專利名稱：一種汽車點火開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種點火開關(guān)，尤其涉及一種汽車的點火開關(guān)。
背景技術(shù)：
通常，汽車駕駛員在需要起動汽車時，一般是用手操作旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，使汽車起動電路接通，致使起動馬達轉(zhuǎn)動，起動馬達再帶動發(fā)動機進行自動工作。在起動過程中，如一次不能使馬達轉(zhuǎn)動，需要再次，甚至第三次旋轉(zhuǎn)汽車鑰匙，轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，使汽車起動電路一而再，再而三的接通，導(dǎo)致起動馬達不停的轉(zhuǎn)動。這樣造成直接后果一是，點火開關(guān)觸點多次接通，電弧燒蝕和磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致開關(guān)使用壽命降低。另外，由于汽車駕·駛員能夠一而再，再而三的連續(xù)起動馬達，汽車起動馬達連續(xù)工作，易發(fā)熱，導(dǎo)致起動電機也易過載損壞。如中國專利申請?zhí)?00810243740. 2公開了一種齒輪傳動結(jié)構(gòu)點火開關(guān)，包括有點火鎖、點火后蓋總成點火鎖前端有一鎖芯，點火鎖中心安裝有一根軸，鎖芯與軸固定連接，軸上有一主動齒輪，主動齒輪位于點火鎖的后端；點火后蓋總成中心也有一根從動軸，從動軸靠近點火鎖位置上有從動齒輪，所述的主動齒輪與從動齒輪為傘齒輪互相嚙合。所述的軸與從動軸夾角為90-135度。上述技術(shù)方案不能解決點火開關(guān)連續(xù)啟動發(fā)動機易損壞開關(guān)或啟動電機的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車點火開關(guān)，解決連續(xù)啟動發(fā)動機易損壞開關(guān)或啟動電機的問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車點火開關(guān)，包括后蓋、與后蓋配合密封的一端開口的圓筒形外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)塊、放置在后蓋內(nèi)壁上的彈簧，還包括兩端分別和彈簧、轉(zhuǎn)塊相抵的頂柱；所述的轉(zhuǎn)塊上成型有檔位軌跡槽，檔位軌跡槽中的第一凹槽與第二凹槽相接處設(shè)有防二次啟動臺階，第一凹槽的高度低于第二凹槽；所述頂柱配置在檔位軌跡槽上。進一步，所述的頂柱與彈簧接觸端面徑向延伸有一凸柱部，凸柱部與頂柱一體相接部成型有一臺階面；所述彈簧套設(shè)在凸柱部并抵住臺階面。再進一步，所述的頂柱與檔位軌跡槽的接觸端面為圓弧面結(jié)構(gòu)的接觸端面。更進一步，所述轉(zhuǎn)塊左右兩側(cè)各設(shè)置有一個檔位軌跡槽，每個檔位軌跡槽配置有頂柱。本實用新型的有益效果通過后蓋上的頂柱與轉(zhuǎn)塊上的檔位軌跡槽結(jié)構(gòu)的配合實現(xiàn)點火功能，防二次啟動臺階使得頂柱自第二凹槽進入第一凹槽后不能再往啟動方向旋轉(zhuǎn)，需要反方向旋轉(zhuǎn)，使頂柱回到點火之前的位置，才能再次啟動，從而有效防止了點火開關(guān)的連續(xù)二次啟動，減少二次啟動對發(fā)動機的損壞。壓簧套設(shè)在凸柱部并抵住臺階面，使頂柱始終能穩(wěn)定保持和檔位軌跡槽相抵狀態(tài)。頂柱與檔位軌跡槽接觸端面為圓弧形結(jié)構(gòu)，可以減少相互摩擦力，使頂柱和檔位軌跡槽的相對移動更順暢。轉(zhuǎn)塊左右兩側(cè)各設(shè)置有一個檔位軌跡槽，每個檔位軌跡槽配置有頂柱，保證點火開關(guān)的點火功能和防二次點火功能穩(wěn)定實現(xiàn)，提聞點火開關(guān)的性能。本實用新型可以避免點火開關(guān)的二次啟動，防止連續(xù)點火對發(fā)動機的損害，提高發(fā)動機的使用壽命，可廣泛應(yīng)用在汽車點火開關(guān)領(lǐng)域。
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

圖I為本實用新型的剖視圖。 圖2為轉(zhuǎn)塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I.后蓋、2.外殼、3.轉(zhuǎn)塊、4.頂柱、5.彈簧、6.檔位軌跡槽、7.防二次啟動臺階、8.第一凹槽、9.第二凹槽、21.臺階面、22.凸柱部。
具體實施方式
實施例，請一并參閱圖I和圖2,如圖所不，一種汽車點火開關(guān),包括后蓋I、與后蓋I配合密封的一端開口的圓筒形外殼2、設(shè)置在外殼2內(nèi)的轉(zhuǎn)塊3、放置在后蓋I內(nèi)壁上的彈簧5，還包括兩端分別和彈簧5、轉(zhuǎn)塊3相抵的頂柱4 ;所述的轉(zhuǎn)塊3上成型有檔位軌跡槽6，檔位軌跡槽6中的第一凹槽8與第二凹槽9相接處設(shè)有防二次啟動臺階7，第一凹槽8的高度低于第二凹槽9 ;頂柱4配置在檔位軌跡槽6上。頂柱4與彈簧5接觸端面徑向延伸有一凸柱部22，凸柱部22與頂柱4 一體相接部成型有一臺階面21 ;彈簧5套設(shè)在凸柱部22并抵住臺階面21。頂柱4與檔位軌跡槽6的接觸端面為圓弧面結(jié)構(gòu)的接觸端面。轉(zhuǎn)塊3左右兩側(cè)各設(shè)置有一個檔位軌跡槽6，每個檔位軌跡槽6配置有頂柱4。防二次啟動臺階7使得頂柱4自第二凹槽9進入第一凹槽8后不能再往啟動方向旋轉(zhuǎn)，需要反方向旋轉(zhuǎn)，使頂柱4回到點火之前的位置，才能再次啟動，從而有效防止了點火開關(guān)的連續(xù)二次啟動，減少二次啟動對發(fā)動機的損壞。
權(quán)利要求1.一種汽車點火開關(guān)，包括后蓋(I)、與后蓋(I)配合密封的一端開口的圓筒形外殼(2)、設(shè)置在外殼(2)內(nèi)的轉(zhuǎn)塊(3)、放置在后蓋(I)內(nèi)壁上的彈簧(5)，其特征在于還包括兩端分別和彈簧(5)、轉(zhuǎn)塊(3)相抵的頂柱(4);所述的轉(zhuǎn)塊(3)上成型有檔位軌跡槽(6)，檔位軌跡槽(6)中的第一凹槽(8)與第二凹槽(9)相接處設(shè)有防二次啟動臺階(7)，第一凹槽(8)的高度低于第二凹槽(9);所述頂柱(4)配置在檔位軌跡槽(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車點火開關(guān)，其特征在于所述的頂柱(4)與彈簧(5)接觸端面徑向延伸有一凸柱部(22)，凸柱部(22)與頂柱(4) 一體相接部成型有一臺階面(21)；所述彈簧(5)套設(shè)在凸柱部(22)并抵住臺階面(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車點火開關(guān)，其特征在于所述的頂柱(4)與檔位軌跡槽(6)的接觸端面為圓弧面結(jié)構(gòu)的接觸端面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車點火開關(guān)，其特征在于所述轉(zhuǎn)塊(3)左右兩側(cè)各設(shè)置有一個檔位軌跡槽(6 )，每個檔位軌跡槽(6 )配置有頂柱(4 )。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車點火開關(guān)，包括后蓋、與后蓋配合密封的一端開口的圓筒形外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)塊、放置在后蓋內(nèi)壁上的彈簧，其特征在于還包括兩端分別和彈簧、轉(zhuǎn)塊相抵的頂柱；所述的轉(zhuǎn)塊上成型有檔位軌跡槽，檔位軌跡槽中的第一凹槽與第二凹槽相接處設(shè)有防二次啟動臺階，第一凹槽的高度低于第二凹槽；所述頂柱配置在檔位軌跡槽上。本實用新型可以避免點火開關(guān)的二次啟動，防止連續(xù)點火對發(fā)動機的損害，提高發(fā)動機的使用壽命?？蓮V泛應(yīng)用在汽車點火開關(guān)領(lǐng)域。
文檔編號H01H27/06GK202796688SQ201220506150
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者王進丁, 王正成, 朱排進, 李宏志 申請人:昌輝汽車電器(黃山)股份公司