專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子本實(shí)用新型涉及鐵道上高速機(jī)車(chē)絕緣子制造，特別是一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子。以往的高速機(jī)車(chē)上的絕緣子，由于高速機(jī)車(chē)行駛的速度達(dá)每小時(shí)300-480公里， 對(duì)于安裝在機(jī)車(chē)頂上的絕緣子產(chǎn)生很強(qiáng)的風(fēng)力影響，致使絕緣子傘形裙被撕裂而失效。這說(shuō)明現(xiàn)有的傘形裙的機(jī)械強(qiáng)度不夠，也就是常規(guī)傘形裙的硬度低和絕緣子的結(jié)構(gòu)不好。本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺陷，提供一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子，包括上法蘭、芯棒、傘裙、 護(hù)套、下法蘭，其特征在于所述的傘裙整體在上端部大傘裙與下端部大傘裙之間由上至下安裝有至少二個(gè)以上的傘裙組件構(gòu)成多種傘形結(jié)構(gòu)，傘裙組件由小傘裙、中傘裙和中大傘裙至上而下排列，傘裙與傘裙之間相隔一段距離構(gòu)成；傘裙硬度為邵爾硬度70-92度。所述的大傘裙比小傘裙、中傘裙和中大傘裙傘伸出直徑分別大于22. 5,15,7. 5mm ； 所述的傘裙與傘裙之間相隔一段距離為20mm-30mm。所述的大傘裙的直徑為Φ 180mm，小傘裙的直徑為Φ 135mm，中傘裙的直徑為 Φ 150mm，中大傘裙的直徑為Φ 165mm。本實(shí)用新型的有益效果是1.由于采用多種傘形結(jié)構(gòu)，在相同高度內(nèi)和常規(guī)大小傘形結(jié)構(gòu)絕緣子相比隱形保護(hù)爬電距離提高四分之一 ；2.多種傘形結(jié)構(gòu)可有效減少單個(gè)傘裙受風(fēng)阻面積；3.有效地防止雨水和污穢沿傘裙邊的橋接；4.與等高大小傘裙結(jié)構(gòu)絕緣子相比耐污穢電壓提高12% ；5.本實(shí)用新型是硅橡膠傘裙，其傘裙硬度與常規(guī)傘裙硬度相比提高51% ；6.本實(shí)用新型的傘裙抗撕裂強(qiáng)度與常規(guī)傘裙相比提高216%。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-上法蘭、2-大傘裙、3-小傘裙、4-中傘裙、5-中大傘裙、6-護(hù)套、7-芯棒、 8-下法蘭。如圖1所示上法蘭1與芯棒7及大傘裙2壓注緊固連接，大傘裙2與小傘裙3、 中傘裙4和中大傘裙5由上而下排列組成的傘裙組件及下法蘭8上的大傘裙壓注成一個(gè)整體，這些傘裙內(nèi)壁成為護(hù)套6安裝在芯棒7上。也就是傘裙整體在上端部大傘裙2與下端部大傘裙之間由上至下安裝有至少二個(gè)以上的傘裙組件，圖中顯示二個(gè)組件以下設(shè)置有小傘裙和中傘裙，沒(méi)有中大傘裙5就直接與下法蘭8上的大傘裙連成一體，構(gòu)成一個(gè)多種傘形結(jié)構(gòu)。傘裙與傘裙之間相隔一段距離，圖中顯示出的距離是23mm，這段距離要根據(jù)高速機(jī)車(chē)的實(shí)際情況而定。為了提高抗撕裂能力，傘裙的材質(zhì)采用硅橡膠，壓注成為傘裙的硬度要達(dá)到70-92邵爾硬度才能有效地抗撕裂。另外，傘裙的傘伸出直徑也有講究，大傘裙2比小傘裙3、中傘裙4和中大傘裙5的傘伸出直徑分別大于22. 5mm、15mm、7. 5mm。傘裙與傘裙之間相隔一段距離為20mm-30mm。 作為優(yōu)選方式，大傘裙2的直徑為Φ 180mm，小傘裙的直徑為Φ 135mm,中傘裙的直徑為Φ 150mm，中大傘裙的直徑為Φ 165mm。為了美觀(guān)大方，上下法蘭1、8采用不銹鋼材料制造。傘裙與護(hù)套6采用一次性模壓硫化成型，護(hù)套6與芯棒7粘結(jié)致密，確保內(nèi)絕緣不被擊穿。
權(quán)利要求1.一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子，包括上法蘭、芯棒、傘裙、護(hù)套、下法蘭，其特征在于所述的傘裙整體在上端部大傘裙與下端部大傘裙之間由上至下安裝有至少二個(gè)以上的傘裙組件構(gòu)成多種傘形結(jié)構(gòu)，傘裙組件由小傘裙、中傘裙和中大傘裙至上而下排列，傘裙與傘裙之間相隔一段距離構(gòu)成；傘裙硬度為邵爾硬度70-92度。
2.按權(quán)利要求1所述的一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子，其特征在于所述的大傘裙比小傘裙、中傘裙和中大傘裙傘伸出直徑分別大于22. 5,15,7. 5mm ；所述的傘裙與傘裙之間相隔一段距離為20mm-30mm。
3.按權(quán)利要求1或2所述的一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子，其特征在于所述的大傘裙的直徑為Φ 180mm,小傘裙的直徑為Φ 135mm,中傘裙的直徑為Φ 150mm,中大傘裙的直徑為 Φ 165mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及高速機(jī)車(chē)上的絕緣子制造，特別是一種高速機(jī)車(chē)防撕裂絕緣子。包括上法蘭、芯棒、傘裙、護(hù)套、下法蘭，其特征在于所述的傘裙整體在上端部大傘裙與下端部大傘裙之間由上至下安裝有至少二個(gè)以上的傘裙組件構(gòu)成多種傘形結(jié)構(gòu)，傘裙組件由小傘裙、中傘裙和中大傘裙至上而下排列，傘裙與傘裙之間相隔一段距離構(gòu)成；傘裙硬度為邵爾硬度70-92度。在相同高度內(nèi)和常規(guī)大小傘形結(jié)構(gòu)絕緣子相比隱形保護(hù)爬電距離提高四分之一；多種傘形結(jié)構(gòu)可有效減少單個(gè)傘裙受風(fēng)阻面積；有效地防止雨水和污穢沿傘裙邊的橋接；與等高大小傘裙結(jié)構(gòu)絕緣子相比耐污穢電壓提高12％；傘裙硬度與常規(guī)傘裙硬度相比提高51％；傘裙抗撕裂強(qiáng)度與常規(guī)傘裙相比提高216％。
文檔編號(hào)H01B17/38GK202268218SQ20112024933
公開(kāi)日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者吳友強(qiáng), 王長(zhǎng)水, 陳顯盡 申請(qǐng)人:溫州益坤電氣有限公司