專利名稱：具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種起動用鉛酸蓄電池主要用于汽車，拖拉機，工程機械等領(lǐng)域，具 體是指一種具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池。
背景技術(shù)：
鉛酸蓄電池的構(gòu)造主要有正(負)極板，隔板，電解液，電池槽，連接條和正負端子 等組成，正(負)極板即為本發(fā)明中的板柵涂上鉛膏構(gòu)成。鉛蓄電池是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變 成電能的裝置，屬于直流電源。目前用ABS塑料電池槽蓋的閥控式鉛酸蓄電池(縮寫詞為VRLA)制作工藝大致如下合金配置一板柵制造一機械涂板一極板固化干燥一極板化成一極板沖洗干燥一 極板分片清刷一包極組一極群的焊接一極群入殼一電池短路測試一極群組氧焊串聯(lián)一膠 封蓋一高溫固化膠一端子焊接一端子膠密封一高溫固化膠一電池氣密性檢測一定量加酸 —充電一超聲波封蓋片一電池內(nèi)阻測試一電池酸密封性檢測一電池OCV檢測一電池內(nèi)部 可靠性檢測一生產(chǎn)日期烙印一電池商標絲印一包裝。閥控式鉛酸蓄電池(VRLA)是指帶有(單向，安全)閥的密封蓄電池，在電池內(nèi)氣 壓超出預(yù)定值時允許氣體逸出到電池外部，而不允許電池外部的氣體等物進入電池內(nèi)部。 這種電池或電池組在正常情況下是不能向電池內(nèi)部添加電解質(zhì)的。目前，市場上的VRLA的板柵合金主要分為兩種，其不同點為一種是正板柵采用 鉛銻合金，負板柵采用鉛鈣合金制作；另一種是正板柵與負板柵均采用鉛鈣合金制作。正板 柵采用鉛銻合金的電池特點是深循環(huán)使用壽命長，但水損耗大、免維護性能差；正板柵采 用鉛鈣合金的電池特點是深循環(huán)使用壽命短、但水損耗小，免維護性能良好，對于這種采 用鉛鈣合金導(dǎo)致蓄電池深循環(huán)使用壽命短的現(xiàn)象，行業(yè)內(nèi)稱為“無銻效應(yīng)”。由于近年蓄電池修復(fù)行業(yè)的興起，多數(shù)廠家的正板柵均采用鉛銻合金制作，其循 環(huán)使用壽命長，雖然水損大，但是可以通過修復(fù)對其進行維護，如圖2所示，蓄電池修復(fù)的 原理就是通過打開外置的安全閥向蓄電池內(nèi)部加水及電解液，使其可以繼續(xù)使用。但是，閥 控式鉛酸蓄電池一般情況下是不允許添加電解質(zhì)的，也就是說，蓄電池修復(fù)其實是一種違 規(guī)操作，具有以下幾個缺陷第一，違規(guī)操作有可能給蓄電池的使用帶來潛在風(fēng)險；第二， 定期維護給使用者造成一定經(jīng)濟上的損失，并帶來不必要的麻煩。特別是對于起動用的汽車電池來說，尤其安裝于發(fā)動機旁邊的出租車蓄電池，工 作環(huán)境溫度較高，可達50°C左右，另外出租車運轉(zhuǎn)時間長，24小時中有20個小時都在運轉(zhuǎn)， 該類蓄電池，其水損耗更大、免維護性能更差。另外，目前市場上的閥控式鉛酸蓄電池的電池槽，電池蓋都是采用ABS塑料材料 制作而成，其特點是電池槽和電池蓋只能通過粘膠的方法粘合為一體(因為ABS的熱熔 性差)，表面硬度大、鋼性好、承受內(nèi)部氣體壓力高，但抗沖擊能力差，具有以下幾個缺陷 第一，材料比重大、單價高和使用環(huán)氧樹脂膠，致使電池成本較大；第二，如圖1所示，由于 在每個單格之間的中間壁因ABS脆性大，不能穿孔，故相鄰單體電池之間的連接必須采用過橋焊，過橋焊的結(jié)構(gòu)如圖3所示，其主要是通過氧氣焊接而成，這種焊接必須通過手工完 成，從而浪費大量的人力成本，生產(chǎn)效率低；第三，電池槽與電池蓋之間的密封采用環(huán)氧樹 脂粘膠，其操作步驟復(fù)雜，首先要粘接電池槽和電池蓋，其次要采用端子膠進行密封端子， 最后再用標識膠標明正負極性，在三次粘膠之間還要分別加熱固化一段時間，該復(fù)雜的操 作步驟再次降低了生產(chǎn)效率和增加了生產(chǎn)成本。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池 (縮寫詞VRLA)，它通過在蓄電池內(nèi)部設(shè)置純水室，使蓄電池不僅循環(huán)使用壽命長，而且水 損耗小，免維護性能好。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是具有純水室的起動用閥控式鉛酸 蓄電池，主要由被中間壁分隔為十二個單格的電池槽，以及與電池槽相匹配的電池蓋組成， 所述的單格呈兩列分布，其中一列為極群室，在所述極群室內(nèi)放置有極群組并注有電解液， 另一列為純水室，在所述的純水室內(nèi)注有純水或電解液；每個極群組對應(yīng)一個純水室，并且 在極群組與對應(yīng)的純水室之間設(shè)有連通導(dǎo)管。為了使水蒸汽冷卻為水并補充到極群室，所述的連通導(dǎo)管伸到純水室底端，并在 所述極群室與對應(yīng)純水室之間的中間壁底部還設(shè)有連通毛細孔。注入純水的液面線高度位 于連通導(dǎo)管上端位置。所述極群室的寬度與純水室寬度的比值在1.30 1 1.98 1之間。所述的極群組由正極板與負極板間隔放置而成，為了降低鉛膏與板柵的界面電 阻，所述的正極板的板柵采用鉛銻合金制作而成，所述的負極板的板柵采用鉛鈣合金制作 而成；在每個正極板與負極板之間還設(shè)置有超細玻璃纖維隔板，行業(yè)內(nèi)簡稱為AGM隔板，且 所述的超細玻璃纖維隔板為雙層，IOOKpa測定厚度為0. 36毫米至0. 42毫米。為了降低蓄電池內(nèi)阻，所述極群組的極板間距為2. Imm 2. 8mm，極板間距定義 為以極板平面垂直方向的單格電池槽厚度除以該單格裝入極板的片數(shù)的值等于極板間 距。為了提高鉛膏與板柵的結(jié)合強度，提高蓄電池的充放電性能，所述正極板與負極板板柵 的網(wǎng)孔密度均為1. 7個/cm2 2. 3個/cm2。在每個單格內(nèi)按極群組體積計，注入極群室電解液的量為0. 64ml/cm3 0. 67ml/ cm3，且注入偏差小于0. 4% ；所述注入電解液的密度為1. 38g/cm3 1. 40g/cm3。在所述的電池蓋上還外置有安全閥及加液孔，所述安全閥的出氣端位于電池蓋頂 端，且安全閥安裝于純水室頂部，而所述的加液孔位于極群室頂部。蓄電池出廠時，用開啟 壓力高于安全閥開啟壓力的橡膠帽置于加液孔以保證氣體從純水室排出。在放置有極群組的相鄰兩個單格之間的中間壁上還設(shè)置有穿孔，而位于兩個單格 內(nèi)的極群組通過穿孔穿壁焊接為一體。所述的電池槽、中間壁與電池蓋均采用PP塑料材料制作而成，且所述的電池槽與 電池蓋熱封為一體。綜上，本發(fā)明的有益效果是(1)起動(峰值)功率大，快速充電能強因極群組采用多片緊配，極板間距??； 正負板柵的網(wǎng)孔密度大，板柵與鉛膏界面增大；且正板柵采用鉛銻合金，板柵與鉛膏的界面電阻率減小而且穩(wěn)定，這三項要素都使蓄電池的內(nèi)電阻變得很小，使蓄電池的充放電性能 十分優(yōu)良，故使蓄電池的輸出峰值功率大于0. 3CsKff ；快速充電的容量大于0. 9C3AH，(C3 =1· 33〔2〇)ο(2)單格容量偏差小因極群組采用多片緊裝配和每格加酸量精確控制，最大偏 差小于0.4%，每片容量的偏差占總?cè)萘康陌俜直葴p少，其結(jié)果是使各單格容量趨于一致， 單格容量落后的現(xiàn)象大為減少，延長了蓄電池的使用壽命。(3)免維護性好閥控式鉛酸蓄電池的氧復(fù)合為水的效率與極板總面積成正比， 與極板間成反比，因極群組采用多片緊裝配，再加以每個單體電池還配備一個獨立的純水 室，使水蒸汽冷卻為水又吸回和壓回極群室，進一步減小了蓄電池的水損耗，特別是對長期 工作在高溫環(huán)境中的起動用蓄電池，確保了蓄電池的免維護性能，在數(shù)年的使用壽命期中 蓄電池都不會缺水。(4)深循環(huán)使用壽命長因極群組采用多片極板緊裝配；正負板柵的網(wǎng)孔密度都 大；且正板柵采用鉛銻合金；用硫酸物質(zhì)量來控制容量輸出容量。四項要素迭加結(jié)果，有效 地防止了蓄電池的深度過放電和蓄電池深過放電后的恢復(fù)能力強，確保了蓄電池的深循環(huán) 使用壽命。(5)生產(chǎn)成本低電池槽與電池蓋均采用PP塑料材料制作而成，PP材料的特點是 密度小，單價低，熱熔性和抗沖擊性能好，但表面硬度較小，鋼性不夠好，承受內(nèi)部氣體的壓 力比ABS塑料材料較低，但由于本發(fā)明氧復(fù)合效率高，水損耗小，即充電過程中產(chǎn)生的氧氣 很快地還原為水，所以蓄電池內(nèi)部氣體壓力本身就較小，故采用PP塑料材料已可完全滿足 本發(fā)明的需求。另外省去了粘膠用的環(huán)氧樹脂膠和工時，大大降低了生產(chǎn)成本。(6)生產(chǎn)效率高因在每兩個單體電池之間中間壁上均設(shè)有穿孔，將單體蓄電池 串聯(lián)時，采用穿壁焊機焊接工藝，電池槽與電池蓋之間的密封也是采用熱封機進行熱熔密 封的，全機械化操作不僅降低了人力成本，而且提高了工作效率。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電池槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)蓋體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為現(xiàn)有技術(shù)中每個單體電池之間串聯(lián)時采用過橋焊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明電池槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本發(fā)明中每個單體電池之間串聯(lián)采用穿壁焊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本發(fā)明中極群組未涂鉛膏并未放置隔板時的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本發(fā)明氧氣從正極傳輸?shù)截摌O的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標記及相應(yīng)的零部件名稱1-電池槽；2-電池蓋；3-中間壁；4-極群組； 5-純水室；6-連通導(dǎo)管；7-安全閥；8-穿孔；9-超細玻璃纖維隔板；10-電解液膜；11-氧 氣通道；12-極群室；13-連通毛細孔。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖，對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但本發(fā)明的實施方式不5限于此。實施例如圖1 8所示，具有純水室5的閥控式鉛酸蓄電池，主要由被中間壁3分隔為 十二個單格的電池槽1，以及與電池槽1相匹配的電池蓋2組成，所述的電池槽1、中間壁3 與電池蓋2均采用PP塑料材料制作而成。如圖4所示，所述的單格電池槽1呈兩列分布，在其中一列為極群室12，在極群室 12內(nèi)放置有極群組4并注有電解液，另一列為純水室5，每個極群組4對應(yīng)一個純水室5，并 且在極群組4與對應(yīng)的純水室5之間設(shè)有連通導(dǎo)管6，所述的連通導(dǎo)管6伸到純水室5底 端。如圖8所示，在極群室12與純水室5之間的中間壁3的下剖還開設(shè)有連通毛細孔13。 上述的每個單格內(nèi)放置極群組4并注有電解液就形成一個單體電池，單體電池的標稱電壓 為2V，如12V的閥控式鉛酸蓄電池即由6個單體電池串聯(lián)而成。串聯(lián)是將相鄰兩個單格內(nèi) 的極群組4通過中間壁3上的穿孔8穿壁焊接為一體，穿壁焊結(jié)構(gòu)如圖5所示，所述極群組 4的極板間距在2. Imm至2. 5mm。所述的極群組4由正極板與負極板間隔放置而成，在每個正極板與負極板之間還 設(shè)置有隔板9，如圖7所示。所述正負極板的板柵的網(wǎng)孔密度在1. 7個/cm2至2. 3個/cm2， 且板柵上的網(wǎng)孔可為任意形狀。所述的正極板柵采用鉛銻合金制作而成，正極板柵采用鉛 銻合金保證了蓄電池的深循環(huán)使用壽命，所述的負極板柵采用鉛鈣合金制作而成，所述的 隔板9采用超細纖維玻璃棉，現(xiàn)有技術(shù)中將超細玻璃纖維棉隔板9，縮寫詞為AGM。本發(fā)明中要求精密注入電解液，以保證單格電池容量的一致性，以極群組4體積 計，每個單格內(nèi)注入電解液的量為0. 6%il/cm3至0. 67ml/cm3，當電解液量確定后，要求六單 格間注入量的最大偏差小于0. 4%。理論上，每放出一 AH的電量需要4. 46g的二氧化鉛，需 要3. 84g的鉛以及3. 66g的硫酸。三者之一的最小量，限制了蓄電池的最大輸出電量，當三 種物質(zhì)量一定時，蓄電池的輸出電量還受到二氧化鉛和鉛的孔率大小的影響，因為硫酸溶 液擴散到二氧化鉛電極和鉛電極的表面的深度大，蓄電池輸出電量就大，反之就小。然而極 板的二氧化鉛與鉛的量及其孔率，在生產(chǎn)過程中是很難控制的，只有電解液的量容易實現(xiàn) 精確控制，所以本發(fā)明中采用精密控制硫酸的物質(zhì)量來控制容量輸出，即注入硫酸的物質(zhì) 量小于使二氧化鉛與鉛反應(yīng)完全的需求量。蓄電池在放電時，硫酸反應(yīng)完畢后，無論二氧化 鉛與鉛的余量為多少，都不能進行反應(yīng)了，即控制了蓄電池電量的輸出。由于注入硫酸的量 在每個單體電池內(nèi)是相同的，且注入精度高，偏差小，使得蓄電池在放電過程中，每個單體 電池之間的容量差別小于2%，從而保證了蓄電池良好的組合一致性，進一步確保了蓄電池 的使用壽命。本發(fā)明中，電池槽1與電池蓋2均采用PP塑料材料制作而成，由于PP塑料材料的 熱熔性較好，故所述的電池槽1與電池蓋2可熱封為一體，此熱封工藝比現(xiàn)有技術(shù)中采用環(huán) 氧樹脂粘膠密封工藝節(jié)約了操作步驟，既保證了密封質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，又提高了生產(chǎn) 效率。現(xiàn)有技術(shù)中，由于產(chǎn)生的氧氣和水蒸汽不容易還原為水，故在電池槽蓋2體內(nèi)氣 壓超過預(yù)定值時，氣體就會從安全閥7排出，其采用承受內(nèi)壓較大的ABS塑料材料，目的是 提高開啟壓力，從另一方面來講也是希望減小水耗。本發(fā)明中，由于氧氣極易還原為水，產(chǎn) 生的氣體本身就少，氣壓就低，故采用承受氣體壓力較小的PP塑料材料就已經(jīng)完全可以滿足要求，既降低了成本，又提高了工作效率。本發(fā)明的實現(xiàn)原理如下相同容量的蓄電池，充電時電流是相同的，單位時間內(nèi)產(chǎn) 生的氧氣也是相同的，即氧氣的產(chǎn)生量與充電電量成正比。極群組4在緊裝配的前提下，充 電時產(chǎn)生的氧氣，從正極板經(jīng)過欠飽和(飽和度略小于100% )的AGM隔板9上的氧氣通 道11傳輸?shù)截摌O板，與負極板的鉛反應(yīng)生成氧化鉛(在正極板、負極板與AGM隔板9間還 形成有一層厚度約0. Ium電解液膜10，其阻力可不計)，而氧化鉛則與電解液中的硫酸反應(yīng) 生成水和硫酸鉛，故氧氣最終是還原為水的，其還原為水的速率主要與氧氣從正極傳輸?shù)?負極的傳輸速率或者說傳輸阻力有較大關(guān)系。氧氣從正極傳輸?shù)截摌O的傳輸速率與蓄電池 極板的總面積成正比，與極板間距成反比，本發(fā)明單體電池中，極板片數(shù)多，極板間距小，極 板總面積增大、而極板間距縮小，在緊裝配的情況下，氧氣的傳輸速率極大，氧氣也就很容 易還原為水，從而使得蓄電池的免維護性得到了很好的保證。雖然如此，蓄電池的水損耗仍然存在，因為蓄電池在充電過程中主要產(chǎn)生氧氣，有 少量氫氣，在放電和儲存過程中產(chǎn)生極少的氣體。但在環(huán)境溫度較高時，即使沒有工作的蓄 電池都會產(chǎn)生一定量的主要為水蒸汽的氣體，那么高溫環(huán)境下工作的蓄電池，必然會產(chǎn)生 大量的水蒸汽和氧氣，氧氣可以復(fù)合還原為水，而水蒸汽則不能復(fù)合還原為水。對于現(xiàn)有普 通富液(即大量電解液將極群組4淹沒)蓄電池或貧液的閥控式蓄電池，由于每個單體蓄 電池在充放電過程中，極群組4和電解液及其上部空間中的氣體溫度都是相同的，安全閥7 又安裝于同一電池槽蓋2容器中，那么當蓄電池內(nèi)氣壓超過安全閥7開啟壓力時，所有氣體 包括水蒸汽都排出蓄電池體外，增大了蓄電池的水損耗。為了進一步減小水損耗，本發(fā)明為 每個單體蓄電池還配備有一個獨立的純水室5，純水室5與單體蓄電池之間采用連通導(dǎo)管6 連接，連通導(dǎo)管6伸到純水室5底部。由于極群室12與純水室5處于相對獨立的兩個空間 內(nèi)，蓄電池在充放電過程中，極群室12的溫度始終高于純水室5的溫度，另外在純水室5里 下層的溫度始終又比上層的溫度低。這樣一來，蓄電池在充放電過程中產(chǎn)生的氣體，使極群 室12—側(cè)內(nèi)部氣壓大于純水室5—側(cè)內(nèi)部的氣壓，由于氣壓和溫差的原理，極群室12內(nèi)產(chǎn) 生的以水蒸汽為主的氣體由連通導(dǎo)管6輸入到純水室5底部，排出后在水中又冷卻為液態(tài) 水，而本發(fā)明的單體蓄電池極群組4內(nèi)產(chǎn)生的氧氣，因極群組4采用多片緊裝配，且板間距 小，已將氧氣基本復(fù)合還原為水。蓄電池不工作時，極群室12的溫度會降低，氣壓會降低， 當極群室12內(nèi)的氣壓低于純水室5內(nèi)氣壓時，純水室5內(nèi)的水通過連通導(dǎo)管6或連通毛細 孔13又吸回或浸回至極群室12 —側(cè)，從而對蓄電池自行進行了補水修復(fù)，而不需要打開電 池蓋2人工加水修復(fù)，確保了蓄電池工作所必需的電解液的量。只有當蓄電池長時間連續(xù) 工作或環(huán)境溫度長期處于較高時，使極群室12與純水室5的氣壓均大于安全閥7開啟壓力 時，多余的氣體才會從安全閥7處排出，以保證蓄電池的使用安全。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依 據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保 護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于主要由被中間壁C3)分隔為 十二個單格的電池槽(1)，以及與電池槽(1)相匹配的電池蓋( 組成，所述的單格呈兩列 分布，其中一列為極群室(12)，在所述極群室(1 內(nèi)放置有極群組(4)并注有電解液，另一 列為純水室(5)，在所述的純水室(5)內(nèi)注有純水或電解液；每個極群組(4)對應(yīng)一個純水 室(5)，并且在極群組(4)與對應(yīng)的純水室( 之間設(shè)有連通導(dǎo)管(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于所述 的連通導(dǎo)管(6)伸到純水室(5)底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于所述 極群室(12)的寬度與純水室(5)寬度的比值在1. 30 1 1. 98 1之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于在所 述極群室(1 與對應(yīng)純水室( 之間的中間壁C3)底部還設(shè)有連通毛細孔(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于所述 的極群組由正極板與負極板間隔放置而成，所述的正極板的板柵采用鉛銻合金制作而 成，所述的負極板的板柵采用鉛鈣合金制作而成；在每個正極板與負極板之間還設(shè)置有超 細玻璃纖維隔板(9)，且所述的超細玻璃纖維隔板(9)為雙層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于所述 極群組(4)的極板間距為2. Imm 2. 5mm，所述正極板與負極板板柵的網(wǎng)孔密度均為1. 7個 /cm2 2. 3 個/cm2。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于在所 述的電池蓋⑵上還外置有安全閥(7)及加液孔，所述安全閥(7)的出氣端位于電池蓋(2) 頂端，且安全閥(7)安裝于純水室(5)頂部，而所述的加液孔位于極群室(12)頂部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于在放 置有極群組(4)的相鄰兩個單格之間的中間壁C3)上還設(shè)置有穿孔(8)，而位于兩個單格內(nèi) 的極群組(4)通過穿孔(8)穿壁焊接為一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，其特征在于所述 的電池槽(1)、中間壁(3)與電池蓋(2)均采用PP塑料材料制作而成，且所述的電池槽(1) 與電池蓋(2)熱封為一體。
專利摘要本實用新型提供了一種具有純水室的起動用閥控式鉛酸蓄電池，主要由被中間壁分隔為十二個單格的電池槽，以及與電池槽相匹配的電池蓋組成，所述的單格呈兩列分布，其中一列為極群室，在所述極群室內(nèi)放置有極群組并注有電解液，另一列為純水室，在所述的純水室內(nèi)注有純水或電解液；每個極群組對應(yīng)一個純水室，并且在極群組與對應(yīng)的純水室之間設(shè)有連通導(dǎo)管和連通毛細孔。本實用新型極群組采用多片緊裝配，正板柵用鉛銻合金，負板柵用鉛鈣合金，正負板柵網(wǎng)孔密度高，設(shè)有純水室、連通導(dǎo)管和連通毛細孔，使AGM隔板自動調(diào)節(jié)為欠飽和的最佳狀態(tài)，使蓄電池即使在50℃高溫環(huán)境下工作時，不僅循環(huán)使用壽命長，而且水損耗極小，在數(shù)年的壽命期內(nèi)均不缺水，做到了真正的免維護。
文檔編號H01M4/68GK201829576SQ20102055333
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月30日
發(fā)明者陳清平 申請人:陳清平