專利名稱：單向閥式可維護鋰離子電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鋰離子電池，特別涉及一種單向閥式可維護鋰離子電池。
背景技術(shù)：
鋰離子電池是一種新型蓄電池，充電效率高、放電記憶幾乎為零、放電電流大、重量輕，適用于多次充放電。鋰離子電池通常由正極片、負(fù)極片和電解質(zhì)組成，其中的電解質(zhì)很容易分解而減少，從而引起充電容量減小、放電電流不足等問題。為了解決上述問題，實現(xiàn)鋰離子動力電池的長壽命，有人提出了對鋰離子電池進行補液和/或抽氣維護的想法，這些想法是在包裝袋或者殼體上設(shè)置通道，通道與外界連通的開口處采用可開啟的方式進行密封，通過設(shè)置的通道對電池進行補液和/或抽氣維護。上述措施雖然能夠在一定程度上實現(xiàn)電池的可維護，但是由于其所設(shè)置的通道采用了可開啟的方式進行密封，因此在電池組裝成電池組或者長時間的使用過程中，可能會出現(xiàn)由于人員誤操作、材料腐蝕、器件老化、震動等原因?qū)е旅芊馓幮孤兜膯栴}，這將嚴(yán)重影響電池的使用性能。另外，為了實現(xiàn)以可開啟的方式進行密封，必然需要相應(yīng)的密封裝置，這一方面增加了電池的復(fù)雜性和制造難度，提高了電池的制備成本；另一方面，使得密封的開口處需要凸出電池殼體或者包裝袋，導(dǎo)致電池占據(jù)更大的空間，因而降低了電池的體積能量密度，而且在電池組裝成組時帶來較大的不便。因此，需要一種單向閥式可維護鋰離子電池以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容為彌補上述不足，本實用新型提供一種能補充電解質(zhì)的單向閥式可維護鋰離子電池。本實用新型的單向閥式可維護鋰離子電池，包括外殼、正負(fù)極片、電解質(zhì)和正負(fù)極柱，該外殼上設(shè)置有單向閥。較佳地，該外殼上設(shè)置有多個該單向閥，其中，至少有一個單向閥可以用來補充電解液，還至少有一個單向閥可以用來抽出電池內(nèi)部的氣體。較佳地，該單向閥設(shè)在該正負(fù)極柱一端。較佳地，該單向閥和該外殼之間采用熱熔膠或樹脂膠粘合。較佳地，該單向閥包括閥體、小密封墊、滑閥、大密封墊以及密封接嘴，該閥體套接在該密封接嘴中，在該閥體和該密封接嘴軸向接觸的部位之間設(shè)置有該大密封墊，在該閥體的內(nèi)部設(shè)置有一腔體，該滑閥設(shè)置在該該腔體中，該滑閥的一端與該大密封墊接觸，在該腔體的另一端上設(shè)置有該小密封墊。較佳地，鋰離子電池是方形電池、圓柱形電池、薄片電池、軟包裝電池、鋼殼電池、 鋁殼電池或者塑料殼電池中的一種。較佳地，鋰離子電池采用液體電解質(zhì)、膠體電解質(zhì)、聚合物電解質(zhì)和陶瓷電解質(zhì)中的至少一種。較佳地，鋰離子電池采用卷繞式結(jié)構(gòu)或者疊片式結(jié)構(gòu)中的至少一種。本實用新型還公開了一種電池組，該電池組包括上述的單向閥式可維護鋰離子電池。本實用新型進一步公開了一種電動車，該電動車使用了上述的單向閥式可維護鋰離子電池。根據(jù)本實用新型的單向閥式鋰離子電池，由于采用了單向閥，因此可以防止電池泄露問題的產(chǎn)生，同時還能夠避免在長期使用過程中產(chǎn)生密封松動、密封件老化等導(dǎo)致電池泄露的問題。另外采用這種方式，可以減少電池構(gòu)件，簡化電池制造，同時便于電池維護。

圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的單向閥式可維護鋰離子電池的示意圖；圖2是圖1所示的單向閥式可維護鋰離子電池的單向閥的示意圖。
具體實施方式
在下文的描述中，給出了大量具體的細(xì)節(jié)以便提供對本實用新型更為徹底的理解。然而，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的是，本實用新型可以無需一個或多個這些細(xì)節(jié)而得以實施。在其他的例子中，為了避免與本實用新型發(fā)生混淆，對于本領(lǐng)域公知的一些技術(shù)特征未進行描述。為了徹底了解本實用新型，將在下列的描述中提出詳細(xì)的結(jié)構(gòu)。顯然，本實用新型的施行并不限定于本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟習(xí)的特殊細(xì)節(jié)。本實用新型的較佳實施例詳細(xì)描述如下，然而除了這些詳細(xì)描述外，本實用新型還可以具有其他實施方式。下面結(jié)合實施例對本實用新型單向閥式可維護鋰離子電池作詳盡的說明。圖1是根據(jù)本實用新型一個實施例的單向閥式可維護鋰離子電池的示意圖。本實用新型的單向閥式可維護鋰離子電池，包括外殼1、正負(fù)極片2、電解質(zhì)和正負(fù)極柱3，外殼1上設(shè)置有單向閥4。通過該單向閥4可以向電池內(nèi)部補充電解質(zhì)。圖2是圖1所示的單向閥式可維護鋰離子電池的單向閥4的示意圖。單向閥4包括閥體41、小密封墊42、滑閥43、大密封墊44以及密封接嘴45。閥體41套接在密封接嘴 45中，為了保證密封，在兩者軸向接觸的部位之間設(shè)置有大密封墊44。在閥體41的內(nèi)部設(shè)置有一腔體，滑閥43設(shè)置在該腔體中，且滑閥43的一端與上述的大密封墊44接觸。在腔體的另一端上設(shè)置有上述的小密封墊42。可以理解的是，上面描述的圖2的單向閥僅僅是可以采用的一個具體例子，本實用新型中的單向閥不限于此。鋰離子電池上設(shè)置的單向閥的數(shù)量不限，可以設(shè)置一個或多個單向閥。在設(shè)置有多個單向閥的情況下，至少有一個單向閥可以用來補充電解液，還至少有一個單向閥可以用來抽出電池內(nèi)部的氣體。所述單向閥可以設(shè)在正負(fù)極柱一端。為了進一步提高密封效果，在電池平時使用狀態(tài)下，單向閥4的外端密封。單向閥 4和外殼1之間采用熱熔膠或樹脂膠粘合，保證密封性。本實用新型中的鋰離子電池可以是方形電池、圓柱形電池、薄片電池、軟包裝電池、鋼殼電池、鋁殼電池或者塑料殼電池中的一種。其中可以采用液體電解質(zhì)、膠體電解質(zhì)、 聚合物電解質(zhì)和陶瓷電解質(zhì)中的至少一種。該鋰離子電池可以采用卷繞式結(jié)構(gòu)或者疊片式結(jié)構(gòu)中的至少一種。本實用新型進一步公開了一種電池組，該電池組包括上述鋰離子電池。本實用新型還進一步公開了一種電動車，其使用了上述鋰離子電池。電動車是電動自行車、純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車中的至少一種。本實用新型的單向閥式可維護鋰離子電池，在完成封裝及維護后，可以將單向閥進口端密封，以保證正常使用；在需要重裝電解質(zhì)或釋放內(nèi)部壓力時，開啟進口端，重新灌入電解質(zhì)或釋放過多的空氣壓力，處理完后，重密封進口端，進入正常使用。根據(jù)本實用新型的單向閥式鋰離子電池，由于采用了單向閥，因此可以防止電池泄露問題的產(chǎn)生，同時還能夠避免在長期使用過程中產(chǎn)生密封松動、密封件老化等導(dǎo)致電池泄露的問題。另外采用這種方式，可以減少電池構(gòu)件，簡化電池制造，同時便于電池維護。本實用新型已經(jīng)通過上述實施例進行了說明，但應(yīng)當(dāng)理解的是，上述實施例只是用于舉例和說明的目的，而非意在將本實用新型限制于所描述的實施例范圍內(nèi)。此外本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實用新型并不局限于上述實施例，根據(jù)本實用新型的教導(dǎo)還可以做出更多種的變型和修改，這些變型和修改均落在本實用新型所要求保護的范圍以內(nèi)。本實用新型的保護范圍由附屬的權(quán)利要求書及其等效范圍所界定。
權(quán)利要求1.一種單向閥式可維護鋰離子電池，包括外殼、正負(fù)極片、電解質(zhì)和正負(fù)極柱，其特征在于所述外殼上設(shè)置有單向閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于所述外殼上設(shè)置有多個所述單向閥，其中，至少有一個單向閥可以用來補充電解液，還至少有一個單向閥可以用來抽出電池內(nèi)部的氣體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于所述單向閥設(shè)置在所述正負(fù)極柱一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于所述單向閥和所述外殼之間采用熱熔膠或樹脂膠粘合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于所述單向閥包括閥體、小密封墊、滑閥、大密封墊以及密封接嘴，所述閥體套接在所述密封接嘴中，在所述閥體和所述密封接嘴軸向接觸的部位之間設(shè)置有所述大密封墊，在所述閥體的內(nèi)部設(shè)置有一腔體，所述滑閥設(shè)置在該所述腔體中，所述滑閥的一端與所述大密封墊接觸，在所述腔體的另一端上設(shè)置有所述小密封墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于 所述鋰離子電池是方形電池、圓柱形電池或者薄片電池中的一種。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于 所述鋰離子電池是軟包裝電池、鋼殼電池、鋁殼電池或者塑料殼電池中的一種。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于 所述鋰離子電池采用液體電解質(zhì)或者膠體電解質(zhì)中的至少一種。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于 所述鋰離子電池采用聚合物電解質(zhì)或者陶瓷電解質(zhì)中的至少一種。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的單向閥式可維護鋰離子電池，其特征在于 所述鋰離子電池采用卷繞式結(jié)構(gòu)或者疊片式結(jié)構(gòu)中的至少一種。
11.一種電池組，其特征在于所述電池組包括根據(jù)權(quán)利要求1至10中任意一項所述的單向閥式可維護鋰離子電池。
12. —種電動車，其特征在于所述電動車使用了根據(jù)權(quán)利要求1至10中任意一項所述的單向閥式可維護鋰離子電池。
專利摘要本實用新型公開了一種單向閥式可維護鋰離子電池，包括外殼、正負(fù)極片、電解質(zhì)和正負(fù)極柱，所述外殼上設(shè)置有單向閥。根據(jù)本實用新型的單向閥式鋰離子電池，由于采用了單向閥，因此可以防止電池泄露問題的產(chǎn)生，同時還能夠避免在長期使用過程中產(chǎn)生密封松動、密封件老化等導(dǎo)致電池泄露的問題。另外采用這種方式，可以減少電池構(gòu)件，簡化電池制造，同時便于電池維護。
文檔編號H01M10/0525GK202094226SQ201120157029
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者吳寧寧, 孫影, 安富強, 安洪力, 景曉建, 王雅和, 石強 申請人:中信國安盟固利動力科技有限公司