本實用新型涉及電子工程領(lǐng)域，更具體地，涉及一種連接器組件。

背景技術(shù)：

連接器(CONNECTOR)是用于連接兩個有源器件的器件，以傳輸電流或信號。連接器在電子工程領(lǐng)域使用非常廣泛，它的作用是在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，其形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的。隨著應(yīng)用對象、頻率、功率、應(yīng)用環(huán)境等不同，有各種不同形式的連接器，例如線對線，線對板，板對板這三種形式。

在汽車電控系統(tǒng)中，連接器的形式主要有線對線，線對板，板對板這三種形式。現(xiàn)有技術(shù)中，汽車電控系統(tǒng)中的連接器無法很好地固定在電子控制器面板上并獲得良好的密封效果。

本領(lǐng)域需要一種能夠在電子控制器面板上使用并且密封效果良好的連接器。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種連接器組件，所述連接器組件能夠設(shè)置在電子控制器面板上使用并且具有良好的密封效果。

為實現(xiàn)所述目的的連接器組件，用于設(shè)置在電子控制器面板上，所述電子控制器面板具有用于安裝所述連接器組件的通孔，所述通孔具有內(nèi)壁和端面，其特征在于，所述連接器組件包括殼體、端子和緊固件，所述端子固定設(shè)置在所述殼體內(nèi)；

所述殼體包括殼體本體和底座，所述殼體本體與所述底座連接并位于所述底座的上側(cè)，所述殼體本體具有沿周向設(shè)置的環(huán)形面，所述環(huán)形面用于伸入所述通孔中并與所述通孔的所述內(nèi)壁抵靠；所述底座包括包括圍繞所述殼體本體設(shè)置且位于所述底座上側(cè)的密封面，所述密封面用于與所述通孔的所述端面貼合；

所述緊固件用于將所述底座緊固在所述電子控制器面板上，以使所述環(huán)形面伸入所述通孔中，并且使所述密封面與所述通孔的所述端面貼合。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述底座還包括設(shè)置在所述底座邊緣處的襯套，所述底座的邊緣處設(shè)置有貫穿所述底座的通孔，所述襯套設(shè)置在所述通孔中；

所述緊固件被設(shè)置成穿過所述襯套并與所述電子控制器面板固定連接，從而將所述底座緊固在所述電子控制器面板上。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述緊固件為緊固螺釘。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述密封面上設(shè)置有密封膠，所述密封膠用于使所述密封面與所述端面之間保持密封。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述連接器組件還包括印制電路板，所述印制電路板與所述底座的下側(cè)固定連接；

所述印制電路板上開設(shè)有焊接孔，所述端子的一端被設(shè)置成穿過所述焊接孔并與所述印制電路板焊接。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述印制電路板上開設(shè)有連接孔，所述緊固件被設(shè)置成依次穿過所述連接孔和所述襯套，并與所述電子控制器面板固定連接，從而將所述印制電路板與所述底座固定連接，以及將所述底座緊固在所述電子控制器面板上。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述底座還包括預鎖機構(gòu)，所述預鎖機構(gòu)用于定位所述印制電路板，以使所述連接孔與所述襯套對準。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述預鎖機構(gòu)包括條狀鎖扣件，所述條狀鎖扣件設(shè)置在所述底座的邊緣處；所述印制電路板上開設(shè)有定位孔，所述條狀鎖扣件用于伸入所述定位孔并與所述定位孔卡合，以定位所述印制電路板。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述端子的一端包括一個或者多個引腳，所述引腳被設(shè)置成穿過所述焊接孔并與所述印制電路板焊接。

所述的連接器組件，其進一步的特點是，所述底座的形狀為長方形，所述襯套的數(shù)量為四個且分別位于所述底座的四個角部。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供的連接器組件，包括殼體、端子和緊固件，端子固定設(shè)置在殼體內(nèi)；殼體包括殼體本體和底座，殼體本體用于伸入電子控制器面板的通孔中并與通孔的內(nèi)壁抵靠；底座具有密封面，密封面用于與通孔的端面抵靠；緊固件用于將底座緊固在電子控制器面板上，以使密封面與通孔的端面抵靠。由于底座與電子控制器面板之間通過密封面與通孔的端面的面接觸而緊密貼合連接，所以底座與電子控制器面板之間能夠獲得良好的密封效果。

附圖說明

本實用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢將通過下面結(jié)合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中：

圖1為比較例中連接器組件的示意圖；

圖2為本實用新型中連接器組件的示意圖；

圖3為本實用新型中連接器組件安裝方式的示意圖；

圖4為本實用新型中連接器組件的主視圖；

圖5a為本實用新型中的具有兩個引腳的端子的示意圖；

圖5b為本實用新型中的具有一個引腳的端子的示意圖；

圖5c為本實用新型中的具有一個較細引腳的端子的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實施例的內(nèi)容限制本實用新型的保護范圍。

需要注意的是，圖1至圖5c均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對本實用新型實際要求的保護范圍構(gòu)成限制。

如圖1所示，在一個比較例中，連接器組件9包括殼體90和端子91，端子91固定設(shè)置在殼體內(nèi)部。連接器組件9的作用是在電路內(nèi)被阻斷處架起溝通的橋梁，從而使電流流通。具體地，在工作時，殼體90可作為接口使用。電路內(nèi)被阻斷處的一個斷點通常存在于接頭的內(nèi)部，該接頭能夠插接到殼體90上，使得該斷點與端子91的一端連接，端子91的另一端通常與該電路內(nèi)被阻斷處的另一個斷點連接(例如焊接)。因此，當包含有電路內(nèi)被阻斷處的一個斷點的接頭插接到殼體90上后，該被阻斷的電路連通。

在汽車的電控系統(tǒng)中，通常需要在環(huán)境溫度125℃，密封等級IP6K9K，通過電流大于50A，針數(shù)26個的要求下在如圖3所示的電子控制器面板3上安裝連接器。電子控制器面板3通常具有用于安裝連接器組件2的通孔301，通孔301具有內(nèi)壁301a和端面301b。圖1所示的連接器組件9缺少用于與電子控制器面板3固定及密封的結(jié)構(gòu)，其下端為肋片狀結(jié)構(gòu)92，無法很好地與通孔301的內(nèi)壁301a和端面301b實現(xiàn)面接觸從而實現(xiàn)密封，故無法在電子控制器面板3上應(yīng)用。

因此，為了匹配如圖3所示的電子控制器面板3并解決圖1所示的連接器組件9存在的技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供了一種如圖2、3、4所示的連接器組件2。具體地，連接器組件2包括殼體20、端子21和緊固件22，端子21固定設(shè)置在殼體20內(nèi)；端子21可以通過灌注樹脂的方式固定在殼體20內(nèi)，但需要將端子21的兩端露出。端子21通常由導電材料制造。緊固件22可以是緊固螺釘。

殼體20包括殼體本體201和底座202，殼體本體201與底座202連接并位于底座202的一側(cè)，殼體本體201具有沿周向設(shè)置的環(huán)形面201a，環(huán)形面201a能夠伸入通孔301中并與通孔301的內(nèi)壁301a抵靠；底座202包括包括圍繞殼體本體201設(shè)置的密封面202a，密封面202a能夠與通孔301的端面301b貼合；殼體本體201與底座202可通過注塑工藝一體成型。緊固件22將底座202緊固在電子控制器面板3上，以使密封面202a與通孔301的端面301b貼合。

由于底座202與電子控制器面板3之間通過密封面202a與通孔301的端面301b的面接觸而緊密貼合連接，所以底座202與電子控制器面板3之間能夠獲得良好的密封效果。

可選地，密封面202a上可以設(shè)置有密封膠，密封膠用于使密封面202a與端面301b之間保持密封。密封面202a與通孔301的端面301b之間也可以設(shè)置橡膠密封圈或者密封條，來獲得良好的密封效果。

可選地，繼續(xù)參考圖2，底座202還包括設(shè)置在底座202邊緣處的襯套202b，底座202的邊緣處設(shè)置有貫穿底座202的通孔，襯套202b設(shè)置在通孔中；緊固件22被設(shè)置成穿過襯套202b并與電子控制器面板3固定連接，從而將底座202緊固在電子控制器面板3上。襯套202b通常為兩端開口的圓筒狀結(jié)構(gòu)。襯套202b與底座202可通過注塑工藝一體成型。底座202的形狀可以為長方形，襯套202b的數(shù)量為四個且分別位于底座202的四個角部。

可選地，如圖3所示，連接器組件2還包括印制電路板23，印制電路板23與底座202的下側(cè)固定連接；印制電路板23上開設(shè)有焊接孔，端子21的一端被設(shè)置成穿過焊接孔并與印制電路板23焊接。如圖5a、5b、5c所示，端子21的下端可以包括一個或者多個引腳21a，引腳21a被設(shè)置成穿過焊接孔并與印制電路板23焊接。具有多個引腳21a時，可增加端子21與印制電路板23焊接的穩(wěn)固性，保障過流能力，從而能夠滿足大部分對電流的需求，使得產(chǎn)品應(yīng)用范圍更廣泛。

可選地，底座202還包括預鎖機構(gòu)，預鎖機構(gòu)用于定位印制電路板23，以使連接孔231與襯套202b對準。預鎖機構(gòu)可以是與底座202樞接的搭扣機構(gòu)

如圖2、3、4所示，預鎖機構(gòu)包括條狀鎖扣件202c，條狀鎖扣件202c設(shè)置在底座202的邊緣處；印制電路板23上開設(shè)有定位孔232，條狀鎖扣件202c用于伸入定位孔232并與定位孔232卡合，以定位印制電路板23。條狀鎖扣件202c的一端具有凸起，該凸起能夠伸入定位孔232并與定位孔232卡合。條狀鎖扣件202c與底座202可通過注塑工藝一體成型。

印制電路板23上開設(shè)有連接孔231，緊固件22被設(shè)置成依次穿過連接孔231和襯套202b，并與電子控制器面板3固定連接，從而將印制電路板23與底座202固定連接，以及將底座202緊固在電子控制器面板3上。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型提供的連接器組件，包括殼體、端子和緊固件，端子固定設(shè)置在殼體內(nèi)；殼體包括殼體本體和底座，殼體本體用于伸入電子控制器面板的通孔中并與通孔的內(nèi)壁抵靠；底座具有密封面，密封面用于與通孔的端面抵靠；緊固件用于將底座緊固在電子控制器面板上，以使密封面與通孔的端面抵靠。由于底座與電子控制器面板之間通過密封面與通孔的端面的面接觸而緊密貼合連接，所以底座與電子控制器面板之間能夠獲得良好的密封效果。

本實用新型雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本實用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實用新型權(quán)利要求所界定的保護范圍之內(nèi)。