本發(fā)明涉及動(dòng)力電池設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是屬于一種新能源汽車電池箱上使用的絕緣防護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

為了解決能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)，新能源行業(yè)的高度發(fā)展已全球化，尤其是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在汽車上廣泛應(yīng)用。動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全性與整車的安全性有直接的關(guān)系，而電池系統(tǒng)的安全性，包括電池箱正負(fù)極高壓接插件導(dǎo)電部位與模組高壓銅條之間的連接安全性，既要求連接緊密，又要求做到絕緣防護(hù)。

目前，高壓接插件導(dǎo)電部位與高壓連接銅條之間的連接，多采用上部穿螺栓，下部緊固螺母的機(jī)械性連接，且處于底部的螺母無固定裝置。連接部位的絕緣性則依靠布基膠帶、絕緣膠帶或絕緣帽。膠帶纏繞不便，容易老化，且纏繞方式因人而異，絕緣效果不好，影響電池系統(tǒng)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。絕緣帽則需要穿套在接插件上，在緊固螺栓和螺母的過程中，容易被壓在導(dǎo)電部件之中，造成導(dǎo)電部件接觸不良，電阻增大，在電池箱工作中容易因發(fā)熱導(dǎo)致起火燃燒，對(duì)電動(dòng)汽車的整體安全性構(gòu)成威脅。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的即在于提供一種新能源汽車電池箱上使用的絕緣防護(hù)裝置，以達(dá)到提高產(chǎn)品的安全性能的目的。

本發(fā)明所提供的新能源汽車電池箱上使用的絕緣防護(hù)裝置，其特征在于，包括上蓋體和盒體，其中盒體又包括下盒體以及連接座，上蓋體上設(shè)有連接插扣以及連接卡榫；下盒體中部為中空結(jié)構(gòu)，為緊固螺母固定槽，下盒體上設(shè)置有與連接卡榫相配合的卡榫安裝孔以及高壓銅條安裝接口；連接座的一端開口向外，并于另一端結(jié)合于相鄰的下盒體的一側(cè)，所述連接座包括連接板以及連接體，連接板上設(shè)有與電池箱正負(fù)極接插件相配合的螺栓連接孔以及與上蓋體上的連接插扣相配合的插扣安裝孔，連接體內(nèi)部具有高壓接插件安裝通道，高壓連接銅條通過下盒體上的高壓銅條安裝接口，利用連接螺栓，配合緊固螺母，與電池箱正負(fù)極高壓接插件導(dǎo)電部位連接固定，此外，連接板上還設(shè)有密封圈安裝槽。

進(jìn)一步的，所述上蓋體上設(shè)有安裝手環(huán)。

進(jìn)一步的，所述上蓋體頂部為圓形突起結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了裝置內(nèi)部連接螺栓頭部的容納突起。

進(jìn)一步的，所述安裝手環(huán)、容納突起為固定式或活動(dòng)式的任意一種。

進(jìn)一步的，所述下盒體內(nèi)部的螺栓固定孔為方形或六邊形的任意一種。

進(jìn)一步的，所述上蓋體上設(shè)有溫度試紙或者溫度應(yīng)變片，溫度應(yīng)變片選用線路連接于控制電路中的電子溫度傳感器。

本發(fā)明所提供的新能源汽車電池箱上使用的絕緣防護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、實(shí)用性強(qiáng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(1)上蓋體與連接座、下盒體之間以連接插扣和連接卡榫連接，方便安裝和拆卸；

(2)容納突起和安裝手環(huán)，能確保帶電的連接螺栓的位置固定和絕緣性；安裝手環(huán)方便上蓋體的安裝和拆卸，也可作為電池箱內(nèi)線束的固定支架；

(3)本裝置下盒體能夠根據(jù)使用需要，分別實(shí)現(xiàn)高壓銅條從側(cè)面或后面的安裝；

(4)下盒體中緊固螺母固定槽可固定緊固螺母，方便安裝；可使用方形或六角形螺母；

(5)上蓋體的溫度應(yīng)變片可以顯示或傳輸本裝置的工作溫度，便于檢查和檢修；

(6)連接座與高壓接插件通過高壓接插件安裝通道，實(shí)現(xiàn)一體式安裝，更好的保護(hù)導(dǎo)電部位，確保絕緣性能；

(7)連接座上設(shè)置的密封圈，很好的阻擋了箱外的水、汽、灰塵等有損電池性能的物質(zhì)進(jìn)入箱體。

綜上所述，本發(fā)明具有可靠性高、提高設(shè)備安全性能的積極效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例1下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例2下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例1狀態(tài)下的上蓋體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例1狀態(tài)下的盒體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例2狀態(tài)下的上蓋體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例2狀態(tài)下的盒體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上蓋體；2、下盒體；3、連接座；4、高壓連接銅條；5、連接插扣；6、連接卡榫；7、安裝手環(huán)；8、容納突起；9、緊固螺母固定槽；10、卡榫安裝孔；11、高壓銅條安裝接口；12、連接板；121、螺栓連接孔；122、插扣安裝孔；123、密封圈安裝槽；13、連接體；131、高壓接插件安裝通道；14、高壓接插件。

具體實(shí)施方式

如圖1-6所示，本發(fā)明所提供的新能源汽車電池箱上使用的絕緣防護(hù)裝置，包括使用pc+abs材料等符合v0防火等級(jí)的阻燃材料鑄造成型的上蓋體1和盒體，其中盒體又包括下盒體2以及連接座3，其中，上蓋體用于確保連接導(dǎo)電部位的上部絕緣隔離；下盒體以及連接座用于并承載電池箱正負(fù)極接插件與高壓連接銅條4的安裝以及絕緣隔離。

上蓋體上設(shè)有用于固定上蓋體的連接插扣5、連接卡榫6以及用于安裝和拆卸上蓋，或可作為線束固定支架的安裝手環(huán)7。所述上蓋體頂部為圓形突起結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了裝置內(nèi)部連接螺栓頭部的容納突起8，用于容納連接螺栓的頭部，保護(hù)連接部位上部的絕緣性。其中，安裝手環(huán)7、容納突起8根據(jù)實(shí)際使用需求，可以設(shè)置為固定式或活動(dòng)式的任意一種。

下盒體中部為中空結(jié)構(gòu)，為緊固螺母固定槽9，所述螺母固定槽9用于固定緊固螺母，方便安裝，可使用方形或六角形螺母。下盒體上設(shè)置有與連接卡榫6相配合的卡榫安裝孔10以及高壓銅條安裝接口11；連接座的一端開口向外，并于另一端結(jié)合于相鄰的下盒體的一側(cè)，所述連接座包括連接板12以及連接體13，連接板12上設(shè)有與電池箱正負(fù)極接插件相配合的螺栓連接孔121以及與上蓋體上的連接插扣相配合的插扣安裝孔122，連接體13內(nèi)部具有高壓接插件安裝通道131，高壓連接銅條4通過下盒體上的高壓銅條安裝接口，利用連接螺栓，配合緊固螺母，與電池箱正負(fù)極高壓接插件14導(dǎo)電部位連接固定，此外，連接板12上還設(shè)有密封圈安裝槽123，從而有效地阻擋了電池箱外的水、汽、灰塵等有損電池性能的物質(zhì)進(jìn)入箱體。

根據(jù)高壓銅條的實(shí)際應(yīng)用需求，本裝置可以根據(jù)需要，如附圖所示，呈現(xiàn)兩種不同位置的高壓銅條接口狀態(tài)。即本裝置包括了高壓銅條從下盒體后部以及側(cè)面安裝兩種不同的實(shí)施例，具體地說，如圖1、圖3-4所示，在實(shí)施例1的高壓銅條從后部安裝狀態(tài)下，下盒體后部設(shè)置有高壓銅條安裝接口，上蓋體的兩側(cè)分別設(shè)置連接插口。如圖2、圖5-6所示，在實(shí)施例2的高壓銅條從側(cè)面安裝狀態(tài)下，下盒體兩側(cè)分別設(shè)置有高壓銅條安裝接口，上蓋體的后部設(shè)置有連接插口。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明所提供的新能源汽車電池箱上使用的絕緣防護(hù)裝置，包括上蓋體和盒體，其中盒體又包括下盒體以及連接座，上蓋體上設(shè)有連接插扣以及連接卡榫；下盒體中部為中空結(jié)構(gòu)，為緊固螺母固定槽，下盒體上設(shè)置有與連接卡榫相配合的卡榫安裝孔以及高壓銅條安裝接口；連接座的一端開口向外，并于另一端結(jié)合于相鄰的下盒體的一側(cè)，連接座包括連接板以及連接體，連接板上設(shè)有與電池箱正負(fù)極接插件相配合的螺栓連接孔以及與上蓋體上的連接插扣相配合的插扣安裝孔，連接體內(nèi)部具有高壓接插件安裝通道，高壓連接銅條通過下盒體上的高壓銅條安裝接口與電池箱正負(fù)極高壓接插件導(dǎo)電部位連接固定，連接板上還設(shè)有密封圈安裝槽。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：盧洪濤;華周發(fā);蔣中林;劉震
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東魔方新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.11
技術(shù)公布日：2017.07.11