專利名稱：汽車電源連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電源連接器。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的快速發(fā)展及能源的日益短缺，新一代汽車動(dòng)力逐漸向油電混合動(dòng)力及純電力動(dòng)力方向發(fā)展，對(duì)各種元器件的使用性能、體積大小，安全性及可維修性也要求越來越高。傳統(tǒng)使用的汽車動(dòng)力電源連接器大部分外形體積較大、無防觸、無電子互鎖功能及不可拆卸維修等；傳統(tǒng)產(chǎn)品既能小型化、安全防觸，又具備電子互鎖功能的產(chǎn)品比較少見，而新一代的汽車動(dòng)力電源傳導(dǎo)又需要具有小型化及用于安全保護(hù)的電子互鎖功能特點(diǎn)的連接器，因此傳統(tǒng)產(chǎn)品已不能滿足新能源汽車的要求。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種體積小、導(dǎo)電防觸、方便拆卸且具有電子互鎖功能的汽車電源連接器。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車電源連接器，包括插頭和插座，所述插頭包括帶密封圈的金屬殼體、絕緣殼體和導(dǎo)向防護(hù)壓板，所述絕緣殼體內(nèi)設(shè)有插針及防觸頭；所述插座包括絕緣外殼，所述絕緣外殼中裝有擋板及插孔。本實(shí)用新型所述插孔包括由內(nèi)向外依次套接的簧片、筒狀內(nèi)套、第一筒狀外套、第二筒狀外套及后套。本實(shí)用新型所述簧片為條列式旋轉(zhuǎn)收腰結(jié)構(gòu)的簧片。本實(shí)用新型所述導(dǎo)向防護(hù)壓板上設(shè)有絕緣導(dǎo)向孔。本實(shí)用新型所述導(dǎo)向防護(hù)壓板上還設(shè)有電子互鎖孔位。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有安全防護(hù)和安全控制所需的電子互鎖功能，且提高了連接器的可維修性。

圖1-1是本實(shí)用新型插座的主視圖。圖1-2是本實(shí)用新型插座的俯視圖。圖1-3是本實(shí)用新型插座的剖視圖。圖1-4是本實(shí)用新型插座插孔的剖視圖。圖2-1是本實(shí)用新型插頭的主視圖。圖2-2是本實(shí)用新型插頭的俯視圖。圖2-3是本實(shí)用新型插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型導(dǎo)向防護(hù)壓板的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1-1至圖2-3所示，本實(shí)用新型汽車電源連接器，包括插頭和插座，其中，插頭包括帶密封圈7的金屬殼體5、絕緣殼體6和導(dǎo)向防護(hù)壓板8，在絕緣殼體6內(nèi)設(shè)有插針9及防觸頭10 ;插座包括絕緣外殼1，在絕緣外殼I中裝有擋板2及插孔3,插孔3包括由內(nèi)向外依次套接的簧片34、筒狀內(nèi)套35、第一筒狀外套31、第二筒狀外套32及后套33，簧片34則為條列式旋轉(zhuǎn)收腰結(jié)構(gòu)的簧片。同時(shí)，導(dǎo)向防護(hù)壓板8上設(shè)有絕緣導(dǎo)向孔和電子互鎖孔位11。本實(shí)用新型插座裝配時(shí)，將插孔3裝入絕緣外殼I中對(duì)應(yīng)的孔，再把擋板2壓入絕緣外殼I上平面的槽中，檢查擋板2上平面是否已齊平絕緣外殼I端面即可。插頭裝配時(shí)，先將絕緣殼體6裝入金屬外殼5中，然后將裝好防觸頭10的插針9裝在絕緣殼體6對(duì)應(yīng)的孔位上，再將導(dǎo)向防護(hù)壓板8裝上，使用螺釘鎖緊，最后將密封圈7裝上即可。本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn) a)產(chǎn)品適用性好，可維修性好產(chǎn)品設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形體積小、安裝使用方便，可適用于要求小空間、可拆卸維護(hù)的場(chǎng)合。b)插孔采用旋轉(zhuǎn)式多條列結(jié)構(gòu)接觸根據(jù)圓柱面接觸理論，旋轉(zhuǎn)式多條列接觸，為產(chǎn)品提供更好的接觸可靠性。插孔的簧片34旋轉(zhuǎn)一定角度，形成“收腰”結(jié)構(gòu)形狀，可有效的提供插拔彈性及增大接觸面積，提高載流量和接觸可靠性。c)采用導(dǎo)向防護(hù)結(jié)構(gòu)的壓板及防觸頭插頭采用導(dǎo)向防護(hù)壓板8結(jié)構(gòu)，給連接器插拔提供導(dǎo)向，在導(dǎo)向的同時(shí)將插針9包裹于絕緣材料內(nèi)，使防觸防護(hù)更可靠。d)絕緣外殼與導(dǎo)向防護(hù)壓板具有電子互鎖信號(hào)傳輸孔位絕緣外殼I與導(dǎo)向防護(hù)壓板8除了具有傳輸電源的孔位，還具備了用于實(shí)現(xiàn)電子互鎖功能的孔位結(jié)構(gòu)。綜上所述，本實(shí)用新型產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，安裝和操作方便；產(chǎn)品可防誤插、防觸，且具有以往產(chǎn)品無法實(shí)現(xiàn)的電子互鎖功能。
權(quán)利要求1.一種汽車電源連接器，包括插頭和插座，其特征在于所述插頭包括帶密封圈(7)的金屬殼體(5)、絕緣殼體(6)和導(dǎo)向防護(hù)壓板(8),所述絕緣殼體(6)內(nèi)設(shè)有插針(9)及防觸頭(10);所述插座包括絕緣外殼(1)，所述絕緣外殼(I)中裝有擋板(2)及插孔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車電源連接器，其特征在于所述插孔(3)包括由內(nèi)向外依次套接的簧片(34)、筒狀內(nèi)套(35)、第一筒狀外套(31)、第二筒狀外套(32)及后套(33)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電源連接器，其特征在于所述簧片(34)為條列式旋轉(zhuǎn)收腰結(jié)構(gòu)的簧片。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的汽車電源連接器，其特征在于所述導(dǎo)向防護(hù)壓板(8)上設(shè)有絕緣導(dǎo)向孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電源連接器，其特征在于所述導(dǎo)向防護(hù)壓板(8)上還設(shè)有電子互鎖孔位。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車電源連接器，要解決的技術(shù)問題是提供一種體積小、導(dǎo)電防觸、方便拆卸且具有電子互鎖功能的汽車電源連接器。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車電源連接器，包括插頭和插座，所述插頭包括帶密封圈的金屬殼體、絕緣殼體和導(dǎo)向防護(hù)壓板，所述絕緣殼體內(nèi)設(shè)有插針及防觸頭；所述插座包括絕緣外殼，所述絕緣外殼中裝有擋板及插孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有安全防護(hù)和安全控制所需的電子互鎖功能，且提高了連接器的可維修性。
文檔編號(hào)H01R13/629GK202601907SQ201220260438
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者盧武將, 張春巖, 楊欣, 冉茂濤 申請(qǐng)人:深圳市通茂電子有限公司