專利名稱：一種軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜。
背景技術(shù)：
軌道交通線路對(duì)于火災(zāi)防范具有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)發(fā)生火警、火災(zāi)時(shí)，最重要的是及時(shí)、迅速地疏散人群、搶救重要設(shè)備和物資，并同時(shí)進(jìn)行滅火救災(zāi)工作。為此，對(duì)電纜的使用特性有著極其嚴(yán)格的要求，確保其在發(fā)生火災(zāi)時(shí)具有較好的燃燒特性，為保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)安全贏得寶貴的時(shí)間。目前的軌道交通線路上所采用的電纜，使用聚氯乙烯作為電纜的絕緣護(hù)套，但是其燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生有毒有害的氣體，對(duì)人身安全及環(huán)境都會(huì)造成較大影響。同時(shí)，采用其他阻燃材料制成絕緣護(hù)套，必須滿足原電纜的產(chǎn)品性能，其燃燒性能、分解溫度、機(jī)械性能和導(dǎo)電性能都具有非常高的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜，其阻燃性能好，電氣和機(jī)械性能高。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)。一種軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜，包括通過成束A類燃燒的無鹵阻燃聚烯烴制成的絕緣護(hù)套、導(dǎo)體和由無紡布包覆于所述導(dǎo)體形成的包帶，所述導(dǎo)體由多根TR型圓銅單線束成單股，再由多個(gè)單股絞合而成。所述導(dǎo)體由多根直徑0. 3 — 0. 45mm的TR型圓銅單線束成一股，再由多股絞合而成。所述包帶的繞包方向?yàn)橛蚁颉Ｋ霭鼛е丿B率不小于25%。所述電纜的最小允許彎曲半徑為電纜外徑的10 - 12倍。本實(shí)用新型不含鹵化物和金屬氧化物等阻燃劑，在電纜燃燒時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生有害氣體和大量的煙霧，不會(huì)造成“二次災(zāi)害”，并且還具有優(yōu)越的機(jī)械性能與電氣性能，進(jìn)一步提高了電纜的使用性能。

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記絕緣護(hù)套1，導(dǎo)體2，包帶3。
具體實(shí)施方式
[0015]結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 實(shí)施例1本實(shí)施例的軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜如圖1所示，包括通過成束A類燃燒的無鹵阻燃聚烯烴制成的絕緣護(hù)套1、導(dǎo)體2和由無紡布包覆于所述導(dǎo)體2形成的包帶3，所述導(dǎo)體2由多根TR型圓銅單線束成單股，再由多個(gè)單股絞合而成。所述絕緣護(hù)套1的阻燃性能參照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18380. 33-2008。所述導(dǎo)體2由多根直徑0. 3 — 0. 45mm的TR型圓銅單線束成一股，再由多股絞合而成，例如由34根直徑0. 45mm的TR型圓銅單線束成一股，再由27股絞合而成。所述包帶3的繞包方向?yàn)橛蚁?。所述包?重疊率不小于25%。實(shí)施例2本實(shí)施例參照?qǐng)D1，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述電纜的最小允許彎曲半徑為電纜外徑的10 - 12倍。以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜，其特征在于包括通過成束A類燃燒的無鹵阻燃聚烯烴制成的絕緣護(hù)套、導(dǎo)體和由無紡布包覆于所述導(dǎo)體形成的包帶，所述導(dǎo)體由多根 TR型圓銅單線束成單股，再由多個(gè)單股絞合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜，其特征在于所述導(dǎo)體由多根直徑0. 3 — 0. 45mm的TR型圓銅單線束成一股，再由多股絞合而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜，其特征在于所述包帶的繞包方向?yàn)橛蚁颉?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜，其特征在于所述包帶重疊率不小于25%。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜，其特征在于所述電纜的最小允許彎曲半徑為電纜外徑的10 - 12倍。
專利摘要一種軌道交通用高阻燃環(huán)保軟電纜，包括通過成束A類燃燒的無鹵阻燃聚烯烴制成的絕緣護(hù)套、導(dǎo)體和由無紡布包覆于所述導(dǎo)體形成的包帶，所述導(dǎo)體由多根TR型圓銅單線束成單股，再由多個(gè)單股絞合而成。所述導(dǎo)體由多根直徑0.3－0.45mm的TR型圓銅單線束成一股，再由多股絞合而成。所述包帶的繞包方向?yàn)橛蚁?。所述包帶重疊率不小于25％。所述電纜的最小允許彎曲半徑為電纜外徑的10－12倍。本實(shí)用新型不含鹵化物和金屬氧化物等阻燃劑，在電纜燃燒時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生有害氣體和大量的煙霧，不會(huì)造成“二次災(zāi)害”，并且還具有優(yōu)越的機(jī)械性能與電氣性能，進(jìn)一步提高了電纜的使用性能。
文檔編號(hào)H01B7/04GK202217523SQ20112025530
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者嚴(yán)智權(quán), 周建棟, 陳萬琛, 顏亮利, 馬雄偉, 黎期旺 申請(qǐng)人:廣東中德電纜有限公司