充電連接器及電動汽車停車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及停車庫，公開了一種充電連接器，包括相互電性配合的第一連接器和第二連接器，所述第一連接器電性連接載車板上的充電插座，所述第二連接器電性連接電源；所述第一連接器與第二連接器分別為插座式連接器和插頭式連接器,所述插頭式連接器上有多個可伸縮插頭，所述可伸縮插頭中至少有一個比其它可伸縮插頭的長度短，短的可伸縮插頭與與其配合的插座式連接器上的插孔連通成一開關(guān)電路，所述開關(guān)電路控制二連接器上其它插頭和插孔電路的接通。本實用新型還公開應(yīng)用上述充電連接器的電動汽車停車庫。本實用新型具有方便充電電源連接和提高電源連接安全性的優(yōu)點。
【專利說明】充電連接器及電動汽車停車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及充電裝置，尤其是涉及一種方便充電電源連接和提高電源連接安全性的充電連接器及應(yīng)用該充電連接器的電動汽車停車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。在驅(qū)動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
[0003]它具有無污染，噪聲低的優(yōu)點，電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。眾所周知，內(nèi)燃機汽車廢氣中的C0、HC及Ν0Χ、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動汽車無內(nèi)燃機產(chǎn)生的噪聲，電動機的噪聲也較內(nèi)燃機小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。另一方面，電動汽車的應(yīng)用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風(fēng)力、潮汐等能源轉(zhuǎn)化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網(wǎng)均衡負(fù)荷，減少費用。隨著電動汽車的大力推廣，電動汽車的普及會成為一種趨勢。
[0004]但電動汽車有個弱點，就是充電一次，行駛里程不長，需要經(jīng)常充電，在停車時能進(jìn)行充電能有效增強其續(xù)航能力，因此電動汽車停車庫應(yīng)運而生。電動汽車停車庫，是指在滿足停車的同時，還要給汽車充電。通常的做法是汽車停好后，把充電插頭插到載車板(停電動汽車的停車板)的電源上即可。直接將插頭插入電源插座的充電方式，在插入電源時由于是帶電作業(yè)對人會有安全隱患，同時在插頭插入電源插座時，會有電火花產(chǎn)生會影響設(shè)備的使用壽命；使用時由于載車板是活動的，載車板上連接的電線也會造成安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0005]為解決現(xiàn)有電動汽車停車庫中連接電源時的問題，本實用新型目的在于提供一種方便充電電源連接和提高電源連接安全性的充電連接器及應(yīng)用該充電連接器的電動汽車
停車庫。
[0006]本實用新型通過以下技術(shù)措施實現(xiàn)的，一種充電連接器，包括相互電性配合的第一連接器和第二連接器，所述第一連接器電性連接載車板上的充電插座，所述第二連接器電性連接電源；所述第一連接器與第二連接器分別為插座式連接器和插頭式連接器，所述插頭式連接器上有多個可伸縮插頭，所述可伸縮插頭中至少有一個比其它可伸縮插頭的長度短，短的可伸縮插頭與與其配合的插座式連接器上的插孔連通成一開關(guān)電路，所述開關(guān)電路控制二連接器上其它插頭和插孔電路的接通。
[0007]作為一種優(yōu)選方式，所述開關(guān)電路為按鍵開關(guān)電路、電磁鐵開關(guān)電路、三極管開關(guān)電路、場效應(yīng)管開關(guān)電路、光控開關(guān)電路或光電開關(guān)電路。[0008]作為一種優(yōu)選方式，所述插座式連接器的插孔的面積大于插頭式連接器的插頭端部的面積。
[0009]作為一種優(yōu)選方式，所述插頭式連接器上的短插頭為一個且連接弱電，所述插頭式連接器上的長插頭為五個且連接強電。
[0010]作為一種優(yōu)選方式，所述插座式連接器的插孔設(shè)置在一中間延伸出的凸臺內(nèi)，所述插頭式連接器的插頭設(shè)置在中間下凹的凹槽內(nèi)。
[0011]作為一種優(yōu)選方式，所述凹槽內(nèi)的內(nèi)邊緣比凸臺大，所述凸臺外側(cè)對稱設(shè)置有二定位柱，所述凹槽的邊緣配合設(shè)置與二定位柱扣合的定位槽。
[0012]作為一種優(yōu)選方式，所述插頭式連接器上的短插頭比長插頭短2mm。
[0013]本實用新型還公開了一種電動汽車停車庫，包括用于承載汽車在滑軌上滑動的載車板，所述載車板上設(shè)置有充電插座，所述載車板上還設(shè)置有電性連接充電插座的第一連接器，還設(shè)置有與第一連接器匹配的第二連接器，所述第二連接器電性連接電源；所述第一連接器與第二連接器分別為插座式連接器和插頭式連接器，所述插頭式連接器上有多個可伸縮插頭，所述可伸縮插頭中至少有一個比其它可伸縮插頭的長度短，短的可伸縮插頭與與其配合的插座式連接器上的插孔連通成一開關(guān)電路，所述開關(guān)電路控制二連接器上其它插頭和插孔電路的接通。
[0014]作為一種優(yōu)選方式，所述開關(guān)電路為按鍵開關(guān)電路、電磁鐵開關(guān)電路、三極管開關(guān)電路、場效應(yīng)管開關(guān)電路、光控開關(guān)電路或光電開關(guān)電路。
[0015]作為一種優(yōu)選方式，所述第二連接器固定在車庫固定架、車庫墻壁、滑軌。
[0016]作為一種優(yōu)選方式，長的可伸縮插頭電性連接強電。
[0017]作為一種優(yōu)選方式，所述插座式連接器的插孔的面積大于插頭式連接器的插頭端部的面積。
[0018]本實用新型用于電動汽車停車庫的充電連接器的多根插頭中，至少有I根短的可伸縮插頭，這樣就能保證其它長的可伸縮插頭先接觸插座式連接器上的插孔，短的后接觸。通過這根短的可伸縮插頭與與其配合的插座式連接器上的插孔連通的一開關(guān)電路進(jìn)行導(dǎo)通，進(jìn)而導(dǎo)通其它根長的可伸縮插頭。這樣就可以保證強電部分(長的可伸縮插頭導(dǎo)通的)在完全接觸后由短的可伸縮插頭接觸后再通電，避免產(chǎn)生電火花，從而提高電源連接的安全性。采用這種充電連接器的電動汽車停車庫，先將電動汽車的充電插頭插入載車板上的充電插座上，充電插座電性連接在一連接器上，可以是插座式連接器也可以是插頭式連接器，載車板移動到時，在載車板上連接器與固定位置的連接器相互插接，首先是連接強電的長的可伸縮插頭和插孔接觸并連接，但其電路是由開關(guān)電路控制其導(dǎo)通的，此時開關(guān)電路還未閉合，強電連接好但未導(dǎo)通，載車板繼續(xù)移動到，當(dāng)短的可伸縮插頭和插孔接觸并連接時開關(guān)電路工作，進(jìn)一步導(dǎo)通強電的供電電路，由電源給汽車充電，這種充電方式方便且安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例插座式連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例插頭式連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實用新型實施例插座式連接器與插頭式連接器未連接時的側(cè)視圖；[0022]圖4為本實用新型實施例插座式連接器與插頭式連接器連接時的側(cè)視圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例電動汽車停車庫電源未接通時的俯視圖；
[0024]圖6為本實用新型實施例電動汽車停車庫電源接通時的俯視圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合實施例并對照附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0026]本實施例的一種用于電動汽車停車庫的充電連接器，請參考圖1至圖4，包括相互電性配合的第一連接器和第二連接器，所述第一連接器電性連接載車板上的充電插座，所述第二連接器電性連接電源；所述第一連接器與第二連接器分別為插座式連接器10和插頭式連接器20，所述插頭式連接器20上有6個可伸縮插頭，可伸縮插頭中有一個比其它可伸縮插頭的長度短，短的可伸縮插頭22與與其配合的插座式連接器上的插孔11連通成一開關(guān)電路，所述開關(guān)電路控制二連接器上其它插頭21和插孔電路的接通。
[0027]本實施例的6根插頭中，都做成可伸縮6-8mm的活動部件。這樣既能滿足停車時前后的偏差，也能保證插頭和插座的可靠接觸。有I根短的可伸縮插頭22比其它長的可伸縮插頭21要短2mm，這樣就能保證其它5根長的可伸縮插頭21先接觸插座式連接器上的插孔11，短的后接觸。通過這根短的可伸縮插頭22與與其配合的插座式連接器上的插孔11連通的一開關(guān)電路進(jìn)行導(dǎo)通，進(jìn)而導(dǎo)通其它5根長的可伸縮插頭21。這樣就可以保證強電部分(長的可伸縮插頭導(dǎo)通的)在完全接觸后再通電，避免產(chǎn)生電火花。
[0028]本實施例的充電連接器，在前面技術(shù)方案的基礎(chǔ)上具體開關(guān)電路可以是按鍵開關(guān)電路、電磁鐵開關(guān)電路、三極管開關(guān)電路、場效應(yīng)管開關(guān)電路、光控開關(guān)電路或光電開關(guān)電路。
[0029]在前面技術(shù)方案的基礎(chǔ)上具體可以是，插座式連接器10的插孔11的面積大于插頭式連接器20的插頭端部的面積。本實施例的充電連接器，請參考附圖1和圖2，載車板停車到位時會有上下左右四個方向的偏差，偏差允許值是+/-2.5mm;插座的金屬片設(shè)計成
使插頭有足夠的上下左右活動空間。
[0030]在前面技術(shù)方案的基礎(chǔ)上具體可以是，插座式連接器10的插孔11設(shè)置在一中間延伸出的凸臺12內(nèi)，而插頭式連接器20的插頭21、22設(shè)置在中間下凹的凹槽23內(nèi)。本實施例的充電連接器，請參考附圖1和圖2，將凹槽23內(nèi)的內(nèi)邊緣尺寸做得凸臺12大5mm，保證偏差也不會太大。同時在凸臺12外側(cè)對稱設(shè)置有二定位柱14，在凹槽23的邊緣配合設(shè)置與二定位柱14扣合的定位槽25 ;保證二連接器連接定位的準(zhǔn)確性。
[0031]一種電動汽車停車庫，請參考圖5至圖6，包括用于承載電動汽車60在滑軌80上滑動的載車板70，所述載車板70上設(shè)置有充電插座30，所述載車板70上還設(shè)置有電性連接充電插座30的插座式連接器10，還設(shè)置有與插座式連接器10匹配的插頭式連接器20，所述插頭式連接器20連接市電；請參考圖1至圖4，插頭式連接器20上有6個可伸縮插頭，其中有一個比其它可伸縮插頭的長度短，短的可伸縮插頭21與與其配合的插座式連接器上的插孔11連通成一開關(guān)電路，開關(guān)電路控制二連接器上其它插頭和插孔電路的接通。 [0032]當(dāng)電動汽車60停泊在載車板70上時，將電動汽車60的充電插頭40插入充電插座30上，驅(qū)動動力裝置，使載車板70沿滑軌80向后滑動，當(dāng)載車板70上插座式連接器10與固定在橫梁50上插頭式連接器20相互插接，首先是連接強電的長的可伸縮插頭22和插孔11接觸并連接，但其電路是由開關(guān)電路控制其導(dǎo)通的，此時開關(guān)電路還未閉合，強電連接好但未導(dǎo)通，載車板70繼續(xù)移動到，當(dāng)短的可伸縮插頭21和插孔11接觸并連接時開關(guān)電路工作，進(jìn)一步導(dǎo)通強電的供電電路，由電源給汽車充電，這種充電方式在方便，同時不會產(chǎn)生且安全。直接將插頭插入電源插座的充電方式，在充電插頭40插入充電插座30時不會帶電，因此操作安全；由于是通過短的可伸縮插頭22與與其配合的插座式連接器上的插孔11連通的一開關(guān)電路進(jìn)行導(dǎo)通，進(jìn)而導(dǎo)通其它5根長的可伸縮插頭21 ;這樣就可以保證強電部分(長的可伸縮插頭導(dǎo)通的)在完全接觸后再通電，能避免產(chǎn)生電火花。
[0033]以上是對本實用新型電動汽車停車庫及其充電連接器進(jìn)行了闡述，用于幫助理解本實用新型，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，任何未背離本實用新型原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種充電連接器，其特征在于:包括相互電性配合的第一連接器和第二連接器，所述第一連接器電性連接載車板上的充電插座，所述第二連接器電性連接電源；所述第一連接器與第二連接器分別為插座式連接器和插頭式連接器，所述插頭式連接器上有多個可伸縮插頭，所述可伸縮插頭中至少有一個比其它可伸縮插頭的長度短，短的可伸縮插頭與與其配合的插座式連接器上的插孔連通成一開關(guān)電路，所述開關(guān)電路控制二連接器上其它插頭和插孔電路的接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電連接器，其特征在于:所述開關(guān)電路為按鍵開關(guān)電路、電磁鐵開關(guān)電路、三極管開關(guān)電路、場效應(yīng)管開關(guān)電路、光控開關(guān)電路或光電開關(guān)電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電連接器，其特征在于:所述插座式連接器的插孔的面積大于插頭式連接器的插頭端部的面積。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電連接器，其特征在于:所述插頭式連接器上的短插頭為一個且連接弱電，所述插頭式連接器上的長插頭為五個且連接強電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電連接器，其特征在于:所述插座式連接器的插孔設(shè)置在一中間延伸出的凸臺內(nèi)，所述插頭式連接器的插頭設(shè)置在中間下凹的凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電連接器，其特征在于:所述凹槽內(nèi)的內(nèi)邊緣比凸臺大，所述凸臺外側(cè)對稱設(shè)置有二定位柱，所述凹槽的邊緣配合設(shè)置與二定位柱扣合的定位槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電連接器，其特征在于:所述插頭式連接器上的短插頭比長插頭短2mm。
8.一種電動汽車停車庫，其特征在于:包括用于承載汽車在滑軌上滑動的載車板，所述載車板上設(shè)置有充電插座，所述載車板上還設(shè)置有電性連接充電插座的第一連接器，還設(shè)置有與第一連接器匹配的第二連接器，所述第二連接器電性連接電源；所述第一連接器與第二連接器分別為插座式連接器和插頭式連接器，所述插頭式連接器上有多個可伸縮插頭，所述可伸縮插頭中至少有一個比其它可伸縮插頭的長度短，短的可伸縮插頭與與其配合的插座式連接器上的插孔連通成一開關(guān)電路，所述開關(guān)電路控制二連接器上其它插頭和插孔電路的接通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動汽車停車庫，其特征在于:所述第二連接器固定在車庫固定架、車庫墻壁、滑軌。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動汽車停車庫，其特征在于:所述插座式連接器的插孔的面積大于插頭式連接器的插頭端部的面積。
【文檔編號】H01R24/00GK203721937SQ201420012338
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】郭蒙恩, 聞輝 申請人:郭蒙恩, 聞輝