線束以及線束的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于，通過更少的簡單的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)用于對線束進(jìn)行保護(hù)以及線路限制并將線束安裝于車輛的結(jié)構(gòu)。線束包括包含至少一根電線的線束主體部和保護(hù)線束主體部的保護(hù)部件。保護(hù)部件具有：內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分，在無紡部件覆蓋所述線束主體部的至少一部分的狀態(tài)下對無紡部件進(jìn)行熱壓而形成；以及外周側(cè)保護(hù)部分，在無紡部件覆蓋所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分的延伸方向的一部分的狀態(tài)下對無紡部件進(jìn)行熱壓而形成。
【專利說明】線束以及線束的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種保護(hù)線束的技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，如專利文獻(xiàn)I所述，提出了一種在通過無紡布覆蓋了電線束的狀態(tài)下對無紡布進(jìn)行熱壓來形成電線用保護(hù)部件從而進(jìn)行保護(hù)以及路徑限制的技術(shù)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2011-160611號公報
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的課題
[0007]但是，一直以來，為了將具有被保護(hù)部件覆蓋的電線束的線束固定于車輛，需要另行安裝夾緊部件等固定用部件。
[0008]因此，本發(fā)明的目的在于，能夠通過更少的簡單結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)用于對線束進(jìn)行保護(hù)以及線路限制并將線束安裝于車輛的結(jié)構(gòu)。
[0009]用于解決課題的技術(shù)方案
[0010]為了解決上述課題，第一方式涉及的線束包括:線束主體部，包含至少一根電線；以及保護(hù)部件，具有:內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分，在無紡部件覆蓋所述線束主體部的至少一部分的狀態(tài)下對所述無紡部件進(jìn)行熱壓而形成；以及外周側(cè)保護(hù)部分，在所述無紡部件覆蓋所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部的延伸方向的一部分的狀態(tài)下對所述無紡部件進(jìn)行熱壓而形成。
[0011]第二方式是，在第一方式涉及的線束中，所述外周側(cè)保護(hù)部分比所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分柔軟。
[0012]第三方式是，在第一或第二方式涉及的線束中，所述外周側(cè)保護(hù)部分在能夠壓入到作為配置部位的間隙的范圍內(nèi)形成為比所述間隙的尺寸大。
[0013]第四方式是，在第一至第三方式中的任一方式涉及的線束中，所述外周側(cè)保護(hù)部分的橫剖面呈圓形。
[0014]第五方式是，在第一至第四方式中的任一方式涉及的線束中，所述外周側(cè)保護(hù)部分在所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部的延伸方向上隔開間隔而設(shè)置在多個部位。
[0015]并且，為了解決所述課題，第六方式是一種線束的制造方法，所述線束利用保護(hù)部件對包含至少一根電線的線束主體部的至少一部分進(jìn)行覆蓋，所述線束的制造方法包括如下工序:(a)在所述線束主體部的至少一部分上卷繞第一無紡部件；(b)對所述第一無紡部件進(jìn)行熱壓而形成內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分；(C)在所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分的延伸方向的一部分上卷繞第二無紡部件；以及(d)對所述第二無紡部件進(jìn)行熱壓而形成外周側(cè)保護(hù)部分。
[0016]發(fā)明效果
[0017]根據(jù)第一方式，能夠通過內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分對線束進(jìn)行保護(hù)以及路徑限制。另外，通過將外周側(cè)保護(hù)部分壓入到作為車輛中的配置部位的間隙，能夠?qū)⒕€束安裝于車輛。由此，能夠通過更簡單的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)用于對線束進(jìn)行保護(hù)以及線路限制并將線束安裝于車輛的結(jié)構(gòu)。并且，利用外周側(cè)保護(hù)部分來覆蓋被熱壓的內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分，因此能夠通過對內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分進(jìn)行熱壓而使其充分變硬，能夠使保護(hù)性能以及路徑限制性能保持良好。
[0018]根據(jù)第二方式，所述外周側(cè)保護(hù)部分比所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分柔軟，因此能夠?qū)⑼庵軅?cè)保護(hù)部分容易地壓入到作為車輛中的配置部位的間隙中，能夠?qū)⒕€束安裝于車輛。
[0019]根據(jù)第三方式，能夠?qū)⑺鐾庵軅?cè)保護(hù)部分無松動地壓入間隙。
[0020]根據(jù)第四方式，所述外周側(cè)保護(hù)部分的橫剖面呈圓形，因此能夠容易地將外周側(cè)保護(hù)部分壓入間隙。
[0021]根據(jù)第五方式，能夠?qū)⒍鄠€外周側(cè)保護(hù)部分壓入間隙，能夠可靠地安裝線束，并且能夠抑制內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分在多個外周側(cè)保護(hù)部分之間與車輛接觸。
[0022]根據(jù)第六方式涉及的線束的制造方法，能夠在通過對無紡部件進(jìn)行熱壓而形成的內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分的周圍容易地形成外周側(cè)保護(hù)部分。并且，通過內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分能夠?qū)€束進(jìn)行保護(hù)以及路徑限制。另外，通過將外周側(cè)保護(hù)部分壓入到作為車輛中的配置部位的間隙，能夠?qū)⒕€束安裝于車輛。由此，能夠通過更簡單的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)用于對線束進(jìn)行保護(hù)以及線路限制并將線束安裝于車輛的結(jié)構(gòu)。并且，利用外周側(cè)保護(hù)部分來覆蓋被熱壓的內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分，因此能夠通過對內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分進(jìn)行熱壓而使其充分變硬，能夠使保護(hù)性能以及路徑限制性能保持良好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1是示出實施方式涉及的線束的概要立體圖。
[0024]圖2是示出將所述線束配置于車輛中的狀態(tài)的說明圖。
[0025]圖3是示出將所述線束配置于車輛中的狀態(tài)的說明圖。
[0026]圖4是說明線束的制造工序的說明圖。
[0027]圖5是說明線束的制造工序的說明圖。
[0028]圖6是說明線束的制造工序的說明圖。
[0029]圖7是說明線束的制造工序的說明圖。
[0030]圖8是說明線束的制造工序的說明圖。
[0031]圖9是說明線束的制造工序的說明圖。
[0032]圖10是說明線束的制造工序的說明圖。
[0033]圖11是說明線束的制造工序的說明圖。
[0034]圖12是說明變形例涉及的線束的制造工序的說明圖。
[0035]圖13是說明變形例涉及的線束的制造工序的說明圖。
[0036]圖14是說明變形例涉及的線束的制造工序的說明圖。
[0037]圖15是說明變形例涉及的線束的制造工序的說明圖。
[0038]圖16是說明變形例涉及的線束的制造工序的說明圖。
【具體實施方式】
[0039]以下，對實施方式涉及的線束10和線束的制造方法進(jìn)行說明。[0040]首先，對線束10進(jìn)行說明。圖1是示出線束10的概要立體圖，圖2及圖3是示出將該線束10配置于車輛的狀態(tài)的說明圖。
[0041]線束10具備線束主體部12和保護(hù)部件20。
[0042]線束主體部12包括至少一根電線。在此,線束主體部12是將多根電線捆扎而構(gòu)成的。另外，電線是在車體等中將各種電氣設(shè)備之間相互電連接的布線材。線束主體部12也可以包括光纜等。
[0043]保護(hù)部件20具有內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22和外周側(cè)保護(hù)部分24，這些內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22以及外周側(cè)保護(hù)部分24均通過對無紡部件進(jìn)行熱壓而形成。
[0044]在此，作為無紡部件，可以采用能夠通過加熱工序而變硬的無紡部件。作為這樣的無紡部件，可以采用包括基本纖維和與所述基本纖維相互纏繞的粘接樹脂(也稱為粘合劑)的無紡部件。粘接樹脂為熔點比基本纖維的熔點低(例如，110°C?115°C)的樹脂。當(dāng)將無紡部件加熱至比基本纖維的熔點低且比粘接樹脂的熔點高的加工溫度時，粘接樹脂熔融而滲入基本纖維之間。此后，當(dāng)無紡部件達(dá)到比粘接樹脂的熔點低的溫度時，粘接樹脂在將基本纖維彼此結(jié)合的狀態(tài)下固化。由此，無紡部件比加熱前的狀態(tài)更硬，維持了加熱時的成形形狀。而且，在無紡部件彼此接觸的部分中，熔融的粘接樹脂也滲入該接觸部分而固化。由此，無紡部件彼此的接觸部分接合。
[0045]但是，基本纖維只要是能夠在粘接樹脂的熔點保持纖維狀態(tài)的纖維即可，除了樹脂纖維之外，可以采用各種纖維。而且，作為粘接樹脂，可以采用熔點比基本纖維的熔點低的熱塑性樹脂纖維。粘接樹脂可以是粒狀也可以是纖維狀。而且，也可以是，在芯纖維的外周形成粘接樹脂層而構(gòu)成粘接劑纖維，并使該粘接劑纖維與基本纖維相互纏繞。作為該情況的芯纖維，可以采用與上述基本纖維相同材料的芯纖維。
[0046]作為基本纖維與粘接樹脂的組合，可以列舉出基本纖維為PET (聚對苯二甲酸乙二醇酯)的樹脂纖維、粘接樹脂為PET與PEI (聚間苯二甲酸乙二醇酯)的共聚樹脂的例子。在該情況下，基本纖維的熔點大約為250°C，粘接樹脂的熔點為110°C?150°C。由此，當(dāng)將無紡部件加熱至110°C?250°C的溫度時，粘接樹脂熔融，并滲入未熔融而保持纖維狀的基本纖維之間。接著，當(dāng)無紡部件達(dá)到比粘接樹脂的熔點低的溫度時，粘接樹脂在基本纖維彼此結(jié)合的狀態(tài)下固化，從而進(jìn)行上述成形形狀的維持以及無紡部件彼此的接合。
[0047]而且，熱壓是指，實施對無紡部件進(jìn)行的加熱處理以及將無紡部件按壓到模具中形成為預(yù)定形狀的處理。加熱處理和預(yù)定形狀的形成處理可以同時進(jìn)行，或者也可以連續(xù)地分別進(jìn)行。例如，將無紡部件在壓縮狀態(tài)下進(jìn)行加熱后，在通過冷卻進(jìn)行固化之前將無紡部件按壓到預(yù)定的模具而進(jìn)行彎曲，從而能夠維持該彎曲形狀。關(guān)于適用于制造本實施方式涉及的保護(hù)部件20的熱壓加工的例子在后文中進(jìn)一步詳細(xì)敘述。
[0048]內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22通過在無紡部件覆蓋線束主體12的至少一部分的狀態(tài)下對無紡部件進(jìn)行熱壓而形成。該內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22可以覆蓋線束主體部12的長度方向大致整體,也可以覆蓋線束主體部12的一部分。
[0049]該內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22的外周表面整體通過熱壓而被充分壓縮及硬化，具有能夠保護(hù)線束主體部12的程度的硬度以及能夠維持線束主體部12的路徑的程度的形狀維持性。并且，將該內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22形成為與線束主體部12在車輛等中的布設(shè)路徑對應(yīng)的形狀(可以是直線狀，也可以彎曲)，從而線束主體部12被限制成該形狀。另外，在此，內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22形成為橫剖面為圓形，但也可以形成為橫剖面為橢圓形、橫剖面為多邊形狀等。另外，內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22的一部分也可以不被熱壓，但是至少由外周側(cè)保護(hù)部分24覆蓋的部分被熱壓。
[0050]外周側(cè)保護(hù)部分24通過在無紡部件覆蓋內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22的延伸方向的一部分的狀態(tài)下對無紡部件進(jìn)行熱壓而形成。在此，外周側(cè)保護(hù)部分24在內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分的延伸方向上隔開間隔設(shè)置在多個部位(在此為兩個部位)。但是，外周側(cè)保護(hù)部分24也可以僅設(shè)
置一個。
[0051]另外，外周側(cè)保護(hù)部分24在此形成為橫剖面為圓形。換言之，外周側(cè)保護(hù)部分24在內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22的整個周向上形成為以相同高度突出的環(huán)狀突起形狀。但是，除了橫剖面為圓形以外，外周側(cè)保護(hù)部分24例如還可以是橫剖面為橢圓形、橫剖面為多邊形等。
[0052]另外，外周側(cè)保護(hù)部分24在能夠壓入作為配置部位的間隙S的范圍內(nèi)形成為比上述間隙S的尺寸大(參照圖2及圖3)。更具體地說，當(dāng)本線束10的配置部位為一對面板P之間的間隙S時，外周側(cè)保護(hù)部分24的外徑L被設(shè)定為比面板P的間隙S的間隔SL大。由此，能夠?qū)⑼庵軅?cè)保護(hù)部分24無松動地壓入間隙S。關(guān)于外周側(cè)保護(hù)部分24的外徑L比間隙S的間隔SL大多少這一點，還取決于外周側(cè)保護(hù)部分24的柔軟性。在外周側(cè)保護(hù)部分24形成得充分柔軟的情況下，可以將外周側(cè)保護(hù)部分24的外徑L設(shè)定成比間隙S的間隔SL充分大，在外周側(cè)保護(hù)部分24形成得較硬的情況下，將外周側(cè)保護(hù)部分24的外徑L設(shè)定成比間隙S的間隔SL稍大的程度即可。
[0053]無論如何，外周側(cè)保護(hù)部分24優(yōu)選比內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22柔軟，更具體地說，考慮到外周側(cè)保護(hù)部分24的外徑L及上述間隙S的差，優(yōu)選外周側(cè)保護(hù)部分24的柔軟程度為能夠?qū)⑼庵軅?cè)保護(hù)部分24壓入間隙S并能夠無松動地進(jìn)行保持。但是，外周側(cè)保護(hù)部分24也可以具有與內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22相同程度的硬度。
[0054]關(guān)于分別制作上述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22和外周側(cè)保護(hù)部分24的具體例，在下文中與制造方法例一起說明。
[0055]根據(jù)以上述方式構(gòu)成的線束10，能夠通過內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22進(jìn)行線束10的保護(hù)以及路徑限制。另外，通過將外周側(cè)保護(hù)部分24壓入作為車輛中的配置部位的間隙S，能夠?qū)⒕€束10安裝于車輛。由此，能夠通過更簡單的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)用于對線束10進(jìn)行保護(hù)以及線路限制并且將線束安裝于車輛的結(jié)構(gòu)。并且，通過外周側(cè)保護(hù)部分24來覆蓋被熱壓后的內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22，因此能夠通過對內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22進(jìn)行熱壓而使其充分變硬，即使在形成有外周側(cè)保護(hù)部分24的部分也能夠使保護(hù)性能以及路徑限制性能保持良好。
[0056]另外，如上所述在將外周側(cè)保護(hù)部分24壓入間隙S并將線束10安裝于車輛的狀態(tài)下，可以將內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22從面板P分離而配置。由此，能夠抑制內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22與面板P干擾而引起的噪聲(擊打聲)的產(chǎn)生以及磨損。
[0057]另外，外周側(cè)保護(hù)部分24自身形成為能夠壓入間隙S的形狀、在上述例中形成為橫剖面為圓形即可，因此能夠使形狀簡化。
[0058]并且，外周側(cè)保護(hù)部分24比內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22柔軟，因此能夠?qū)⑼庵軅?cè)保護(hù)部分24容易地壓入間隙S，將線束10安裝于車輛。
[0059]并且，外周側(cè)保護(hù)部分24形成為橫剖面為圓形，因此在將外周側(cè)保護(hù)部分24壓入間隙S時，并不需要注意嚴(yán)格的方向性，壓入作業(yè)變得容易。[0060]進(jìn)而，外周側(cè)保護(hù)部分24隔開間隔設(shè)置于多個部位(在此為兩個部位)，因此能夠?qū)⒕€束可靠地安裝，使得線束更不會發(fā)生晃動，并且能夠在多個外周側(cè)保護(hù)部分24之間抑制內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22與車輛接觸。
[0061]對制造上述保護(hù)部件20的方法進(jìn)行說明。
[0062]首先，如圖4及圖5所示，在線束主體部12的至少一部分上卷繞第一無紡部件30。在此，使用方形片狀的無紡布作為第一無紡部件30，將該第一無紡部件30在線束主體部12上卷繞至少一周。但是，也可以是使用細(xì)帶狀的無紡布作為第一無紡部件30，將其螺旋狀地卷繞于線束主體部12。
[0063]接著，對第一無紡部件30進(jìn)行熱壓而形成內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22。在此，對熱壓用成型模具的結(jié)構(gòu)例進(jìn)行說明。圖6是表示熱壓用成型模具60的說明圖，圖7是熱壓加工中的熱壓用成型模具60的概要橫向剖視圖。
[0064]熱壓用成型模具60具備下模62和上模70。
[0065]下模62是由熱傳導(dǎo)性優(yōu)異的金屬等形成的長部件，在其一個主面(上表面)形成有下模面63。下模面63大致上形成為向上方開口的槽形狀且底部呈半圓筒的表面形狀。下模面63的長度方向的長度形成為與線束主體部12中的保護(hù)對象部分(應(yīng)當(dāng)由保護(hù)部件20覆蓋的部分)的長度大致相同。另外，下模面63形成為根據(jù)線束主體部12中的保護(hù)對象部分配置于車體的情況下的路徑而延伸的形狀(在圖6中為直線狀，也可以彎曲)。
[0066]上模70是由熱傳導(dǎo)性優(yōu)異的金屬等形成的長部件，在其一個主面(下表面)形成有槽形狀的上模面72，該上模面72的上部呈半圓筒的表面形狀并且向下方開口。上模面72的寬度形成為能夠?qū)⑸鲜鱿履Ｃ?3的上方開口封閉并能夠配置于該下模面63內(nèi)。另外，上模面72形成為根據(jù)上述下模面63的彎曲形狀而沿路徑延伸的形狀。
[0067]并且，通過將該上模面72配置于下模面63內(nèi)，在上模面72和下模面63之間形成有能夠形成內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22的空間。另外，在下模62以及上模70設(shè)置有加熱器等加熱部66。
[0068]接著，將線束主體部12中的卷繞有第一無紡部件30的部位壓入到下模面63內(nèi)。
[0069]此后，將上模70的上模面72插入到下模面63內(nèi)，在該狀態(tài)下，當(dāng)加熱下模62以及上模70來進(jìn)行熱壓時，第一無紡部件30在下模面63及上模面72之間以壓縮狀態(tài)被加熱。
[0070]此后，當(dāng)?shù)谝粺o紡部件30被冷卻時，第二無紡部件30的表面以與上模面63以及上模面72的形狀對應(yīng)的形狀硬化，由此形成內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22。另外，也可以在第一無紡部件30冷卻而硬化之前實施以下工序。
[0071]接著，如圖8及圖9所示，在內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22的延伸方向的一部分，即在與上述外周側(cè)保護(hù)部分24對應(yīng)的部分卷繞第二無紡部件32。
[0072]在此，將細(xì)帶狀的無紡布作為第二無紡部件32來進(jìn)行卷繞。作為第二無紡部件32的細(xì)帶狀的無紡布的寬度被設(shè)定成與成為形成對象的外周側(cè)保護(hù)部分24的寬度相同或者比其小。在作為第二無紡部件32的細(xì)帶狀的無紡布的寬度比成為形成對象的外周側(cè)保護(hù)部分24的寬度小的情況下，將第二無紡部件32以螺旋狀卷繞即可。
[0073]另外，在此，以上述方式設(shè)置多個外周側(cè)保護(hù)部分24，因此在內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22的外周，在隔開間隔的多個部位(兩個部位)卷繞第二無紡部件32。[0074]接著，對第二無紡部件32進(jìn)行熱壓而形成外周側(cè)保護(hù)部分24。
[0075]如圖10及圖11所示，作為此處的熱壓用成型模具160，除了與上模面63對應(yīng)的下模面163以及與上模面72對應(yīng)的上模面172的大小不同這一點之外，可以使用與上述熱壓用成型模具60相同結(jié)構(gòu)的模具。即，該熱壓用成型模具160的下模面163以及上模面172形成為比上述下模面63以及上模面72大。并且，在下模面163和上模面172之間形成有比內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22大、且能夠壓縮被卷繞的第二無紡部件32的空間，即能夠形成外周側(cè)保護(hù)部分24的空間。另外，在圖10及圖11中，對與熱壓用成型模具60相同的構(gòu)成部分標(biāo)記以相同標(biāo)號。
[0076]但是，本熱壓用成型模具160用于形成外周側(cè)保護(hù)部分24，因此可以形成為能夠僅對設(shè)置有該外周側(cè)保護(hù)部分24的部位進(jìn)行熱壓的較小的長度尺寸，或者也可以是能夠僅對該外周側(cè)保護(hù)部分24進(jìn)行加熱的結(jié)構(gòu)。
[0077]在上述下模面163內(nèi)，將線束主體部12中的卷繞有第二無紡部件32的部位壓入到下模面63內(nèi)。
[0078]此后，將上模面172插入到下模面163內(nèi)，在該狀態(tài)下，當(dāng)加熱下模62以及上模70而進(jìn)行熱壓時，第二無紡部件32在下模面163及上模面172之間以壓縮狀態(tài)被加熱。
[0079]此后，當(dāng)?shù)诙o紡部件32被冷卻時，第二無紡部件32的表面以與上模面163以及上模面172的形狀對應(yīng)的形狀硬化，由此，形成外周側(cè)保護(hù)部分24。
[0080]根據(jù)該制造方法，能夠在通過對第一無紡部件30進(jìn)行熱壓而形成的內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分22的周圍容易地形成外周側(cè)保護(hù)部分24。
[0081]另外，在上述實施方式中，通過第一無紡部件30和第二無紡部件32為不同部件的例子進(jìn)行了說明，但是，也可以如圖12所示的變形例那樣，采用如下結(jié)構(gòu):以與第二無紡部件32對應(yīng)的第二無紡部件132的部分從與第一無紡部件30對應(yīng)的第一無紡部件130的部分的一側(cè)邊緣部延伸的方式一體形成。在此，在第一無紡部件30的部分的一側(cè)邊緣部，在比其兩端部靠近內(nèi)側(cè)處，第二無紡部件132的部分隔開間隔地延伸。
[0082]并且，如圖13所示，沿著第一無紡部件130的部分的另一側(cè)邊緣部配置線束主體部12，將第一無紡部件130的部分卷繞于線束主體部12。
[0083]在該狀態(tài)下，如圖15及圖16所示，利用熱壓成型模具260對第一無紡部件130的部分進(jìn)行熱壓。作為此時的熱壓成型模具260，可以使用與下模62對應(yīng)的下模262，在下模262中，形成有與下模面63對應(yīng)的下模面263，并且在與一對第二無紡部件132對應(yīng)的各部分形成有一對槽263h。槽263h形成為與第二無紡部件132的寬度相同且到達(dá)下模面263的底部側(cè)方的形狀。
[0084]接著，在第二無紡部件132的部分穿過該槽263h而拉出到外側(cè)的狀態(tài)下，與上述實施方式同樣地，通過將被卷繞的第一無紡部件部分130的部分配置于下模面263內(nèi)，對第一無紡部件部分130的部分進(jìn)行熱壓。
[0085]此后，如圖14所示，將第二無紡部件132的部分卷繞于被熱壓的第一無紡部件130的外周。接著，與上述實施方式同樣地，利用熱壓用成型模具160對卷繞有第二無紡部件132的部分進(jìn)行熱壓，制造與上述實施方式相同的線束。特別是，根據(jù)該變形例，能夠利用一張無紡布進(jìn)行制造，因此能夠?qū)崿F(xiàn)部件種類數(shù)量的減少以及制造的簡易化，并且還具有容易對齊第二無紡部件132的卷繞部位的優(yōu)點。[0086] 如上所述對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，但是上述說明在所有的方面中僅為示例，本發(fā)明并不限定于此?？梢哉J(rèn)為在沒有超出本發(fā)明范圍的情況下能夠想到?jīng)]有被例示的無數(shù)變形例。
【權(quán)利要求】
1.一種線束，包括: 線束主體部,包含至少一根電線；以及 保護(hù)部件，具有:內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分，在無紡部件覆蓋所述線束主體部的至少一部分的狀態(tài)下對所述無紡部件進(jìn)行熱壓而形成；以及外周側(cè)保護(hù)部分，在所述無紡部件覆蓋所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分的延伸方向的一部分的狀態(tài)下對所述無紡部件進(jìn)行熱壓而形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線束，其中， 所述外周側(cè)保護(hù)部分比所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分柔軟。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的線束，其中， 所述外周側(cè)保護(hù)部分在能夠壓入到作為配置部位的間隙的范圍內(nèi)形成為比所述間隙的尺寸大。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的線束，其中， 所述外周側(cè)保護(hù)部分的橫剖面呈圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項所述的線束，其中， 所述外周側(cè)保護(hù)部分在所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分的延伸方向上隔開間隔而設(shè)置在多個部位。
6.一種線束的制造方法，所述線束利用保護(hù)部件對包含至少一根電線的線束主體部的至少一部分進(jìn)行覆蓋，所述線束的制造方法包括如下工序: (a)在所述線束主體部的至少一部分上卷繞第一無紡部件； (b)對所述第一無紡部件進(jìn)行熱壓而形成內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分； (c)在所述內(nèi)周側(cè)保護(hù)部分的延伸方向的一部分上卷繞第二無紡部件；以及 (d)對所述第二無紡部件進(jìn)行熱壓而形成外周側(cè)保護(hù)部分。
【文檔編號】H01B13/012GK103890861SQ201280051350
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2011年10月20日
【發(fā)明者】梶原康宏 申請人:住友電裝株式會社