本技術(shù)涉及汽車電池配件，具體涉及一種動力電池底護(hù)板。

背景技術(shù)：

1、電池底護(hù)板是在新能源電池發(fā)生托底及刮底的情況下，可以有效的阻止障礙物侵入電芯，降低造成電芯的短路及熱失控風(fēng)險。

2、現(xiàn)有的電池包底護(hù)板，目前主流方案是0.7mm鋼板，表面電泳，并且在外表面底部噴涂pvc層進(jìn)行防腐及防剮層，同時，配備有用于進(jìn)行防火的云母板，目前新規(guī)對動力電池的底部安全性能要求逐步加嚴(yán)，傳統(tǒng)電池包鋼板的結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法滿足新工況的要求，并且通過加厚鋼板的方式會極大的降低動力電池的續(xù)航里程。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種動力電池底護(hù)板，能夠有效地解決現(xiàn)有的電池包底護(hù)板的結(jié)構(gòu)形式，已經(jīng)無法滿足新工況的要求的問題。

3、技術(shù)方案

4、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：

5、本實用新型提供一種動力電池底護(hù)板，所述底護(hù)板為一體成型結(jié)構(gòu)，所述底護(hù)板由下到上依次包括下纖維織物層、阻燃泡沫層、金屬板層和上纖維織物層，相鄰層之間貼合疊放，且各層之間的表面大小一致；其中，所述阻燃泡沫層和金屬板層通過模壓固化為一個整體。

6、進(jìn)一步地，所述下纖維織物層、阻燃泡沫層、金屬板層和上纖維織物層之間通過填充樹脂，并通過加熱、固化所述樹脂實現(xiàn)一體成型。

7、進(jìn)一步地，所述金屬板層采用材質(zhì)為spcc或sus304的薄板。

8、進(jìn)一步地，所述金屬板層的厚度為0.5-1.2mm，所述金屬板層上通過沖壓工藝形成連續(xù)的筋位凸起。

9、進(jìn)一步地，所述阻燃泡沫層采用聚氨酯系的硬質(zhì)泡沫，所述阻燃泡沫層的厚度為2-8mm。

10、進(jìn)一步地，所述下纖維織物層和上纖維織物層均采用多軸向編織的玻璃纖維網(wǎng)，所述樹脂對所述下纖維織物層和上纖維織物層進(jìn)行完全包覆。

11、有益效果

12、本實用新型提供的技術(shù)方案，與已知的公有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

13、本產(chǎn)品通過下纖維織物層、阻燃泡沫層、金屬板層和上纖維織物層的一體化成型，避免后續(xù)二次表面處理，增大整體電池殼底部的防熱失控區(qū)域，且相對現(xiàn)有技術(shù)中鋪貼云母板的方案，底護(hù)板的一體化成型方式，可以降低制造成本；主體通過金屬板層和阻燃泡沫層模壓固化，在電池意外出現(xiàn)熱失控過程時，可以有效地防止電芯的熱沖擊，同時，利用阻燃泡沫層產(chǎn)生膨脹隔熱層，可以有效保證電池包外表面溫度低于200℃。

14、另外，金屬板層配合上、下纖維織物層，在不增加底護(hù)板重量的同時，大幅提升了底護(hù)板的剛度和強度，提升了底護(hù)板的防刮底及托底風(fēng)險，提高動力電池安全性。

技術(shù)特征：

1.一種動力電池底護(hù)板，其特征在于，所述底護(hù)板為一體成型結(jié)構(gòu)，所述底護(hù)板由下到上依次包括下纖維織物層、阻燃泡沫層、金屬板層和上纖維織物層，相鄰層之間貼合疊放，且各層之間的表面大小一致；其中，所述阻燃泡沫層和金屬板層通過模壓固化為一個整體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池底護(hù)板，其特征在于，所述下纖維織物層、阻燃泡沫層、金屬板層和上纖維織物層之間通過填充樹脂，并通過加熱、固化所述樹脂實現(xiàn)一體成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池底護(hù)板，其特征在于，所述金屬板層采用材質(zhì)為spcc或sus304的薄板。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種動力電池底護(hù)板，其特征在于，所述金屬板層的厚度為0.5-1.2mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種動力電池底護(hù)板，其特征在于，所述金屬板層上通過沖壓工藝形成連續(xù)的筋位凸起。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動力電池底護(hù)板，其特征在于，所述阻燃泡沫層采用聚氨酯系的硬質(zhì)泡沫。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種動力電池底護(hù)板，其特征在于，所述阻燃泡沫層的厚度為2-8mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種動力電池底護(hù)板，其特征在于，所述下纖維織物層和上纖維織物層均采用多軸向編織的玻璃纖維網(wǎng)，所述樹脂對所述下纖維織物層和上纖維織物層進(jìn)行完全包覆。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車電池配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動力電池底護(hù)板，所述底護(hù)板為一體成型結(jié)構(gòu)，所述底護(hù)板由下到上依次包括下纖維織物層、阻燃泡沫層、金屬板層和上纖維織物層，相鄰層之間貼合疊放，且各層之間的表面大小一致；其中，所述阻燃泡沫層和金屬板層通過模壓固化為一個整體；本技術(shù)能夠有效地解決現(xiàn)有的電池包底護(hù)板的結(jié)構(gòu)形式，已經(jīng)無法滿足新工況的要求的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：田飛,杜志全,郭小川,唐亞濱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京維盛復(fù)合材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2024/12/26