本實用新型涉及汽車車身，具體涉及一種汽車背門開關(guān)總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車背門開關(guān)總成，主要是為了實現(xiàn)汽車背門的開啟和關(guān)閉。汽車背門開關(guān)總成與整車線束連接，人們通過觸發(fā)開關(guān)按鈕發(fā)出解鎖信號后，車身控制模塊(BCM)接收到解鎖信號，從而實現(xiàn)解鎖功能。

現(xiàn)有的汽車背門開關(guān)總成結(jié)構(gòu)，參見圖1和圖2所示，包括原手柄外殼1、與原手柄外殼1配合連接的原開關(guān)總成，原開關(guān)總成包括原殼體2、與原殼體2的內(nèi)表面配合連接的原開關(guān)按鈕盒3、設(shè)在原殼體2與原開關(guān)按鈕盒3之間的原線路板4、穿過原殼體2與原線路板4熔接的原線束5。原殼體2的頂部左端和頂部右端均設(shè)有原卡接部7、下部前面和下部后面均設(shè)有原卡孔9；原手柄外殼1的上部偏左和上部偏右的部位均設(shè)有與原卡接部7對應(yīng)配合的原第一卡子6、中部設(shè)有按鈕孔；原開關(guān)按鈕盒3中設(shè)有原聯(lián)動板，原開關(guān)按鈕盒3的上部前面和上部后面均設(shè)有與原卡孔9對應(yīng)配合的原第二卡子8、下部設(shè)有原開關(guān)按鈕10，原開關(guān)按鈕10與按鈕孔對應(yīng)配合。在原手柄外殼1的上部斜面通過原密封墊11與汽車背門密封配合。

由于現(xiàn)有的汽車背門開關(guān)總成結(jié)構(gòu)主要關(guān)注的是汽車背門的開啟和關(guān)閉功能，在防水性能方面考慮較少。在雨量較大或者洗車的時候，雨水容易進入原開關(guān)總成中，使得原開關(guān)總成容易出現(xiàn)生銹或腐蝕，導(dǎo)致汽車背門不能正常開啟和關(guān)閉，縮短了原開關(guān)總成的壽命，給用戶帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車背門開關(guān)總成結(jié)構(gòu)，其能夠有效的保證汽車背門的開啟和關(guān)閉功能；能夠增強開關(guān)總成的防水性，避免雨水從手柄外殼和底座進入開關(guān)總成而導(dǎo)致生銹和腐蝕現(xiàn)象；能夠延長開關(guān)總成的使用壽命。

本實用新型所述的一種汽車背門開關(guān)總成結(jié)構(gòu)，包括手柄外殼、與所述手柄外殼配合連接的開關(guān)總成，其特征是：所述開關(guān)總成包括與所述手柄外殼配合連接的底座、設(shè)在所述手柄外殼與底座之間的線路板和開關(guān)控制部件、穿過所述底座與所述線路板熔接的線束；所述手柄外殼的頂面設(shè)有與其配合連接的橡皮帽，所述開關(guān)控制部件與所述線路板配合連接，且所述開關(guān)控制部件與所述橡皮帽對應(yīng)接觸。

進一步，所述手柄外殼與所述底座為卡接，所述手柄外殼呈底面開口的盒狀結(jié)構(gòu)，其前側(cè)面和后側(cè)面上均設(shè)有多個卡孔、頂面設(shè)有橡皮帽裝配口；所述底座呈頂面開口的盒狀結(jié)構(gòu)，其前側(cè)面和后側(cè)面均設(shè)有多個卡子、底面設(shè)有密封槽；所述底座上的卡子與所述手柄外殼上的卡孔一一對應(yīng)配合。

進一步，所述手柄外殼與所述底座之間設(shè)有密封墊。

進一步，所述橡膠帽與所述手柄外殼為過盈配合。

本實用新型有益的技術(shù)效果：由于底座與手柄外殼配合連接，在手柄外殼的頂面設(shè)有與其配合連接的橡膠帽，開關(guān)控制部件與橡皮帽對應(yīng)接觸，保證了汽車背門的正常開啟和關(guān)閉；由于設(shè)計了橡膠帽、密封槽和密封墊，增強了開關(guān)總成的防水性能，避免了雨水從手柄外殼進和底座進入開關(guān)總成而導(dǎo)致的生銹和腐蝕現(xiàn)象；密封墊能夠?qū)κ直鈿ず偷鬃鸬揭欢ǖ木彌_作用，延長了開關(guān)總成的使用壽命。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的汽車背門開關(guān)總成結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的爆炸圖；

圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3的爆炸圖；

圖5是底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-原手柄外殼，2-原殼體，3-原開關(guān)按鈕盒，4-原線路板，5-原線束，6-原第一卡子，7-原卡接部，8-原第二卡子，9-原卡孔，10-原開關(guān)按鈕，11-原密封墊；

21-手柄外殼，22-底座，23-線路板，24-開關(guān)控制部件，25-線束，26-橡皮帽，27-密封墊，28-密封槽，29-卡孔，30-卡子。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做詳細說明。

參見圖3和圖4所述的一種汽車背門開關(guān)總成結(jié)構(gòu)，包括手柄外殼21、與所述手柄外殼21配合連接的開關(guān)總成，其特征是：所述開關(guān)總成包括與所述手柄外殼21配合連接的底座22、設(shè)在所述手柄外殼21與底座22之間的線路板23和開關(guān)控制部件24、穿過所述底座22與所述線路板23熔接的線束25；所述手柄外殼21的頂面設(shè)有與其配合連接的橡皮帽26，所述開關(guān)控制部件24與所述線路板23配合連接，且所述開關(guān)控制部件24與所述橡皮帽26對應(yīng)接觸。由于底座22與手柄外殼21完全配合連接，且在手柄外殼21的頂面設(shè)有與其配合連接的橡膠帽26，開關(guān)控制部件24與橡皮帽26對應(yīng)接觸；只需按壓橡皮帽26，開關(guān)控制部件24即可與線路板23接觸和分離，保證汽車背門的正常開啟和關(guān)閉。橡膠帽26能夠提高開關(guān)總成的防水性，避免雨水從手柄外殼21進入開關(guān)總成而導(dǎo)致的生銹和腐蝕現(xiàn)象。

所述手柄外殼21與所述底座22為卡接，所述手柄外殼21呈底面開口的盒狀結(jié)構(gòu)，其前側(cè)面和后側(cè)面上均設(shè)有多個卡孔29、頂面設(shè)有橡皮帽裝配口；所述底座22呈頂面開口的盒狀結(jié)構(gòu)，其前側(cè)面和后側(cè)面均設(shè)有多個卡子30、底面設(shè)有密封槽28；所述底座22上的卡子30與所述手柄外殼21上的卡孔29一一對應(yīng)配合。由于線束25是穿過底座22與線路板23熔接的，通過在底座22底面的密封槽28中注射環(huán)氧樹脂密封膠，對開關(guān)總成做進一步密封。手柄外殼21與底座22采用卡接的方式，使得安裝和拆卸方便，有利于提高裝配人員的裝配效率。

所述手柄外殼21與所述底座22之間設(shè)有密封墊27。密封墊27一方面能夠起到密封作用，另一方面，汽車在顛簸路面行駛時，能夠?qū)κ直鈿?1和底座22起到一定的緩沖作用，延長開關(guān)總成的使用壽命。

所述橡膠帽26與所述手柄外殼21為過盈配合。

本實用新型能夠有效的保證汽車背門的開啟和關(guān)閉功能；能夠提高開關(guān)總成的防水等級，避免雨水從手柄外殼和底座進入開關(guān)總成而導(dǎo)致生銹和腐蝕現(xiàn)象；能夠延長開關(guān)總成的使用壽命。當乘員需要打開汽車背門時，通過按壓橡皮帽，提出解鎖信號，再由車身控制模塊(BCM)發(fā)出解鎖指令至汽車背門鎖，從而實現(xiàn)解鎖功能。