本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車電池充放電管理策略的測試驗(yàn)證系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
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隨著車輛的不斷增加，車輛尾氣排放帶來的環(huán)境污染日益嚴(yán)重，環(huán)境的不斷惡化和傳統(tǒng)能源的日益枯竭，人們對(duì)新能源汽車的呼聲越來越高。其中新能源汽車尤其是以電能為動(dòng)力的混合動(dòng)力汽車或者純電動(dòng)汽車得到飛躍式發(fā)展。

電池系統(tǒng)作為新能源車的動(dòng)力系統(tǒng)，如何有效的保護(hù)新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)能夠長時(shí)間有效的運(yùn)行，是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)；因此，電池充放電管理控制策略準(zhǔn)確的執(zhí)行是保證動(dòng)力電池系統(tǒng)長時(shí)間有效運(yùn)行，以及提升動(dòng)力電池系統(tǒng)使用效率的關(guān)鍵。

電池充放電管理控制策略如果不能得到準(zhǔn)確的執(zhí)行，必然會(huì)有兩種結(jié)果：一是：導(dǎo)致動(dòng)力電池系統(tǒng)電池的過充或過放；二是，導(dǎo)致動(dòng)力電池系統(tǒng)電池充電不足或者放電量少，導(dǎo)致功率輸出不到位，必然會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，不能滿足汽車運(yùn)行的需要。

新能源汽車還處于起步階段，任何問題的出現(xiàn)都可能對(duì)新能源汽車的發(fā)展起阻礙作用，因此，新能源汽車在推向市場之前，必須要做到全面的測試和驗(yàn)證，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性及可靠性。因此，新能源汽車在推向市場之前必須對(duì)電池充放電管理控制策略的核心策略，如充放電控制策略、SOC修正策略、溫度管理策略、故障報(bào)警策略、均衡管理策略等進(jìn)行測試驗(yàn)證，以保證電池充放電管理控制策略的穩(wěn)定可靠，保證新能源汽車的安全穩(wěn)定可靠運(yùn)行，目前，對(duì)電池充放電管理控制策略的測試驗(yàn)證主要依靠的是新能源汽車組裝后的長時(shí)間的實(shí)車運(yùn)行驗(yàn)證，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，驗(yàn)證效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車電池充放電管理策略的測試驗(yàn)證系統(tǒng)，它是搭建一個(gè)實(shí)驗(yàn)室測試平臺(tái)，模擬新能源汽車的實(shí)際使用的各種氣候情況，模擬電池系統(tǒng)的使用過程以及突發(fā)故障的各種情況，在實(shí)驗(yàn)室情況下測試電池充放電管理策略能否按照設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確執(zhí)行，執(zhí)行過程中有沒有邏輯性的錯(cuò)誤；從而達(dá)到在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)電池充放電管理控制策略進(jìn)行測試驗(yàn)證的目的，縮減實(shí)車驗(yàn)證的測試時(shí)間，提高驗(yàn)證效率。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種新能源汽車電池充放電管理策略的測試驗(yàn)證系統(tǒng)，其中：包括恒溫箱、虛擬電池、BMS主板、BMS從板、CAN卡、電腦、恒流源及電源，所述的虛擬電池、BMS主板、BMS從板及恒流源設(shè)置在恒溫箱內(nèi)，虛擬電池通過電壓采集線連通BMS從板，恒溫箱通過溫度采集線連通BMS從板，BMS從板通過CAN線連接BMS主板，BMS主板通過CAN卡連接電腦，電源通過電源線連接BMS從板及BMS主板，恒流源通過電流采集線連通BMS主板。

進(jìn)一步，所述的BMS主板通過CAN線連接多個(gè)BMS從板。

進(jìn)一步，所述的恒溫箱的溫度設(shè)置范圍-30℃-60℃。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)搭建一個(gè)實(shí)驗(yàn)室測試平臺(tái)，模擬新能源汽車的實(shí)際使用的各種氣候情況，模擬電池系統(tǒng)的使用過程以及突發(fā)故障的各種情況，在實(shí)驗(yàn)室情況下測試電池充放電管理策略能否按照設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確執(zhí)行，執(zhí)行過程中有沒有邏輯性的錯(cuò)誤；從而達(dá)到在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下對(duì)電池充放電管理控制策略進(jìn)行測試驗(yàn)證的目的，縮減實(shí)車驗(yàn)證的測試時(shí)間，提高驗(yàn)證效率。

2、本實(shí)用新型能夠?qū)π履茉雌噭?dòng)力電池的充放電管理策略是否有效的執(zhí)行進(jìn)行合理評(píng)估，對(duì)動(dòng)力電池的充放電管理策略執(zhí)行過程中有沒有邏輯性的錯(cuò)誤的問題進(jìn)行測試驗(yàn)證，對(duì)動(dòng)力電池的充放電管理策略是否符合設(shè)計(jì)要求，能否滿足新能源客車的需求進(jìn)行測試驗(yàn)證。

3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、構(gòu)思新穎、使用方便、成本低廉、應(yīng)用范圍廣，可以適用與對(duì)所有新能源車的充放電管理策略是否有效執(zhí)行測試驗(yàn)證，采用簡易實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架對(duì)充放電管理策略進(jìn)行全面可靠的測試驗(yàn)證。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如圖1所示，一種新能源汽車電池充放電管理策略的測試驗(yàn)證系統(tǒng)，包括恒溫箱、虛擬電池、BMS主板、BMS從板、CAN卡、電腦、恒流源及電源，所述的虛擬電池設(shè)置在恒溫箱內(nèi)，虛擬電池通過電壓采集線連通BMS從板，恒溫箱通過溫度采集線連通BMS從板，BMS從板通過CAN線連接BMS主板，BMS主板通過CAN卡連接電腦，電源通過電源線連接BMS從板及BMS主板，恒流源通過電流采集線連通BMS主板。所述的BMS主板通過CAN線連接多個(gè)BMS從板，每個(gè)BMS從板對(duì)應(yīng)一塊電池單體。所述的恒溫箱的溫度設(shè)置范圍-30℃-60℃。

本實(shí)用新型的恒溫箱模擬電池、BMS主板、BMS從板及恒流源工作溫度，設(shè)定溫度范圍為-30℃-60℃。本實(shí)用新型的虛擬電池模擬電池電壓變化狀況，BMS從板監(jiān)測恒溫箱的溫度信息以及虛擬電池的電壓值，并將該溫度信息及電壓值通過CAN線傳遞給BMS主板，恒流源模擬電池在充放電情況下的電流值，BMS主板監(jiān)測該電流值，BMS主板接收電壓值及電流值，并根據(jù)電壓值及電流值計(jì)算電池充放電時(shí)的功率，并將該功率傳遞給電腦，電腦監(jiān)控該功率值是否在電池充放電管理策略的限值范圍內(nèi)。如果BMS主板傳遞給電腦的功率值在電池充放電管理策略的功率限值范圍內(nèi)，則說明該電池充放電管理策略被有效的執(zhí)行，且該電池充放電管理策略是正確合理的滿足新能源客車的需要。如果BMS主板傳遞給電腦的功率值超過電池充放電管理策略的功率限值范圍，則說明電池過充或過放，說明該電池充放電管理策略不合理，需要重新調(diào)整策略。

使用時(shí)，將虛擬電池、BMS主板、BMS從板及恒流源放置在恒溫箱內(nèi)，通過電腦控制恒溫箱的溫度，然后通過電腦向BMS主板設(shè)定虛擬電池的SOC值，BMS主板根據(jù)恒溫箱的溫度及虛擬電池的SOC值向恒流源發(fā)送充放電信號(hào)，恒流源將虛擬電池的充放電電流值反饋給BMS主板，BMS從板檢測在恒溫箱溫度及虛擬電池的SOC值狀態(tài)下，單塊電池的電壓值，并將該電壓值傳遞給BMS主板，BMS主板根據(jù)接收的電壓值及電流值計(jì)算功率，并將該功率傳遞給電腦，電腦監(jiān)控該功率值是否在電池充放電管理策略的限值范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型恒溫箱的溫度范圍為-30℃-60℃，以10℃為一個(gè)步長；本實(shí)用新型虛擬電池的SOC值設(shè)置范圍0-100%，以5%為一個(gè)步長；將恒溫箱的溫度步長與虛擬電池的SOC值步長一一組合，模擬不同溫度不同SOC值狀態(tài)下，BMS主板及BMS從板執(zhí)行的電池充放電管理策略的執(zhí)行情況，BMS主板將不同溫度不同SOC值狀態(tài)下的電池充放電的功率傳遞給電腦，電腦監(jiān)控該功率值是否在電池充放電管理策略的限值范圍內(nèi)。如果BMS主板傳遞給電腦的功率值在電池充放電管理策略的功率限值范圍內(nèi)，則說明該電池充放電管理策略被有效的執(zhí)行，且該電池充放電管理策略是正確合理的滿足新能源客車的需要。如果BMS主板傳遞給電腦的功率值超過電池充放電管理策略的功率限值范圍，則說明電池過充或過放，說明該電池充放電管理策略不合理，需要重新調(diào)整策略。

要說明的是，上述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。