本技術(shù)涉及電池儲(chǔ)能，特別涉及一種電池液冷管路系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、電池儲(chǔ)能產(chǎn)品的熱管理技術(shù)路線開(kāi)始從成熟的風(fēng)冷技術(shù)轉(zhuǎn)向液冷技術(shù)，液冷技術(shù)具有可使產(chǎn)品集成度高、更安全且更適合長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的優(yōu)點(diǎn)。市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品單位體積能量密度要求越來(lái)越高，這也對(duì)液冷技術(shù)的產(chǎn)品中關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，液冷管路系統(tǒng)的布置安排的合理性提出了更高要求。為保證各電池包溫度一致性好，長(zhǎng)壽命，各電池包所在的液冷管路支路一般為并聯(lián)方式。布置方式有同程管路和異程管路兩種方式，其中同程布置方式存在占用空間尺寸大，與頂部照明、消防等系統(tǒng)干涉等問(wèn)題，且儲(chǔ)能集裝箱、儲(chǔ)能柜等儲(chǔ)能產(chǎn)品單位體積能量密度低；異程管路系統(tǒng)相對(duì)同程管路雖具有結(jié)構(gòu)布置靈活，空間尺寸小，單位體積能量密度高等優(yōu)勢(shì)，但各電池包所在液冷管路支路間管程及各支路流阻存在差異，造成各支路之間流阻有差異導(dǎo)致異程管路流量分配不均，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)電池溫度一致性差。

2、而目前在布置異程管路系統(tǒng)時(shí)，分為兩類，一類通過(guò)自動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥控制各電池包液冷管路支路流量分配一致，此類方式所涉及的自動(dòng)流量調(diào)節(jié)閥成本高且控制策略復(fù)雜；另一類調(diào)節(jié)各三通內(nèi)徑至流量分配符合流量分配控制目標(biāo)，此類方式所涉及零部件型號(hào)多，零部件生產(chǎn)、安裝管理復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中解決異程管路系統(tǒng)流量分配一致性差的方式，存在控制復(fù)雜、成本高的缺陷，提供一種電池液冷管路系統(tǒng)。

2、本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

3、本實(shí)用新型提供一種電池液冷管路系統(tǒng)，包括異程管路系統(tǒng)，所述異程管路系統(tǒng)包括液冷管路、開(kāi)關(guān)閥門(mén)、三通和電池簇支路，所述液冷管路包括一級(jí)管路、二級(jí)管路和三級(jí)管路，所述電池簇支路包括二級(jí)管路和電池包支路，所述電池包支路包括三級(jí)管路和液冷板；所述開(kāi)關(guān)閥門(mén)和所述三通均設(shè)置在所述二級(jí)管路上；

4、所述二級(jí)管路通過(guò)所述三通分別與所述一級(jí)管路和所述三級(jí)管路連接，所述三級(jí)管路與所述液冷板連接；

5、所述開(kāi)關(guān)閥門(mén)，用于調(diào)節(jié)所述電池簇支路的流量；

6、與所述三級(jí)管路連接的三通，用于調(diào)節(jié)所述電池包支路的流量。

7、優(yōu)選地，所述電池簇支路的數(shù)量為多個(gè)，各電池簇支路之間并聯(lián)。

8、優(yōu)選地，通過(guò)調(diào)節(jié)所述各電池簇支路中二級(jí)管路上的開(kāi)關(guān)閥門(mén)的開(kāi)度，使得所述各電池簇支路之間的流量分配一致。

9、優(yōu)選地，所述電池包支路的數(shù)量為多個(gè)，各電池包支路之間并聯(lián)。

10、優(yōu)選地，通過(guò)調(diào)節(jié)所述二級(jí)管路流向所述三級(jí)管路的三通的管徑橫截面積，使得所述各電池包支路之間的流量分配一致。

11、優(yōu)選地，所述異程管路系統(tǒng)還包括液冷機(jī)；

12、所述液冷機(jī)的進(jìn)液口和出液口均與所述一級(jí)管路連接。

13、優(yōu)選地，所述液冷機(jī)，用于給所述電池液冷管路系統(tǒng)提供高、低溫循環(huán)冷卻液。

14、優(yōu)選地，所述液冷管路，用于將冷卻液輸送至所述電池包支路內(nèi)的液冷板內(nèi)。

15、優(yōu)選地，所述液冷板，用于與所述電池包支路中的電池進(jìn)行熱量交換。

16、優(yōu)選地，所述液冷機(jī)包括循環(huán)泵；

17、所述循環(huán)泵，用于給所述電池液冷管路系統(tǒng)提供循環(huán)動(dòng)力。

18、在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。

19、本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

20、本實(shí)用新型利用二級(jí)管路上的開(kāi)關(guān)閥門(mén)調(diào)節(jié)各電池簇支路之間的流量分配，使得各電池簇支路之間的流量分配一致，無(wú)需新增零部件型號(hào)，無(wú)成本增加，且調(diào)節(jié)流量可無(wú)極化便捷，進(jìn)一步地，利用二級(jí)管路上與三級(jí)管路連接的三通調(diào)節(jié)各電池包支路之間的流量，使得各電池包支路之間的流量分配一致，能夠方便快捷、低成本的解決異程管路系統(tǒng)流量分配一致性差的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種電池液冷管路系統(tǒng)，包括異程管路系統(tǒng)，其特征在于，所述異程管路系統(tǒng)包括液冷管路、開(kāi)關(guān)閥門(mén)、三通和電池簇支路，所述液冷管路包括一級(jí)管路、二級(jí)管路和三級(jí)管路，所述電池簇支路包括二級(jí)管路和電池包支路，所述電池包支路包括三級(jí)管路和液冷板；所述開(kāi)關(guān)閥門(mén)和所述三通均設(shè)置在所述二級(jí)管路上；

2.如權(quán)利要求1所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，所述電池簇支路的數(shù)量為多個(gè)，各電池簇支路之間并聯(lián)。

3.如權(quán)利要求2所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，通過(guò)調(diào)節(jié)所述各電池簇支路中二級(jí)管路上的開(kāi)關(guān)閥門(mén)的開(kāi)度，使得所述各電池簇支路之間的流量分配一致。

4.如權(quán)利要求1所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，所述電池包支路的數(shù)量為多個(gè)，各電池包支路之間并聯(lián)。

5.如權(quán)利要求4所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，通過(guò)調(diào)節(jié)所述二級(jí)管路流向所述三級(jí)管路的三通的管徑橫截面積，使得所述各電池包支路之間的流量分配一致。

6.如權(quán)利要求1所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，所述異程管路系統(tǒng)還包括液冷機(jī)；

7.如權(quán)利要求6所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，所述液冷機(jī)，用于給所述電池液冷管路系統(tǒng)提供高、低溫循環(huán)冷卻液。

8.如權(quán)利要求1所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，所述液冷管路，用于將冷卻液輸送至所述電池包支路內(nèi)的液冷板內(nèi)。

9.如權(quán)利要求1所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，所述液冷板，用于與所述電池包支路中的電池進(jìn)行熱量交換。

10.如權(quán)利要求6所述的電池液冷管路系統(tǒng)，其特征在于，所述液冷機(jī)包括循環(huán)泵；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種電池液冷管路系統(tǒng)，包括異程管路系統(tǒng)，異程管路系統(tǒng)包括液冷管路、開(kāi)關(guān)閥門(mén)、三通和電池簇支路，液冷管路包括一級(jí)管路、二級(jí)管路和三級(jí)管路，電池簇支路包括二級(jí)管路和電池包支路，電池包支路包括三級(jí)管路和液冷板；開(kāi)關(guān)閥門(mén)和三通均設(shè)置在二級(jí)管路上；開(kāi)關(guān)閥門(mén)用于調(diào)節(jié)電池簇支路的流量；與三級(jí)管路連接的三通用于調(diào)節(jié)電池包支路的流量。本技術(shù)利用開(kāi)關(guān)閥門(mén)調(diào)節(jié)各電池簇支路間流量分配，使得各電池簇支路間流量分配一致，無(wú)需新增零部件型號(hào)，無(wú)成本增加，進(jìn)一步地，利用與三級(jí)管路連接的三通調(diào)節(jié)各電池包支路間流量，使得各電池包支路間流量分配一致，解決了異程管路系統(tǒng)流量分配一致性差的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：郝淑萍,許飛,王梓,瞿鳳鳴,袁相鵬,孫銘,朱業(yè)清
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海電氣國(guó)軒新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2024/12/23