動力電池及具有它的電動汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及能源設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種動力電池及具有該動力電池的電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的動力電池連接結(jié)構(gòu)對于動力電池包過流的情況沒有進(jìn)行綜合考慮，雖然降低了電池連接片的接觸電阻，減少電池能量的連接損失，使連接件不易出現(xiàn)局部溫度過高的情況，但是對于動力電池電流過大的情況，連接片不能切斷動力電池包的電流，也無法實(shí)現(xiàn)有效的電池包的降壓。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明第一方面的目的在于提出一種動力電池，該動力電池的多個電池模組之間設(shè)有保險。
[0004]本發(fā)明第二方面的目的在于提出一種具有該動力電池的電動汽車。
[0005]根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的動力電池，包括:第一電池模組、第二電池模組和保險。所述第一電池模組具有第一極柱，且所述第二電池模組具有第二極柱；所述保險分別與所述第一極柱和所述第二極柱相連。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的動力電池，在第一電池模塊和第二電池模組之間連接保險，在過載的電流通過時，保險將切斷第一電池模塊和第二電池模組之間的連接。由此，當(dāng)保險的發(fā)熱量大于散熱量時，將自動切斷第一電池模塊和第二電池模塊之間的連接，避免動力電池?fù)p壞，提聞了動力電池的使用壽命。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的動力電池，還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述動力電池還包括第一銅排和第二銅排，所述第一銅排的一端與所述第一極柱相連，且所述第一銅排的另一端與所述保險相連，所述第二銅排的一端與所述第二極柱相連，且所述第二銅排的另一端與所述保險相連。由此，通過第一銅排和第二銅排將保險連接在第一極柱和第二極柱，充分利用了銅排優(yōu)良的導(dǎo)電效果，便于第一極柱和第二極柱之間的導(dǎo)電，且銅排的電阻較小，可以降低能源損耗，節(jié)能環(huán)保。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述保險具有第一連接部和第二連接部，所述第一連接部與所述第一銅排相連，且所述第二連接部與所述第二銅排相連。由此，便于保險連接第一銅排和第二銅排，提高動力電池的裝配效率，而且還可以提高第一極柱和第二極柱之間的導(dǎo)電效果。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述第一連接部上設(shè)有第一螺栓連接孔，且所述第二連接部上設(shè)有第二螺栓連接孔，所述第一銅排上設(shè)有與所述第一螺栓連接孔配合用于所述第一銅排與所述第一連接部通過螺栓連接的第三螺栓連接孔，所述第二銅排上設(shè)有與所述第二螺栓連接孔配合用于所述第二銅排與所述第二連接部通過螺栓連接的第四螺栓連接孔。由此，便于保險與第一銅排和第二銅排之間的連接，提高了保險的安裝效率，且使兩個銅排與保險連接穩(wěn)定，提高了電連接的穩(wěn)定性，此外，通過螺栓連接銅排和保險，可以便于保險的拆卸，在保險被熔斷或損壞使，可以更換保險，以便于動力電池的維護(hù)，增加動力電池的使用壽命。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述第三螺栓連接孔和所述第四螺栓連接孔中的至少一個為長圓形。由此，使銅排和保險組成的連接裝置的長度可以調(diào)節(jié)，從而便于銅排連接電池模塊的極柱，使動力電池的裝配方便，且提高了該連接裝置的適用范圍。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述保險分別與所述第一銅排和所述第二銅排焊接。由此，可以進(jìn)一步地提高保險和第一銅排和第二銅排之間的導(dǎo)電性能，降低第一極柱和第二極柱之間的電阻，降低能耗，節(jié)能環(huán)保。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述第一銅排上設(shè)有用于連接所述第一極柱的第五螺栓連接孔，且所述第二銅排上設(shè)有用于連接所述第二極柱的第六螺栓連接孔。由此，使第一銅排和第一極柱連接方便，以及第二銅排和第二極柱連接方便，從而提高動力電池的裝配效率。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述第五螺栓連接孔和所述第六螺栓連接孔中的至少一個為長圓形。由此，使第一銅排和第二銅排可調(diào)節(jié)，從而便于在不同距離的第一極柱和第二極柱之間連接保險。提高動力電池的裝配效率。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述第一銅排和所述第二銅排為形狀和大小相同的矩形板體。由此，第一銅排和第二銅排可以采用相同的生產(chǎn)工藝形成，從而降低了生產(chǎn)動力電池的成本。
[0016]根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的電動汽車，包括根據(jù)本發(fā)明前述實(shí)施例的動力電池。
[0017]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動汽車，安裝有根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的電動汽車。由此，動力電池內(nèi)連接有保險，在保險的發(fā)熱量大于散熱量時，將自動切斷第一電池模塊和第二電池模塊之間的連接，避免動力電池?fù)p壞，提高了動力電池的使用壽命，使電動汽車穩(wěn)定運(yùn)行。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明一個實(shí)施例的動力電池的示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:動力電池100 ;第一電池模組11 ;第二電池模組12 ;保險2 ;第一極柱111 ;第二極柱121 ;第一銅排31 ;第二銅排32 ;第一連接部21 ;第二連接部22 ;第一螺栓連接孔101 ;第二螺栓連接孔102 ;第三螺栓連接孔103 ;第四螺栓連接孔104 ;第五螺栓連接孔105 ;第六螺栓連接孔106。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0021]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0022]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0023]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0024]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]下面參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明實(shí)施例的動力電池100。
[0026]如圖1所不，根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的動力電池100,包括:第一電池模組11、第二電池模組12和保險2。
[0027]具體而言，第一電池模組11具有第一極柱111，且第二電池模組12具有第二極柱121，其中第一極柱111為第一電池模塊11的正極極柱和負(fù)極極柱中的一個，且第二極柱121為第二電池模組12的正極極柱和負(fù)極極柱中的一個。保險2分別與第一極柱111和第二極柱121相連，第一極柱111和第二極柱121之間的電流過載時，保險2將切斷第一極柱111和第二極柱121之間的連接，以避免第一電池模塊11和第二電池模塊損壞。
[0028]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的動力電池100，在第一電池模塊11和第二電池模組12之間連接保險2，在過載的電流通過時，保險2將切斷第一電池模塊11和第二電池模組12之間的連接。由此，在保險2的發(fā)熱量大于散熱量時，將自動切斷第一電池模塊11和第二電池模塊12之間的連接，避免動力電池100損壞，提高了動力電池的使用壽命。
[0029]此外，本發(fā)明中的保險2可以為熔斷式的過