軌道車輛用電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電纜，尤其是涉及一種應(yīng)用于軌道車輛上的電纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)高鐵等軌道交通的迅速發(fā)展發(fā)展、高速鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)和投入運(yùn)營(yíng)、城市地鐵的建設(shè)等；與軌道交通配套的軌道車輛需求猛增，而作為軌道交通車輛上所需的電纜的需求也急劇上升，由于軌道交通車輛使用電纜較多，因此亟需開發(fā)低成本、高可靠性的專用電纜，使得其無(wú)論在質(zhì)量、性能方面都必須得到提升，協(xié)助高鐵產(chǎn)業(yè)的快速騰飛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種低成本、高可靠性的軌道車輛用電纜。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種軌道車輛用電纜，所述電纜包含有多根包裹于聚乙烯絕緣層內(nèi)的鋁合金芯線，所述鋁合金芯線外包裹有絕緣層，所述鋁合金芯線和絕緣層之間設(shè)置有一根包裹于護(hù)套內(nèi)的光纖。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型采用鋁合金絲構(gòu)成的芯線進(jìn)行導(dǎo)電，降低了其成本；同時(shí)利用單根光纖進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，整體體積小巧，且能夠?qū)囟冗M(jìn)行是時(shí)間監(jiān)測(cè)，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型一種軌道車輛用電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:
[0010]鋁合金芯線1、光纖2、絕緣層3。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見圖1，本實(shí)用新型涉及的一種軌道車輛用電纜，所述電纜包含有多根包裹于聚乙烯絕緣層內(nèi)的鋁合金芯線1，所述鋁合金芯線I外包裹有絕緣層3，所述鋁合金芯線I和絕緣層3之間設(shè)置有一根包裹于護(hù)套內(nèi)的光纖2，從而利用該光纖進(jìn)行分布式光纖測(cè)溫技術(shù)，以對(duì)電纜各處溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；
[0012]同時(shí)，還可在絕緣層3外涂覆熒光層，以便在黑暗狹窄的地方及時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜，避免施工時(shí)對(duì)電纜造成損傷；
[0013]另外:需要注意的是，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H為本專利的一個(gè)優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動(dòng)或改進(jìn)，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車輛用電纜，其特征在于:所述電纜包含有多根包裹于聚乙烯絕緣層內(nèi)的鋁合金芯線(I )，所述鋁合金芯線(I)外包裹有絕緣層(3)，所述鋁合金芯線(I)和絕緣層(3 )之間設(shè)置有一根包裹于護(hù)套內(nèi)的光纖(2 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛用電纜，所述電纜包含有多根包裹于聚乙烯絕緣層內(nèi)的鋁合金芯線（1），所述鋁合金芯線（1）外包裹有絕緣層（3），所述鋁合金芯線（1）和絕緣層（3）之間設(shè)置有一根包裹于護(hù)套內(nèi)的光纖（2）。本實(shí)用新型一種軌道車輛用電纜，低成本、高可靠性。
【IPC分類】H01B1/02, H01B7/32
【公開號(hào)】CN204926820
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520659855
【發(fā)明人】李亮德, 李曉軍, 張小平
【申請(qǐng)人】江陰市七星電纜有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月29日