用于車輛的中央電氣盒的制作方法
【專利摘要】提供了一種用于將電力分配到車輛(10)的電氣系統(tǒng)(14)的中央電氣盒(12)。所述中央電氣盒(12)包括構(gòu)造成配合在蓋(32)內(nèi)側(cè)的印刷電路板(PCB)(28)。PCB(28)包括電氣連接到電氣系統(tǒng)(14)的第一電氣部件(30)。第一保持器(36)構(gòu)造成將PCB(28)固定到蓋(32)以及保護PCB(28)的露出側(cè)。所述蓋(32)，所述PCB(28)以及所述第一保持器(36)共同形成在運輸時保護PCB(28)的組件(24)。底部(26)構(gòu)造成機械地以及電氣地與所述組件(24)連接。所述底部(26)包括電氣連接到電氣系統(tǒng)(14)的第二電氣部件(46)。
【專利說明】用于車輛的中央電氣盒

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總地涉及一種用于分配電力的中央電氣盒，并具體涉及一種用于將電力分配到車輛的電氣系統(tǒng)的中央電氣盒。

【背景技術(shù)】
[0002]機動車輛通常裝備將電力分配到車輛的電氣系統(tǒng)的中央電氣盒(EC)。中央電氣盒通常包括用于保護所述電氣系統(tǒng)的電氣部件免受短路導(dǎo)致的損害的熔斷器。中央電氣盒有時稱作熔線座或者保險絲盒。
[0003]一種EC設(shè)計的類型被稱為混合設(shè)計?；旌显O(shè)計使用硬接線部和印刷電路板(PCB)來組裝，并將EC的電氣部件(例如熔斷器以及繼電器)電氣連接到電氣系統(tǒng)。硬接線部包括塑料外殼，該塑料外殼固定電氣系統(tǒng)的端子以使中央電氣盒的特定電氣部件可直接安裝并電氣連接到端子。PCB部包括組裝有EC的附加的電氣部件的PCB。PCB的電氣部件通過從PCB延伸的連接器端子電氣連接到電氣系統(tǒng)。通常，硬接線部和PCB部通過戰(zhàn)略設(shè)計以優(yōu)化總成本以及EC的性能。硬接線部通常成本較低，而PCB部通常具有改進的性能。
[0004]已知的混合設(shè)計中的一個缺陷在于，PCB部會遭受由在中央電氣盒被組裝到車輛之前多次搬運和/或運輸所述PCB所導(dǎo)致的損傷。例如，所述PCB部可由PCB制造商、中央電氣盒制造商、車輛工序員以及車輛裝配廠搬運和/或運輸。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)一個實施例，提供了一種用于將電力分配到車輛的電氣系統(tǒng)的中央電氣盒。所述中央電氣盒包括蓋。所述中央電氣盒進一步包括構(gòu)造成配合在蓋內(nèi)側(cè)的印刷電路板(PCB)。所述PCB包括電氣連接到所述電氣系統(tǒng)的第一電氣部件。所述中央電氣盒進一步包括第一保持器，所述第一保持器構(gòu)造成將PCB固定到所述蓋并保護所述PCB的露出側(cè)。所述蓋、所述PCB以及所述第一保持器共同形成在運輸時保護所述PCB的組件。所述中央電氣盒進一步包括底部，所述底部構(gòu)造成與所述組件機械地以及電氣地連接。所述底部包括電氣連接到所述電氣系統(tǒng)的第二電氣部件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]現(xiàn)將參照附圖以示例的方式描述本發(fā)明，附圖中:
[0007]圖1是裝備中央電氣盒的車輛的示意圖；
[0008]圖2是中央電氣盒的示意圖；
[0009]圖3是具有中央電氣盒的擺動打開的組件的中央電氣盒的第一示意圖；
[0010]圖4是具有擺動打開的組件的中央電氣盒的第二示意圖；
[0011]圖5是中央電氣盒的分解圖。

【具體實施方式】
[0012]圖1示出了裝備中央電氣盒12的車輛10的非限制示例。中央電氣盒12分配電力到車輛10的電氣系統(tǒng)14。電氣系統(tǒng)14通常包括車輛10多個裝置16 (例如喇叭、前燈、動力轉(zhuǎn)向馬達等)以及將電力從中央電氣盒12運送至各個裝置16所需的相關(guān)聯(lián)的線束18。一般而言，中央電氣盒12從車輛10的電池20以及交流發(fā)電機22接收電力。中央電氣盒12限制被分配至電氣系統(tǒng)14的電力(S卩，電流)，從而不會因為電氣系統(tǒng)14短路而對電氣系統(tǒng)14產(chǎn)生損害。
[0013]圖2-5示出了中央電氣盒12的非限制示例。所述中央電氣盒12包括組件24以及底部26，組件24以及所述底部26構(gòu)造成機械地以及電氣地連接在一起以形成所述中央電氣盒12。
[0014]如圖5所示，中央電氣盒12的組件24包括印刷電路板(PCB) 28。PCB28包括電氣連接到所述電氣系統(tǒng)14的第一電氣部件30。所述第一電氣部件30可以是，但不限于，熔斷器、繼電器、晶體管或者如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知的適于裝配到PCB28上的任何其他電氣部件。PCB28構(gòu)造成配合在蓋32內(nèi)側(cè)。第一電氣部件30可通過在PCB28上的延伸穿過蓋32的通入開口 40的第一端子38電氣連接到所述電氣系統(tǒng)14。第一保持器36構(gòu)造成將PCB28固定到蓋32以及保護PCB28的露出側(cè)34。蓋32、PCB28以及第一保持器36共同形成在運輸時保護PCB28的組件24。例如，當(dāng)組件24被運輸?shù)杰囕v10的組裝廠時。蓋32以及第一保持器36優(yōu)選地由塑料制成。
[0015]組件24的第一保持器36可進一步構(gòu)造成包括維護開口 42。所述維護開口 42構(gòu)造成在不移除第一保持器36的情況下允許對所述第一電氣部件30進行維護。例如，更換已熔斷的保險絲。第二保持器44可被增加至所述組件24以將第一電氣部件30保持在PCB28上并在組件24被運輸時保護所述第一電氣部件30。例如，為了保持和保護可突出于所述第一保持器36外側(cè)的可用的熔斷器。
[0016]中央電氣盒12的底部26通常包括至少一個電氣連接到電氣系統(tǒng)14的第二電氣部件46。所述第二電氣部件46可以是，但不限于，熔斷器、繼電器或者如本領(lǐng)域技術(shù)人員所知的適于將電力分配到所述電氣系統(tǒng)24的任何其他電氣部件。第二電氣部件46可被裝配(即，硬接線)到電氣系統(tǒng)14的電線端子48，電氣系統(tǒng)14的電線端子48通過外殼50保持在所述底部26內(nèi)。底部26可進一步包括線束蓋52，所述線束蓋52構(gòu)造成引導(dǎo)和保護電線束18在底部26處電氣連接到中央電氣盒12的那些部分。外殼50和線束蓋52兩者優(yōu)選地由塑料制成。
[0017]組件24和底部26如此地構(gòu)造，以使所述組件24和底部26可被單獨地制造和運輸以組裝到車輛10。例如，底部26可首先被組裝到車輛10，隨后是之后被連接到底部26上的組件24。因為組件24可獨立于底部26被制造、運輸以及安裝，PCB28不會暴露到潛在的破壞性的載荷中，破壞性的載荷可產(chǎn)生于制造、運輸、工序、搬運和/或安裝底部26的過程中。此外，這允許使用獨立于底部26的、用于組件24的獨特的包裝和/或運輸，以進一步保護所述PCB28免受運輸中的損傷。
[0018]如圖2所示，中央電氣盒12的組件24和底部26可通過鉸鏈54和鎖定結(jié)構(gòu)56機械地連接。組件24和底部26可通過電線束18的電線58電氣連接，電線束18將電力從底部26輸送至組件24?；蛘?，組件24和底部26可通過電觸件(未示出)電氣連接，這些電觸件與鉸鏈54相對，并如此地暴露，從而當(dāng)組件24和底部26機械連接時形成電連接。
[0019]由此，提供了一種用于車輛10的中央電氣盒12。與已知的可因制造、運輸、搬運和/或安裝而產(chǎn)生PCB損傷的混合中央電氣盒設(shè)計相比，該中央電氣盒12提供了改進的質(zhì)量和可靠性。
[0020]雖然已根據(jù)其較佳實施例描述了本發(fā)明，不意味著限制于此，相反地僅一定程度上在以下權(quán)利要求中闡述。
【權(quán)利要求】
1.一種用于將電力分配到車輛(10)的電氣系統(tǒng)(14)的中央電氣盒(12)，所述中央電氣盒(12)包括: 蓋(32)； 印刷電路板(PCB) (28)，所述PCB構(gòu)造成配合在蓋(32)內(nèi)側(cè)，其中所述PCB (28)包括電氣連接到所述電氣系統(tǒng)(14)的第一電氣部件(30)； 第一保持器(36)，所述第一保持器(36)構(gòu)造成將PCB(28)固定到蓋(32)以及保護PCB(28)的露出側(cè)，其中所述蓋(32)、所述PCB(28)以及所述第一保持器(36)共同形成在運輸時保護PCB(28)的組件(24);以及 底部(26)，所述底部(26)構(gòu)造成機械地以及電氣地與所述組件(24)連接，其中所述底部(26)包括電氣連接到所述電氣系統(tǒng)(14)的第二電氣部件(46)。
2.如權(quán)利要求1所述的中央電氣盒(12)，其特征在于，所述第二電氣部件(46)安裝在所述電氣系統(tǒng)(14)的電線端子(48)上，所述電氣系統(tǒng)(14)被固定在所述底部(26)內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的中央電氣盒(12)，其特征在于，所述第一電氣部件(30)通過所述PCB(28)上的第一端子(38)電氣連接到所述電氣系統(tǒng)(14)，所述第一端子(38)延伸穿過蓋(32)上的通入開口(40)。
4.如權(quán)利要求1所述的中央電氣盒(12)，其特征在于，所述第一保持器(36)進一步構(gòu)造成包括維護開口(42)，所述維護開口(42)構(gòu)造成在不移除第一保持器(36)的情況下允許所述第一電氣部件(30)被維護。
5.如權(quán)利要求4所述的中央電氣盒(12)，其特征在于，所述組件(24)進一步包括第二保持器(44)，所述第二保持器(44)構(gòu)造成將第一電氣部件(30)保持在PCB(28)中并且在運輸組件(24)時保護所述第一電氣部件(30)。
【文檔編號】H01H85/20GK104299867SQ201410333994
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】T·J·博羅維奇, E·J·斯特恩, W·J·默斯比 申請人:德爾福技術(shù)有限公司