本技術(shù)涉及泵車(chē)線束，具體說(shuō)是泵車(chē)線束總成的輔助組件。

背景技術(shù)：

1、泵車(chē)線束是泵車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在泵車(chē)電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

2、泵車(chē)線束裝車(chē)裝配時(shí)，線束總成各分支需要連接不同方位的連接端口，由于沒(méi)有進(jìn)一步的導(dǎo)向加固措施，容易在安裝過(guò)程中出現(xiàn)混亂，且泵車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，裝配式的線束容易受外力從端口脫落，現(xiàn)有技術(shù)固定線束時(shí)基本沿一個(gè)方向固定，無(wú)法在同一裝置實(shí)現(xiàn)不同方位的調(diào)整固定，因此想研發(fā)一種可旋轉(zhuǎn)角度實(shí)現(xiàn)不同方向?qū)颉⒓庸套饔玫谋密?chē)線束總成的輔助組件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)角度實(shí)現(xiàn)不同方向?qū)虿⒐潭ň€束的泵車(chē)線束總成的輔助組件。

2、本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種泵車(chē)線束總成的輔助組件，包括安裝座、線束總成和至少兩根分支線束，所述安裝座上設(shè)有數(shù)個(gè)沿分支線束排列方向設(shè)置的導(dǎo)向組件，每一導(dǎo)向組件均通過(guò)第一滑塊沿安裝座上開(kāi)設(shè)的第一滑槽水平滑動(dòng)且每一所述導(dǎo)向組件均包括導(dǎo)向板和第一導(dǎo)向槽，所述第一導(dǎo)向槽由兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一弧形導(dǎo)向塊和第二弧形導(dǎo)向塊圍合形成，所述第一弧形導(dǎo)向塊底端與導(dǎo)向板固定相連，第一弧形導(dǎo)向塊的一側(cè)與對(duì)應(yīng)位置處的第二弧形導(dǎo)向塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，第二弧形導(dǎo)向塊的另一側(cè)通過(guò)鎖緊組件與對(duì)應(yīng)位置處的第一弧形導(dǎo)向塊另一側(cè)相連，所述第一弧形導(dǎo)向塊內(nèi)壁和第二弧形導(dǎo)向塊內(nèi)壁均通過(guò)壓縮彈簧分別連接有第三弧形導(dǎo)向塊和第四弧形導(dǎo)向塊，所述第三弧形導(dǎo)向塊和第四弧形導(dǎo)向塊相對(duì)設(shè)置圍合成兩側(cè)均為開(kāi)口的第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽的截面圓環(huán)直徑小于第一導(dǎo)向槽的截面圓環(huán)直徑，每一導(dǎo)向板均與第一滑塊旋轉(zhuǎn)相連同時(shí)導(dǎo)向板通過(guò)限位組件限位，所述安裝座一側(cè)中心處設(shè)有凸塊，所述凸塊上設(shè)有夾持線束總成的夾持座。

3、作為優(yōu)選，所述第一滑塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有頂端開(kāi)口的圓形凹槽，所述凹槽中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸頂部通過(guò)第一連接塊與伸縮桿底端相連，伸縮桿頂部通過(guò)第二連接塊與導(dǎo)向板底部固定相連，所述限位組件包括凹槽頂部?jī)?nèi)壁沿圓周設(shè)置的數(shù)個(gè)卡齒和設(shè)于第二連接塊底部的卡塊，所述卡塊對(duì)應(yīng)卡合于相鄰兩個(gè)卡齒間。

4、作為優(yōu)選，所述夾持座包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的夾持塊，其中一個(gè)夾持塊固定設(shè)于凸塊上，另一夾持塊通過(guò)第二滑塊滑動(dòng)連接于凸塊上開(kāi)設(shè)的第二滑槽內(nèi)，所述第二滑槽的設(shè)置方向與第一滑槽設(shè)置方向相互垂直。

5、作為優(yōu)選，所述第一弧形導(dǎo)向塊和第二弧形導(dǎo)向塊通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

6、作為優(yōu)選，第三弧形導(dǎo)向塊和第四弧形導(dǎo)向塊的內(nèi)壁均設(shè)有防護(hù)墊，所述防護(hù)墊為橡膠材料。

7、作為優(yōu)選，所述鎖緊組件為鎖扣。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

9、1、本實(shí)用新型能夠旋轉(zhuǎn)調(diào)整角度實(shí)現(xiàn)不同方位的線束導(dǎo)向，避免線束安裝混亂，提高安裝效率，同時(shí)能夠固定不同大小型號(hào)的線束，降低線束在泵車(chē)行駛過(guò)程中因外力導(dǎo)致的從連接端口脫落的發(fā)生率；

10、2、本實(shí)用新型通過(guò)第一滑塊內(nèi)設(shè)置的旋轉(zhuǎn)軸可以帶動(dòng)整個(gè)導(dǎo)向組件旋轉(zhuǎn)調(diào)整導(dǎo)向組件的旋轉(zhuǎn)角度，同時(shí)通卡塊和卡齒的設(shè)置實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向組件的限位進(jìn)行固定，其次通過(guò)伸縮桿使導(dǎo)向組件上升和下降便于卡塊脫離卡齒或卡合于相鄰卡齒間，從而實(shí)現(xiàn)不同位置的卡合限位；

11、3、本實(shí)用新型通過(guò)第一滑槽和第一滑塊的設(shè)置使導(dǎo)向組件實(shí)現(xiàn)線束不同位置的導(dǎo)向固定，通過(guò)第二滑槽和第二滑塊的設(shè)置便于夾持不同大小的線束總成，提高本裝置利用率；

12、4、本實(shí)用新型在第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽間設(shè)有壓縮彈簧，通過(guò)壓縮彈簧的壓縮力和回彈力調(diào)節(jié)第二導(dǎo)向槽的大小匹配不同大小型號(hào)的分支線束并進(jìn)行固定。

技術(shù)特征：

1.一種泵車(chē)線束總成的輔助組件，其特征在于：包括安裝座(1)、線束總成(2)和至少兩根分支線束(3)，所述安裝座上設(shè)有數(shù)個(gè)沿分支線束排列方向設(shè)置的導(dǎo)向組件(5)，每一導(dǎo)向組件均通過(guò)第一滑塊(6)沿安裝座上開(kāi)設(shè)的第一滑槽(7)水平滑動(dòng)且每一所述導(dǎo)向組件均包括導(dǎo)向板(8)和第一導(dǎo)向槽，所述第一導(dǎo)向槽由兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一弧形導(dǎo)向塊(9)和第二弧形導(dǎo)向塊(10)圍合形成，所述第一弧形導(dǎo)向塊底端與導(dǎo)向板固定相連，第一弧形導(dǎo)向塊的一側(cè)與對(duì)應(yīng)位置處的第二弧形導(dǎo)向塊的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，第二弧形導(dǎo)向塊的另一側(cè)通過(guò)鎖緊組件與對(duì)應(yīng)位置處的第一弧形導(dǎo)向塊另一側(cè)相連，所述第一弧形導(dǎo)向塊內(nèi)壁和第二弧形導(dǎo)向塊內(nèi)壁均通過(guò)壓縮彈簧分別連接有第三弧形導(dǎo)向塊(11)和第四弧形導(dǎo)向塊(12)，所述第三弧形導(dǎo)向塊和第四弧形導(dǎo)向塊相對(duì)設(shè)置圍合成兩側(cè)均為開(kāi)口的第二導(dǎo)向槽，所述第二導(dǎo)向槽的截面圓環(huán)直徑小于第一導(dǎo)向槽的截面圓環(huán)直徑，每一導(dǎo)向板均與第一滑塊旋轉(zhuǎn)相連同時(shí)導(dǎo)向板通過(guò)限位組件限位，所述安裝座一側(cè)中心處設(shè)有凸塊(13)，所述凸塊上設(shè)有夾持線束總成的夾持座。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述泵車(chē)線束總成的輔助組件，其特征在于：所述第一滑塊內(nèi)開(kāi)設(shè)有頂端開(kāi)口的圓形凹槽(14)，所述凹槽中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸(15)，旋轉(zhuǎn)軸頂部通過(guò)第一連接塊(24)與伸縮桿(16)底端相連，伸縮桿頂部通過(guò)第二連接塊(25)與導(dǎo)向板底部固定相連，所述限位組件包括凹槽頂部?jī)?nèi)壁沿圓周設(shè)置的數(shù)個(gè)卡齒(17)和設(shè)于第二連接塊底部的卡塊(18)，所述卡塊對(duì)應(yīng)卡合于相鄰兩個(gè)卡齒間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述泵車(chē)線束總成的輔助組件，其特征在于：所述夾持座包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的夾持塊(19)，其中一個(gè)夾持塊固定設(shè)于凸塊上，另一夾持塊通過(guò)第二滑塊(20)滑動(dòng)連接于凸塊上開(kāi)設(shè)的第二滑槽(21)內(nèi)，所述第二滑槽的設(shè)置方向與第一滑槽設(shè)置方向相互垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述泵車(chē)線束總成的輔助組件，其特征在于：所述第一弧形導(dǎo)向塊和第二弧形導(dǎo)向塊通過(guò)連接軸(22)轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述泵車(chē)線束總成的輔助組件，其特征在于：第三弧形導(dǎo)向塊和第四弧形導(dǎo)向塊的內(nèi)壁均設(shè)有防護(hù)墊(23)，所述防護(hù)墊為橡膠材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述泵車(chē)線束總成的輔助組件，其特征在于：所述鎖緊組件為鎖扣(4)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種泵車(chē)線束總成的輔助組件，其包括安裝座、線束總成和至少兩根分支線束，安裝座上設(shè)有數(shù)個(gè)沿水平方向滑動(dòng)的導(dǎo)向組件，每一導(dǎo)向組件均包括導(dǎo)向板和第一導(dǎo)向槽，第一導(dǎo)向槽由兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的第一弧形導(dǎo)向塊和第二弧形導(dǎo)向塊圍合形成，第一弧形導(dǎo)向塊與第二弧形導(dǎo)向塊轉(zhuǎn)動(dòng)相連并通過(guò)鎖緊組件鎖緊，第一弧形導(dǎo)向塊內(nèi)壁和第二弧形導(dǎo)向塊內(nèi)壁均通過(guò)壓縮彈簧分別連接有第三弧形導(dǎo)向塊和第四弧形導(dǎo)向塊，每一導(dǎo)向板均與第一滑塊旋轉(zhuǎn)相連同時(shí)導(dǎo)向板通過(guò)限位組件限位，安裝座一側(cè)設(shè)有夾持線束總成的夾持座。本技術(shù)能夠旋轉(zhuǎn)角度實(shí)現(xiàn)不同方位的線束導(dǎo)向并固定不同大小型號(hào)的線束，降低線束因外力導(dǎo)致從連接端口脫落的發(fā)生率。

技術(shù)研發(fā)人員：張紹林,曾炳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)沙安瑞電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/23