本實用新型涉及一種開關(guān)，尤其涉及一種汽車組合開關(guān)。

背景技術(shù)：

汽車組合開關(guān)是安裝在汽車轉(zhuǎn)向管柱上，由開關(guān)手柄控制汽車左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)、燈光（包括遠光、近光）、噴水或雨刮、喇叭等部件的裝置，是行駛過程中需要持續(xù)操作的部件?，F(xiàn)有的汽車組合開關(guān)手柄與固定座普遍采用一體式結(jié)構(gòu)或螺紋連接結(jié)構(gòu)，既不利于操作過程中開關(guān)手柄的轉(zhuǎn)動，又不利于安裝、拆卸及維護等，一體式結(jié)構(gòu)使得開模、修模費用較高，通用性較差，并且易損壞，使用壽命較短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種通過設(shè)置于開關(guān)手柄與固定座之間的可旋轉(zhuǎn)的安裝結(jié)構(gòu)實現(xiàn)開關(guān)手柄轉(zhuǎn)動進行開關(guān)控制并具有較高靈活性、牢靠性和工作穩(wěn)定性的汽車組合開關(guān)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：

汽車組合開關(guān)，包括固定座、固定架、球體、開關(guān)手柄、旋鈕開關(guān)，旋鈕開關(guān)可旋轉(zhuǎn)的固定套設(shè)在開關(guān)手柄中，固定架固定設(shè)在固定座上，開關(guān)手柄一端固定連接在球體中，球體通過安裝結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)的固定設(shè)在固定架與固定座之間；安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于固定座中的第一安裝孔、設(shè)置于固定架中并與第一安裝孔貫通的第二安裝孔、設(shè)置于第二安裝孔孔壁上的第一卡槽、固定卡設(shè)在第一卡槽中的卡塊、設(shè)在卡塊上的凹槽，球體通過第一安裝孔與第二安裝孔形成的卡接通孔可旋轉(zhuǎn)的固定卡設(shè)在凹槽中。通過外力向下或向上扭動或扳動開關(guān)手柄，開關(guān)手柄以球體為轉(zhuǎn)動中心相對固定架及固定座向下或向上旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了遠光、近光、超車以及左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、喇叭、雨刮等開關(guān)控制。通過將球體安裝于第一安裝孔、第二安裝孔、第一卡槽、卡塊、凹槽的組合式安裝結(jié)構(gòu)中，避免了球體卡死，使得旋轉(zhuǎn)更靈活，進一步提高了操作靈活性以及長期使用過程中的牢靠性和工作穩(wěn)定性，并且使得安裝、拆卸、維護等更加便利。采用設(shè)置于開關(guān)手柄與固定座之間的可旋轉(zhuǎn)的安裝結(jié)構(gòu)，通過第一安裝孔、第二安裝孔、第一卡槽、卡塊、凹槽的組合式安裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了開關(guān)手柄可轉(zhuǎn)動的連接在固定座上并進行開關(guān)控制，既提高了長期使用過程中的牢靠性和工作穩(wěn)定性，又提高了操作靈活性，并且使得安裝、拆卸、維護等更便利。

作為優(yōu)選，球體兩側(cè)各設(shè)有一個與球體連為一體的第一護耳，能方便使用過程中的操作。

作為優(yōu)選，固定架兩側(cè)各設(shè)有一個與固定架連為一體的第二護耳，能方便使用過程中的操作。

作為優(yōu)選，固定座設(shè)有與固定座連為一體的限位塊，固定架通過限位塊固定設(shè)在固定座上。限位塊輔助固定座對固定架位置進行限制，具有限位及定位功能。

作為優(yōu)選，開關(guān)手柄包括上柄體和下柄體，上柄體與下柄體之間通過卡接結(jié)構(gòu)可拆卸的固定卡合；卡接結(jié)構(gòu)包括與上柄體內(nèi)壁連為一體的卡頭、設(shè)置于下柄體內(nèi)壁中的第二卡槽，通過卡頭可拆卸的固定卡設(shè)在第二卡槽中，從而上柄體與下柄體之間可拆卸的固定卡合。

作為優(yōu)選，卡頭包括與上柄體內(nèi)壁連為一體的連接部、與連接部連為一體并呈倒鉤設(shè)置的卡扣部，卡扣部的倒鉤朝向上柄體內(nèi)腔外側(cè)，通過卡扣部的倒鉤可拆卸的固定卡設(shè)在第二卡槽中，從而上柄體與下柄體之間可拆卸的固定卡合，提高了安裝、拆卸及維護過程中的便利性。

作為優(yōu)選，卡扣部的倒鉤端部設(shè)有斜切面，第二卡槽設(shè)有與斜切面相匹配的斜坡面。斜切面與斜坡面的組合結(jié)構(gòu)設(shè)置有利于卡扣部沿斜切面的導(dǎo)向順利卡入第二卡槽中，進一步提高了安裝、拆卸及維護過程中的便利性。

本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：采用設(shè)置于開關(guān)手柄與固定座之間的可旋轉(zhuǎn)的安裝結(jié)構(gòu)，通過第一安裝孔、第二安裝孔、第一卡槽、卡塊、凹槽的組合式安裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了開關(guān)手柄可轉(zhuǎn)動的連接在固定座上并進行開關(guān)控制，既提高了長期使用過程中的牢靠性和工作穩(wěn)定性，又提高了操作靈活性，并且使得安裝、拆卸、維護等更便利；該汽車組合開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，實用性強，成本較低，適合推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車組合開關(guān)實施例的主視圖。

圖2為本實用新型汽車組合開關(guān)實施例的剖視圖。

圖3為本實用新型安裝結(jié)構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型固定架與固定座裝配實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實用新型開關(guān)手柄實施例的爆炸圖。

圖6為本實用新型卡接結(jié)構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

汽車組合開關(guān)，如圖1-6所示，包括固定座1、固定架2、球體5、開關(guān)手柄3、旋鈕開關(guān)4，旋鈕開關(guān)4可旋轉(zhuǎn)的固定套設(shè)在開關(guān)手柄3中，固定架2固定設(shè)在固定座1上，開關(guān)手柄3一端固定連接在球體5中，球體5通過安裝結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)的固定設(shè)在固定架2與固定座1之間；安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于固定座1中的第一安裝孔11、設(shè)置于固定架2中并與第一安裝孔11貫通的第二安裝孔21、設(shè)置于第二安裝孔21孔壁上的第一卡槽、固定卡設(shè)在第一卡槽中的卡塊6、設(shè)在卡塊6上的凹槽60，球體5通過第一安裝孔11與第二安裝孔21形成的卡接通孔可旋轉(zhuǎn)的固定卡設(shè)在凹槽60中。

本實施例中，球體5兩側(cè)各設(shè)有一個與球體5連為一體的第一護耳50。

本實施例中，固定架2兩側(cè)各設(shè)有一個與固定架2連為一體的第二護耳22。

本實施例中，固定座1設(shè)有與固定座1連為一體的限位塊12，固定架2通過限位塊12固定設(shè)在固定座1上。

本實施例中，開關(guān)手柄3包括上柄體31和下柄體32，上柄體31與下柄體32之間通過卡接結(jié)構(gòu)可拆卸的固定卡合；卡接結(jié)構(gòu)包括與上柄體31內(nèi)壁連為一體的卡頭7、設(shè)置于下柄體32內(nèi)壁中的第二卡槽8，通過卡頭7可拆卸的固定卡設(shè)在第二卡槽8中，從而上柄體31與下柄體32之間可拆卸的固定卡合。

本實施例中，卡頭7包括與上柄體31內(nèi)壁連為一體的連接部71、與連接部71連為一體并呈倒鉤設(shè)置的卡扣部72，卡扣部72的倒鉤朝向上柄體31內(nèi)腔外側(cè)，通過卡扣部72的倒鉤可拆卸的固定卡設(shè)在第二卡槽8中，從而上柄體31與下柄體32之間可拆卸的固定卡合。

本實施例中，卡扣部72的倒鉤端部設(shè)有斜切面720，第二卡槽8設(shè)有與斜切面720相匹配的斜坡面80。

總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。