一種汽車啟動馬達電刷組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車啟動馬達電刷組件，包括電刷架以及電刷，電刷包括電刷本體以及連接電刷本體的金屬導線，金屬導線的尾端連接金屬導片，金屬導片包括用于外接的導接片以及用于焊接金屬導線的焊接片，且導接片與焊接片一體設置，所述的焊接片上延伸有鉚接片，所述的金屬導線通過鉚接片壓鉚連接在金屬導片上，且金屬導線尾端焊接在焊接片上。本實用新型通過對電刷與金屬導線的連接方式的改進以及電刷架與電刷的設置方式的改進，使得電刷組件的連接更加可靠，結(jié)構(gòu)更加簡單合理。
【專利說明】—種汽車啟動馬達電刷組件
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車用啟動馬達。
【背景技術(shù)】
[0002]啟動馬達將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動發(fā)動機上的飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機的起動。電刷組件包括有電刷以及電刷架，現(xiàn)有技術(shù)中，電刷與導線連接時直接通過焊接方式連接，很容易脫焊，另外，電刷與電刷架的設置結(jié)構(gòu)復雜，電刷分別通過其相應的彈簧推動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實用新型提供一種連接可靠、結(jié)構(gòu)合理的汽車啟動馬達電刷組件。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車啟動馬達電刷組件，包括電刷架以及電刷，所述的電刷包括電刷本體以及連接電刷本體的金屬導線，金屬導線的尾端連接金屬導片，其特征在于:所述的金屬導片包括用于外接的導接片以及用于焊接金屬導線的焊接片，且導接片與焊接片一體設置，所述的焊接片上延伸有鉚接片，所述的金屬導線通過鉚接片壓鉚連接在金屬導片上，且金屬導線尾端焊接在焊接片上。
[0006]作為優(yōu)選，電刷架設置為盤狀，所述的電刷架上設置兩個供電刷滑設的電刷槽孔，電刷槽孔一側(cè)連通用于容置金屬導線的導線孔，電刷架上設置有扭簧座，扭簧座上設置扭簧，所述的扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧和第二扭簧的相鄰端聯(lián)成一體成公共端，所述的公共端限位在扭簧座上，第一扭簧、第二扭簧相遠端分別壓設在所述的兩個電刷上。
[0007]作為優(yōu)選，電刷架固定在一端蓋內(nèi)，所述的端蓋蓋設在馬達電機的機殼上，所述的電刷可穿設所述的機殼并接觸連接馬達電機的轉(zhuǎn)子。
[0008]金屬導線先通過鉚接片壓鉚連接在金屬導片上，再將金屬導線焊接在焊接片上，這樣焊接前已經(jīng)先被定位，焊接更加可靠，并通過雙重連接方式，連接更加可靠。電刷是通過扭簧推動滑動的，扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，其一端分別連接成一體，另一端分別壓設在兩個電刷上。兩個扭簧聯(lián)成一體，結(jié)構(gòu)和安裝方式均更為方便，且聯(lián)成一體的第一扭簧和第二扭簧，其兩端受力會更加均勻，不會導致一端大一端小。電刷可穿過機殼接觸連接馬達電機的轉(zhuǎn)子。
[0009]本實用新型的有益效果在于:本實用新型通過對電刷與金屬導線的連接方式的改進以及電刷架與電刷的設置方式的改進，使得電刷組件的連接更加可靠，結(jié)構(gòu)更加簡單合理。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]如圖1所示，一種汽車啟動馬達電刷組件，包括電刷架3以及電刷，電刷包括電刷本體5以及連接電刷本體的金屬導線6，金屬導線6的尾端連接金屬導片10，所述的金屬導片10包括用于外接的導接片9以及用于焊接金屬導線的焊接片8，且導接片9與焊接片8一體設置，所述的焊接片8上延伸有鉚接片7，所述的金屬導線6通過鉚接片7壓鉚連接在金屬導片10上，且金屬導線6尾端焊接在焊接片8上。電刷架3設置為盤狀，所述的電刷架3上設置兩個供電刷滑設的電刷槽孔4，電刷槽孔4一側(cè)連通用于容置金屬導線的導線孔11，電刷架上設置有扭簧座2,扭簧座上設置扭簧I,所述的扭簧I包括第一扭簧12和第二扭簧13,第一扭簧12和第二扭簧13的相鄰端聯(lián)成一體成公共端,所述的公共端限位在扭簧座上，第一扭簧12、第二扭簧13相遠端分別壓設在所述的兩個電刷上。電刷架固定在一端蓋內(nèi)，所述的端蓋蓋設在馬達電機的機殼上，所述的電刷可穿設所述的機殼并接觸連接馬達電機的轉(zhuǎn)子。
[0013]金屬導線6先通過鉚接片7壓鉚連接在金屬導片上，再將金屬導線焊接在焊接片8上，這樣焊接前已經(jīng)先被定位，焊接更加可靠，并通過雙重連接方式，連接更加可靠。電刷是通過扭簧I推動滑動的，扭簧包括第一扭簧12和第二扭簧13，其一端分別連接成一體，另一端分別壓設在兩個電刷上。結(jié)構(gòu)和安裝方式均較為方便，且聯(lián)成一體的第一扭簧和第二扭簧，其兩端受力會更加均勻，不會導致一端大一端小。電刷可穿過機殼接觸連接馬達電機的轉(zhuǎn)子。
[0014]本實用新型通過對電刷與金屬導線的連接方式的改進以及電刷架與電刷的設置方式的改進，使得電刷組件的連接更加可靠，結(jié)構(gòu)更加簡單合理。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車啟動馬達電刷組件，包括電刷架以及電刷，所述的電刷包括電刷本體以及連接電刷本體的金屬導線，金屬導線的尾端連接金屬導片，其特征在于:所述的金屬導片包括用于外接的導接片以及用于焊接金屬導線的焊接片，且導接片與焊接片一體設置，所述的焊接片上延伸有鉚接片，所述的金屬導線通過鉚接片壓鉚連接在金屬導片上，且金屬導線尾端焊接在焊接片上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車啟動馬達電刷組件，其特征在于:所述的電刷架設置為盤狀，所述的電刷架上設置兩個供電刷滑設的電刷槽孔，電刷槽孔一側(cè)連通用于容置金屬導線的導線孔，電刷架上設置有扭簧座，扭簧座上設置扭簧，所述的扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧和第二扭簧的相鄰端聯(lián)成一體成公共端，所述的公共端限位在扭簧座上，第一扭簧、第二扭簧相遠端分別壓設在所述的兩個電刷上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車啟動馬達電刷組件，其特征在于:所述的電刷架固定在一端蓋內(nèi)，所述的端蓋蓋設在馬達電機的機殼上，所述的電刷可穿設所述的機殼并接觸連接馬達電機的轉(zhuǎn)子。
【文檔編號】H01R39/36GK203760814SQ201420146250
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】龔煥杰, 龔建榮, 陸軍 申請人:慈溪奧博汽車電器有限公司