專利名稱：有載調(diào)壓變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變壓器技木，尤其涉及ー種有載調(diào)壓變壓器。
背景技術(shù)：
電カ系統(tǒng)電網(wǎng)中各處的電壓并不完全相同，為了使得變壓器無論安裝在電網(wǎng)什么位置都能輸出額定電壓，就在變壓器的高壓繞組設(shè)置了多次抽頭，并將抽頭接到分接開關(guān)上，通過分接開關(guān)與電網(wǎng)相連。這樣，可以通過分接開關(guān)與不同的變壓器繞組抽頭連接，來改變變壓器高低壓繞組的匝數(shù)比，從而達(dá)到調(diào)節(jié)變壓器輸出電壓的目的。分接開關(guān)包括無載調(diào)壓型和有載調(diào)壓型兩種，有載調(diào)壓型分接開關(guān)可以在變壓器運(yùn)行エ況中調(diào)節(jié)分接頭的位置。根據(jù)分接開關(guān)的外形可以將有載分接開關(guān)分為V型和M型等，現(xiàn)有技術(shù)中通過V型分接開關(guān)對變壓器調(diào)壓時，當(dāng)變壓器的調(diào)壓側(cè)三相接線方式為Y接吋，V型分接開關(guān)的三相子分接開關(guān)接線方式采用的也是Y接，與調(diào)壓側(cè)的三相接線相同。該類型的變壓器稱之為Y接V型開關(guān)有載調(diào)壓變壓器。圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的Y接V型開關(guān)有載調(diào)壓變壓器結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，該變壓器的線圈的調(diào)壓方式需采用的反極性尾部線性調(diào)壓方式，即該變壓器的調(diào)壓側(cè)線圈分為調(diào)壓段線圈2和基本段線圈1，調(diào)壓段線圈2和基本段線圈I繞向相反，以避端部漏磁造成的性能降低，基本段線圈I的負(fù)極性端與調(diào)壓段線圈2的正極性端相連，調(diào)壓側(cè)的中性點(diǎn)通過子分接開關(guān)3的觸點(diǎn)引出。但是，又由于調(diào)壓段線圈2和基本段線圈I的繞向相反，調(diào)壓段線圈2與基本段線圈I相鄰兩端的電位差很大，這就使得調(diào)壓段線圈2與基本段線圈I之間絕緣油道大，從而導(dǎo)致高低壓線圈的軸向填充效率差，橫向渦流損耗及短路軸向電動カ都大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供ー種有載調(diào)壓變壓器，以避免由于變壓器線圈的調(diào)壓段與基本段的絕緣油道大而導(dǎo)致的高低壓線圈的軸向填充效率差、橫向渦流損耗及短路軸向電動カ大的問題，提高變壓器的性能。本實(shí)用新型提供ー種有載調(diào)壓變壓器，包括充滿變壓器油的油箱，還包括變壓器主體和V型分接開關(guān)；所述變壓器主體包括三相高壓繞組和三相低壓繞組，各相所述高壓繞組包括基本段線圈和調(diào)壓段線圈，所述基本段線圈和所述調(diào)壓段線圈的繞向相同，所述調(diào)壓段線圈具有多個抽頭，各所述調(diào)壓段線圈的負(fù)極性端相連；所述V型分接開關(guān)包括一體設(shè)置的三相子分接開關(guān)，各相所述子分接開關(guān)分別與各相所述高壓繞組對應(yīng)設(shè)置，所述子分接開關(guān)包括ー個連接觸頭和多個調(diào)壓觸頭，所述子分接開關(guān)的所述連接觸頭與所述子分接開關(guān)對應(yīng)的所述高壓繞組的基本段線圈的負(fù)極性端相連，所述子分接開關(guān)的各所述調(diào)壓觸頭分別與所述子分接開關(guān)對應(yīng)的所述高壓繞組的調(diào)壓段線圈的各所述抽頭一一對應(yīng)相連；[0008]所述變壓器主體和所述V型分接開關(guān)設(shè)置在所述油箱中。如上所述的有載調(diào)壓變壓器，其中，所述變壓器主體的容量為4000千伏安-25000
千伏安。如上所述的有載調(diào)壓變壓器，其中，所述V型分接開關(guān)的調(diào)壓范圍為±3X2. 5% -±4X2. 5%。如上所述的有載調(diào)壓變壓器，其中，所述基本段線圈與所述調(diào)壓段線圈之間的距離為6毫米-8毫米。如上所述的有載調(diào)壓變壓器，其中，所述調(diào)壓段線圈的抽頭的數(shù)量為七個；所述子分接開關(guān)的調(diào)壓觸頭的數(shù)量為七個。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的有載調(diào)壓變壓器，調(diào)壓側(cè)三相的接線方式為Y接，V型分接開關(guān)的接線方式為D接，各相高壓繞組的基本段線圈和調(diào)壓段線圈的繞向相同，可以減小絕緣油道的高度，避免了由于變壓器線圈的調(diào)壓段與基本段的絕緣油道大而導(dǎo)致的高低壓線圈的軸向填充效率差、橫向渦流損耗及短路軸向電動力大的問題，提高變壓器的性能。調(diào)壓側(cè)的中性點(diǎn)不通過該V型分接開關(guān)直接引出，而是通過線圈尾部引出，可以有效提高抗雷電沖擊，進(jìn)而大大提高了變壓器的穩(wěn)定性。而且，相對于傳統(tǒng)的反極性尾部線性調(diào)壓的線圈在制造時，當(dāng)線圈繞到一半左右時，需要重新調(diào)轉(zhuǎn)繞線模后才能繼續(xù)繞完整個線圈，而本實(shí)施例提供的有載調(diào)壓變壓器高壓繞組的基本段線圈和調(diào)壓段線圈為同極性，在制造時，不需要重新調(diào)轉(zhuǎn)繞線模就能繞完整個線圈。這樣不但簡化了線圈的繞制工序，而且縮短了繞制時間，大大提高了繞制效率。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的Y接V型開關(guān)有載調(diào)壓變壓器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的載調(diào)壓變壓器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的載調(diào)壓變壓器結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)施例提供的載調(diào)壓變壓器具體包括充滿變壓器油的油箱(未示出)，還包括變壓器主體和V型分接開關(guān)。變壓器主體包括三相高壓繞組和三相低壓繞組(未示出)，分別為A、B、C三相。各相高壓繞組包括基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2，基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2的繞向相同，調(diào)壓段線圈2具有多個抽頭ZK，各調(diào)壓段線圈2的負(fù)極性端相連。V型分接開關(guān)包括一體設(shè)置的三相子分接開關(guān)3,各相分接開關(guān)分別與各相聞壓繞組對應(yīng)設(shè)置,子分接開關(guān)3包括一個連接觸頭XK和多個調(diào)壓觸頭YK，子分接開關(guān)3的連接觸頭與子分接開關(guān)3對應(yīng)的高壓繞組的基本段線圈I的負(fù)極性端相連，子分接開關(guān)3的各調(diào)壓觸頭YK分別與子分接開關(guān)3對應(yīng)的高壓繞組的調(diào)壓段線圈2的各抽頭ZK —一對應(yīng)相連。變壓器主體和V型分接開關(guān)設(shè)置在油箱中。具體地，有載調(diào)壓變壓器的油箱中充滿變壓器油，變壓器主體和V型分接開關(guān)分別設(shè)置在油箱中的變壓器油中，變壓器油一方面作為絕緣介質(zhì)，保證了油箱中各器件的絕緣性，另一方面，變壓器油還可以作為散熱介質(zhì)，可以通過變壓器油的循環(huán)實(shí)現(xiàn)對油箱中各器件的散熱。變壓器主體包括三相高壓繞組和三相低壓繞組，各相高壓繞組包括基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2。將高壓繞組設(shè)置為調(diào)壓側(cè)，由于高壓繞組相對于低壓繞組中的電流小，可以降低在調(diào)壓時大電流對V型分接開關(guān)的損壞?；径尉€圈I和調(diào)壓段線圈2的繞向相同，如均為右繞向或均為左繞向?；径尉€圈I兩端的極性和調(diào)壓段線圈2兩端的極性均可為預(yù)先設(shè)置的，例如，將基本段線圈I的一端設(shè)置為正極，則另一端即為負(fù)極。由于基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2的繞向相同，基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2可以通過子分接開關(guān)3直接串接，則基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2之間的電位差為該子分接開關(guān)3所產(chǎn)生的電位差，該電位差值很小。因此，基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2之間絕緣油道高度可以設(shè)置的比較小，即基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2之間距離S可以設(shè)置的比較小，避免了現(xiàn)有技術(shù)中，由于基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2的繞向相反造成的基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2相鄰兩端的電位差為調(diào)壓段線圈2產(chǎn)生的較大的電位差，以使基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2之間的絕緣油道高度比較大的問題。大大降低了 變壓器主體的鐵芯的鐵窗的高度以及油箱的高度，提高了高低壓線圈的軸向填充效率，提高變壓器的性能。而且由于油箱的高度變小，體積相應(yīng)變小，所需填充的變壓器油也減少，降低了變壓器的材料成本。調(diào)壓段線圈2與基本段線圈I的絕緣油道高度降低后，線圈的輻向漏磁高度也隨之降低，這樣不但降低了高低壓線圈的軸向安匝不平衡率和短路軸向電動力，而且還減少了線圈的橫向渦流損耗，提高了變壓器的抗短路能力，并降低負(fù)載損耗都有好處。 V型分接開關(guān)中的三相子分接開關(guān)3為一體設(shè)置的，每相子分接開關(guān)3對應(yīng)于與其相對應(yīng)的高壓繞組設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)對各相電壓的調(diào)節(jié)。子分接開關(guān)3包括一個連接觸頭和多個調(diào)壓觸頭YK，調(diào)壓觸頭YK的數(shù)量與調(diào)壓段線圈2上抽頭ZK的數(shù)量相同，調(diào)壓觸頭YK和抽頭ZK的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際的調(diào)壓需要來具體設(shè)置。子分接開關(guān)3的連接觸頭與子分接開關(guān)3對應(yīng)的高壓繞組的基本段線圈I的負(fù)極性端相連，即高壓繞組的基本段線圈I通過子分接開關(guān)3與調(diào)壓段線圈2相連。子分接開關(guān)3的各調(diào)壓觸頭YK分別與子分接開關(guān)3對應(yīng)的高壓繞組的調(diào)壓段線圈2的各抽頭ZK—一對應(yīng)相連。圖2中僅示出了兩個抽頭ZK與對應(yīng)的調(diào)壓觸頭YK相連。各調(diào)壓段線圈2的負(fù)極性端相連。以此形成的有載調(diào)壓變壓器的調(diào)壓側(cè)三相的接線方式為Y接，而子分接開關(guān)3的接線方式為D接。由于調(diào)壓段線圈2在整個線圈中部，調(diào)壓側(cè)的中性點(diǎn)不是通過該子分接開關(guān)3直接引出，在該有載調(diào)壓變壓器中性點(diǎn)遭受雷電沖擊時，不直接承受沖擊電壓的全值作用，這時作用在子分接開關(guān)3上的雷電沖擊電壓最多只要原來的一半，有效的保護(hù)了 V型分接開關(guān)，提高了變壓器的運(yùn)行可靠性，對產(chǎn)品供電的持續(xù)可靠性起到了積極的作用。本實(shí)施例提供的有載調(diào)壓變壓器，調(diào)壓側(cè)三相的接線方式為Y接，V型分接開關(guān)的接線方式為D接，各相高壓繞組的基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2的繞向相同，可以減小絕緣油道的高度，避免了由于變壓器線圈的調(diào)壓段與基本段的絕緣油道大而導(dǎo)致的高低壓線圈的軸向填充效率差、橫向渦流損耗及短路軸向電動力大的問題，提高變壓器的性能。調(diào)壓側(cè)的中性點(diǎn)不通過該V型分接開關(guān)直接引出，而是通過線圈尾部引出，可以有效提高抗雷電沖擊，進(jìn)而大大提高了變壓器的穩(wěn)定性。而且，相對于傳統(tǒng)的反極性尾部線性調(diào)壓的線圈在制造時，當(dāng)線圈繞到一半左右時，需要重新調(diào)轉(zhuǎn)繞線模后才能繼續(xù)繞完整個線圈，而本實(shí)施例提供的有載調(diào)壓變壓器高壓繞組的基本段線圈I和調(diào)壓段線圈2為同極性，在制造時，不需要重新調(diào)轉(zhuǎn)繞線模就能繞完整個線圏。這樣不但簡化了線圈的繞制エ序，而且縮短了繞制時間，大大提高了繞制效率。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，變壓器主體的容量為4000千伏安-25000千伏安。在本實(shí)施例中，具體地，V型分接開關(guān)的調(diào)壓范圍為±3X2. 5%-±4X2. 5%。在本實(shí)施例中，優(yōu)選地，基本段線圈I與調(diào)壓段線圈2之間的距離S為6毫米-8毫米。可以在保證絕緣性的基礎(chǔ)上減小基本段線圈I與調(diào)壓段線圈2之間的絕緣油道高度。 在本實(shí)施例中，具體地，調(diào)壓段線圈2的抽頭ZK的數(shù)量為七個。相應(yīng)地，子分接開關(guān)3的調(diào)壓觸頭YK的數(shù)量為七個。調(diào)壓觸頭YK和抽頭ZK的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際的調(diào)壓需要來具體設(shè)置，不以本實(shí)施例為限。本實(shí)用新型提供的有載調(diào)壓變壓器，采用D接V型分接開關(guān)，線圈的調(diào)壓方式為同極性的中部線性調(diào)壓方式。高低壓線圈的軸向填充效率高，線圈的橫向渦流損耗和短路軸向電動カ小，有載調(diào)壓開關(guān)不直接承受雷電沖擊電壓的全值作用，線圈的繞制時間短，具有良好的穩(wěn)定性。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.ー種有載調(diào)壓變壓器，包括充滿變壓器油的油箱，其特征在于還包括變壓器主體和V型分接開關(guān)； 所述變壓器主體包括三相高壓繞組和三相低壓繞組，各相所述高壓繞組包括基本段線圈和調(diào)壓段線圈，所述基本段線圈和所述調(diào)壓段線圈的繞向相同，所述調(diào)壓段線圈具有多個抽頭，各所述調(diào)壓段線圈的負(fù)極性端相連； 所述V型分接開關(guān)包括一體設(shè)置的三相子分接開關(guān)，各相所述子分接開關(guān)分別與各相所述高壓繞組對應(yīng)設(shè)置，所述子分接開關(guān)包括ー個連接觸頭和多個調(diào)壓觸頭，所述子分接開關(guān)的所述連接觸頭與所述子分接開關(guān)對應(yīng)的所述高壓繞組的基本段線圈的負(fù)極性端相連，所述子分接開關(guān)的各所述調(diào)壓觸頭分別與所述子分接開關(guān)對應(yīng)的所述高壓繞組的調(diào)壓段線圈的各所述抽頭對應(yīng)相連； 所述變壓器主體和所述V型分接開關(guān)設(shè)置在所述油箱中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的有載調(diào)壓變壓器，其特征在于所述變壓器主體的容量為4000千伏安-25000千伏安。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的有載調(diào)壓變壓器，其特征在于所述V型分接開關(guān)的調(diào)壓范圍為 ±3X2. 5% -±4X2. 5%。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的有載調(diào)壓變壓器，其特征在于所述基本段線圈與所述調(diào)壓段線圈之間的距離為6毫米-8毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的有載調(diào)壓變壓器，其特征在于 所述調(diào)壓段線圈的抽頭的數(shù)量為七個； 所述子分接開關(guān)的調(diào)壓觸頭的數(shù)量為七個。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種有載調(diào)壓變壓器，包括充滿變壓器油的油箱，還包括變壓器主體和V型分接開關(guān)；變壓器主體包括三相高壓繞組和三相低壓繞組，各相高壓繞組包括基本段線圈和調(diào)壓段線圈，基本段線圈和調(diào)壓段線圈的繞向相同，調(diào)壓段線圈具有多個抽頭，各調(diào)壓段線圈的負(fù)極性端相連；V型分接開關(guān)包括一體設(shè)置的三相子分接開關(guān)，各相子分接開關(guān)分別與各相高壓繞組對應(yīng)設(shè)置，子分接開關(guān)包括一個連接觸頭和多個調(diào)壓觸頭，子分接開關(guān)的連接觸頭與對應(yīng)的基本段線圈的負(fù)極性端相連，子分接開關(guān)的各調(diào)壓觸頭分別與對應(yīng)調(diào)壓段線圈的各抽頭一一對應(yīng)相連。本實(shí)用新型提供的有載調(diào)壓變壓器，有效提高了高低壓線圈的軸向填充效率，提高了變壓器的性能。
文檔編號H01F29/04GK202422974SQ20112056696
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者李紅維, 謝庭燕 申請人:天威云南變壓器股份有限公司