專利名稱：能防松動的引接線塞釘?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于基本電器元件類。它具體涉及一種軌道電路連線用防 松動的引接線塞釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鐵路信號系統(tǒng)有多種信號都需要軌道電路的參與，都要通過鐵路鋼軌 的引接線傳輸，鐵路車輛經(jīng)過鋼軌時會產(chǎn)生很大的振動，因此，引接線與鋼軌連接的可靠性 就非常重要。否則將影響鐵路運行的安全。已有技術(shù)中是采用塞釘、螺母與鋼軌的緊固連 接，引接線環(huán)與引接線塞釘之間用彈簧墊圈和螺母緊固連接，此種連接在長期強烈振動下 其連接的可靠性都存在問題，需亟待解決。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為解決已有技術(shù)中鋼軌引接線塞釘連接的可靠性 不足的問題特提出本方案——能防松動的引接線塞釘。它采用了新型結(jié)構(gòu)，使引接線塞釘 與鋼軌的連接及引接線與引接線塞釘之間的連接可靠性大幅度提高，以保證鐵路系統(tǒng)運行 的安全。按如上構(gòu)思，本方案提出的能防松動的引接線塞釘，其特征是它的兩端帶有螺紋， 中間有一圓環(huán)形的立墻，立墻的右端與螺紋之間為一圓錐體，立墻的左端面上帶有漸開發(fā) 散形的多齒螺紋。在本方案中，它的右部的圓錐體的錐度為1/50，其圓錐體中間部分的直徑與鋼軌 立面上的孔徑相當(dāng)。采用本方案能體現(xiàn)如下的優(yōu)越性引接線塞釘與鋼軌立面上的通孔相配合，其圓 錐體中間部分的直徑與鋼軌上的通孔孔徑相當(dāng)，用螺母上緊后其結(jié)合的力量很大，加上防 松的彈簧墊圈能使兩者結(jié)合牢固；引接線的線環(huán)與發(fā)散形的漸開螺紋接觸，用彈簧墊圈和 螺母鎖緊，其接觸可靠性有較大提高，可以保證在強烈振動的情況下保持牢固的結(jié)合，并減 小接觸電阻。


圖1、圖2是該引接線塞釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
本方案的能防松動的引接線塞釘是一個兩端帶有螺紋，中間有一 圓環(huán)形立墻，在立墻的右端是個圓錐體，在立墻的左端面上有發(fā)散形的漸開螺紋。它的圓錐 體中部的直徑與鋼軌立面上的孔徑相當(dāng)。使用時用螺母加防松動的彈簧墊圈將引接線塞釘 與鋼軌牢固連接，由于錐面的錐角小，錐面與孔的結(jié)合力有放大的效果，使塞釘與鋼軌間可 靠地連接；連接時引接線線環(huán)靠在塞釘端面的漸開發(fā)散形的螺紋上再加上防松動的彈簧墊 圈和螺母使連接線與引接線塞釘間結(jié)合牢固，并能減小接觸電阻。使用了該種新型的防松 動引接線塞釘，能使它們之間結(jié)合牢固，避免松動，保證信號電路連接可靠，保證鐵路系統(tǒng) 安全運營。它具有結(jié)構(gòu)新、工藝性好、成本低、性能好的特點。
權(quán)利要求一種能防松動的引接線塞釘，其特征是它的兩端帶有螺紋，中間有一圓環(huán)形的立墻，立墻的右端與螺紋之間為一圓錐體，立墻的左端面上帶有漸開發(fā)散形的多齒螺紋。
2.按照權(quán)利要求1所述的能防松動的引接線塞釘，其特征是它的右部的圓錐體的錐度 為1/50，其圓錐體中間部分的直徑與鋼軌立面上的孔徑相當(dāng)。
專利摘要本實用新型屬于電器的基本元件類。為克服已有技術(shù)中的引接線塞釘存在的不足特提出本方案——能防松動的引接線塞釘。它是個兩端帶有螺紋，中間有圓環(huán)形的立墻，立墻右端是圓錐體，左端的端面上有發(fā)散形的漸開螺紋。使用時，將錐體部分插入鋼軌立面上的孔中，用彈簧墊圈和螺母緊固，由于錐面與孔的結(jié)合，力量有放大的作用，能保證本塞釘與鋼軌間的可靠連接；引接線的線環(huán)靠在塞釘立面的發(fā)散形螺紋上，再加上螺母及防松動的彈簧墊圈，其結(jié)合的可靠性高。使用了新型的防松動引接線塞釘，能保證結(jié)合牢固并能減小接觸電阻，保證了信號準(zhǔn)確及鐵路運輸運營安全。
文檔編號H01R11/11GK201611691SQ20102013074
公開日2010年10月20日 申請日期2010年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月15日
發(fā)明者劉振強, 布廷軍, 曹軍, 李紀(jì)勇 申請人:北京國鐵路陽技術(shù)有限公司