本申請(qǐng)屬于車輛，具體地，涉及一種電池?fù)Q熱器、電池包及車輛。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)中采用電池?fù)Q熱器對(duì)電池包中的電池進(jìn)行換熱。

2、現(xiàn)有技術(shù)采用口琴管作為電池?fù)Q熱器，換熱工質(zhì)在換熱其中進(jìn)行氣液兩相的變化，口琴管的每一流道均為直管，導(dǎo)致靠近進(jìn)口的溫度度與遠(yuǎn)離進(jìn)口的溫度度差大，進(jìn)而引起電池?fù)Q熱不均。因此需要優(yōu)化電池?fù)Q熱器的流道，當(dāng)流道具備分流或匯流功能時(shí)，換熱工質(zhì)會(huì)在換熱器中進(jìn)行分流或匯流。然而如何設(shè)計(jì)分匯流結(jié)構(gòu)，優(yōu)化換熱工質(zhì)在不同流道中的流阻，使電池?fù)Q熱器盡可能的均勻換熱，以使電池各部分溫差減小，是亟需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例的目的是提供一種具備良好換熱性能的電池?fù)Q熱器。

2、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面，提供一種電池?fù)Q熱器，所述電池?fù)Q熱器包括分匯流結(jié)構(gòu)，所述分匯流結(jié)構(gòu)包括第一流道、第二流道和第三流道；

3、所述第一流道的橫截面面積大于所述第二流道的橫截面面積，所述第一流道的橫截面面積大于所述第三流道的橫截面面積；

4、其中所述第一流道與所述電池?fù)Q熱器的第一接口連通，所述第二流道和所述第三流道與所述電池?fù)Q熱器的第二接口連通。

5、可選擇地，h1/b∈[1/3，10]，其中，h1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大深度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板的厚度。

6、可選擇地，h1/s2∈[1/20,1]，其中，h1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大深度，s2為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大寬度。

7、可選擇地，h1/r2∈[1/7,5/2]，其中，h1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大深度，r2為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的靠近所述電池?fù)Q熱器的基板的第二倒角的半徑。

8、可選擇地，h1/b∈[1/3，10]，h1/s2∈[1/20,1]，h1/r2∈[1/7,5/2]，其中，h1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大深度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板的厚度，s2為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大寬度，r2為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的靠近所述電池?fù)Q熱器的基板的第二倒角的半徑。

9、可選擇地，h1/b∈[1/3,5/1]，h1/s2∈[1/15,1/3]，h1/r2∈[1/7,2/5]，其中，h1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大深度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板的厚度，s2為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大寬度，r2為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的靠近所述電池?fù)Q熱器的基板的第二倒角的半徑。

10、可選擇地，a/s2≥0.05，其中，a為所述電池?fù)Q熱器的基板的厚度，s2為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大寬度。

11、可選擇地，s3/s4∈[5/20,4]，其中，s3為所述第二流道的外表面的最大寬度，s4為所述第三流道的外表面的最大寬度。

12、可選擇地，s3/s4∈[1/3,3/1]，其中，s3為所述第二流道的外表面的最大寬度，s4為所述第三流道的外表面的最大寬度。

13、可選擇地，s5≤15mm，s6≤45mm，其中，s5為所述第一流道的外表面的最大寬度，s6為任一流道與周邊結(jié)構(gòu)之間的最小距離。

14、可選擇地，當(dāng)所述分匯流結(jié)構(gòu)用于分流時(shí)，所述第一流道的流體分流至所述第二流道和所述第三流道；

15、當(dāng)所述分匯流結(jié)構(gòu)用于匯流時(shí)，所述第二流道和所述第三流道的流體匯入所述第一流道。

16、可選擇地，所述第二流道的橫截面面積等于所述第三流道的橫截面面積。

17、可選擇地，r1≤r2，其中，r1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道遠(yuǎn)離所述電池?fù)Q熱器的基板的第一倒角的半徑，r2為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道靠近所述電池?fù)Q熱器的基板的第二倒角的半徑。

18、可選擇地，r1≤h1，其中，h1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大深度。

19、可選擇地，a＝b，其中，a為所述電池?fù)Q熱器的基板的厚度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板的厚度。

20、可選擇地，h1＞(a+b)，其中，h1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大深度，a為所述電池?fù)Q熱器的基板的厚度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板的厚度。

21、可選擇地，h1＝0.5*h2，其中，h1為所述第一流道或所述第二流道或所述第三流道的最大深度，h2為所述電池?fù)Q熱器的總厚度。

22、可選擇地，所述分匯流結(jié)構(gòu)還包括第四流道，所述第四流道與所述第一流道連通，所述第一流道與所述第四流道之間具有向著所述分匯流結(jié)構(gòu)凸出的凸緣。

23、根據(jù)本申請(qǐng)的實(shí)施例的第二方面，提供了一種電池包，包括：

24、電芯；

25、第一電池?fù)Q熱器和第二電池?fù)Q熱器，所述第一電池?fù)Q熱器和所述第二電池?fù)Q熱器為如前述任一項(xiàng)所述的電池?fù)Q熱器；

26、所述第一電池?fù)Q熱器的基板與所述電芯的第一表面接觸，所述第二電池?fù)Q熱器的基板與所述電芯的第二表面接觸。

27、根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例的第三方面，提供一種車輛，所述車輛安裝有前述任一項(xiàng)所述的電池?fù)Q熱器，或安裝有如前所述的電池包。

28、本申請(qǐng)實(shí)施例的技術(shù)效果在于，在分匯流結(jié)構(gòu)位置，第一流道的橫截面面積大于第二流道的橫截面面積，第一流道的橫截面面積大于第三流道的橫截面面積，換言之，在分匯流結(jié)進(jìn)行分流時(shí)，冷媒流入第一流道的橫截面面積大于任何一個(gè)冷媒流出流道的橫截面面積，這使得無論流入第一流道的冷媒是氣態(tài)、液態(tài)還是氣液共存狀態(tài)，在經(jīng)過分匯流結(jié)構(gòu)分流至第二流道、第三流道后，任何一個(gè)流路都不會(huì)產(chǎn)生壓強(qiáng)的急劇降低，從而保證了冷媒在分匯流結(jié)構(gòu)處能夠被平穩(wěn)地分流至第二流道和第三流道，不會(huì)使第二流道和第三流道中的任何一個(gè)因壓強(qiáng)急劇降低而分流過多，因此整個(gè)電池?fù)Q熱器的換熱性能得到了提高。相反，在分匯流結(jié)進(jìn)行匯流時(shí)，冷媒匯流至第一流道的橫截面面積大于任何一個(gè)冷媒流入流道的橫截面面積，這使得無論流入第二流道、第三流道的冷媒是氣態(tài)、液態(tài)還是氣液共存狀態(tài)，在經(jīng)過分匯流結(jié)構(gòu)匯流至第一流道后，第一流道不會(huì)產(chǎn)生壓強(qiáng)的急劇升高，從而保證了冷媒在分匯流結(jié)構(gòu)處能夠被平穩(wěn)地匯流至第一流道，不會(huì)使第二流道和第三流道中的任何一個(gè)因壓強(qiáng)急劇升高而造成流阻過高，造成匯流不均，因此整個(gè)電池?fù)Q熱器的換熱性能得到了提高。

29、通過以下參照附圖對(duì)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施例的詳細(xì)描述，本申請(qǐng)的其它特征及其優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得清楚。

技術(shù)特征：

1.一種電池?fù)Q熱器，其特征在于，所述電池?fù)Q熱器包括分匯流結(jié)構(gòu)(204)，所述分匯流結(jié)構(gòu)(204)包括第一流道(207)、第二流道(201)和第三流道(202)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，h1/b∈[1/3，10]，其中，h1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板(2)的厚度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，h1/s2∈[1/20,1]，其中，h1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，s2為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，h1/r2∈[1/7,5/2]，其中，h1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，r2為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的靠近所述電池?fù)Q熱器的基板(3)的第二倒角的半徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，h1/b∈[1/3，10]，h1/s2∈[1/20,1]，h1/r2∈[1/7,5/2]，其中，h1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板(2)的厚度，s2為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大寬度，r2為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的靠近所述電池?fù)Q熱器的基板(3)的第二倒角的半徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，h1/b∈[1/3,5/1]，h1/s2∈[1/15,1/3]，h1/r2∈[1/7,2/5]，其中，h1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板(2)的厚度，s2為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大寬度，r2為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的靠近所述電池?fù)Q熱器的基板(3)的第二倒角的半徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，a/s2≥0.05，其中，a為所述電池?fù)Q熱器的基板(3)的厚度，s2為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大寬度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，s3/s4∈[5/20,4]，其中，s3為所述第二流道(201)的外表面的最大寬度，s4為所述第三流道(202)的外表面的最大寬度。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，s3/s4∈[1/3,3/1]，其中，s3為所述第二流道(201)的外表面的最大寬度，s4為所述第三流道(202)的外表面的最大寬度。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，s5≤15mm，s6≤45mm，其中，s5為所述第一流道(207)的外表面的最大寬度，s6為任一流道與周邊結(jié)構(gòu)之間的最小距離。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，當(dāng)所述分匯流結(jié)構(gòu)(204)用于分流時(shí)，所述第一流道(207)的流體分流至所述第二流道(201)和所述第三流道(202)；

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，所述第二流道(201)的橫截面面積等于所述第三流道(202)的橫截面面積。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，r1≤r2，其中，r1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)遠(yuǎn)離所述電池?fù)Q熱器的基板(3)的第一倒角的半徑，r2為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)靠近所述電池?fù)Q熱器的基板(3)的第二倒角的半徑。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，r1≤h1，其中，h1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度。

15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，a＝b，其中，a為所述電池?fù)Q熱器的基板(3)的厚度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板(2)的厚度。

16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，h1＞(a+b)，其中，h1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，a為所述電池?fù)Q熱器的基板(3)的厚度，b為所述電池?fù)Q熱器的流道板(2)的厚度。

17.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，h1＝0.5*h2，其中，h1為所述第一流道(207)或所述第二流道(201)或所述第三流道(202)的最大深度，h2為所述電池?fù)Q熱器的總厚度。

18.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池?fù)Q熱器，其特征在于，所述分匯流結(jié)構(gòu)(204)還包括第四流道(208)，所述第四流道(208)與所述第一流道(207)連通，所述第一流道(207)與所述第四流道(208)之間具有向著所述分匯流結(jié)構(gòu)(204)凸出的凸緣(206)。

19.一種電池包，其特征在于，包括：

20.一種車輛，其特征在于，所述車輛安裝有如權(quán)利要求1至18任一項(xiàng)所述的電池?fù)Q熱器，或安裝有如權(quán)利要求19所述的電池包。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種電池?fù)Q熱器、電池包及車輛，所述電池?fù)Q熱器包括分匯流結(jié)構(gòu)，所述分匯流結(jié)構(gòu)包括第一流道、第二流道和第三流道，所述第一流道的橫截面面積大于所述第二流道的橫截面面積，所述第一流道的橫截面面積大于所述第三流道的橫截面面積；其中所述第一流道與所述電池?fù)Q熱器的第一接口連通，所述第二流道和所述第三流道與所述電池?fù)Q熱器的第二接口連通。本申請(qǐng)能夠提高電池?fù)Q熱器的換熱性能。

技術(shù)研發(fā)人員：凌和平,黃偉,馬銳,平朗,高邦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞迪股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6