一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種銅鋁端子，尤其是涉及一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，包括端子銅部與端子鋁部?jī)刹糠?，所述的端子銅部與端子鋁部通過摩擦焊接的方式連接，所述的端子鋁部的鋁端表面具有不平結(jié)構(gòu)。所述的端子銅部與端子鋁部在摩擦焊接連接部位設(shè)有密封部分。所述的密封部分由熱縮管或密封膠密封連接而成。所述的不平結(jié)構(gòu)為在鋁端表面設(shè)置凹坑、滾花或溝槽。所述的端子鋁部與汽車用鋁導(dǎo)線通過超聲波焊接方式進(jìn)行連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有焊接容易、可靠，耐電化學(xué)腐蝕性良好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種銅鋁端子，尤其是涉及一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子。

【背景技術(shù)】
[0002]鋁導(dǎo)線由于具有重量輕、成本低等優(yōu)點(diǎn)，越來越多地被應(yīng)用于汽車線束中，以滿足汽車綠色、輕量化等需求。然而，由于鋁導(dǎo)線較銅導(dǎo)線相比，其機(jī)械性能較差如拉伸強(qiáng)度低，耐蠕變性能較差，因此用通常的壓接工藝進(jìn)行連接時(shí)，尤其是較大截面積的鋁導(dǎo)線，蠕變?nèi)菀自斐蛇B接部位的應(yīng)力松弛，從而導(dǎo)致電阻上升、連接失效。
[0003]目前新的鋁導(dǎo)線連接方式有超聲波焊接、摩擦焊等方式。其中超聲波焊接由于對(duì)焊接區(qū)清潔度要求高，因此需要重新開發(fā)應(yīng)用于超聲波焊接的端子，且面臨焊接后防止電化學(xué)腐蝕、銅鋁熱膨脹系數(shù)不同等問題。摩擦焊方式如專利US6538203B1所公開的是采用先用鋁銅壓實(shí)鋁導(dǎo)線，然后通過機(jī)加工車出焊接平面，再與銅導(dǎo)體焊接的方式，其缺點(diǎn)是工藝復(fù)雜，成本高，且無法完全避免電化學(xué)腐蝕問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種焊接容易、可靠，耐電化學(xué)腐蝕性良好的銅鋁端子。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，所述的銅鋁端子包括端子銅部與端子鋁部?jī)刹糠?，其特征在于，所述的端子銅部與端子鋁部通過摩擦焊接的方式連接，所述的端子鋁部的鋁端表面具有不平結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的端子銅部與端子鋁部在摩擦焊接連接部位設(shè)有密封部分。
[0007]所述的密封部分由熱縮管或密封膠密封連接而成。
[0008]所述的不平結(jié)構(gòu)為在鋁端表面設(shè)置凹坑、滾花或溝槽。
[0009]所述的端子鋁部與汽車用鋁導(dǎo)線通過超聲波焊接方式進(jìn)行連接。
[0010]本實(shí)用新型的一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，采用超聲波焊接的方式將鋁導(dǎo)線與端子進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)鋁導(dǎo)線與端子的可靠連接。其中，銅鋁端子的端子銅部與端子鋁部采用摩擦焊的方式進(jìn)行連接，可實(shí)現(xiàn)銅鋁之間可靠連接，且易于密封和防止電化學(xué)腐蝕。在端子的鋁部表面上的溝槽等不平結(jié)構(gòu)，可以增加鋁導(dǎo)線與端子的接觸面積，從而增強(qiáng)連接部位的機(jī)械性能和電性能。
[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的銅鋁端子焊接容易、可靠，耐電化學(xué)腐蝕性良好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的銅鋁端子的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖中，端子銅部1，端子鋁部2，摩擦焊接連接部位4，不平結(jié)構(gòu)3。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1所示，一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，所述的銅鋁端子包括端子銅部I與端子鋁部2兩部分，所述的端子銅部I與端子鋁部2通過摩擦焊接的方式連接，所述的端子銅部I與端子鋁部2在摩擦焊接連接部位4的采用熱縮管密封，所述的端子鋁部2的鋁端表面的不平結(jié)構(gòu)3為凹坑。
[0017]實(shí)施例2
[0018]參見圖1，一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，所述的銅鋁端子包括端子銅部I與端子鋁部2兩部分，所述的端子銅部I與端子鋁部2通過摩擦焊接的方式連接，所述的端子銅部I與端子鋁部2在摩擦焊接連接部位4采用密封膠密封，所述的端子鋁部2的鋁端表面的不平結(jié)構(gòu)3為滾花。
[0019]實(shí)施例3
[0020]參見圖1，一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，所述的銅鋁端子包括端子銅部I與端子鋁部2兩部分，所述的端子銅部I與端子鋁部2通過摩擦焊接的方式連接，所述的端子銅部I與端子鋁部2在摩擦焊接連接部位4采用密封膠密封，所述的端子鋁部2的鋁端表面的不平結(jié)構(gòu)3為溝槽。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，包括端子銅部(1)與端子鋁部(2)兩部分，其特征在于，所述的端子銅部(1)與端子鋁部(2)通過摩擦焊接的方式連接，所述的端子鋁部(2)的鋁端表面具有不平結(jié)構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，其特征在于，所述的端子銅部(1)與端子鋁部(2)在摩擦焊接連接部位(4)設(shè)有密封部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，其特征在于，所述的密封部分由熱縮管或密封膠密封連接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，其特征在于，所述的不平結(jié)構(gòu)(3)為在鋁端表面設(shè)置凹坑、滾花或溝槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車鋁導(dǎo)線連接的銅鋁端子，其特征在于，所述的端子鋁部(2)與汽車用鋁導(dǎo)線通過超聲波焊接方式進(jìn)行連接。
【文檔編號(hào)】H01R11/05GK204257844SQ201420802406
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月17日
【發(fā)明者】李高勇 申請(qǐng)人:德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司