本發(fā)明涉及一種鋰離子電池，一種可以在-40℃至75℃的溫度范圍內(nèi)正常充放電使用的全溫域鋰離子電池，該電池采用具有復(fù)合多層涂覆結(jié)構(gòu)的多極耳正極極片，多極耳負(fù)極極片與耐高溫隔膜組裝而成，采用高低溫復(fù)合電解液作為電解質(zhì)，有效擴展了鋰離子電池的正常使用溫度范圍，解決了鋰離子電池在低溫下的安全性問題和高溫使用時的循環(huán)壽命差的缺點。技術(shù)背景鋰離子電池在近二十幾年中，得到迅猛的發(fā)展，在便攜式通信和消費電子領(lǐng)域已完全替代了傳統(tǒng)的鎳氫電池，鎳鎘電池。在動力汽車、儲能、航空航天、電動玩具和電動工具等領(lǐng)域，鋰離子電池也引起極大的關(guān)注，并開始了初步的應(yīng)用。相對其他傳統(tǒng)電池，鋰離子電池雖然在電化學(xué)性能上十分優(yōu)越，但對于電池的使用條件卻要求比較苛刻，目前商品化的鋰離子電池通常的使用溫度范圍較小，正常的使用溫度在0-60℃之間，隨著鋰離子電池的廣泛應(yīng)用，某些應(yīng)用領(lǐng)域，比如軍工，航天還有一些民用特殊領(lǐng)域?qū)ζ涓叩蜏匦阅芴岢龈鼮榭量痰囊?，在極地地區(qū)和高寒地帶，正常氣溫在低于-20℃，有些地區(qū)的最低溫度可達(dá)到-70℃，而在赤道地區(qū)，沙漠地帶有記錄的氣象記錄，位于非洲埃塞俄比亞的柏培拉附近的沙漠地帶曾達(dá)到63℃的高溫，在航空航天領(lǐng)域，其環(huán)境更加惡劣。環(huán)境溫度的不同，對鋰離子電池的性能和使用壽命都有很大的影響，甚至?xí)绊戨姵氐陌踩阅?。作為鋰離子電池下一個重要的應(yīng)用領(lǐng)域—電動汽車領(lǐng)域，同樣也要求鋰離子電池有寬泛的使用溫度范圍，在中國北方，寒冬時期最低溫度可達(dá)到-40℃以下，在中國南方，夏季的氣溫高達(dá)45℃，而汽車停靠在馬路上，在太陽下曝曬，車內(nèi)溫度最高會超過75℃。提高電池在低溫下的冷啟動性能，提高電池在高溫下使用的循環(huán)壽命是目前鋰離子動力電池需要解決的重要問題。目前，針對不同的電池使用條件對鋰離子電池進(jìn)行單獨進(jìn)行設(shè)計，按照使用條件分類，通常分為低溫鋰離子電池，常溫鋰離子電池和高溫鋰離子電池。對于低溫鋰離子電池，通常采用在低溫下使用具有較高離子傳導(dǎo)速率和導(dǎo)電率比較高的正負(fù)極材料，和具有高導(dǎo)電率、低結(jié)晶溫度的電解液溶劑；HUANGCK,SAKAMOTOJS,WOLFENSTINEJ,等人研究發(fā)現(xiàn)鋰離子電池在低溫下充電時，在石墨負(fù)極表面極易析出和沉積金屬鋰，高杰等人通過對負(fù)極進(jìn)行化學(xué)鍍銅的方法來解決了低溫下鋰離子電池負(fù)極析鋰的問題，SidersR.Charles通過更換負(fù)極材料，采用70nm的五氧化二釩V2O5納米纖維作為鋰離子電池負(fù)極材料，解決了鋰離子電池的低溫下大倍率充電析鋰的問題。而高溫使用的鋰離子電池，從設(shè)計上則需要采用對正負(fù)極材料的表面進(jìn)行鈍化處理，避免發(fā)生較多的副反應(yīng)而導(dǎo)致的電池阻抗升高，循環(huán)性能下降，通常在電解液中添加某些功能性添加劑進(jìn)行改善。中國發(fā)明專利CN102403534A公開了一種高溫鋰離子電池的電解液，通過添加四氟硼酸鋰、磷酸三甲基硅和碳酸亞乙烯酯等添加劑，使用該高溫電解液制備的鋰離子電池具有優(yōu)異的高溫性能，60℃下存儲7天，不脹氣，容量保持率大于90％。目前使用的低溫鋰離子電池，高溫鋰離子電池技術(shù)都是根據(jù)使用的溫度條件進(jìn)行單獨設(shè)計，針對全溫域使用的鋰離子電池制造技術(shù)，目前還未見有公開報道。低溫的鋰離子電池在高溫下使用則性能和壽命均會降低，而高溫鋰離子電池在低溫下使用則會出現(xiàn)析鋰現(xiàn)象，電池的安全性能會大大降低。根據(jù)使用溫度環(huán)境對鋰離子電池進(jìn)行特定設(shè)計和制造，可以解決在特定條件下的鋰離子電池的安全使用，但是對于移動式的車輛和設(shè)備，軍工、航空航天領(lǐng)域的電池應(yīng)用則希望鋰離子電池具有寬泛的使用溫度，比如電動汽車，混合動力汽車使用的鋰離子電池，電動汽車廠家要在全球進(jìn)行銷售，產(chǎn)品的性能則需要適應(yīng)不同地區(qū)的氣候和環(huán)境，即便是在同一地區(qū)，電動汽車電池的使用環(huán)境也會隨季節(jié)的變化，路況的影響有比較大的溫度變動，如果進(jìn)行區(qū)域產(chǎn)品差別化的制造和銷售，則會帶來成本的上升，而且也會給消費者帶來不便。本發(fā)明提供一種全溫域鋰離子電池的制造技術(shù)，解決了鋰離子電池在電動汽車，軍工、航空航天領(lǐng)域的寬溫域使用問題，本技術(shù)通過采用不同正負(fù)極復(fù)合多層涂覆極片技術(shù)，耐高溫隔膜技術(shù)及復(fù)合高低溫電解液技術(shù)使鋰離子電池在寬泛的溫度范圍內(nèi)保持優(yōu)良的電化學(xué)性能和循環(huán)壽命，使用的該電池可以在-40℃-75℃的溫度范圍內(nèi)長時間存儲，充放電使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供了一種全溫域鋰離子電池的制造技術(shù)，為解決鋰離子電池在高低溫條件下的正常、安全的使用提供了解決方案。本發(fā)明內(nèi)容如下所述：一種全溫域鋰離子電池，該全溫域鋰離子電池可以在-40℃和75℃的溫度范圍內(nèi)正常充放電，包括具有復(fù)合多層涂覆結(jié)構(gòu)的多極耳正極極片，多極耳負(fù)極極片，耐高溫隔膜，高低溫復(fù)合電解液等。其特征在于：a.所述的正極極片具有多涂層復(fù)合涂覆結(jié)構(gòu)，最外涂覆層采用鋰離子遷移系數(shù)和導(dǎo)電率高的正極材料A，中間涂覆層采用鋰離子遷移系數(shù)和電子導(dǎo)電率較高的正極材料B，底部與正極集流體接觸的涂覆層采用比容量高，鋰離子遷移系數(shù)和導(dǎo)電率略低的正極材料C；b.所述的負(fù)極極片具有多涂層復(fù)合涂覆結(jié)構(gòu)，最外涂覆層采用鋰離子嵌入速度快的負(fù)極材料D，中間涂覆層采用兼顧比容量和鋰離子嵌入速度的負(fù)極材料E，底部與負(fù)極集流體接觸的涂覆層采用高比容量，鋰離子嵌入速度略低的負(fù)極材料F；c.所述的耐高溫隔膜的孔隙率大于50％，高溫破膜溫度大于250℃，其Gurley值小于150s/100mL.d.所述高低溫復(fù)合電解液由電解質(zhì)鋰鹽、基礎(chǔ)溶劑與組合功能性添加劑組成，其中基礎(chǔ)溶劑含有甲基乙基碳酸酯(EMC)，碳酸乙烯酯(EC)，碳酸丙烯酯(PC)，二乙基碳酸酯(DEC)四種組分，其各種組分的體積比例為1％-60％；其中組合功能性添加劑含有氟代碳酸乙烯酯(FEC),硫酸亞乙酯(ES),苯砜(PS),丁二腈(SN),碳酸亞乙烯酯(VC)等五種有機化合物，各種有機化合物添加比例為基礎(chǔ)溶劑總質(zhì)量的0.05％-10％。所述全溫域鋰離子電池的正極極片，其特征在最外層涂覆層的干膜厚度為5-50μm，中間和底部涂覆層的干膜厚度為5-100μm；所述全溫域鋰離子電池的負(fù)極極片，其特征在于最外層涂覆層的干膜厚度為5-50μm，中間和底部涂覆層的干膜厚度為5-100μm。所述復(fù)合多層涂覆正極極片中正極材料A可為尖晶石錳酸鋰，層狀錳酸鋰，磷酸亞鐵鋰，鈷酸鋰，鎳酸鋰，鎳鈷酸鋰，三元鎳鈷鋁酸鋰，三元鎳鈷錳酸鋰其中的一種或多種化合物，優(yōu)選尖晶石錳酸鋰；正極材料B可為尖晶石錳酸鋰，層狀錳酸鋰，磷酸亞鐵鋰，鈷酸鋰，鎳酸鋰，鎳鈷酸鋰，三元鎳鈷鋁酸鋰，三元鎳鈷錳酸鋰其中的一種或多種化合物，優(yōu)選三元鎳鈷酸鋰；正極材料C可為尖晶石錳酸鋰，層狀錳酸鋰，磷酸亞鐵鋰，鈷酸鋰，鎳酸鋰，鎳鈷酸鋰，三元鎳鈷鋁酸鋰，三元鎳鈷錳酸鋰，高電壓鎳錳酸鋰，其中的一種或兩種及以上的化合物的混合物，優(yōu)選高電壓鎳錳酸鋰。所述復(fù)合多層涂覆負(fù)極材料中負(fù)極材料D為天然石墨，人造石墨，錫合金，硬碳，無定型碳，碳納米管，鈦酸鋰、納米五氧化二釩，納米二氧化鈦等化合物中的一種或兩種及以上的化合物的混合物，優(yōu)選鈦酸鋰；負(fù)極材料E為天然石墨，人造石墨，錫合金，硬碳，無定型碳，碳納米管，鈦酸鋰、納米五氧化二釩，納米二氧化鈦等化合物中的一種或兩種及以上的化合物的混合物，優(yōu)選人造石墨；負(fù)極材料F為天然石墨，人造石墨，錫合金，硬碳，無定型碳，碳納米管，鈦酸鋰、納米五氧化二釩，納米二氧化鈦等化合物中的一種或兩種及以上的化合物的混合物，優(yōu)選天然石墨。所述的多極耳正極極片，其特征在于，一片正極極片上具有3個以上的極耳，所述極耳為焊接到基材上的或由正極基材沖切成型的極耳，焊接和沖切成型的極耳交錯排列在正極極片的同側(cè)。所述的多極耳負(fù)極極片，其特征在于，一片負(fù)極極片上具有3個以上的極耳，所述極耳為焊接到基材上的或由負(fù)極基材沖切成型的極耳，焊接和沖切成型的極耳交錯排列在負(fù)極極片的同側(cè)。所述的正極集流體為鋁箔或鋁網(wǎng)，負(fù)極集流體為銅箔或銅網(wǎng)。所述的全溫域鋰離子電池，正負(fù)極片和隔膜可通過疊片或者卷繞的方式組裝成電池，電池外形結(jié)構(gòu)可為圓柱形，方形或異型。本發(fā)明的全溫域鋰離子電池的正負(fù)極片采用復(fù)合多層涂覆結(jié)構(gòu)(如附圖1所示)，最外層為快速充放電層1(包括1a和1b)，采用的正負(fù)極材料均為鋰離子遷移速率比較大和電子電導(dǎo)率比較高的材料，正極材料優(yōu)選為具有三維鋰離子遷移通道的尖晶石錳酸鋰材料，負(fù)極材料優(yōu)選為具有尖晶石結(jié)構(gòu)的鈦酸鋰材料。在鋰離子電池充放電時，最外層的正極材料和負(fù)極材料是最早參與鋰離子遷移的，最外層采用鋰離子遷移速率大和電子電導(dǎo)率高的材料有利于初期鋰離子電池的快速充放電反應(yīng)，尤其是當(dāng)鋰離子電池處于低溫條件下，降低了電池極片的初期的極化電壓，有效地改善了電池的低溫電化學(xué)性能；中間一為過渡層2(包括2a和2b)，采用的正負(fù)極材料為具有較高的鋰離子遷移速率和電子電導(dǎo)率的材料；底層為與集流體4直接接觸的慢速充放電層3(包括3a和3b)，正負(fù)極材料則選為具有較高能量密度的較高的，鋰離子遷移率和電導(dǎo)率略低的的材料涂覆，這樣，該電池可以實現(xiàn)在不降低電池能量密度的情況下，實現(xiàn)電池的快速充放電功能。本發(fā)明的全溫域鋰離子電池采用多極耳的正負(fù)極極片(如附圖2所示)，極耳中包括集流體成型的極耳6(包括6a,6b,6c,6d)和焊接到集流體上的極耳5(包括5a,5b,5c,5d)，且兩種極耳交錯排列在極片的一側(cè)。與傳統(tǒng)的電池極耳結(jié)構(gòu)相比，采用焊接極耳與集流體沖切成型的極耳交錯排列的復(fù)合設(shè)計，一方面降低了電池的內(nèi)阻，另一方面也提高了電池的抗震動、抗撕裂性能。本發(fā)明的高低溫復(fù)合電解液，通過改善和優(yōu)化電解液基礎(chǔ)溶劑配方，和添加組合添加劑，達(dá)到擴大電池溫度適用范圍的目的?；A(chǔ)溶劑采用EMC、EC、PC和DEC(甲基乙基碳酸酯、碳酸乙烯酯、碳酸丙烯酯和二乙基碳酸酯)四種溶劑按照一定的比例進(jìn)行混合，降低了溶劑的結(jié)晶溫度，加入一定比例的添加劑，改善了負(fù)極表面成膜結(jié)構(gòu)，提高了SEI膜的厚度和穩(wěn)定性，從而降低了負(fù)極表面的離子和電子交換阻抗。其中VC，ES和FEC(碳酸亞乙烯酯、硫酸亞乙酯和氟代碳酸乙烯酯)用于在基礎(chǔ)溶劑開始還原之前，包覆負(fù)極表面，降低基礎(chǔ)溶劑在負(fù)極表面發(fā)生還原反應(yīng)的機會。PS和SN(苯砜和丁二腈)用于在高壓高溫下，抑制基礎(chǔ)溶劑在正極表面發(fā)生的氧化反應(yīng)。本發(fā)明中使用的耐高溫隔膜，具有較高的透氣度和耐高溫性能，高溫破膜溫度大于250℃，Gurley值小于150s/100ml。較高的透氣性降低了鋰離子在隔膜間的傳輸阻力，優(yōu)良的耐高溫性能提高了鋰離子電池高溫下的安全性。目前，普遍使用的聚烯烴隔膜通常采用PE或PP，或者PE和PP復(fù)合而成，隔膜的最高耐受溫度不高于160℃，電池在高溫?zé)崾Э貢r，極易造成電池內(nèi)部大面積短路，繼而放出大量的熱，造成電池起火爆炸等安全事故，采用破膜溫度大于250℃的耐高溫隔膜，即便鋰離子電池發(fā)生熱失控的情況下，隔膜仍然能夠保證完整，正負(fù)極能夠較好地絕緣，減緩了電池釋放熱量的速度，可以避免安全事故的發(fā)生。采用本技術(shù)制備的鋰離子電池具有優(yōu)良的高溫循環(huán)性能和低溫下的大電流冷啟動性能，同時電池還具有優(yōu)異的耐高溫沖擊性能。附圖1為復(fù)合多層涂覆結(jié)構(gòu)的正負(fù)極極片示意圖附圖2為多極耳結(jié)構(gòu)的正負(fù)極極片示意圖附圖3為高溫45℃下電池循環(huán)性能。附圖4為-25℃下電池冷啟動電流曲線具體實施方式以下，關(guān)于本發(fā)明的具體實施方式(以下簡稱“實施方式”)進(jìn)行詳細(xì)說明。而且本發(fā)明不限于下述實施方式的限定，可以在要點范圍內(nèi)做各種變形。實施例1：復(fù)合多層涂覆正極極片的制作：將94份的正極材料LiMn2O4和3份的乙炔黑，3份重量的粘結(jié)劑聚偏二氟乙烯(以下稱PVdF)混合，將上述混合后的粉料分散到N-甲基-2-吡咯烷酮(以下稱NMP)中，攪拌混合成正極漿料A；將正極材料料三元鎳鈷鋁材料按照上述正極漿料A的配比配制成正極漿料B；采用正極材料高電壓鎳錳酸鋰按照正極漿料A的配比，配制成正極漿料C。先通過刮涂，輥涂或者凹版涂覆工藝將正極漿料C涂覆到厚度為20μm的正極集流體鋁箔的兩面，涂覆單面干膜厚度為100μm，涂層烘干后，再經(jīng)過第二涂覆頭通過刮涂，輥涂或凹版涂覆工藝將正極漿料B涂覆到極片兩面，涂覆單面干膜厚度為50μm，經(jīng)烘干后，極片通過第三涂覆頭，通過刮涂，輥涂或凹版涂覆工藝將正極漿料A涂覆到極片上，涂覆單面干膜厚度為20μm。經(jīng)烘干后，具有三層復(fù)合涂覆結(jié)構(gòu)的正極極片就涂覆完成了，最外層為尖晶石錳酸鋰正極層，單面干膜厚度為20μm，中間為三元鎳鈷鋁正極材料層，單面干膜厚度為50μm，最內(nèi)層為高壓鎳錳酸鋰正極層，單面干膜厚度為100μm，然后使用軋片機壓制層總厚度為250μm的正極極片。復(fù)合多層涂覆負(fù)極極片的制作：將90份重量的負(fù)極材料鈦酸鋰和4份重量的導(dǎo)電乙炔黑、6份重量的PVdF混合后，分散到NMP溶劑中，攪拌混合成負(fù)極漿料D；采用負(fù)極材料人造石墨按照負(fù)極漿料D配比配制負(fù)極漿料E；采用負(fù)極材料天然石墨按照負(fù)極漿料D的配比配制負(fù)極漿料F。先通過刮涂、噴涂或者凹版涂覆的方式將負(fù)極漿料F涂覆到厚度為8μm的銅箔的兩面上，涂層的單面干膜厚度為80μm，烘干后極片經(jīng)過第二涂覆頭，通過刮涂、噴涂或凹版涂覆的方式將負(fù)極漿料E涂覆到極片的兩面上，涂覆單面干膜厚度為40μm，烘干后極片經(jīng)過第三涂覆頭將負(fù)極漿料D涂覆到極片的最外層，涂覆單面干膜厚度為15μm，經(jīng)烘干后，具有三層復(fù)合涂覆結(jié)構(gòu)的負(fù)極極片就涂覆完成了，最外層為鈦酸鋰負(fù)極層，單面干膜厚度為15μm，中間層為人造石墨負(fù)極層，單面干膜厚度為40μm，最內(nèi)層為天然石墨負(fù)極層，單面干膜厚度為80μm。然后將負(fù)極極片經(jīng)軋片機壓制成總厚度為200μm的負(fù)極極片。正極極耳成型與極耳焊接：將正極極片裁切成涂料寬度為200mm，一側(cè)空箔無料區(qū)寬度為20mm，長度為3560mm單片極片，通過沖切的方式將正極極片的空白無料區(qū)沖切出10個極耳，第1個極耳到第5個極耳之間的間距為250mm，第6個極耳和第5個極耳的間距為350mm，第6個極耳到第10個極耳之間的距離為250mm。在極片的兩端和中間位置，采用超聲焊接的方式，焊接三只長度為25mm，寬度為10mm，厚度為0.2mm的鋁制極耳，焊接區(qū)域大小為4mm*4mm。負(fù)極極耳成型與極耳焊接：將負(fù)極極片裁切成涂料寬度為210mm，一側(cè)空箔無料區(qū)寬度為20mm，長度為3980mm單片極片，通過沖切的方式將負(fù)極極片的空白無料區(qū)沖切出10個極耳，第1個極耳到第5個極耳之間的間距為250mm，第6個極耳和第5個極耳的間距為350mm，第6個極耳到第10個極耳之間的距離為250mm。在極片的兩端和中間位置，采用超聲焊接的方式，焊接三只長度為25mm，寬度為10mm，厚度為0.2mm的銅制極耳，焊接區(qū)域大小為4mm*4mm。電池的組裝：將準(zhǔn)備好的多極耳的正極極片，負(fù)極極片和位于正負(fù)極片之間的寬度為215mm的耐高溫隔膜卷繞成圓柱形電池。正極極片上的多個極耳和負(fù)極極片上的多個極耳分位于圓柱電池的兩端。將12只正極極耳焊接到一起并固定到外殼的正極端子上，將12只負(fù)極極耳焊接到一起并固定到外殼的負(fù)極端子上，最后將電池外殼密封起來。電池的注液化成：向電解質(zhì)濃度為1Mol/LLiPF6的四種溶劑體積比為EMC:EC:PC:DEC＝1:1:1.6:1(甲基乙基碳酸酯:碳酸乙烯酯:碳酸丙烯酯:二乙基碳酸酯＝1:1:1.6:1)的電解液中分別添加0.1％wt的FEC、ES、PS、SN和VC(氟代碳酸乙烯酯、硫酸亞乙酯、苯砜、丁二腈和碳酸亞乙烯酯)，攪拌均勻后加入260g到電池中，經(jīng)24小時吸液陳化，化成后即得到容量為10Ah的鋰離子電池。對比例1該對比例的鋰離子電池,即按照目前多數(shù)電池制造商采用的設(shè)計方式和工藝進(jìn)行制備.正極極片的制作：將94份的正極LiMn2O4和3份的乙炔黑，3份重量的粘結(jié)劑PVdF混合，將上述混合后的粉料分散到NMP中，攪拌混合成正極漿料，然后將正極漿料涂覆到厚度為20μm的帶狀鋁箔集流體的兩面，之后進(jìn)行干燥和壓制，最后的極片的總厚度為250μm左右。負(fù)極極片的制作：將90份重量的人造石墨和10份重量的PVdF混合后，分散到NMP溶劑中，攪拌混合成負(fù)極漿料，然后將負(fù)極漿料涂覆到厚度為8μm的帶狀銅箔集流體的兩面，之后進(jìn)行干燥和壓制，最后制得總厚度為200μm的負(fù)極極片。正極極耳成型與極耳焊接：同實施例1.負(fù)極極耳成型與極耳焊接：同實施例1.電池的組裝：同實施例1.電池的注液化成：通過注液孔將配比為EC：DEC：DMC＝1:1:1(碳酸乙烯酯:二乙基碳酸酯:二甲基碳酸酯＝1:1:1),1MLiPF6的電解液注入到電池殼中。經(jīng)過24小時陳化，化成后即得到容量約為10Ah的鋰離子電池。電池性能測試：1.常溫高倍率充放電(1C/2C)循環(huán)性能測試：將上述實施例和對比例制備的電池在常溫25℃下，采用1CA的電流進(jìn)行充電，充電到4.2V后進(jìn)行恒壓充電，當(dāng)電流下降到500mA時，充電終止，然后使用2CA的電流進(jìn)行放電到2.75V，按照上述充放電進(jìn)行循環(huán)操作，連續(xù)充放電4000次以上，第1000次的放電容量除以第一次的放電容量即為1000次容量保持率。具體結(jié)果見表1。2.高溫高倍率充放電(1C/2C)循環(huán)性能測試：將上述實施例與對比例制備的電池在高溫45℃下，采用1CA的電流充電至4.2V，當(dāng)電流下降到500mA時，充電終止，然后使用2CA的電流進(jìn)行放電到2.75V，按照上述充放電進(jìn)行循環(huán)操作，連續(xù)充放電1000次以上，第1000次的放電容量除以第一次的放電容量即為1000次容量保持率。具體結(jié)果見附表1。3.冷啟動電流測試：在-25℃的溫度條件下將荷電狀態(tài)為50％SOC的電池放置24小時，然后在-25℃，輸出電壓不低于1.8V的條件下放電10s，切斷等待20s，再放電10s，再斷開等待20s，再放電10s，共三次。測試電池的輸出電流變化曲線。4.電池直流內(nèi)阻(以下稱DCR)的測試：將電池充滿電后，放電至電池額定容量的50％，采用10CA的電流放電6s中，記錄電池的電壓降，計算公式為:DCR＝電壓降(ΔU)/電流I(10CA)。5.電池高溫?zé)釠_擊安全性能測試：將上述實施例和對比例制作的電池各10只放置到150℃的恒溫烘箱內(nèi)放置2小時，觀察現(xiàn)象。具體結(jié)果見表1。通過對實施例和對比例的電池進(jìn)行電池性能的測試，采用本發(fā)明技術(shù)的鋰離子電池具有內(nèi)阻低，耐高溫沖擊性能優(yōu)越，具有優(yōu)異的高溫(45℃)循環(huán)性能，在45℃下進(jìn)行4000次高倍率充放電循環(huán)，容量損失小于20％(附圖3)，另外該電池同時具有優(yōu)異的低溫大電流冷啟動性能，-25℃下，冷啟動電流可達(dá)到230A(附圖4)。表1實施例與對比例的電池性能對比