本技術(shù)涉及同軸電纜，特別涉及一種高屏蔽型車用同軸電纜。

背景技術(shù)：

1、齒車用同軸電纜具有優(yōu)良的電氣、機(jī)械及環(huán)境性能，即屏蔽好、駐波小、衰減低、溫度廣、頻率高、可靠性高、彎曲柔軟性好等特點(diǎn)，車用同軸電纜的屏蔽從外形上區(qū)分，主要有兩種，一種為金屬絲編織形式，另一種為金屬絲編織加內(nèi)部縱包金屬復(fù)合物薄膜的形式。前者工藝簡單，其主要材料為金屬絲，柔性強(qiáng)，對彎折、成形等適應(yīng)性強(qiáng)，其網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)特征，使得較低頻率信號能被較好的屏蔽保護(hù)，其缺點(diǎn)在于，這種縫隙結(jié)構(gòu)，對高頻信號的損耗較大，電纜的衰減效果明顯，屏蔽作用明顯不足，后者屏蔽性能和傳輸效果均有提高，但這也無法從根本上改善織網(wǎng)縫隙，對高頻信號損耗的事實，另外，由于編織層的空隙存在，也導(dǎo)致對水分的密封性不好，為此，我們提出了一種高屏蔽型車用同軸電纜。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本實用新型提供一種高屏蔽型車用同軸電纜。本實用新型解決了金屬絲編織形式對高頻信號的損耗較大，電纜的衰減效果明顯，屏蔽作用明顯不足，金屬絲編織加內(nèi)部縱包金屬復(fù)合物薄膜，無法從根本上改善織網(wǎng)縫隙，對高頻信號損耗的事實，另外，由于編織層的空隙存在，也導(dǎo)致對水分的密封性不好的問題。

2、本實用新型中的一種高屏蔽型車用同軸電纜，包括內(nèi)導(dǎo)體，所述內(nèi)導(dǎo)體外側(cè)設(shè)有絕緣層，所述絕緣層外側(cè)設(shè)有耐高溫層，所述耐高溫層外側(cè)設(shè)有內(nèi)屏蔽層，所述內(nèi)屏蔽層外側(cè)設(shè)有合金鍍層，所述合金鍍層厚度為100μm～500um，所述合金鍍層為金屬錫與金屬鋅合金層，所述合金鍍層外側(cè)設(shè)有外屏蔽層，所述外屏蔽層外側(cè)設(shè)有防水層，所述防水層外側(cè)設(shè)有防護(hù)層。

3、上述方案中，所述絕緣層與防護(hù)層均為硅橡膠層，所述絕緣層絕緣最薄點(diǎn)不低于絕緣標(biāo)稱厚度的80％。

4、上述方案中，所述內(nèi)屏蔽層為金屬絲編織層。

5、上述方案中，所述外屏蔽層為鋁箔層。

6、上述方案中，所述防護(hù)層靠近防水層一側(cè)設(shè)有金屬加強(qiáng)絲。

7、上述方案中，所述防水層為丙烯酸材料層。

8、本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：本實用新型提供一種高屏蔽型車用同軸電纜，合金鍍層以金屬錫為主要材料，過將包裹有內(nèi)屏蔽層內(nèi)導(dǎo)體通過錫液內(nèi)部完成鍍錫工作，合金鍍層可對內(nèi)屏蔽層內(nèi)部的縫隙進(jìn)行填充，合金鍍層對內(nèi)屏蔽層進(jìn)行全方位包裹，使得內(nèi)屏蔽層內(nèi)部無縫隙，從而有效的保障了同軸電纜的屏蔽性能。該種同軸電纜結(jié)構(gòu)簡單，防水耐高溫性能好，通過鍍錫對金屬絲編織層進(jìn)行全方位的包裹，有效的提高了同軸電纜的屏蔽效果，避免了高頻信號損失的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種高屏蔽型車用同軸電纜，包括內(nèi)導(dǎo)體(1)，其特征在于，所述內(nèi)導(dǎo)體(1)外側(cè)設(shè)有絕緣層(2)，所述絕緣層(2)外側(cè)設(shè)有耐高溫層(3)，所述耐高溫層(3)外側(cè)設(shè)有內(nèi)屏蔽層(4)，所述內(nèi)屏蔽層(4)外側(cè)設(shè)有合金鍍層(5)，所述合金鍍層(5)厚度為100μm～500um，所述合金鍍層(5)為金屬錫與金屬鋅合金層，所述合金鍍層(5)外側(cè)設(shè)有外屏蔽層(6)，所述外屏蔽層(6)外側(cè)設(shè)有防水層(7)，所述防水層(7)外側(cè)設(shè)有防護(hù)層(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高屏蔽型車用同軸電纜，其特征在于，所述絕緣層(2)與防護(hù)層(8)均為硅橡膠層，所述絕緣層(2)絕緣最薄點(diǎn)不低于絕緣標(biāo)稱厚度的80％。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高屏蔽型車用同軸電纜，其特征在于，所述內(nèi)屏蔽層(4)為金屬絲編織層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高屏蔽型車用同軸電纜，其特征在于，所述外屏蔽層(6)為鋁箔層。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高屏蔽型車用同軸電纜，其特征在于，所述防護(hù)層(8)靠近防水層(7)一側(cè)設(shè)有金屬加強(qiáng)絲(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高屏蔽型車用同軸電纜，其特征在于，所述防水層(7)為丙烯酸材料層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高屏蔽型車用同軸電纜，包括內(nèi)導(dǎo)體，所述內(nèi)導(dǎo)體外側(cè)設(shè)有絕緣層，所述絕緣層外側(cè)設(shè)有耐高溫層，所述耐高溫層外側(cè)設(shè)有內(nèi)屏蔽層，所述內(nèi)屏蔽層外側(cè)設(shè)有合金鍍層，所述合金鍍層厚度為100μm～500um，所述合金鍍層為金屬錫與金屬鋅合金層，所述合金鍍層外側(cè)設(shè)有外屏蔽層，所述外屏蔽層外側(cè)設(shè)有防水層，所述防水層外側(cè)設(shè)有防護(hù)層。該種同軸電纜結(jié)構(gòu)簡單，防水耐高溫性能好，通過鍍錫對金屬絲編織層進(jìn)行全方位的包裹，有效的提高了同軸電纜的屏蔽效果，避免了高頻信號損失的現(xiàn)象發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：王笑宇,王僧山,王亞東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海福爾欣線纜有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2024/12/23