專利名稱：一種機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軟聯(lián)線，特別涉及一種機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線。
背景技術(shù)：
目前，鐵路上運(yùn)行的電力機(jī)車真空斷路器內(nèi)部軟聯(lián)線均采用編織線制作，運(yùn)動(dòng)時(shí)其狀態(tài)隨意性大，經(jīng)常容易發(fā)生與其他地方碰撞，在高壓作用產(chǎn)生放電，其次是編織線是由許多細(xì)小的金屬絲編織而成，容易產(chǎn)生局部斷裂，在長(zhǎng)時(shí)間大電流的作用下容易導(dǎo)致聯(lián)線燒損，造成機(jī)車停車故障。因此用編織線作為機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線，成本高、消耗大、維修頻繁，工作效率低。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，旨在提供一種安全可靠、不易斷裂、使用壽命長(zhǎng)的機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線，它由軟聯(lián)線主體和兩個(gè)壓制的接線端子組成，其特征在于所述的第一壓制的接線端子與第二壓制的接線端子是呈平行狀態(tài)，即兩接線端子是呈平行狀態(tài)，所述軟聯(lián)線主體由O. Imm銅片疊加組成，該銅片上端為上大下小圓弧過渡結(jié)構(gòu),下端為U型結(jié)構(gòu)。所述軟聯(lián)線主體由32片O. Imm銅片疊加組成。本機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線由于采用沖壓成型件疊加組成，整體性能好，不會(huì)分散、斷裂，同時(shí)采用U型結(jié)構(gòu)，兩接線端子成平行狀態(tài)，與要求的運(yùn)動(dòng)軌跡相符，不會(huì)與其他地方發(fā)生碰撞，使機(jī)械壽命和安全性得到很到提高，適用于高速機(jī)車的頻繁動(dòng)作。

圖I為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的左視圖；圖3為本實(shí)用新型主體的沖壓件銅片結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-接線端子，2-軟聯(lián)線主體，3-接線端子，21-銅片。
具體實(shí)施方式
參看上述附圖，一種機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線，它由軟聯(lián)線主體2、第一壓制的接線端子I和第二壓制的接線端子3組成，其特征在于所述的第一壓制的接線端子I與第二壓制的接線端子3是呈平行狀態(tài)，即兩接線端子是呈平行狀態(tài)；所述軟聯(lián)線主體2由O. Imm銅片(21)疊加組成，該所述銅片21采用沖壓成一種特定形狀，即銅片21上端為上大下小圓弧過渡結(jié)構(gòu),下端為U型結(jié)構(gòu)。軟聯(lián)線主體(2)由32片O. Imm銅片(21)疊加組成。本機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線采用沖壓成型的O. Imm紫銅片作為導(dǎo)電主體，兩端壓接接線端子，構(gòu)成一個(gè)兩端成平行狀態(tài)的軟聯(lián)線，其特點(diǎn)在于采用成型的銅片作為導(dǎo)電主體，導(dǎo)電性能好，周邊光滑，不易產(chǎn)生放電，而且預(yù)壓成型，運(yùn)動(dòng)軌跡有規(guī)律，不易折斷，能長(zhǎng)時(shí)間耐受高電壓、大電流的沖擊，杜 絕了因聯(lián)線破損導(dǎo)致的燒損現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品的整體可靠性。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線，它由軟聯(lián)線主體(2)、第一壓制的接線端子(I)和第二壓制的接線端子(3)組成，其特征在于所述的第一壓制的接線端子(I)與第二壓制的接線端子(3)是呈平行狀態(tài)，即兩接線端子是呈平行狀態(tài)；所述軟聯(lián)線主體(2)由O. Imm銅片(21)疊加組成，該銅片(21)上端為上大下小圓弧過渡結(jié)構(gòu)，下端為U型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線，其特征在于所述軟聯(lián)線主體(2)由32片O. Imm銅片(21)疊加組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線。它采用沖壓成型的0.1mm紫銅片作為導(dǎo)電主體，兩端壓接接線端子，構(gòu)成一個(gè)兩端成平行狀態(tài)的軟聯(lián)線，即軟聯(lián)線主體由銅片疊加組成，該銅片采用沖壓成一種特定形狀結(jié)構(gòu)，本機(jī)車真空斷路器軟聯(lián)線由于采用沖壓成型件疊加組成，整體性能好，不會(huì)分散、斷裂，同時(shí)采用U型結(jié)構(gòu)，兩接線端子成平行狀態(tài)，與要求的運(yùn)動(dòng)軌跡相符，不會(huì)與其他地方發(fā)生碰撞，使機(jī)械壽命和安全性得到很到提高，適用于高速機(jī)車的頻繁動(dòng)作。
文檔編號(hào)H01H71/08GK202601529SQ20122012837
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者陳雪平 申請(qǐng)人:株洲通達(dá)鐵路電機(jī)有限公司