專利名稱：航空插頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種插頭的結(jié)構(gòu)，尤其是一種使用機(jī)械緊固免焊的航空插頭。
背景技術(shù)：
航空插頭是一種用在航空上的快速插頭，都是金屬殼，插頭插座都有螺絲扣，連接 之后，可以旋緊固定，不會(huì)脫落。現(xiàn)有的航空插頭，使用時(shí)引線與金屬插針一般都是采用焊接方式，這樣容易造成 焊接位置虛焊或者脫焊，生產(chǎn)效率較高，產(chǎn)品的成品率較低，如果有震動(dòng)容易造成連接的部 位松動(dòng)，從而造成引線與金屬插針脫離，造成斷路。焊接的方式需要專門的人員進(jìn)行操作， 工序比較麻煩，對(duì)工人的要求比較高，勞動(dòng)強(qiáng)度也比較大。中國(guó)專利局于1996年9月25日公告了一份CN2236179Y號(hào)專利，名稱為二線插頭 座，包括插頭座體、插孔座體及上罩，插頭座體上安裝有兩根金屬插針，插針前部為圓柱狀， 最前端為錐狀，在插座孔體上安裝有與插針相對(duì)應(yīng)的金屬插孔，插孔的座部的截面積逐漸 減小，在插頭座體上還連接有一個(gè)用來(lái)固定插頭座體的鎖緊螺母。但是使用時(shí)引線與金屬 插針是采用焊接的方式連接，這樣就容易造成上述的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用的插頭中的金屬插針與引線之間采用焊接的方式 固定容易造成虛焊、脫焊的現(xiàn)象的缺點(diǎn)，提供一種采用機(jī)械固定的方式連接引線與金屬插 針，連接可靠的航空插頭。本發(fā)明還解決了現(xiàn)有技術(shù)中需要專業(yè)工人進(jìn)行焊接造成工序繁多，操作不便，工 人勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)，提供一種使用機(jī)械緊固，勞動(dòng)強(qiáng)度小，操作簡(jiǎn)單，工序簡(jiǎn)單的航空插 頭。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種航空插頭，包括絕緣的本體及 設(shè)置在本體內(nèi)部的金屬插針，其特征在于本體的一個(gè)端部設(shè)置有環(huán)槽，環(huán)槽的外壁開設(shè)有 缺口，環(huán)槽的外壁上連接有螺母，金屬插針的端部為分叉結(jié)構(gòu)，叉口與環(huán)槽相對(duì)應(yīng)，叉支分 別固定到環(huán)槽的外壁內(nèi)側(cè)及內(nèi)壁的外側(cè)上。本體端部設(shè)置環(huán)槽，環(huán)槽可以產(chǎn)生變形，從而改 變環(huán)槽的寬度，在螺母的配合下，不斷旋緊螺母使得環(huán)槽的寬度逐漸變小，從而夾緊環(huán)槽內(nèi) 部的引線；環(huán)槽的外壁設(shè)置缺口是了給環(huán)槽變形留出余量，防止螺母旋緊的時(shí)候?qū)h(huán)槽外 壁擠裂；金屬插針的端部為分叉結(jié)構(gòu)一般分成兩個(gè)叉支，這樣環(huán)槽外壁向內(nèi)擠壓的時(shí)候，兩 叉支之間的間隙就逐漸變小，夾緊引線，完全實(shí)現(xiàn)機(jī)械緊固，不用焊接，也不用搬運(yùn)到焊接 工位，對(duì)工人的要求比較低，而且受焊接的影響比較小，可以提高成品率，螺母夾緊更換也 比較方便，監(jiān)測(cè)后如果有哪個(gè)引腳連接出現(xiàn)斷路可以直接進(jìn)行調(diào)整，操作方便，使用方便， 可靠性也比較高，對(duì)與工人來(lái)講可以在一個(gè)工位完成所有的連接工作，勞動(dòng)強(qiáng)度較低，使用 螺母緊固后更加環(huán)保，而且節(jié)能。作為優(yōu)選，環(huán)槽的兩壁上對(duì)應(yīng)金屬插針的位置處設(shè)置有對(duì)應(yīng)的半圓形凸起與半圓形凹陷，凸起設(shè)置在環(huán)槽的外壁上，凹陷設(shè)置在環(huán)槽的內(nèi)壁上。金屬插針的兩叉支分別固定 在凸起和凹陷處，這樣環(huán)槽向內(nèi)擠壓變形的時(shí)候，凸起逐漸向凹陷處靠近，叉支夾住引線； 凸起設(shè)置在環(huán)槽外壁，可以對(duì)環(huán)槽的外壁起到一定的加強(qiáng)作用。作為優(yōu)選，本體的另一端設(shè)置有開口的凹腔，凹腔的外壁上設(shè)置有螺紋。這一端主 要用來(lái)與插座相配合，凹腔可以與插座的端部配合，保證配合精確，凹腔的外壁通過(guò)螺紋與 插座連接固定。作為優(yōu)選，本體上環(huán)槽所在的一端為實(shí)心結(jié)構(gòu)，金屬插針沿著圓周均布，金屬插針 的位置與環(huán)槽的位置相對(duì)應(yīng)。實(shí)心結(jié)構(gòu)可以提高本體的強(qiáng)度，同時(shí)還能提高插頭的絕緣性 能，金屬插針沿著圓周分布，使得環(huán)槽的外壁的厚度相等，加工比較方便。作為優(yōu)選，金屬插針的一端在凹腔內(nèi)，金屬插針的端部在凹腔開口邊緣以內(nèi)，金屬 插針的露出段為圓柱形。凹腔與插座相配合，金屬插針插入到插座的插孔內(nèi)。作為優(yōu)選，金屬插針與本體為一體澆注而成。一體澆注，加工方便，金屬插針與本 體的連接強(qiáng)度較高，插頭的穩(wěn)定性較好。作為優(yōu)選，環(huán)槽的外壁的外表面與螺母的內(nèi)表面為相互配合的錐形結(jié)構(gòu)。錐形使 得螺母旋緊的時(shí)候，環(huán)槽的外壁向內(nèi)擠壓。作為優(yōu)選，螺母的中間位置設(shè)置有圓孔，圓孔的直徑大于環(huán)槽的外壁的內(nèi)徑。圓孔 讓出了引線的位置，不會(huì)發(fā)生干涉的現(xiàn)象。本發(fā)明的有益效果是在本體端部設(shè)置帶開口的環(huán)槽，金屬插針固定到環(huán)槽內(nèi)， 環(huán)槽外壁用螺母固定，螺母旋緊，環(huán)槽外壁向內(nèi)擠壓變形，金屬插針的兩叉支之間的距離變 小，從而夾緊引線，完全實(shí)現(xiàn)機(jī)械緊固，省去了焊接的步驟，工序更加簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，工人 的勞動(dòng)強(qiáng)度降低，而且對(duì)工人的要求也降低。


圖1是本發(fā)明一種剖視圖； 圖2是本發(fā)明的一種右視圖3是本發(fā)明的一種D處放大圖中1、本體，2、金屬插針，3、凹腔，4、圓孔，5、叉口，6、螺母，7、環(huán)槽，8、叉支，9、凹陷， 10、凸起，11、缺口。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例一種航空插頭(參見附圖1附圖2)，包括絕緣的本體1及設(shè)置在本體內(nèi)部 的金屬插針2，金屬插針2與本體1澆注成一體，本體1上設(shè)置有方形的法蘭，本體1的一端 為圓形的凹腔3，本體的另一端為圓形的實(shí)心結(jié)構(gòu)，該實(shí)心部為絕緣體，實(shí)心端部設(shè)置有環(huán) 槽7，環(huán)槽的外壁的內(nèi)表面為錐面，環(huán)槽的外壁開設(shè)有兩個(gè)缺口 11，環(huán)槽外壁的內(nèi)表面設(shè)置 有半圓形的凸起10 (參見附圖3)，各凸起之間間距相等，環(huán)槽的內(nèi)壁的外表面上對(duì)應(yīng)凸起 的位置處設(shè)置有與凸起相配的半圓形的凹陷9，兩缺口對(duì)稱間隔180°，環(huán)槽的外壁上連接 有螺母6，螺母的中間設(shè)置有圓孔4，圓孔的直徑大于環(huán)槽的外壁的內(nèi)徑，環(huán)槽的外壁的外 表面與螺母的內(nèi)表面為相互配合的錐形結(jié)構(gòu)。
金屬插針2的端部為分叉結(jié)構(gòu)，叉口 5與環(huán)槽7相對(duì)應(yīng)，分叉端與本體的實(shí)心端澆 注成一體，分叉的兩個(gè)叉支8分別固定到環(huán)槽外壁上的凸起表面和環(huán)槽內(nèi)壁凹陷表面，金 屬插針的數(shù)量與環(huán)槽表面的凸起的數(shù)量相對(duì)應(yīng)，金屬插針的另一端為圓柱形結(jié)構(gòu)。本體的另一端設(shè)置有開口的凹腔3，凹腔的外壁上設(shè)置有螺紋，金屬插針的一端在 凹腔內(nèi)，金屬插針的端部在凹腔開口邊緣以內(nèi)。引線插入到環(huán)槽內(nèi)并與金屬插針的叉支對(duì)應(yīng)，接著旋緊螺母，隨著螺母旋緊，環(huán)槽 的外壁向內(nèi)擠壓，同時(shí)凸起和凹陷將引線夾緊，實(shí)現(xiàn)機(jī)械式緊固。以上所述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一種較佳方案，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限 制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求
1.一種航空插頭，包括絕緣的本體及設(shè)置在本體內(nèi)部的金屬插針，其特征在于本體的 一個(gè)端部設(shè)置有環(huán)槽，環(huán)槽的外壁開設(shè)有缺口，環(huán)槽的外壁上連接有螺母，金屬插針的端部 為分叉結(jié)構(gòu)，叉口與環(huán)槽相對(duì)應(yīng)，叉支分別固定到環(huán)槽的外壁內(nèi)側(cè)及內(nèi)壁的外側(cè)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于環(huán)槽的兩壁上對(duì)應(yīng)金屬插針的位置處 設(shè)置有對(duì)應(yīng)的半圓形凸起與半圓形凹陷，凸起設(shè)置在環(huán)槽的外壁上，凹陷設(shè)置在環(huán)槽的內(nèi) 壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空插頭，其特征在于本體的另一端設(shè)置有開口的凹腔，凹 腔的外壁上設(shè)置有螺紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的航空插頭，其特征在于本體上環(huán)槽所在的一端為實(shí) 心結(jié)構(gòu)，金屬插針沿著圓周均布，金屬插針的位置與環(huán)槽的位置相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的航空插頭，其特征在于金屬插針的一端在凹腔內(nèi)，金屬插針 的端部在凹腔開口邊緣以內(nèi)，金屬插針的露出段為圓柱形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的航空插頭，其特征在于金屬插針與本體為一體澆注 而成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的航空插頭，其特征在于環(huán)槽的外壁的外表面與螺母 的內(nèi)表面為相互配合的錐形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的航空插頭，其特征在于螺母的中間位置設(shè)置有圓孔，圓孔的 直徑大于環(huán)槽的外壁的內(nèi)徑。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種使用機(jī)械緊固免焊的航空插頭。解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用的插頭中的金屬插針與引線之間采用焊接的方式固定容易造成虛焊、脫焊的現(xiàn)象的缺點(diǎn)，包括絕緣的本體及設(shè)置在本體內(nèi)部的金屬插針，本體的一個(gè)端部設(shè)置有環(huán)槽，環(huán)槽的外壁開設(shè)有缺口，環(huán)槽的外壁上連接有螺母，金屬插針的端部為分叉結(jié)構(gòu)，叉口與環(huán)槽相對(duì)應(yīng)，叉支分別固定到環(huán)槽的外壁內(nèi)側(cè)及內(nèi)壁的外側(cè)上。在本體端部設(shè)置帶開口的環(huán)槽，金屬插針固定到環(huán)槽內(nèi)，環(huán)槽外壁用螺母固定，螺母旋緊，環(huán)槽外壁向內(nèi)擠壓變形，金屬插針的兩叉支之間的距離變小，從而夾緊引線，完全實(shí)現(xiàn)機(jī)械緊固，省去了焊接的步驟，工序更加簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低，而且對(duì)工人的要求也降低。
文檔編號(hào)H01R4/38GK102082343SQ20101058738
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者楊開生 申請(qǐng)人:杭州富寧電器有限公司