電動車電池的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鉛酸電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電動車電池。
【背景技術(shù)】
[0002]鉛酸電池已經(jīng)有130年的歷史，具有性能可靠，生產(chǎn)工藝成熟，成本低等優(yōu)點。目前的電動自行車絕大多數(shù)是采用密封式鉛酸電池。密封式鉛酸電池是將正、負(fù)極板交錯疊放排列在電池盒內(nèi)，正、負(fù)極板之間用絕緣隔板進(jìn)行隔離。當(dāng)電解液充入電池盒內(nèi)，電解液與正、負(fù)極板上的鉛膏進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，當(dāng)電池充電時，正板鉛膏轉(zhuǎn)化成二氧化鉛，負(fù)板上的鉛膏轉(zhuǎn)化成海綿狀鉛，鉛膏中的硫酸成分釋放到電解液中，電解液中的硫酸濃度不斷增加，電池電壓上升，積蓄能量；當(dāng)電池放電時，正板活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化成硫酸鉛，負(fù)板活性物質(zhì)也轉(zhuǎn)化成硫酸鉛，并吸收電解液中的硫酸，電解液中的硫酸濃度不斷降低，電池電壓下降，電池對外輸出能量。故電池的循環(huán)充放電是電能與化學(xué)能不斷轉(zhuǎn)換的一個過程，最終實現(xiàn)能量的存儲和釋放。
[0003]目前市場上的6-DZM-12電池的使用量比較大，工藝成熟，性能穩(wěn)定，很好的推動了電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我公司新開發(fā)的6-DZM-12C電動車電池新結(jié)構(gòu)首次實現(xiàn)了 8個匯流排的結(jié)構(gòu)，減少了匯流排的用鉛量，減小了電池的歐姆內(nèi)阻，提高了電池的重量比能量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用性好的新型電動車電池。
[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種電動車電池，包括一電池殼，所述電池殼內(nèi)分為6個單格，每個單兀格內(nèi)裝有7片正極板和8片負(fù)極板，所述正極板和負(fù)極板交錯疊放，正極板和負(fù)極板之間均有隔板進(jìn)行隔離。
[0007]所述正極板和負(fù)極板上連接有匯流排，所述匯流排設(shè)有8個，所述匯流排位于電池殼內(nèi)隔檔的正上方，且匯流排嵌入電池殼的池蓋內(nèi)，用膠密封。該電池只有8個匯流排，與傳統(tǒng)電池比較，匯流排數(shù)量減少了 4個。
[0008]上述電池殼的外形尺寸為:長151mm;寬99mm;高98mm;總高103mm，
[0009]上述正極板共計42片，正極板分斜極耳的極板和垂直極耳的極板兩種，其中帶斜極耳的正極板28片，垂直極耳的正極板14片。
[0010]上述負(fù)極板共計48片，負(fù)極板分斜極耳的極板和垂直極耳的極板兩種，帶斜極耳的負(fù)極板32片，垂直極耳的負(fù)極板16片；
[0011 ] 上述正極板的外形尺寸為:寬44.3mm;高76mm;厚2.65mm。
[0012]上述負(fù)極板的外形尺寸為:寬44.3mm;高76.2mm;厚1.85mm。
[0013]所述的“斜極耳的正極板、斜極耳的負(fù)極板”為關(guān)鍵技術(shù)。斜極耳的正極板、斜極耳的負(fù)極板對該電池的裝配起著決定因數(shù)，實現(xiàn)了部分匯流排合二為一的效果。[OOM] 上述斜極耳的正極板外形尺寸為:寬44.3臟，高761111]1，厚2.651111]1，總高891111]1，極耳與上邊框夾角為53° ；
[00?5] 上述斜極耳的負(fù)極板的外形尺寸為:寬44.3mm，高76.2mm，厚1.85mm，極耳與上邊框夾角為53°。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用了蓄電池串聯(lián)原理，將部分極群的正負(fù)匯流排合二為一，減小了電池的歐姆內(nèi)阻，電池的大電流放電性能得到了改善，電池的成本得到降低。該產(chǎn)品還具有:電池重量輕、電池重量比能量高、電池內(nèi)阻小、結(jié)構(gòu)獨特等特點。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明電池的外形圖；
[0018]圖2為本發(fā)明電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖3為本發(fā)明電池2小時率放電容量對比曲線圖。
【具體實施方式】
[0020]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0021 ] 如圖1、圖2所不，一種電動車電池，包括一電池殼1，電池殼1內(nèi)分為6個單格2，每個單元格2內(nèi)裝有7片正極板和8片負(fù)極板，正極板和負(fù)極板交錯疊放，正極板和負(fù)極板之間均有隔板進(jìn)行隔離。正極板和負(fù)極板上連接有匯流排3，匯流排3設(shè)有8個，匯流排3位于電池殼1內(nèi)隔檔的正上方，且匯流排3嵌入電池殼1的池蓋內(nèi)，用膠密封。該電池只有8個匯流排，與傳統(tǒng)電池比較，匯流排3數(shù)量減少了 4個。
[0022]上述電池殼1的外形尺寸為:長151mm;寬99mm;高98mm;總高103mm，
[0023]上述正極板共計42片，正極板分斜極耳的極板和垂直極耳的極板兩種，其中帶斜極耳的正極板28片，垂直極耳的正極板14片。
[0024]上述負(fù)極板共計48片，負(fù)極板分斜極耳的極板和垂直極耳的極板兩種，帶斜極耳的負(fù)極板32片，垂直極耳的負(fù)極板16片；
[0025]上述正極板的外形尺寸為:寬44.3mm;高76mm;厚2.65mm。
[0026]上述負(fù)極板的外形尺寸為:寬44.3mm;高76.2mm;厚1.85mm。
[0027]所述的“斜極耳的正極板、斜極耳的負(fù)極板”為關(guān)鍵技術(shù)。斜極耳的正極板、斜極耳的負(fù)極板對該電池的裝配起著決定因數(shù)，實現(xiàn)了部分匯流排合二為一的效果。
[0028]上述斜極耳的正極板外形尺寸為:寬44.3mm，高76mm，厚2.65mm，總高89mm，極耳與上邊框夾角為53° ；
[0029]上述斜極耳的負(fù)極板的外形尺寸為:寬44.3mm，高76.2mm，厚1.85mm，極耳與上邊框夾角為53°。
[0030]所述的“匯流排”為關(guān)鍵技術(shù)，該電池的部分極群的正負(fù)匯流排合二為一，位于電池殼隔檔的正上方，匯流排嵌入池蓋內(nèi)，全部膠密封。
[0031]所述的“電池中蓋”為關(guān)鍵技術(shù)，部分極群的正負(fù)匯流排嵌入位置合二為一，位于池殼隔檔的正上方。該中蓋只有8個匯流排嵌入位置。
[0032]本發(fā)明采用了蓄電池串聯(lián)原理，將部分極群的正負(fù)匯流排合二為一，減小了電池的歐姆內(nèi)阻，電池的大電流放電性能得到了改善(參見圖3 )，電池的成本得到降低。
[0033]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種電動車電池，包括一電池殼，其特征在于，所述電池殼內(nèi)分為6個單格，每個單兀格內(nèi)裝有7片正極板和8片負(fù)極板，所述正極板和負(fù)極板交錯疊放，正極板和負(fù)極板之間均有隔板進(jìn)行隔離;所述正極板和負(fù)極板上連接有匯流排，所述匯流排設(shè)有8個，所述匯流排位于電池殼內(nèi)隔檔的正上方，且匯流排嵌入電池殼的池蓋內(nèi)，用膠密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池，其特征在于:上述電池殼的外形尺寸為:長151mm;寬 99mm;高98mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池，其特征在于:上述正極板共計42片，正極板分斜極耳的極板和垂直極耳的極板兩種，其中帶斜極耳的正極板28片，垂直極耳的正極板14片。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池，其特征在于:上述負(fù)極板共計48片，負(fù)極板分斜極耳的極板和垂直極耳的極板兩種，帶斜極耳的負(fù)極板32片，垂直極耳的負(fù)極板16片。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車電池，其特征在于:上述正極板的外形尺寸為:寬44.3mm；高 76mm;厚 2.6 5mm。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車電池，其特征在于:上述負(fù)極板的外形尺寸為:寬44.3mm;高76.2mm;厚1.85mm。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車電池，其特征在于:上述斜極耳的正極板外形尺寸為:寬44.3mm，高76mm，厚2.65mm，總高89mm，極耳與上邊框夾角為53°。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動車電池，其特征在于:上述斜極耳的負(fù)極板的外形尺寸為:寬44.3mm，高76.2mm，厚1.85mm，極耳與上邊框夾角為53°。
【專利摘要】一種電動車電池，包括一電池殼，其特征在于，所述電池殼內(nèi)分為6個單格，每個單元格內(nèi)裝有7片正極板和8片負(fù)極板，所述正極板和負(fù)極板交錯疊放，正極板和負(fù)極板之間均有隔板進(jìn)行隔離；所述正極板和負(fù)極板上連接有匯流排，所述匯流排設(shè)有8個，所述匯流排位于電池殼內(nèi)隔檔的正上方，且匯流排嵌入電池殼的池蓋內(nèi)，用膠密封。本發(fā)明采用了蓄電池串聯(lián)原理，將部分極群的正負(fù)匯流排合二為一，減小了電池的歐姆內(nèi)阻，電池的大電流放電性能得到了改善，電池的成本得到降低。
【IPC分類】H01M2/28, H01M2/20, H01M10/12
【公開號】CN105489946
【申請?zhí)枴緾N201510895550
【發(fā)明人】李超雄, 楊新明, 黃森, 王子清
【申請人】天能電池集團(tuán)（安徽）有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月4日