專利名稱：汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線。
現(xiàn)有的汽車點(diǎn)火高壓線是由多芯銅線、周圍包絕緣橡膠制成圓形的高壓線，高壓線兩頭通過(guò)插頭分別聯(lián)接車內(nèi)的點(diǎn)火線圈和分電器。該汽車點(diǎn)火高壓線雖說(shuō)能傳輸點(diǎn)火高壓脈沖，但在傳輸過(guò)程中只有損失能量，沒(méi)有改善功能的作用，使汽油燃燒效率降低、廢氣排放量高、動(dòng)力差。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線，它在點(diǎn)火脈沖傳輸過(guò)程中能使能量加大，節(jié)約燃料、提高動(dòng)力、降低廢氣排放量、抑制干擾的作用。
本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線，由高壓導(dǎo)線和屏蔽裝置構(gòu)成，其特征是高壓導(dǎo)線主要由多芯銅線3、絕緣橡膠4、接線點(diǎn)2、接線點(diǎn)10、插頭1、插頭9構(gòu)成，多芯銅線3聯(lián)接接線點(diǎn)2、接線點(diǎn)2與插頭1相通、插頭1聯(lián)接車內(nèi)的點(diǎn)火線圈，多芯銅線3聯(lián)接接線點(diǎn)10、接線點(diǎn)10與插頭9相通、插頭9聯(lián)接車內(nèi)的分電器，多芯銅線3周圍包絕緣橡膠4；屏蔽裝置主要由金屬絲網(wǎng)5、絕緣橡膠6、接地(搭鐵)引線卡子8構(gòu)成，金屬絲網(wǎng)5套在絕緣橡膠4周圍、引線7的一端與金屬絲網(wǎng)5聯(lián)接、另一端與接地(搭鐵)引線卡子8聯(lián)接。
采用本實(shí)用新型提供的汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線，安裝簡(jiǎn)單、節(jié)約燃料、提高動(dòng)力、降低廢氣排放量、抑制干擾的作用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型施例橫剖面構(gòu)造圖。
圖2是本實(shí)用新型的等效電路原理圖。
圖3是圖1的1-1剖視圖。
圖中1．插頭2．接線點(diǎn)3．多芯銅線4．絕緣橡膠5．金屬絲網(wǎng)6．絕緣橡膠7．引線8．接地(搭鐵)引線卡子9．插頭10．接線點(diǎn)在圖1中，插頭(1)的一端聯(lián)接車內(nèi)的點(diǎn)火線圈、另一端與接線點(diǎn)(2)相通、接線點(diǎn)(2)與多芯銅線(3)的一端聯(lián)接、多芯銅線(3)的另一端與接線點(diǎn)(10)聯(lián)接、接線點(diǎn)(10)與插頭(9)相通、插頭(9)聯(lián)接車內(nèi)的分電器，多芯銅線(3)周圍包絕緣橡膠(4)、絕緣橡膠(4)是多芯銅線(3)的絕緣防護(hù)層，絕緣橡膠(4)外圍套金屬絲網(wǎng)(5)、金屬絲網(wǎng)(5)外層包絕緣橡膠(6)防護(hù)、引線(7)的一端與金屬絲網(wǎng)(5)聯(lián)接，另一端與接地(搭鐵)引線卡子(8)聯(lián)接、接地(搭鐵)引線卡子(8)接發(fā)動(dòng)機(jī)外殼。
在圖2中，插頭(1)的一端聯(lián)接車內(nèi)的點(diǎn)火線圈、另一端接通多芯銅線(3)、(C)是多芯銅線(3)與金屬絲網(wǎng)(5)之間產(chǎn)生的電容、接地(搭鐵)引線卡子(8)接發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，脈沖電流通過(guò)多芯銅線(3)時(shí)，利用多芯銅線(3)與金屬絲網(wǎng)(5)之間的電容(C)，與點(diǎn)火線圈電感產(chǎn)生諧振，使脈沖電壓提高，通過(guò)插頭(9)輸出給車內(nèi)的分電器，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。
權(quán)利要求1.一種汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線，由高壓導(dǎo)線和屏蔽裝置構(gòu)成，其特征是高壓導(dǎo)線主要由多芯銅線3、絕緣橡膠4、接線點(diǎn)2、接線點(diǎn)10、插頭1、插頭9構(gòu)成，多芯銅線3聯(lián)接接線點(diǎn)2、接線點(diǎn)2與插頭1相通、插頭1聯(lián)接車內(nèi)的點(diǎn)火線圈，多芯銅線3聯(lián)接接線點(diǎn)10、接線點(diǎn)10與插頭9相通、插頭9聯(lián)接車內(nèi)的分電器，多芯銅線3周圍包絕緣橡膠4；屏蔽裝置主要由金屬絲網(wǎng)5、絕緣橡膠6、引線7、接地搭鐵引線卡子8構(gòu)成，金屬絲網(wǎng)5套在絕緣橡膠4周圍、引線7的一端與金屬絲網(wǎng)5聯(lián)接、另一端與接地搭鐵引線卡子8聯(lián)接。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線，其特征是多芯銅線3聯(lián)接接線點(diǎn)2、接線點(diǎn)2與插頭1相通、插頭1聯(lián)接車內(nèi)的點(diǎn)火線圈，多芯銅線3聯(lián)接接線點(diǎn)10、接線點(diǎn)10與插頭9相通、插頭9聯(lián)接車內(nèi)的分電器。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線，其特征是金屬絲網(wǎng)5套在絕緣橡膠4的周圍、引線7的一端聯(lián)接金屬絲網(wǎng)5、另一端聯(lián)接接地搭鐵引線卡子8、接地搭鐵引線卡子8與發(fā)動(dòng)機(jī)外殼相接。
專利摘要一種汽車節(jié)能強(qiáng)力點(diǎn)火高壓線,由高壓導(dǎo)線和屏蔽裝置構(gòu)成,其特征是:高壓導(dǎo)線主要由多芯銅線3、絕緣橡膠4、接線點(diǎn)2、接線點(diǎn)10、插頭1、插頭9構(gòu)成;屏蔽裝置主要由金屬系網(wǎng)5、絕緣橡膠6、引線7、接地(搭鐵)引線卡子8構(gòu)成,采用本實(shí)用新型提供的汽車節(jié)能點(diǎn)火高壓線,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,使汽車節(jié)約燃料,提高動(dòng)力,降低廢氣排放量,抑制干擾。
文檔編號(hào)H01B7/00GK2331768SQ9721561
公開(kāi)日1999年8月4日 申請(qǐng)日期1997年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月12日
發(fā)明者王金屬, 張潔 申請(qǐng)人:王金屬, 張潔