本發(fā)明涉及隧道施工，特別涉及一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中，隧道二襯臺(tái)車(chē)的臂架安裝在隧道二襯臺(tái)車(chē)的機(jī)架上，機(jī)械臂上的電源線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路經(jīng)過(guò)臂架外部、機(jī)架連接到外部電源及控制機(jī)構(gòu)。然而，在運(yùn)行過(guò)程，臂架與機(jī)架需要相對(duì)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，電源線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路隨臂架一同旋轉(zhuǎn)，纏繞概率大，很有可能直接性的導(dǎo)致電源線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路斷裂，安全隱患較大，臂架難以實(shí)現(xiàn)360°無(wú)限旋轉(zhuǎn)，使臂架運(yùn)動(dòng)受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明主要目的在提供一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)，以解決上述問(wèn)題。

2、為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、臂架、電滑環(huán)和混凝土輸送管；所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括底座和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)盤(pán)，所述底座安裝在機(jī)架上，所述臂架和混凝土輸送管安裝在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，所述電滑環(huán)包括相互配合的內(nèi)圈和外圈，所述外圈安裝于機(jī)架上，內(nèi)圈安裝在混凝土輸送管外部；機(jī)架上的線(xiàn)路與外圈電連接，臂架上的線(xiàn)路與內(nèi)圈電連接。

3、進(jìn)一步的，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。

4、進(jìn)一步的，所述臂架套設(shè)在混凝土輸送管外部。

5、進(jìn)一步的，臂架上的線(xiàn)路設(shè)置在臂架與混凝土輸送管之間的間隙內(nèi)。

6、進(jìn)一步的，內(nèi)圈與混凝土輸送管通過(guò)鍵連接。

7、本發(fā)明具有以下有益效果：

8、本發(fā)明通過(guò)電滑環(huán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)臂架在運(yùn)行過(guò)程中的360°無(wú)限旋轉(zhuǎn)，為設(shè)備提供更靈活的工作范圍，避免了電源線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路的纏繞問(wèn)題，確保旋轉(zhuǎn)體連通、輸送能源與信號(hào)的可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括機(jī)架、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、臂架、電滑環(huán)和混凝土輸送管；所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括底座和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)盤(pán)，所述底座安裝在機(jī)架上，所述臂架和混凝土輸送管安裝在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，所述電滑環(huán)包括相互配合的內(nèi)圈和外圈，所述外圈安裝于機(jī)架上，內(nèi)圈安裝在混凝土輸送管外部；機(jī)架上的線(xiàn)路與外圈電連接，臂架上的線(xiàn)路與內(nèi)圈電連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置為液壓回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述臂架套設(shè)在混凝土輸送管外部。

4.如權(quán)利要求3所述的一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)，其特征在于，臂架上的線(xiàn)路設(shè)置在臂架與混凝土輸送管之間的間隙內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)，其特征在于，內(nèi)圈與混凝土輸送管通過(guò)鍵連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種隧道二襯臺(tái)車(chē)臂架回轉(zhuǎn)取電機(jī)構(gòu)，涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)架、回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、臂架、電滑環(huán)和混凝土輸送管；回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置包括底座和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)盤(pán)，底座安裝在機(jī)架上，臂架和混凝土輸送管安裝在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)盤(pán)上，電滑環(huán)包括相互配合的內(nèi)圈和外圈，外圈安裝于機(jī)架上，內(nèi)圈安裝在混凝土輸送管外部；機(jī)架上的線(xiàn)路與外圈電連接，臂架上的線(xiàn)路與內(nèi)圈電連接。本發(fā)明通過(guò)電滑環(huán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)臂架在運(yùn)行過(guò)程中的360°無(wú)限旋轉(zhuǎn)，為設(shè)備提供更靈活的工作范圍，避免了電源線(xiàn)、信號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路的纏繞問(wèn)題，確保旋轉(zhuǎn)體連通、輸送能源與信號(hào)的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：張亞兵,曹戰(zhàn)鋒,王敏杰,李賓,鄒超,朱汝威,柯月婷,趙小強(qiáng),王海勃,王瑞賢,齊鼎,張永輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵一局集團(tuán)第四工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2