專利名稱：用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及汽車電子設(shè)備，特別是一種用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車電子設(shè)備如音響模塊和空調(diào)控制模塊中，按鍵是人機(jī)操作的重要元素，按鍵又直接影響產(chǎn)品的外觀、觸感、噪聲和燈光質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中，按鍵采用單一半透明材料，按鍵開關(guān)踩腳、運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和裝配卡槽直接設(shè)置在按鍵后部，為避免半透明按鍵漏光，增加按鍵側(cè)面噴涂面積，增加噴涂制具，同時(shí)面板上對(duì)應(yīng)的按鍵內(nèi)部做擋光墻，由于按鍵后部集合了較多特征，因此增加了模具設(shè)計(jì)和產(chǎn)品注塑成型的難度，同時(shí)，按鍵側(cè)壁的防漏光噴 油影響了側(cè)壁按鍵按下導(dǎo)向配合間隙，降低了按鍵的手感；或者鍵帽采用半透明材料，鍵身采用黑色不透明材料，通過雙色注塑成型機(jī)將鍵帽和鍵身注塑為一件，按鍵開關(guān)踩腳、運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和裝配卡槽直接設(shè)計(jì)在按鍵體上，利用黑色不透明材料防止按鍵漏光。由于必須采用雙色注塑機(jī)，對(duì)制造模具的硬件設(shè)施要求高，增加了零件成本，按鍵采用卡扣直接連接面板，采用面面配合作為按鍵回彈時(shí)的止位，回彈噪聲較大。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)，所述的這種用于汽車電子設(shè)備中的按鍵要解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車電子產(chǎn)品的防漏光按鍵對(duì)模具要求高、回彈噪聲大的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的這種用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)，包括鍵帽和鍵身，所述的鍵帽設(shè)置在所述的鍵身的上端，其中，所述的鍵帽的底側(cè)向下設(shè)置有兩個(gè)懸臂，任意一個(gè)所述的懸臂的下端均設(shè)置有卡孔，鍵帽底側(cè)的周邊設(shè)置有定位筋，所述的鍵身包括一個(gè)長方體狀的殼體，殼體的頂面開放，殼體側(cè)壁的頂面中設(shè)置有定位槽，所述的定位筋卡入所述的定位槽內(nèi)，殼體的內(nèi)側(cè)壁中相向設(shè)置有兩個(gè)卡鉤，懸臂深入殼體內(nèi)，懸臂下端的卡孔分別與所述的卡鉤扣接，殼體底面的周邊向外延伸構(gòu)成翻邊，翻邊的上側(cè)面中設(shè)置有凸點(diǎn)。進(jìn)一步的，所述的鍵身設(shè)置在一個(gè)面板的后側(cè)，所述的面板中設(shè)置有通孔，鍵身的上端穿過所述的通孔后與鍵帽連接，通孔周邊的面板后側(cè)面上連接有導(dǎo)向殼，鍵身設(shè)置在所述的導(dǎo)向殼內(nèi)并與導(dǎo)向殼之間設(shè)置有滑動(dòng)副。進(jìn)一步的，鍵身的外側(cè)壁上沿垂直其底面的方向設(shè)置有導(dǎo)向筋，導(dǎo)向殼內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的導(dǎo)向筋與所述的導(dǎo)向槽配合。進(jìn)一步的，鍵身的下方設(shè)置有電路板，所述的電路板上設(shè)置有開關(guān)和發(fā)光二極管，所述的開關(guān)位于鍵身下端翻邊的下方，所述的發(fā)光二極管位于鍵身殼體內(nèi)腔的下方。具體的，鍵帽由半透明材料構(gòu)成，鍵身由不透明材料構(gòu)成。本實(shí)用新型的工作原理是按鍵由鍵帽和鍵身構(gòu)成，鍵身從面板后方裝入導(dǎo)向槽，鍵帽從面板前方裝入，鍵身和鍵帽通過卡扣固定連接。鍵身為不透明黑色材料，避免了按鍵點(diǎn)亮后的漏光、竄光。鍵身底面翻邊上的凸點(diǎn)，在按鍵回彈時(shí)與面板后側(cè)點(diǎn)面接觸，降低了回彈噪聲。鍵身外側(cè)壁導(dǎo)向筋與面板后側(cè)導(dǎo)向殼配合，保證按鍵垂直運(yùn)動(dòng)的同步性，消除了死鍵、按鍵傾斜等現(xiàn)象。本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型采用兩件式分體按鍵，簡化了模具設(shè)計(jì)制作，方便了噴涂等工藝，降低制造成本，很好的保證了產(chǎn)品的外觀效果，且鍵身、鍵帽裝配后直接安裝在面板上，便于供應(yīng)商的裝配和運(yùn)輸；鍵身為不透明黑色材料，避免了按鍵點(diǎn)亮后的漏光、竄光；面板上的導(dǎo)軌和鍵身的導(dǎo)向筋易加工和尺寸控制，保證了按鍵垂直運(yùn)動(dòng)的同步性，消除了死鍵、按鍵傾斜等現(xiàn)象，使按鍵的舒適度得到很好的提升；鍵身底面外緣增加凸點(diǎn)，使按鍵回彈時(shí)與面板點(diǎn)面接觸，大大地降低了回彈噪聲，增加了用戶使用時(shí)的舒適度。

圖I是本實(shí)用新型的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)中的鍵帽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)中的鍵身的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)中的面板的示意圖。圖4是本實(shí)用新型的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)中的鍵帽身與鍵帽的配合示意圖。圖5是本實(shí)用新型的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)使用示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I:如圖I、圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)，包括鍵帽I和鍵身2，所述的鍵帽I設(shè)置在所述的鍵身2的上端，其中，所述的鍵帽I的底側(cè)向下設(shè)置有兩個(gè)懸臂11，任意一個(gè)所述的懸臂11的下端均設(shè)置有卡孔12，鍵帽I底側(cè)的周邊設(shè)置有定位筋13，所述的鍵身2包括一個(gè)長方體狀的殼體，殼體的頂面開放，殼體側(cè)壁的頂面中設(shè)置有定位槽21，所述的定位筋13卡入所述的定位槽21內(nèi)，殼體的內(nèi)側(cè)壁中相向設(shè)置有兩個(gè)卡鉤22，懸臂11深入殼體內(nèi)，懸臂11下端的卡孔12分別與所述的卡鉤22扣接，殼體底面的周邊向外延伸構(gòu)成翻邊，翻邊的上側(cè)面中設(shè)置有凸點(diǎn)23。進(jìn)一步的，所述的鍵身2設(shè)置在一個(gè)面板3的后側(cè)，所述的面板3中設(shè)置有通孔，鍵身2的上端穿過所述的通孔后與鍵帽I連接，通孔周邊的面板3后側(cè)面上連接有導(dǎo)向殼31，鍵身2設(shè)置在所述的導(dǎo)向殼31內(nèi)并與導(dǎo)向殼31之間設(shè)置有滑動(dòng)副。進(jìn)一步的，鍵身2的外側(cè)壁上沿垂直其底面的方向設(shè)置有導(dǎo)向筋24，導(dǎo)向殼31內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向槽32，所述的導(dǎo)向筋24與所述的導(dǎo)向槽32配合。進(jìn)一步的，鍵身2的下方設(shè)置有電路板5，所述的電路板5上設(shè)置有開關(guān)4和發(fā)光二極管6，所述的開關(guān)4位于鍵身2下端翻邊的下方，所述的發(fā)光二極管6位于鍵身2殼體內(nèi)腔的下方。發(fā)光二極管6從鍵帽I的后側(cè)以背光方式點(diǎn)亮鍵帽I外觀面的字符。具體的，鍵帽I由半透明材料構(gòu)成，鍵身2由不透明材料構(gòu)成。本實(shí)施例的工作原理是按鍵由鍵帽I和鍵身2構(gòu)成，鍵身2從面板3后方裝入導(dǎo)向槽32，鍵帽I從面板3前方裝入，鍵身2和鍵帽I通過卡扣固定連接。鍵身2為不透明黑色材料，避免了按鍵點(diǎn)亮后的漏光、竄光。鍵身2底面翻邊上的凸點(diǎn)23，在按鍵回彈時(shí)與面 板3后側(cè)點(diǎn)面接觸，降低了回彈噪聲。鍵身2外側(cè)壁導(dǎo)向筋24與面板3后側(cè)導(dǎo)向殼31配合，保證按鍵垂直運(yùn)動(dòng)的同步性，消除了死鍵、按鍵傾斜等現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)，包括鍵帽和鍵身，所述的鍵帽設(shè)置在所述的鍵身的上端，其特征在于所述的鍵帽的底側(cè)向下設(shè)置有兩個(gè)懸臂，任意一個(gè)所述的懸臂的下端均設(shè)置有卡孔，鍵帽底側(cè)的周邊設(shè)置有定位筋，所述的鍵身包括一個(gè)長方體狀的殼體，殼體的頂面開放，殼體側(cè)壁的頂面中設(shè)置有定位槽，所述的定位筋卡入所述的定位槽內(nèi)，殼體的內(nèi)側(cè)壁中相向設(shè)置有兩個(gè)卡鉤，懸臂深入殼體內(nèi)，懸臂下端的卡孔分別與所述的卡鉤扣接，殼體底面的周邊向外延伸構(gòu)成翻邊，翻邊的上側(cè)面中設(shè)置有凸點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求I所述的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鍵身設(shè)置在一個(gè)面板的后側(cè)，所述的面板中設(shè)置有通孔，鍵身的上端穿過所述的通孔后與鍵帽連接，通孔周邊的面板后側(cè)面上連接有導(dǎo)向殼，鍵身設(shè)置在所述的導(dǎo)向殼內(nèi)并與導(dǎo)向殼之間設(shè)置有滑動(dòng)副。
3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)，其特征在于鍵身的外側(cè)壁上沿垂直其底面的方向設(shè)置有導(dǎo)向筋，導(dǎo)向殼內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述的導(dǎo)向筋與所述的導(dǎo)向槽配合。
4.如權(quán)利要求I所述的用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)，其特征在于鍵身的下方設(shè)置有電路板，所述的電路板上設(shè)置有開關(guān)和發(fā)光二極管，所述的開關(guān)位于鍵身下端翻邊的下方，所述的發(fā)光二極管位于鍵身殼體內(nèi)腔的下方。
專利摘要一種用于汽車電子產(chǎn)品的低噪聲防漏光按鍵結(jié)構(gòu)，包括鍵帽和鍵身，鍵帽設(shè)置在鍵身的上端，鍵帽的底側(cè)向下設(shè)置有兩個(gè)懸臂，懸臂的下端設(shè)置有卡孔，鍵帽底側(cè)周邊設(shè)置有定位筋，鍵身包括一個(gè)殼體，殼體頂面開放，殼體側(cè)壁頂面中設(shè)置有定位槽，定位筋卡入定位槽內(nèi)，殼體內(nèi)側(cè)壁中相向設(shè)置有兩個(gè)卡鉤，懸臂深入殼體內(nèi)與卡鉤扣接，殼體底面的周邊向外延伸構(gòu)成翻邊，翻邊的上側(cè)面中設(shè)置有凸點(diǎn)。鍵身不透明，避免了按鍵點(diǎn)亮后的漏光。鍵身底面外緣的凸點(diǎn)，在按鍵回彈時(shí)與面板點(diǎn)面接觸，降低了回彈噪聲，增加了用戶使用時(shí)的舒適度。簡化了模具設(shè)計(jì)制作，方便了噴涂等工藝，降低了制造成本，保證了產(chǎn)品的外觀效果，便于裝配和運(yùn)輸；消除了死鍵、按鍵傾斜。
文檔編號(hào)H01H13/14GK202585201SQ20122011787
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者王娜 申請(qǐng)人:延鋒偉世通電子科技(上海)有限公司