本實(shí)用新型涉及一種電力傳輸電纜，具體來(lái)說(shuō)涉及軌道交通用直流牽引環(huán)保電纜。

背景技術(shù)：

城市軌道交通、地鐵、高速公路、機(jī)場(chǎng)等地方往往會(huì)使用到大量的電纜及其設(shè)備，而電纜的使用也需要很高的安全性能，以及滿足各種環(huán)境的使用，心有很多電纜無(wú)法按照要求滿足各種地方的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供軌道交通用直流牽引環(huán)保電纜，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

軌道交通用直流牽引環(huán)保電纜，包括由銅導(dǎo)體絞合形成的電纜芯，其特征在于：所述電纜芯外通過(guò)熱固性無(wú)鹵材料擠包形成的絕緣層，所述絕緣層外設(shè)置有內(nèi)防護(hù)層，所述內(nèi)防護(hù)層外設(shè)置有防止動(dòng)物啃噬的銅帶鎧裝層，所述銅帶鎧裝層外設(shè)置有外保護(hù)層。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述內(nèi)防護(hù)層為依次設(shè)置的阻水層、防水層以及隔火層。

在本實(shí)用新型中，所述阻水層為阻水材料繞包成形。

在本實(shí)用新型中，所述防水層為聚乙烯材料制成。

在本實(shí)用新型中，所述隔火層為無(wú)鹵隔火料擠包成形。

在本實(shí)用新型中，所述電纜工作溫度≤90℃。

本實(shí)用新型的軌道交通用直流牽引環(huán)保電纜，該電纜能夠防水防火，能夠長(zhǎng)期處于高溫下工作，通過(guò)銅帶鎧裝層能夠有效的防止蟲(chóng)蟻等的啃噬，增加了電纜的使用壽命。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，軌道交通用直流牽引環(huán)保電纜，長(zhǎng)期允許工作溫度90℃，纜鋪設(shè)溫度0℃，彎曲半徑：不小于電纜外徑的6倍。該電纜包括由銅導(dǎo)體1絞合形成的電纜芯，電纜芯外通過(guò)熱固性無(wú)鹵材料擠包形成的絕緣層2，絕緣層外設(shè)置有內(nèi)防護(hù)層，內(nèi)防護(hù)層為依次設(shè)置的阻水材料繞包成形的阻水層3、聚乙烯材料制成的防水層4以及無(wú)鹵隔火料擠包成形的隔火層5，內(nèi)防護(hù)層外設(shè)置有防止動(dòng)物啃噬的銅帶鎧裝層6，以及銅帶鎧裝層外設(shè)置有熱固性無(wú)鹵材料擠包成形的外保護(hù)層7；該電纜能夠防水防火，能夠長(zhǎng)期處于高溫下工作，通過(guò)銅帶鎧裝層能夠有效的防止蟲(chóng)蟻等的啃噬，增加了電纜的使用壽命。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。