專利名稱：動(dòng)力電池組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型 涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特指動(dòng)力電池組。
技術(shù)背景目前電池被廣泛地應(yīng)用到各種領(lǐng)域，其組合方式是千變?nèi)f化的，全球都在倡導(dǎo)“低碳”生活，這也就促進(jìn)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。而動(dòng)力電池正是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部位， 因?yàn)槌蔀榱搜芯侩妱?dòng)汽車的重中之重。動(dòng)力電池組和電池包在使用時(shí)，是由若干個(gè)單體電池通過不同的串并聯(lián)方式連接起來的。作為單體電池的可以是任意一種二次電池。由于動(dòng)力電池的工作電流很大，電池組在使用的過程中產(chǎn)生大量熱量，因此需要依靠外界的散熱裝置將熱量散發(fā)出去，否則影響電池的化學(xué)性能且存在安全隱患。如果電池散熱不均勻，將會(huì)導(dǎo)致各個(gè)電池間存在一定的溫差，長期使用這必將導(dǎo)致的電池的電化學(xué)性能的不一致性，從而影響整個(gè)電池組的壽命和安全性能。目前由圓柱形電池組成的電池包主要有插排式結(jié)構(gòu)和平行排布結(jié)構(gòu)(見圖1所示)。以風(fēng)冷形式為例，眾所周知，電芯的冷卻效果受到風(fēng)量的大小和風(fēng)的溫度的影響。對(duì)于插排式和平行排布的電芯，由于前排電芯所產(chǎn)生的一部分熱量傳遞到冷卻風(fēng)中，因而整個(gè)冷卻風(fēng)的溫度會(huì)增加，因此靠近后排的電芯冷卻效果比較差。局部電芯的溫升過高，導(dǎo)致整個(gè)電池組中溫差過大。從一些案例上看來，電池組的溫差高達(dá)30度。這樣將會(huì)大大縮短了整個(gè)電池組的壽命，同時(shí)限制了其他電池性能的發(fā)揮。因此設(shè)計(jì)一種新型的能夠保證散熱均勻性的電池組是很有必要的。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種具有均勻散熱效果、 安全性能高的動(dòng)力電池組。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是動(dòng)力電池組，其包括有電池上蓋、電池下蓋、以及設(shè)于電池上蓋與電池下蓋之間的若干個(gè)圓柱形電芯，若干個(gè)電芯按梯形方式排列成梯形電芯組。作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的一種改進(jìn)，所述電池上蓋和電池下蓋為由塑膠、橡膠或陶瓷制成的絕緣材料；或者為金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)的外部包覆絕緣材料。作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的一種改進(jìn)，所述電池上蓋與電池下蓋之間通過卡扣連接、螺絲連接、焊接或膠接方式固定連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，組裝方便。作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的一種改進(jìn)，所述梯形電芯組由多排電芯疊放組合而成。作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的一種改進(jìn)，所述梯形電芯組中相鄰兩排電芯相互錯(cuò)開或平行排布，優(yōu)先為相互錯(cuò)開方式。作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的一種改進(jìn)，所述梯形電芯組中的各排電芯數(shù)量由后排往前排逐排遞減。[0015]作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的一種改進(jìn)，所述梯形電芯組中每排電芯的兩端分別通過一電池上蓋、一電池下蓋組合成電池排組，組裝方便作為本實(shí)用新型動(dòng)力電池組的一種改進(jìn)，相鄰兩排電池排組之間通過螺絲連接、 卡扣連接、膠接或焊接方式固定連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，組裝方便。本實(shí)用新型有益效果在于其包括有電池上蓋、電池下蓋、以及設(shè)于電池上蓋與電池下蓋之間的若干個(gè)圓柱形電芯，若干個(gè)電芯按梯形方式排列成梯形電芯組，有效地調(diào)節(jié)并平衡了冷卻劑和冷卻劑的溫度兩種因素對(duì)電池組散熱效果的影響，減小電池組中溫差， 具有均勻散熱效果，散熱效果好，安全性能高。

圖1為現(xiàn)有平行排布的電池組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意。圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型的分解示意圖。圖5為本實(shí)用新型梯形電芯組中相鄰兩排電芯平行排布的結(jié)構(gòu)示意。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明請(qǐng)參閱圖2 5所示，本實(shí)用新型動(dòng)力電池組包括包括有電池上蓋1、電池下蓋 2、以及設(shè)于電池上蓋1與電池下蓋2之間的若干個(gè)圓柱形電芯3，若干個(gè)電芯3按梯形方式排列成梯形電芯組。電池上蓋1和電池下蓋2為由塑膠、橡膠或陶瓷制成的絕緣材料；或者為金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)的外部包覆絕緣材料。電池上蓋1與電池下蓋2之間通過卡扣連接、螺絲連接、焊接或膠接方式固定連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，組裝方便梯形電芯組由多排電芯3疊放組合而成，梯形電芯組中相鄰兩排電芯3相互錯(cuò)開或平行排布，在本實(shí)施方式中為相互錯(cuò)開方式。梯形電芯組中的各排電芯3數(shù)量由后排往前排逐排遞減，遞減的數(shù)量可以是1個(gè)、2個(gè)、3個(gè)或其它數(shù)量。電池組的梯形電芯組中后排電芯3靠近冷卻裝置中冷卻劑入口，電池組的梯形電芯組中前排電芯3靠近冷卻裝置中冷卻劑出口。另外也可以將電池組先組裝成小的電池排組，然后進(jìn)行拼接成梯形電芯組，其中梯形電芯組中每排電芯3的兩端分別通過一電池上蓋1、一電池下蓋2組合成電池排組，可以先分別組裝成2個(gè)一組、3個(gè)一組、4個(gè)一組的電池排組。相鄰兩排電池排組之間通過螺絲連接、卡扣連接、膠接或焊接方式固定連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，組裝方便。其單體電芯3和電池排組的數(shù)目可以根據(jù)實(shí)際的需要增加或者減少。根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。 此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.動(dòng)力電池組，其包括有電池上蓋、電池下蓋、以及設(shè)于電池上蓋與電池下蓋之間的若干個(gè)圓柱形電芯，其特征在于所述若干個(gè)電芯按梯形方式排列成梯形電芯組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池組，其特征在于所述電池上蓋和電池下蓋為由塑膠、橡膠或陶瓷制成的絕緣材料；或者為金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)的外部包覆絕緣材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池組，其特征在于所述電池上蓋與電池下蓋之間通過卡扣連接、螺絲連接、焊接或膠接方式固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力電池組，其特征在于所述梯形電芯組由多排電芯疊放組合而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力電池組，其特征在于所述梯形電芯組中相鄰兩排電芯相互錯(cuò)開或平行排布。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力電池組，其特征在于所述梯形電芯組中的各排電芯數(shù)量由后排往前排逐排遞減。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動(dòng)力電池組，其特征在于所述梯形電芯組中每排電芯的兩端分別通過一電池上蓋、一電池下蓋組合成電池排組。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的動(dòng)力電池組，其特征在于相鄰兩排電池排組之間通過螺絲連接、卡扣連接、膠接或焊接方式固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特指動(dòng)力電池組，包括有電池上蓋、電池下蓋、以及設(shè)于電池上蓋與電池下蓋之間的若干個(gè)圓柱形電芯，若干個(gè)電芯按梯形方式排列成梯形電芯組，有效地調(diào)節(jié)并平衡了冷卻劑和冷卻劑的溫度兩種因素對(duì)電池組散熱效果的影響，減小電池組中溫差，具有均勻散熱效果，散熱效果好，安全性能高。
文檔編號(hào)H01M10/04GK202172105SQ20112000899
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者盧艷華, 譚婷, 鄧平華 申請(qǐng)人:東莞新能源電子科技有限公司, 東莞新能源科技有限公司