專利名稱：一種客車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種客車。
背景技術(shù)：
隨著能源的枯竭，對于汽車而言，人們開始將對傳統(tǒng)石油能源的應(yīng)用轉(zhuǎn)向新能源的開發(fā)。其中，電動客車由于使用電能逐漸被大眾所接受。電動客車由于使用電能作為行駛的能量，其對供電系統(tǒng)的保護(hù)成為了日常維護(hù)的重點(diǎn)。電動客車的供電系統(tǒng)包括配電盒和繼電器,配電盒通過繼電器來控制整車的運(yùn)行與停止，繼電器作為一種電子元件，在使用過程中不可避免地會發(fā)生發(fā)熱現(xiàn)象?！がF(xiàn)有技術(shù)中由于繼電器是安裝在配電盒中，配電盒采用封閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如此不僅會造成繼電器冷卻受阻，導(dǎo)致其溫度過高發(fā)生損壞，還容易降低繼電器的使用性能，使得客車運(yùn)行異常，設(shè)置無法運(yùn)行。綜上所述，如何對電動客車所使用的繼電器進(jìn)行溫度控制，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種客車，該客車通過對繼電器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，能夠?qū)崿F(xiàn)對電動客車使用的繼電器進(jìn)行溫度控制的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種客車，包括配電系統(tǒng)，所述配電系統(tǒng)包括繼電器，還包括繼電器安裝盒，所述繼電器設(shè)置于所述繼電器安裝盒中；所述繼電器安裝盒包括盒壁，在相對的兩個所述盒壁上分別設(shè)置有用于吹風(fēng)和抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)。優(yōu)選地，所述繼電器安裝盒包括底壁和側(cè)壁，所述繼電器設(shè)置于所述底壁上，相對的兩個所述側(cè)壁上分別設(shè)置有所述風(fēng)機(jī)。優(yōu)選地，所述風(fēng)機(jī)為四個，四個所述風(fēng)機(jī)包括兩個吹風(fēng)機(jī)和兩個抽風(fēng)機(jī)，兩個所述吹風(fēng)機(jī)同側(cè)設(shè)置，兩個所述抽風(fēng)機(jī)與兩個所述吹風(fēng)機(jī)相對設(shè)置。本實(shí)用新型提供了一種客車，包括配電系統(tǒng)，配電系統(tǒng)是用于對動力電池組的電能進(jìn)行分配供電，保證客車正常行駛的系統(tǒng)。配電系統(tǒng)包括繼電器，在本實(shí)用新型中還包括繼電器安裝盒，繼電器設(shè)置于繼電器安裝盒中；繼電器安裝盒包括盒壁，在相對的兩個盒壁上分別設(shè)置有用于吹風(fēng)和抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)。在本實(shí)用新型中，將繼電器從配電盒中分離，并且提供了繼電器安裝盒用于設(shè)置繼電器。繼電器安裝盒上設(shè)置了用于吹風(fēng)和抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)，通過風(fēng)機(jī)能夠加快繼電器安裝盒中的空氣流動，繼電器設(shè)置于繼電器安裝盒中，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繼電器能夠加速與空氣之間的熱交換，從而能夠保持較低的溫度，避免了繼電器熱量積聚而造成的溫度較高情況的出現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)了對電動客車使用的繼電器進(jìn)行溫度控制的目的。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中繼電器安裝盒的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A向視圖；圖3為圖I中B向視圖；圖I至圖3中部件名稱與附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為繼電器I ;繼電器安裝盒2 ;吹風(fēng)機(jī)3 ;抽風(fēng)機(jī)4。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心為提供一種客車，本實(shí)用新型對客車用繼電器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過設(shè)置安裝有風(fēng)機(jī)的繼電器安裝盒對繼電器冷卻，能夠?qū)崿F(xiàn)對電動客車使用的繼電器進(jìn)行溫度控制的目的。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖1，圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中繼電器安裝盒的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型提供了一種客車，包括配電系統(tǒng)，配電系統(tǒng)是用于對動力電池組的電能進(jìn)行分配供電，保證客車正常行駛的系統(tǒng)。配電系統(tǒng)包括繼電器1，在本實(shí)用新型中還包括繼電器安裝盒2，繼電器I設(shè)置于繼電器安裝盒2中；繼電器安裝盒2包括盒壁，在相對的兩個盒壁上分別設(shè)置有用于吹風(fēng)和抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)。在本實(shí)用新型中，將繼電器I從配電盒中分離，并且提供了繼電器安裝盒2用于設(shè)置繼電器I。繼電器安裝盒2上設(shè)置了用于吹風(fēng)和抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)，通過風(fēng)機(jī)能夠加快繼電器安裝盒2中的空氣流動，繼電器I設(shè)置于繼電器安裝盒2中，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繼電器I能夠加速與空氣之間的熱交換，從而能夠保持較低的溫度，避免了繼電器I熱量積聚而造成的溫度較高情況的出現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)了對電動客車使用的繼電器I進(jìn)行溫度控制的目的。本實(shí)用新型通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)﹄妱涌蛙囁褂玫睦^電器I進(jìn)行溫度控制，使其保持較低的溫度，從而有效避免了繼電器I由于高溫而發(fā)生損壞的情況。具體地，在本實(shí)用新型的一個實(shí)施方式中，繼電器安裝盒2包括底壁和側(cè)壁，繼電器I設(shè)置于底壁上，相對的兩個側(cè)壁上分別設(shè)置有風(fēng)機(jī)。當(dāng)然，風(fēng)機(jī)還可以設(shè)置于繼電器安裝盒2的底壁和頂壁上，繼電器I設(shè)置于繼電器安裝盒2的側(cè)壁上。請結(jié)合圖1，參考圖2和圖3，其中，圖2為圖I中A向視圖；圖3為圖I中B向視圖。具體地，風(fēng)機(jī)為四個，四個風(fēng)機(jī)包括兩個吹風(fēng)機(jī)3和兩個抽風(fēng)機(jī)4，兩個吹風(fēng)機(jī)3同側(cè)設(shè)置，兩個抽風(fēng)機(jī)4與兩個吹風(fēng)機(jī)3相對設(shè)置。在此需要說明的是，抽風(fēng)機(jī)4與吹風(fēng)機(jī)3相對設(shè)置，具體是指吹風(fēng)機(jī)3與抽風(fēng)機(jī)4分別設(shè)置于繼電器安裝盒2相對的兩個側(cè)壁上，如此能夠使得繼電器安裝盒2中的氣流流通最為通順，保證對繼電器I的冷卻效果。以上對本實(shí)用新型所提供的一種客車進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用 新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種客車，包括配電系統(tǒng)，所述配電系統(tǒng)包括繼電器(I)，其特征在于， 還包括繼電器安裝盒(2 )，所述繼電器(I)設(shè)置于所述繼電器安裝盒(2 )中； 所述繼電器安裝盒(2)包括盒壁，在相對的兩個所述盒壁上分別設(shè)置有用于吹風(fēng)和抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車，其特征在于，所述繼電器安裝盒(2)包括底壁和側(cè)壁，所述繼電器(I)設(shè)置于所述底壁上，相對的兩個所述側(cè)壁上分別設(shè)置有所述風(fēng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)為四個，四個所述風(fēng)機(jī)包括兩個吹風(fēng)機(jī)(3)和兩個抽風(fēng)機(jī)(4)，兩個所述吹風(fēng)機(jī)(3)同側(cè)設(shè)置，兩個所述抽風(fēng)機(jī)(4)與兩個所述吹風(fēng)機(jī)(3 )相對設(shè)置?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了一種客車，包括配電系統(tǒng)，還包括繼電器安裝盒，繼電器設(shè)置于繼電器安裝盒中；繼電器安裝盒包括盒壁，在相對的兩個盒壁上分別設(shè)置有用于吹風(fēng)和抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)。在本實(shí)用新型中，將繼電器從配電盒中分離，并且提供了繼電器安裝盒用于設(shè)置繼電器。繼電器安裝盒上設(shè)置了用于吹風(fēng)和抽風(fēng)的風(fēng)機(jī)，通過風(fēng)機(jī)能夠加快繼電器安裝盒中的空氣流動，繼電器設(shè)置于繼電器安裝盒中，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繼電器能夠加速與空氣之間的熱交換，從而能夠保持較低的溫度，避免了繼電器熱量積聚而造成的溫度較高情況的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了對電動客車使用的繼電器進(jìn)行溫度控制的目的。
文檔編號H01H45/02GK202796742SQ20122046645
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者解國林, 傅雄 申請人:重慶五洲龍新能源汽車有限公司