專利名稱：警用巡邏車集成魚鰭天線及集成通信系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種警用巡邏車車載通信電子裝置，尤指一種警用巡邏車集成魚 鰭無線以及帶有該魚鰭天線的警用巡邏車集成通信系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
警用巡邏車天線是公安警察在駕駛巡邏車執(zhí)行任務(wù)時(shí)必不可少的通信工具。目 前，傳統(tǒng)的警用巡邏車是用五花八門的民用車輛改裝而成的，車內(nèi)設(shè)置幾個(gè)車載電子設(shè)備， 車頂上便要相應(yīng)安裝幾個(gè)天線，車內(nèi)的電子設(shè)備擺放的雜亂無章，天線也是隨意用吸盤吸 附在車頂?shù)牟煌恢蒙希炀€的饋線大多是就近從汽車的門縫直接引入車內(nèi)，汽車改裝得 非?；靵y。這種改裝不僅成本很高，而且給車體造成很大的破壞，使得汽車整體密封性受到 嚴(yán)重影響，車內(nèi)設(shè)備的凌亂放置給駕駛者的操作帶來很大的不便，存在極大的安全隱患，外 部車頂也顯得十分混亂、不美觀。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種警用巡邏車集成魚鰭天線及警用巡邏車集成通 信系統(tǒng)，該魚鰭天線將公安部門常用的各種通信天線集為一體，既滿足了公安人員駕車時(shí) 的通信需求，又使得警用巡邏車的車頂美觀大方，而配置有該魚鰭天線的集成通信系統(tǒng)使 得車內(nèi)整潔大方，使駕駛者操作起來十分便捷、安全。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種警用巡邏車集成魚鰭天線，其特征在于它包括車載電臺單元、警務(wù)通單元、 導(dǎo)航定位單元、交通信息接收單元，其中該車載電臺單元包括車載電臺天線和CB延長線， 該車載電臺天線一端上設(shè)有的BNC母直頭與該CB延長線一端上設(shè)有的BNC公直頭相接， 該CB延長線另一端上設(shè)有CB接頭，該CB接頭用于與車內(nèi)設(shè)置的中控電腦裝置上的車載電 臺UHF端口相接；該警務(wù)通單元包括警務(wù)通天線和GSM延長線，該警務(wù)通天線一端上設(shè)有 的SMB母直頭與該GSM延長線一端上設(shè)有的SMB公直頭相接，該GSM延長線另一端上設(shè)有 SMB公直頭，該SMB公直頭用于與該中控電腦裝置上的GPRS端口相接；該導(dǎo)航定位單元包 括GPS導(dǎo)航定位天線和GPS延長線，該GPS導(dǎo)航定位天線一端上設(shè)有的SMA母直頭與該GPS 延長線一端上設(shè)有的SMA公直頭相接，該GPS延長線另一端上設(shè)有SMA公直頭，該SMA公直 頭用于與該中控電腦裝置上的GPS端口相接；該交通信息接收單元包括FM天線和FM延長 線，該FM天線一端上設(shè)有的MCX母直頭與該FM延長線一端上設(shè)有的MCX公直頭相接，該FM 延長線另一端上設(shè)有MCX公直頭，該MCX公直頭用于與該中控電腦裝置上的FM端口相接； 該車載電臺天線另一端、警務(wù)通天線另一端、GPS導(dǎo)航定位天線另一端和FM天線另一端穿 過車頂上開設(shè)的裝配孔設(shè)于車頂上設(shè)置的一天線外罩內(nèi)。所述警務(wù)通天線為用于GSM、CDMA或GPRS中任一種網(wǎng)絡(luò)的天線。所述車載電臺天線、警務(wù)通天線、GPS導(dǎo)航定位天線、FM天線分別通過在所述裝配 孔處安裝螺栓與車頂相固定。[0008]所述天線外罩內(nèi)還設(shè)有FM天線放大器，該FM天線放大器連接有DJ7021-6. 3-11 連接器，該DJ7021-6. 3-11連接器用于與所述中控電腦裝置上的供電端口相接。所述天線外罩內(nèi)還設(shè)有無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模塊，該無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā) 送模塊通過無線藍(lán)牙技術(shù)與所述中控電腦裝置內(nèi)設(shè)置的藍(lán)牙收發(fā)單元相連接。所述車載電臺天線、警務(wù)通天線、GPS導(dǎo)航定位天線的阻抗為50 Ω，所述FM天線的 阻抗為75 Ω。一種警用巡邏車集成通信系統(tǒng)，其特征在于它包括警用巡邏車集成魚鰭天線和 中控電腦裝置，其中該中控電腦裝置設(shè)置在車內(nèi)；該警用巡邏車集成魚鰭天線包括車載 電臺單元、警務(wù)通單元、導(dǎo)航定位單元、交通信息接收單元；該車載電臺單元包括車載電臺 天線和CB延長線，該車載電臺天線一端上設(shè)有的BNC母直頭與該CB延長線一端上設(shè)有的 BNC公直頭相接，該CB延長線另一端上設(shè)有的CB接頭與該中控電腦裝置上的車載電臺UHF 端口相接；該警務(wù)通單元包括警務(wù)通天線和GSM延長線，該警務(wù)通天線一端上設(shè)有的SMB母 直頭與該GSM延長線一端上設(shè)有的SMB公直頭相接，該GSM延長線另一端上設(shè)有的SMB公 直頭與該中控電腦裝置上的GPRS端口相接；該導(dǎo)航定位單元包括GPS導(dǎo)航定位天線和GPS 延長線，該GPS導(dǎo)航定位天線一端上設(shè)有的SMA母直頭與該GPS延長線一端上設(shè)有的SMA公 直頭相接，該GPS延長線另一端上設(shè)有的SMA公直頭與該中控電腦裝置上的GPS端口相接； 該交通信息接收單元包括FM天線和FM延長線，該FM天線一端上設(shè)有的MCX母直頭與該FM 延長線一端上設(shè)有的MCX公直頭相接，該FM延長線另一端上設(shè)有的MCX公直頭與該中控電 腦裝置上的FM端口相接；該車載電臺天線另一端、警務(wù)通天線另一端、GPS導(dǎo)航定位天線另 一端和FM天線另一端穿過車頂上開設(shè)的裝配孔設(shè)于車頂上設(shè)置的一天線外罩內(nèi)。所述警 務(wù)通天線為用于GSM、CDMA或GPRS中任一種網(wǎng)絡(luò)的天線。所述天線外罩內(nèi)還設(shè)有FM天線 放大器，該FM天線放大器連接有DJ7021-6. 3-11連接器，該DJ7021-6. 3-11連接器用于與 所述中控電腦裝置上的供電端口相接。所述天線外罩內(nèi)還設(shè)有無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模 塊，該無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模塊通過無線藍(lán)牙技術(shù)與所述中控電腦裝置內(nèi)設(shè)置的藍(lán)牙 收發(fā)單元相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型集成魚鰭天線不僅體積小、重量輕、成本低，且其將車載電臺對講、 GSM/CDMA/GPRS警務(wù)通數(shù)據(jù)查詢、GPS全球定位數(shù)據(jù)搜索、FM交通信息接收、無線藍(lán)牙音視 頻通信功能集為一身，具有很高的集成度。本實(shí)用新型集成魚鰭天線與車體充分融為一體， 使車體本身的密封性不受到破壞，既整潔又美觀。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，本實(shí)用新型集成魚 鰭天線還可增加更多其它通信功能的天線，可擴(kuò)展性強(qiáng)。2、駕駛者可通過本實(shí)用新型集成通信系統(tǒng)的中控電腦裝置來操作實(shí)現(xiàn)不同通信 功能(如車載電臺對講、GSM/CDMA/GPRS警務(wù)通數(shù)據(jù)查詢、GPS全球定位數(shù)據(jù)搜索、FM交通 信息接收、無線藍(lán)牙音視頻通信功能)，操作簡單方便，安全性高，滿足了公安系統(tǒng)一線的實(shí) 戰(zhàn)需要，大大提高了現(xiàn)有警用巡邏車的應(yīng)急處理能力，改善了傳統(tǒng)警用巡邏車存在的通信 方面的不足。

圖1是車載電臺單元的組成示意圖；[0016]圖2是警務(wù)通單元的組成示意圖；圖3是導(dǎo)航定位單元的組成示意圖；圖4是交通信息接收單元的組成示意圖；圖5是呈魚鰭狀的天線外罩的主視圖；圖6是圖5的左視圖；圖7是圖5的右視圖；圖8是圖5的仰視圖；圖9是從上向下看圖5所示的呈魚鰭狀的天線外罩的立體圖；圖10是從下向上看圖5所示的呈魚鰭狀的天線外罩的立體圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1至4所示，本實(shí)用新型警用巡邏車集成魚鰭天線包括車載電臺單元、警務(wù)通 單元、導(dǎo)航定位單元、交通信息接收單元。該車載電臺單元包括車載電臺天線11和CB延 長線14，該車載電臺天線11 一端上設(shè)有的BNC母直頭12與該CB延長線14 一端上設(shè)有的 BNC公直頭13相接，該CB延長線14另一端上設(shè)有CB接頭15，該CB接頭15用于與車內(nèi)設(shè) 置的中控電腦裝置(圖中未示出)上的車載電臺UHF(超高頻)端口相接。該警務(wù)通單元 包括警務(wù)通天線21和GSM延長線24，該警務(wù)通天線21 —端上設(shè)有的SMB母直頭22與該 GSM延長線24 —端上設(shè)有的SMB公直頭23相接，該GSM延長線24另一端上設(shè)有SMB公直 頭25，該SMB公直頭25用于與該中控電腦裝置上的GPRS端口相接。該導(dǎo)航定位單元包括 GPS導(dǎo)航定位天線31和GPS延長線34，該GPS導(dǎo)航定位天線31 —端上設(shè)有的SMA母直頭 32與該GPS延長線34 —端上設(shè)有的SMA公直頭33相接，該GPS延長線34另一端上設(shè)有 SMA公直頭35，該SMA公直頭35用于與該中控電腦裝置上的GPS端口相接。該交通信息接 收單元包括FM天線41和FM延長線44，該FM天線41 一端上設(shè)有的MCX母直頭42與該FM 延長線44 一端上設(shè)有的MCX公直頭43相接，該FM延長線44另一端上設(shè)有MCX公直頭45， 該MCX公直頭45用于與該中控電腦裝置上的FM端口相接。該車載電臺天線11另一端、警 務(wù)通天線21另一端、GPS導(dǎo)航定位天線31另一端和FM天線41另一端穿過車頂上開設(shè)的 裝配孔設(shè)于車頂上設(shè)置的一天線外罩內(nèi)。在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，該天線外罩可設(shè)計(jì)為呈魚鰭狀，如 圖5至圖10所示。將上述警用巡邏車集成魚鰭天線與中控電腦裝置(屬公知技術(shù)，其內(nèi)部電子結(jié)構(gòu) 不在這里詳述)相結(jié)合便可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型警用巡邏車集成通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括警用巡 邏車集成魚鰭天線和中控電腦裝置，該中控電腦裝置設(shè)置在車內(nèi)，該警用巡邏車集成魚鰭 天線包括車載電臺單元、警務(wù)通單元、導(dǎo)航定位單元、交通信息接收單元。該車載電臺單元 包括車載電臺天線11和CB延長線14，該車載電臺天線11 一端上設(shè)有的BNC母直頭12與 該CB延長線14 一端上設(shè)有的BNC公直頭13相接(BNC公直頭與BNC母直頭合稱BNC高頻 連接器，屬公知技術(shù))，該CB延長線14另一端上設(shè)有的CB接頭15 (屬公知技術(shù))與該中控 電腦裝置上的車載電臺UHF端口相接。該警務(wù)通單元包括警務(wù)通天線21和GSM延長線24， 該警務(wù)通天線21 —端上設(shè)有的SMB母直頭22與該GSM延長線24 —端上設(shè)有的SMB公直 頭23相接(SMB公直頭與SMB母直頭合稱SMB高頻連接器，屬公知技術(shù))，該GSM延長線24另一端上設(shè)有的SMB公直頭25與該中控電腦裝置上的GPRS端口相接。該導(dǎo)航定位單元包 括GPS導(dǎo)航定位天線31和GPS延長線34，該GPS導(dǎo)航定位天線31 —端上設(shè)有的SMA母直 頭32與該GPS延長線34 —端上設(shè)有的SMA公直頭33相接(SMA公直頭與SMA母直頭合稱 SMA高頻連接器，屬公知技術(shù))，該GPS延長線34另一端上設(shè)有的SMA公直頭35與該中控 電腦裝置上的GPS端口相接。該交通信息接收單元包括FM天線41和FM延長線44，該FM 天線41 一端上設(shè)有的MCX母直頭42與該FM延長線44 一端上設(shè)有的MCX公直頭43相接 (MCX公直頭與MCX母直頭合稱MCX高頻連接器，屬公知技術(shù))，該FM延長線44另一端上設(shè) 有的MCX公直頭45與該中控電腦裝置上的FM端口相接。該車載電臺天線11另一端、警務(wù) 通天線21另一端、GPS導(dǎo)航定位天線31另一端和FM天線41另一端穿過車頂上開設(shè)的裝 配孔設(shè)于車頂上設(shè)置的一天線外罩內(nèi)。實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，警務(wù)通天線21可為用于GSM、CDMA或GPRS中任一種網(wǎng)絡(luò)的天線。車 載電臺天線11、警務(wù)通天線21、GPS導(dǎo)航定位天線31的阻抗為50 Ω，F(xiàn)M天線41的阻抗為 75 Ω。車載電臺天線11、警務(wù)通天線21、GPS導(dǎo)航定位天線31、FM天線41分別通過在裝配 孔處安裝螺栓與車頂相固定，各天線與車頂之間密封連接，外部雨水不會(huì)從裝配孔處滲漏 進(jìn)車內(nèi)，密封性好。天線外罩內(nèi)還可設(shè)有FM天線放大器(圖中未示出)，該FM天線放大器連接有 DJ7021-6. 3-11連接器，該DJ7021-6. 3-11連接器用于與中控電腦裝置上的供電端口相接。 另外，天線外罩內(nèi)還可設(shè)有無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模塊(圖中未示出)，該無線藍(lán)牙音視 頻接收發(fā)送模塊通過無線藍(lán)牙技術(shù)與中控電腦裝置內(nèi)設(shè)置的藍(lán)牙收發(fā)單元相連接。安裝時(shí)，將天線外罩安裝在車頂后部，各種功能天線的延長線從裝配孔伸入車內(nèi)， 固定好各種天線后，密封裝配孔，將各天線單元(車載電臺單元、警務(wù)通單元、導(dǎo)航定位單 元、交通信息接收單元)分別與車內(nèi)的中控電腦裝置上相應(yīng)的端口相連。使用時(shí)，通過中控電腦裝置上的觸摸屏按鈕將頻率調(diào)至公安規(guī)定的車載電臺頻 道上(車載電臺的波段350 370MHz/800MHz)，即可實(shí)現(xiàn)集群對講、單車對講、單車與基 站對講等功能。通過觸摸屏按鈕將頻率調(diào)至公安規(guī)定的警務(wù)通頻道上(例如，GSM頻率 900/1800MHz, CDMA波段800 900MHz)，即可實(shí)現(xiàn)諸如車載GPRS無線信息查詢功能，如常 住人口、暫住人口、重點(diǎn)人口、護(hù)照、駕駛?cè)说炔樵?。通過觸摸屏按鈕將頻率調(diào)至公安規(guī)定的 導(dǎo)航定位頻道上(GPS頻率1575. 42MHz 士 1. 023MHz)，即可實(shí)現(xiàn)對目的地的精確導(dǎo)航定位、 查找、跟蹤等功能，如地址、收藏夾、名稱、門址、周邊設(shè)施、單位等查找。通過觸摸屏按鈕將 頻率調(diào)至公安規(guī)定的交通信息接收頻道上(FM波段88 108MHz)，即可實(shí)現(xiàn)收聽交通臺的 路況信息等功能。另外，操作者還可通過魚鰭天線設(shè)置的無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模塊實(shí) 現(xiàn)無線藍(lán)牙音視頻通信功能(藍(lán)牙波段2. 4G)。FM無線放大器可增強(qiáng)FM天線接收信息的 功能。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型集成魚鰭天線不僅體積小、重量輕、成本低，且其將車載電臺對講、 GSM/CDMA/GPRS警務(wù)通數(shù)據(jù)查詢、GPS全球定位數(shù)據(jù)搜索、FM交通信息接收、無線藍(lán)牙音視 頻通信功能集為一身，具有很高的集成度。本實(shí)用新型集成魚鰭天線與車體充分融為一體， 使車體本身的密封性不受到破壞，既整潔又美觀。隨著通信技術(shù)的發(fā)展，本實(shí)用新型集成魚 鰭天線還可增加更多其它通信功能的天線，可擴(kuò)展性強(qiáng)。[0034]2、駕駛者可通過本實(shí)用新型集成通信系統(tǒng)的中控電腦裝置來操作實(shí)現(xiàn)不同通信 功能(如車載電臺對講、GSM/CDMA/GPRS警務(wù)通數(shù)據(jù)查詢、GPS全球定位數(shù)據(jù)搜索、FM交通 信息接收、無線藍(lán)牙音視頻通信功能)，操作簡單方便，安全性高，滿足了公安系統(tǒng)一線的實(shí) 戰(zhàn)需要，大大提高了現(xiàn)有警用巡邏車的應(yīng)急處理能力，改善了傳統(tǒng)警用巡邏車存在的通信 方面的不足。以上所述是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及其所運(yùn)用的技術(shù)原理，對于本領(lǐng)域的技術(shù) 人員來說，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案基 礎(chǔ)上的等效變換、簡單替換等顯而易見的改變，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種警用巡邏車集成魚鰭天線，其特征在于它包括車載電臺單元、警務(wù)通單元、導(dǎo)航定位單元、交通信息接收單元，其中該車載電臺單元包括車載電臺天線和CB延長線，該車載電臺天線一端上設(shè)有的BNC母直頭與該CB延長線一端上設(shè)有的BNC公直頭相接，該CB延長線另一端上設(shè)有CB接頭，該CB接頭用于與車內(nèi)設(shè)置的中控電腦裝置上的車載電臺UHF端口相接；該警務(wù)通單元包括警務(wù)通天線和GSM延長線，該警務(wù)通天線一端上設(shè)有的SMB母直頭與該GSM延長線一端上設(shè)有的SMB公直頭相接，該GSM延長線另一端上設(shè)有SMB公直頭，該SMB公直頭用于與該中控電腦裝置上的GPRS端口相接；該導(dǎo)航定位單元包括GPS導(dǎo)航定位天線和GPS延長線，該GPS導(dǎo)航定位天線一端上設(shè)有的SMA母直頭與該GPS延長線一端上設(shè)有的SMA公直頭相接，該GPS延長線另一端上設(shè)有SMA公直頭，該SMA公直頭用于與該中控電腦裝置上的GPS端口相接；該交通信息接收單元包括FM天線和FM延長線，該FM天線一端上設(shè)有的MCX母直頭與該FM延長線一端上設(shè)有的MCX公直頭相接，該FM延長線另一端上設(shè)有MCX公直頭，該MCX公直頭用于與該中控電腦裝置上的FM端口相接；該車載電臺天線另一端、警務(wù)通天線另一端、GPS導(dǎo)航定位天線另一端和FM天線另一端穿過車頂上開設(shè)的裝配孔設(shè)于車頂上設(shè)置的一天線外罩內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的警用巡邏車集成魚鰭天線，其特征在于所述警務(wù)通天線為用 于GSM、CDMA或GPRS中任一種網(wǎng)絡(luò)的天線。
3.如權(quán)利要求1或2所述的警用巡邏車集成魚鰭天線，其特征在于所述車載電臺天 線、警務(wù)通天線、GPS導(dǎo)航定位天線、FM天線分別通過在所述裝配孔處安裝螺栓與車頂相固 定。
4.如權(quán)利要求1或2所述的警用巡邏車集成魚鰭天線，其特征在于所述天線外罩內(nèi) 設(shè)有FM天線放大器，該FM天線放大器連接有DJ7021-6. 3-11連接器，該DJ7021-6. 3-11連 接器用于與所述中控電腦裝置上的供電端口相接。
5.如權(quán)利要求4所述的警用巡邏車集成魚鰭天線，其特征在于所述天線外罩內(nèi)設(shè)有 無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模塊，該無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模塊通過無線藍(lán)牙技術(shù)與所述 中控電腦裝置內(nèi)設(shè)置的藍(lán)牙收發(fā)單元相連接。
6.如權(quán)利要求1所述的警用巡邏車集成魚鰭天線，其特征在于所述車載電臺天線、警 務(wù)通天線、GPS導(dǎo)航定位天線的阻抗為50 Ω，所述FM天線的阻抗為75 Ω。
7.一種警用巡邏車集成通信系統(tǒng)，其特征在于它包括警用巡邏車集成魚鰭天線和中 控電腦裝置，其中該中控電腦裝置設(shè)置在車內(nèi)；該警用巡邏車集成魚鰭天線包括車載電 臺單元、警務(wù)通單元、導(dǎo)航定位單元、交通信息接收單元；該車載電臺單元包括車載電臺天線和CB延長線，該車載電臺天線一端上設(shè)有的BNC母 直頭與該CB延長線一端上設(shè)有的BNC公直頭相接，該CB延長線另一端上設(shè)有的CB接頭與 該中控電腦裝置上的車載電臺UHF端口相接；該警務(wù)通單元包括警務(wù)通天線和GSM延長線，該警務(wù)通天線一端上設(shè)有的SMB母直頭 與該GSM延長線一端上設(shè)有的SMB公直頭相接，該GSM延長線另一端上設(shè)有的SMB公直頭 與該中控電腦裝置上的GPRS端口相接；該導(dǎo)航定位單元包括GPS導(dǎo)航定位天線和GPS延長線，該GPS導(dǎo)航定位天線一端上設(shè)有的SMA母直頭與該GPS延長線一端上設(shè)有的SMA公直頭相接，該GPS延長線另一端上設(shè) 有的SMA公直頭與該中控電腦裝置上的GPS端口相接；該交通信息接收單元包括FM天線和FM延長線，該FM天線一端上設(shè)有的MCX母直頭與 該FM延長線一端上設(shè)有的MCX公直頭相接，該FM延長線另一端上設(shè)有的MCX公直頭與該 中控電腦裝置上的FM端口相接；該車載電臺天線另一端、警務(wù)通天線另一端、GPS導(dǎo)航定位天線另一端和FM天線另一 端穿過車頂上開設(shè)的裝配孔設(shè)于車頂上設(shè)置的一天線外罩內(nèi)。
8.如權(quán)利要求7所述的警用巡邏車集成通信系統(tǒng)，其特征在于所述警務(wù)通天線為用 于GSM、CDMA或GPRS中任一種網(wǎng)絡(luò)的天線。
9.如權(quán)利要求7或8所述的警用巡邏車集成通信系統(tǒng)，其特征在于所述天線外罩內(nèi) 設(shè)有FM天線放大器，該FM天線放大器連接有DJ7021-6. 3-11連接器，該DJ7021-6. 3-11連 接器用于與所述中控電腦裝置上的供電端口相接。
10.如權(quán)利要求7或8所述的警用巡邏車集成通信系統(tǒng)，其特征在于所述天線外罩內(nèi) 設(shè)有無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模塊，該無線藍(lán)牙音視頻接收發(fā)送模塊通過無線藍(lán)牙技術(shù)與 所述中控電腦裝置內(nèi)設(shè)置的藍(lán)牙收發(fā)單元相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種警用巡邏車集成魚鰭天線及集成通信系統(tǒng)。該魚鰭天線包括車載電臺、警務(wù)通、導(dǎo)航定位、交通信息接收單元。車載電臺天線一端經(jīng)BNC公母直頭接CB延長線一端。警務(wù)通天線一端經(jīng)SMB公母直頭接GSM延長線一端。GPS導(dǎo)航定位天線一端經(jīng)SMA公母直頭接GPS延長線一端。FM天線一端經(jīng)MCX公母直頭接FM延長線一端。各天線另一端設(shè)于天線外罩內(nèi)。該集成通信系統(tǒng)包括魚鰭天線和中控電腦裝置，魚鰭天線各延長線另一端與中控電腦裝置上相應(yīng)端口相接。該魚鰭天線集各種通信功能為一身，不破壞車身密封性，該通信系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)各通信功能，操作簡便，安全性高。
文檔編號H01Q21/28GK201708245SQ201020234480
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者羅強(qiáng) 申請人:羅強(qiáng)