航空插頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種航空插頭，包括公頭、母頭，所述公頭包括設(shè)置在其內(nèi)部的第一絕緣體，第一絕緣體內(nèi)部插設(shè)有多個(gè)粗細(xì)不同的插針，外部套設(shè)有第一外殼，第一外殼上接線端套設(shè)有第一固定件，插接端設(shè)有外螺紋；所述母頭包括設(shè)置在其內(nèi)部的第二絕緣體，第二絕緣體內(nèi)部插設(shè)有與插針相匹配的插簧，外部套設(shè)有第二殼體，第二殼體上套接第二固定件，所述第二固定件內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第二固定件內(nèi)螺紋與所述第一外殼螺紋能夠相配合螺接使得所述公頭和所述母頭結(jié)合；所述第二殼體末端設(shè)有連接線鎖緊套，本實(shí)用新型提供了一種不同載流量的電連接器，解決了不必要的浪費(fèi)和載流量小而熔斷的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】航空插頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電連接器，特別涉及一種航空插頭。

【背景技術(shù)】
[0002]目前應(yīng)用在電動(dòng)輪椅雙無(wú)刷電機(jī)控制器的電連接器需要3個(gè)甚至更多，對(duì)于無(wú)刷電機(jī)引出線有3根電機(jī)線、5根傳感器線、2根剎車線，這些線所通過(guò)的電流相差很大，一般分別采用對(duì)應(yīng)的連接器連接，連接繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而市面上通用的航空插頭里面的插針插簧都是粗細(xì)一致的，如果采用較粗插針插簧的航空插頭，雖然載流量夠了，但勢(shì)必造成航空插頭體積大的缺點(diǎn)、而且成本相應(yīng)增加；如果采用較細(xì)插針插簧的航空插頭，雖然整體體積小，但3根電機(jī)線所連接的插針插簧的載流量不夠，插針插簧容易發(fā)熱，甚至熔斷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適用于電動(dòng)車無(wú)刷電機(jī)控制器上的不同載流量的航空插頭。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種航空插頭，包括公頭、母頭，所述公頭包括設(shè)置在其內(nèi)部的第一絕緣體，第一絕緣體內(nèi)部插設(shè)有多個(gè)粗細(xì)不同的插針，外部套設(shè)有第一外殼，第一外殼上接線端套設(shè)有第一固定件，插接端設(shè)有外螺紋；所述母頭包括設(shè)置在其內(nèi)部的第二絕緣體，第二絕緣體內(nèi)部插設(shè)有與插針相匹配的插簧，外部套設(shè)有第二殼體，第二殼體上套接第二固定件，所述第二固定件內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第二固定件內(nèi)螺紋與所述第一外殼螺紋能夠相配合螺接使得所述公頭和所述母頭結(jié)合；所述第二殼體末端設(shè)有連接線鎖緊套。
[0006]優(yōu)選的，在上述技術(shù)方案中，插針包括三根粗插針和七根細(xì)插針，截面積分別為2.95平方毫米和1.5平方毫米。
[0007]優(yōu)選的,在上述技術(shù)方案中，第一固定件內(nèi)設(shè)有與第一外殼表面螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。
[0008]優(yōu)選的，在上述技術(shù)方案中，插簧的接線端設(shè)有絕緣套筒。
[0009]優(yōu)選的，在上述技術(shù)方案中，第一固定件包括:延靠近所述第一殼體接線端方向依次設(shè)置的螺母和彈簧墊片。
[0010]優(yōu)選的，在上述技術(shù)方案中，第二固定件表面設(shè)有防滑紋。
[0011]優(yōu)選的，在上述技術(shù)方案中，連接線鎖緊套包括第一半圓、第二半圓，第一半圓與第二外殼為一體連接，第二半圓活動(dòng)鏈接于第一半圓上。
[0012]優(yōu)選的，在上述技術(shù)方案中，第一外殼內(nèi)部設(shè)有定位凸起，第二絕緣體設(shè)有與定位凸起相匹配的凹槽。
[0013]優(yōu)選的，在上述技術(shù)方案中，第二外殼活動(dòng)套設(shè)于第二絕緣體上。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型提供的航空插頭把粗細(xì)不同的插針插簧安排在航空插頭內(nèi)，提供了不同載流量的電連接器，解決了不必要的浪費(fèi)和載流量小而熔斷的問(wèn)題，本實(shí)用新型母頭殼體末端設(shè)置的連接線鎖緊套牢固鎖緊連接線，防止連接線頻繁活動(dòng)導(dǎo)致接線端連接不穩(wěn)定甚至連接斷開(kāi)的發(fā)生。在本實(shí)用新型的優(yōu)選方案中，選用3粗7細(xì)插針插簧，其中3根粗的插針每根橫截面為2.95平方毫米，7根細(xì)的插針每根橫截面為1.5平方毫米，連接電機(jī)線用粗的插針插簧，連接傳感器和剎車器用細(xì)的插針插簧，插針插簧在排列分布上也做了科學(xué)的安排，粗的插針插簧靠在一起，細(xì)的插針插簧靠在一起，這樣盡量避免粗針上的大電流對(duì)細(xì)針上通過(guò)的信號(hào)造成干擾，這樣就既解決了載流量的問(wèn)題，又避免了體積大的缺點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型公頭主視圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型母頭主視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的連接線鎖緊套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型組裝平面圖。
[0021]其中:100-航空插頭、110-公頭、111-第一絕緣體、112-插針、113-第一殼體、114-第一固定件、115-定位凸起、120-母頭、121-第二絕緣體、122-插簧、123-第二殼體、124-第一固定件、125-凹槽、126-連接線鎖緊套、127-第一半圓、128-第二半圓、129-絕緣套筒。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型中的實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供的一種航空插頭100，包括公頭110、母頭120，所述公頭110包括設(shè)置其在內(nèi)部的第一絕緣體111，第一絕緣體111內(nèi)部插設(shè)有多個(gè)粗細(xì)不同的插針112，外部套設(shè)有第一外殼113，第一外殼113的接線端套設(shè)有第一固定件114，插接端表面設(shè)有螺紋；所述母頭120包括設(shè)置在其內(nèi)部的第二絕緣體121，第二絕緣體121內(nèi)部插設(shè)有與插針112相匹配的插簧122，外部套設(shè)有第二殼體123，第二殼體123上套設(shè)有第二固定件124 ;第二固定件124的內(nèi)螺紋與第一外殼113螺紋相配合固定連接公頭110和母頭120 ;第二殼體123末端設(shè)有連接線鎖緊套126。
[0024]本新型采用不同粗細(xì)的插針112插簧122提供了能夠連接載流量不同線纜的連接器，更廣泛的滿足了用戶需求。
[0025]第二固定件124與第一外殼113螺紋的配合，使公頭110母頭120連接更加穩(wěn)定牢固，第二固定件124表面設(shè)有防滑紋，方便旋轉(zhuǎn)。
[0026]母頭120第二殼體末端的連接線鎖緊套126，如圖4，連接線鎖緊套126包括第一半圓127、第二半圓128，第一半圓127與第二外殼為一體連接，第二半圓128活動(dòng)鏈接與第一半圓127上，第一半圓127與第二半圓128通過(guò)螺絲連接，第一半圓127和第二半圓128的靠近程度能夠固定鎖緊連接線，防止連接線頻繁活動(dòng)導(dǎo)致接線端連接不穩(wěn)定甚至連接斷開(kāi)的發(fā)生。
[0027]上述實(shí)施例中，優(yōu)選本新型提供的航空插頭100包括三對(duì)粗插針112、插簧122、七對(duì)細(xì)插針112、插簧122，粗插針112截面積為2.95平方毫米，細(xì)插針112截面積為1.5平方毫米，在電動(dòng)車無(wú)刷電機(jī)控制器上，連接電機(jī)線用粗的插針112插簧122，連接傳感器和剎車器用細(xì)的插針112插簧122,插針112插簧122在排列分布上也做了科學(xué)的安排,粗的插針112插黃122罪在一起，細(xì)的插針112插黃122罪在一起，這樣盡量避免粗針上的大電流對(duì)細(xì)針上通過(guò)的信號(hào)造成干擾，這樣就既解決了載流量的問(wèn)題，又避免了體積大的缺點(diǎn)。
[0028]上述實(shí)施例中優(yōu)選第一外殼113表面螺紋與第一固定件114的內(nèi)螺紋相匹配,第一固定件114包括靠近第一殼體接線端方向依次設(shè)置的螺母和彈簧墊片，彈簧墊片的設(shè)置能夠防止螺母自動(dòng)回松，能夠使公頭連接更加牢固，第一固定件114將公頭110固定在需要位置，無(wú)需拆卸部件，直接旋動(dòng)第一固定件114即可固定公頭110。
[0029]上述實(shí)施例中優(yōu)選第二外殼123活動(dòng)套設(shè)于第二絕緣體121上，方便焊接電導(dǎo)線，且插簧122的接線端設(shè)有絕緣套筒129，提高了絕緣性。
[0030]上述實(shí)施例中優(yōu)選第一外殼113內(nèi)部設(shè)有定位凸起115，第二絕緣體121設(shè)有與定位凸起115相匹配的凹槽125，操作者插接公頭110和母頭120時(shí)可以方便快捷定位安裝方向，實(shí)現(xiàn)快速防錯(cuò)位插接。
[0031 ] 上述實(shí)施方式旨在舉例說(shuō)明本實(shí)用新型可為本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)或使用，對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，故本實(shí)用新型包括但不限于上述實(shí)施方式，任何符合本權(quán)利要求書(shū)或說(shuō)明書(shū)描述，符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎性、創(chuàng)造性特點(diǎn)的方法、工藝、產(chǎn)品，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種航空插頭，包括公頭、母頭，其特征在于，所述公頭包括設(shè)置在其內(nèi)部的第一絕緣體，所述第一絕緣體內(nèi)部插設(shè)有多個(gè)粗細(xì)不同的插針，外部套設(shè)有第一外殼，所述第一外殼上接線端套設(shè)有第一固定件，插接端設(shè)有外螺紋；所述母頭包括設(shè)置在其內(nèi)部的第二絕緣體，所述第二絕緣體內(nèi)部插設(shè)有與所述插針相匹配的插簧，外部套設(shè)有第二殼體，所述第二殼體上套接第二固定件，所述第二固定件內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述第二固定件內(nèi)螺紋與所述第一外殼螺紋能夠相配合螺接使得所述公頭和所述母頭結(jié)合；所述第二殼體末端設(shè)有連接線鎖緊套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于，所述插針包括三根粗插針和七根細(xì)插針，截面積分別為2.95平方毫米和1.5平方毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于，所述第一固定件內(nèi)設(shè)有與所述第一外殼表面螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于，所述插簧的接線端設(shè)有絕緣套筒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的航空插頭，其特征在于，所述第一固定件包括:延靠近所述第一殼體接線端方向依次設(shè)置的螺母和彈簧墊片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于，所述第二固定件表面設(shè)有防滑紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于，所述連接線鎖緊套包括第一半圓、第二半圓，所述第一半圓與所述第二外殼一體連接，所述第二半圓活動(dòng)鏈接于所述第一半圓上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于，所述第一外殼內(nèi)部設(shè)有定位凸起，所述第二絕緣體設(shè)有與所述定位凸起相匹配的凹槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于，所述第二外殼活動(dòng)套設(shè)于所述第二絕緣體上。
【文檔編號(hào)】H01R13/58GK204156246SQ201420594239
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】蔣方平 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江領(lǐng)航電子科技有限公司