電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，包括絕緣外殼、銅柱、螺母以及接線(xiàn)鼻子，其中：所述絕緣外殼包括相連的插接部、固定部以及貫穿所述插接部和固定部的通孔，且所述插接部的尺寸和形狀與機(jī)箱上的端子安裝孔匹配，所述固定部的尺寸大于端子安裝孔的尺寸；所述銅柱的第一端具有外螺紋、第二端具有尺寸大于絕緣外殼的通孔的尺寸的連接部；所述銅柱的第一端從絕緣外殼的固定部一側(cè)穿入通孔并從插接部穿出后與螺母螺接、第二端卡于絕緣外殼的固定部外并與接線(xiàn)鼻子連接。本實(shí)用新型通過(guò)固定在機(jī)箱上的絕緣外殼實(shí)現(xiàn)與機(jī)箱絕緣，并通過(guò)螺母固定在絕緣外殼的通孔內(nèi)的銅柱實(shí)現(xiàn)機(jī)箱內(nèi)外的電連接，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，而且接線(xiàn)方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及功率端子結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著石油資源的日益匱乏，以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)逐漸進(jìn)入了人們的生活。電動(dòng)汽車(chē)上的電池模組、電池管理模塊、繼電器盒、電機(jī)控制器等模塊單元的高壓端子的線(xiàn)路連接安全關(guān)系到整個(gè)汽車(chē)的用電安全。
[0003]目前，電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)控制器通過(guò)功率端子將驅(qū)動(dòng)電流從機(jī)箱接出。為保證安全，電機(jī)控制器一般要求密封，即機(jī)箱要求密封，因此功率端子與機(jī)箱之間的必須密封連接。而目前汽車(chē)行業(yè)中的功率端子普遍結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，并且必須使用對(duì)應(yīng)端子的對(duì)插件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)上述電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高的問(wèn)題，提供一種電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是，提供一種電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，包括絕緣外殼、銅柱、螺母以及接線(xiàn)鼻子，其中:所述絕緣外殼包括相連的插接部、固定部以及貫穿所述插接部和固定部的通孔，且所述插接部的尺寸和形狀與機(jī)箱上的端子安裝孔匹配，所述固定部的尺寸大于端子安裝孔的尺寸；所述銅柱的第一端具有外螺紋、第二端具有尺寸大于絕緣外殼的通 孔的尺寸的連接部；所述銅柱的第一端從絕緣外殼的固定部一側(cè)穿入通孔并從插接部穿出后與螺母螺接、第二端卡于絕緣外殼的固定部外并與接線(xiàn)鼻子連接。
[0006]在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子中，所述銅柱的第一端的外螺紋的長(zhǎng)度大于兩個(gè)螺母的高度，且所述銅柱的第一端從絕緣外殼的通孔穿出的長(zhǎng)度大于兩個(gè)螺母的高度。
[0007]在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子中，所述絕緣外殼的固定部的朝向插接部的一側(cè)設(shè)有第一密封圈。
[0008]在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子中，所述銅柱的第一端外螺紋部和連接部之間設(shè)有第二密封圈。
[0009]在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子中，所述銅柱的連接部和接線(xiàn)鼻子上分別具有對(duì)應(yīng)的螺孔。
[0010]在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子中，所述銅柱的連接部與接線(xiàn)鼻子下表面接觸部分為平面。
[0011]在本實(shí)用新型所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子中，所述絕緣外殼上設(shè)有安裝固定螺釘?shù)陌伎住?br> [0012]本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子具有以下技術(shù)效果:通過(guò)固定在機(jī)箱上的絕緣外殼實(shí)現(xiàn)與機(jī)箱絕緣，并通過(guò)螺母固定在絕緣外殼的通孔內(nèi)的銅柱實(shí)現(xiàn)機(jī)箱內(nèi)外的電連接，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，而且接線(xiàn)方便。本實(shí)用新型還通過(guò)兩個(gè)密封圈實(shí)現(xiàn)功率端子與機(jī)箱的防水連接。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子實(shí)施例的示意圖。
[0014]圖2是圖1中功率端子的剖面示意圖。
[0015]圖3是圖1中電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子安裝到機(jī)箱的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1、2所示，是本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子實(shí)施例的示意圖，其可在不影響電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱密封性的前提下實(shí)現(xiàn)機(jī)箱內(nèi)外的電氣連接。該功率端子包括絕緣外殼U、銅柱12、螺母13以及接線(xiàn)鼻子14，其中絕緣外殼11包括插接部、固定部以及貫穿插接部和固定部的通孔，其中插接部和固定部相連(例如插接部和連接部可以為一體)，且插接部的尺寸和形狀與機(jī)箱上的端子安裝孔匹配，固定部的尺寸大于機(jī)箱上的端子安裝孔的尺寸；銅柱12的第一端具有外螺紋、第二端具有尺寸大于絕緣外殼的通孔的尺寸的連接部；銅柱12的第一端從絕緣外殼11的固定部一側(cè)穿入通孔并從絕緣外殼11的插接部穿出后與螺母13螺接、第二端卡于絕緣外殼11的固定部外并與接線(xiàn)鼻子14連接。
[0018]上述絕緣外殼11可使用耐高溫的塑料或陶瓷材料加工而成，其可實(shí)現(xiàn)銅柱12與電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱的電氣隔離。銅柱12通過(guò)連接部的臺(tái)階面卡于絕緣外殼11的固定部外，并通過(guò)另一端的螺母13鎖緊在絕緣外殼11上。
[0019]上述電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子通過(guò)絕緣外殼11將銅柱12與機(jī)箱20分隔開(kāi)，同時(shí)通過(guò)螺母13將銅柱鎖緊在絕緣外殼11內(nèi)，從而可通過(guò)銅柱12實(shí)現(xiàn)機(jī)箱20內(nèi)外的穩(wěn)定的電
氣連接。
[0020]特別地，如圖1、3所示，上述功率端子在機(jī)箱內(nèi)通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)與銅排21的電氣連接:在銅排21的端部設(shè)置連接孔并使銅柱12的第一端穿過(guò)上述連接孔后與一個(gè)固定螺母22螺接，從而將銅排21夾緊在固定螺母22和螺母13之間。相應(yīng)地，由于銅柱12的第一端必須與兩個(gè)螺母螺接，因此該銅柱12第一端的外螺紋的長(zhǎng)度需大于兩個(gè)螺母的高度，并且銅柱12的第一端從絕緣外殼11的通孔穿出的長(zhǎng)度大于兩個(gè)螺母的高度。
[0021]當(dāng)然，在實(shí)際應(yīng)用中，銅柱12的第一端也可通過(guò)其他方式與銅排21電連接。
[0022]為保證機(jī)箱20的密封性能，可在絕緣外殼11的固定部的朝向插接部的一側(cè)設(shè)置第一密封圈15，該第一密封圈15環(huán)繞插接部，并在絕緣外殼11固定到機(jī)箱20時(shí)壓緊設(shè)置在絕緣外殼11和機(jī)箱20之間，從而保證絕緣外殼11與機(jī)箱20之間的密封性。
[0023]此外，在銅柱12的第一端和第二端之間設(shè)有可設(shè)置第二密封圈16，該第二密封圈16套設(shè)在銅柱12上，并在銅柱12插入到絕緣外殼11的通孔時(shí)，壓緊在銅柱12與絕緣外殼11的通孔的內(nèi)壁之間,保證絕緣外殼11與銅柱12之間的密封性。[0024]在銅柱12的第二端的連接部和接線(xiàn)鼻子14上可分別設(shè)置對(duì)應(yīng)的螺孔，從而可通過(guò)螺接在兩個(gè)螺孔上的螺釘實(shí)現(xiàn)銅柱12與接線(xiàn)鼻子14之間的電氣連接和機(jī)械固定。也可在接線(xiàn)鼻子14上設(shè)通孔、在銅柱12的連接部設(shè)置螺孔，螺釘穿過(guò)接線(xiàn)鼻子14的通孔螺接到銅柱12的連接部的螺孔實(shí)現(xiàn)銅柱12與接線(xiàn)鼻子14之間的電氣連接和機(jī)械固定。當(dāng)然，在實(shí)際使用中，銅柱12與接線(xiàn)鼻子14之間的連接固定也可采用其他現(xiàn)有的方式。
[0025]為提高銅柱12與接線(xiàn)鼻子14之間的電氣連接性能，可使銅柱12的連接部與接線(xiàn)鼻子14下表面的接觸部分為平面。
[0026]上述絕緣外殼11可通過(guò)螺釘固定在機(jī)箱20上。為避免用于將絕緣外殼11固定到機(jī)箱20的螺釘與接線(xiàn)線(xiàn)鼻子14相碰，絕緣外殼11的固定部上設(shè)有安裝固定螺釘?shù)陌伎?11，從而提高整個(gè)功率端子的安全性。
[0027]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，其特征在于:包括絕緣外殼、銅柱、螺母以及接線(xiàn)鼻子，其中:所述絕緣外殼包括相連的插接部、固定部以及貫穿所述插接部和固定部的通孔，且所述插接部的尺寸和形狀與機(jī)箱上的端子安裝孔匹配，所述固定部的尺寸大于端子安裝孔的尺寸；所述銅柱的第一端具有外螺紋、第二端具有尺寸大于絕緣外殼的通孔的尺寸的連接部；所述銅柱的第一端從絕緣外殼的固定部一側(cè)穿入通孔并從插接部穿出后與螺母螺接、第二端卡于絕緣外殼的固定部外并與接線(xiàn)鼻子連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，其特征在于:所述銅柱的第一端的外螺紋的長(zhǎng)度大于兩個(gè)螺母的高度，且所述銅柱的第一端從絕緣外殼的通孔穿出的長(zhǎng)度大于兩個(gè)螺母的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，其特征在于:所述絕緣外殼的固定部的朝向插接部的一側(cè)設(shè)有第一密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，其特征在于:所述銅柱的第一端外螺紋部和連接部之間設(shè)有第二密封圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，其特征在于:所述銅柱的連接部和接線(xiàn)鼻子上分別具有對(duì)應(yīng)的螺孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，其特征在于:所述銅柱的連接部與接線(xiàn)鼻子下表面接觸部分為平面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)箱功率端子，其特征在于:所述絕緣外殼上設(shè)有安裝固定螺釘?shù)陌伎住?br> 【文檔編號(hào)】H01R11/05GK203553393SQ201320708561
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】梁校津 申請(qǐng)人:深圳市匯川技術(shù)股份有限公司