一種紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線，包括依次相連的放線裝置、預(yù)熱設(shè)備、擠塑機(jī)、紫外光交聯(lián)裝置、冷卻水槽、外徑測(cè)試儀、凹凸儀、火花檢測(cè)儀、牽引、收線包裝設(shè)備以及貫穿所述生產(chǎn)線以提供電線電纜支撐的儲(chǔ)線架。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的擠塑生產(chǎn)線上增加紫外光輻照交聯(lián)裝置，使擠塑到紫外光輻照交聯(lián)一次性完成生產(chǎn)，減少中間環(huán)節(jié)的物流及質(zhì)量控制，節(jié)約成本的同時(shí)也提高的對(duì)產(chǎn)品的監(jiān)控。該生產(chǎn)線解決了輻照設(shè)備不能與擠塑同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)的問題，具有較高的實(shí)用性。
【專利說明】一種紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有擠塑生產(chǎn)線一般由放線裝置、預(yù)熱設(shè)備、擠塑機(jī)(主機(jī)和輔機(jī))、控制柜、熱端外徑測(cè)試儀、熱水冷卻水槽、冷水冷卻水槽、儲(chǔ)線架、冷端外徑測(cè)試儀、凹凸儀、火花檢測(cè)儀、牽引、收線包裝設(shè)備以及各過線導(dǎo)輪和控制系統(tǒng)組成。其組成只能完成擠塑加工過程(即在導(dǎo)線表面擠包絕緣)，對(duì)于輻照交聯(lián)汽車電線電纜，擠塑完成后只能送至電子束輻照或鈷源輻照。
[0003]電子束輻照或鈷源輻照，設(shè)備占地面積大、環(huán)保要求高、投資大、以及控制系統(tǒng)非常復(fù)雜、安全要求較高等特點(diǎn)，限制其在電線電纜行業(yè)的規(guī)模化使用。通常情況下，擠塑生產(chǎn)線到電子束輻照或鈷源輻照都需要轉(zhuǎn)運(yùn)，增加成本的同時(shí)還存在各種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)(碰傷)、安全風(fēng)險(xiǎn)及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)(高能電子束殘留對(duì)安全和環(huán)境的危害)、交貨風(fēng)險(xiǎn)(交貨及時(shí)率控制)等。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]由于現(xiàn)有技術(shù)存在上述問題，本實(shí)用新型提出一種紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線，其能有效的解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案解決上述問題:
[0006]一種紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線，包括依次相連的放線裝置、預(yù)熱設(shè)備、擠塑機(jī)、紫外光交聯(lián)裝置、冷卻水槽、外徑測(cè)試儀、凹凸儀、火花檢測(cè)儀、牽引、收線包裝設(shè)備以及貫穿所述生產(chǎn)線以提供電線電纜支撐的儲(chǔ)線架。
[0007]所述擠塑機(jī)包括輔機(jī)和主機(jī)以及擠塑機(jī)控制柜。
[0008]所述紫外光交聯(lián)裝置包括輻照倉(cāng)、風(fēng)機(jī)及紫外光交聯(lián)控制柜，且所述輻照倉(cāng)內(nèi)包括至少三組紫外燈管，且每組由三支紫外光燈管在一個(gè)圓周內(nèi)均勻保持120度。
[0009]所述冷卻水槽包括熱水冷卻水槽和冷水冷卻水槽，所述熱水冷卻水槽設(shè)于所述紫外光交聯(lián)裝置的輻照倉(cāng)出口處，且所述冷水冷卻水槽設(shè)于所述熱水冷卻水槽與所述凹凸儀之間。
[0010]所述外徑測(cè)試儀包括熱端外徑測(cè)試儀和冷端外徑測(cè)試儀，所述熱端外徑測(cè)試儀設(shè)于所述輻照倉(cāng)與所述熱水冷卻水槽之間，且所述冷端外徑測(cè)試儀設(shè)于所述冷水冷卻水槽和所述凹凸儀之間。
[0011]本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的擠塑生產(chǎn)線上增加紫外光輻照交聯(lián)裝置，使擠塑到紫外光輻照交聯(lián)一次性完成生產(chǎn)，減少中間環(huán)節(jié)的物流及質(zhì)量控制，節(jié)約成本的同時(shí)也提高的對(duì)產(chǎn)品的監(jiān)控。該生產(chǎn)線解決了輻照設(shè)備不能與擠塑同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)的問題，具有較高的實(shí)用性。
【專利附圖】

【附圖說明】[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
[0014]參見圖1所示，本實(shí)用新型的紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線包括依次相連的放線裝置I和2、預(yù)熱設(shè)備3、擠塑機(jī)、紫外光交聯(lián)裝置、冷卻水槽、外徑測(cè)試儀、凹凸儀12、火花檢測(cè)儀13、牽引14、收線包裝設(shè)備15以及貫穿所述生產(chǎn)線以提供電線電纜支撐的儲(chǔ)線架10。
[0015]所述擠塑機(jī)包括輔機(jī)4和主機(jī)5以及擠塑機(jī)控制柜17。對(duì)于雙色汽車電線電纜，主機(jī)的作用在于其導(dǎo)體表面擠包不少于65%的絕緣，而輔機(jī)則是擠包單色條不超過17%、雙色條不超過35%的絕緣；對(duì)于單色汽車電線電纜主機(jī)則是在其導(dǎo)體表面擠包100%的絕緣。擠塑機(jī)控制柜就是按照擠塑工藝要求通過PLC控制系統(tǒng)控制擠塑的溫度、生產(chǎn)速度、電線電纜的熱、冷端外徑及外徑波動(dòng)曲線、過程的CPK值、機(jī)膛壓力、主機(jī)電流、輔機(jī)電流等工藝參數(shù)，使其生產(chǎn)出滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn):IS06722:2011、福特標(biāo)準(zhǔn):ES-AU5T-1A348_AA、大眾標(biāo)準(zhǔn):VW60306:2005、日標(biāo)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)=JASO D611:2009、測(cè)試標(biāo)注JASO D618:2008要求的汽車電線電纜。
[0016]所述紫外光交聯(lián)裝置包括輻照倉(cāng)6、風(fēng)機(jī)16及紫外光交聯(lián)控制柜18，且所述輻照倉(cāng)6內(nèi)包括至少三組紫外燈管，且每組由三支紫外光燈管在一個(gè)圓周內(nèi)均勻保持120度，使得電線電纜360度都處于紫外光的焦點(diǎn)上，以使其充分交聯(lián)，輻照倉(cāng)的溫度控制在350攝氏度。該紫外光交聯(lián)裝置還包括了風(fēng)機(jī)。輻照倉(cāng)就是完成紫外光交聯(lián)的地方，當(dāng)擠有紫外光輻照絕緣層的電線電纜經(jīng)過輻照倉(cāng)時(shí)，高能量的紫外光照射在輻照材料上引發(fā)交聯(lián)。而風(fēng)機(jī)則是通過鼓風(fēng)和抽風(fēng)控制輻照倉(cāng)的溫度在一個(gè)范圍內(nèi)，以免輻照材料被烤焦。
[0017]所述冷卻水槽包括熱水冷卻水槽8和冷水冷卻水槽9，所述熱水冷卻水槽8設(shè)于所述紫外光交聯(lián)裝置的輻照倉(cāng)6出口處，且所述冷水冷卻水槽9設(shè)于所述熱水冷卻水槽8與所述凹凸儀12之間。采用熱水冷卻水槽和冷水冷卻水槽主要是使輻照交聯(lián)的汽車電線電纜中的絕緣層內(nèi)外受熱均勻，冷卻是從高溫逐級(jí)慢慢冷卻，避免內(nèi)外層冷卻不均造成內(nèi)處所受應(yīng)力不一致，從而影響絕緣層抗張強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率等物理機(jī)械性能，特別是高結(jié)晶的材料。而普通的冷卻水槽，高溫的絕緣材料突然接觸冷水絕緣外層就會(huì)驟冷收縮，而內(nèi)層還未冷卻就會(huì)造成絕緣層自身的內(nèi)外應(yīng)力不一致變化，從而影響絕緣機(jī)械物理性能，不能滿足汽車電線電纜的要求。
[0018]所述外徑測(cè)試儀包括熱端外徑測(cè)試儀7和冷端外徑測(cè)試儀11，所述熱端外徑測(cè)試儀7設(shè)于所述輻照倉(cāng)6與所述熱水冷卻水槽8之間，且所述冷端外徑測(cè)試儀11設(shè)于所述冷水冷卻水槽9和所述凹凸儀12之間。采用熱端、冷端兩外徑測(cè)試儀，也是汽車電線電纜對(duì)其外徑嚴(yán)格要求的結(jié)果，同時(shí)也是從節(jié)約成本、減少浪費(fèi)考慮出發(fā)。汽車電線電纜對(duì)外徑嚴(yán)格要求，因?yàn)楹罄m(xù)的線束加工要給電線電纜壓金屬端子，大了壓不進(jìn)去，小了壓不緊；增加熱端外徑控制主要是方便操作工對(duì)外徑盡早控制，電線電纜一出擠塑機(jī)就能第一時(shí)間監(jiān)控外徑并根據(jù)要求進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)閺臒岫说酵耆鋮s有200多米的產(chǎn)品，如果等冷卻下來再作調(diào)整，浪費(fèi)就會(huì)很大。
[0019]本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的擠塑生產(chǎn)線上增加紫外光輻照交聯(lián)裝置，使擠塑到紫外光輻照交聯(lián)一次性完成生產(chǎn)，減少中間環(huán)節(jié)的物流及質(zhì)量控制，節(jié)約成本的同時(shí)也提高的對(duì)產(chǎn)品的監(jiān)控。該生產(chǎn)線解決了輻照設(shè)備不能與擠塑同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)的問題，具有較高的實(shí)用性。
[0020]應(yīng)理解，這些實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線，其特征在于:包括依次相連的放線裝置、預(yù)熱設(shè)備、擠塑機(jī)、紫外光交聯(lián)裝置、冷卻水槽、外徑測(cè)試儀、凹凸儀、火花檢測(cè)儀、牽弓1、收線包裝設(shè)備以及貫穿所述生產(chǎn)線以提供電線電纜支撐的儲(chǔ)線架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線，其特征在于:所述擠塑機(jī)包括輔機(jī)和主機(jī)以及擠塑機(jī)控制柜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線，其特征在于:所述紫外光交聯(lián)裝置包括輻照倉(cāng)、風(fēng)機(jī)及紫外光交聯(lián)控制柜，且所述輻照倉(cāng)內(nèi)包括至少三組紫外燈管，且每組由三支紫外光燈管在一個(gè)圓周內(nèi)均勻保持120度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線，其特征在于:所述冷卻水槽包括熱水冷卻水槽和冷水冷卻水槽，所述熱水冷卻水槽設(shè)于所述紫外光交聯(lián)裝置的輻照倉(cāng)出口處，且所述冷水冷卻水槽設(shè)于所述熱水冷卻水槽與所述凹凸儀之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的紫外光輻照交聯(lián)汽車電線電纜擠塑生產(chǎn)線，其特征在于:所述外徑測(cè)試儀包括熱端外徑測(cè)試儀和冷端外徑測(cè)試儀，所述熱端外徑測(cè)試儀設(shè)于所述輻照倉(cāng)與所述熱水冷卻水槽之間，且所述冷端外徑測(cè)試儀設(shè)于所述冷水冷卻水槽和所述凹凸儀之間。
【文檔編號(hào)】H01B13/24GK203721385SQ201320817879
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】林光耀 申請(qǐng)人:寧波卡倍億電氣技術(shù)有限公司