專利名稱：高原型鐵路專用繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種繼電器，更具體的說，是涉及一種高原型鐵路專用繼電器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的繼電器中，由動片排、銜鐵和絕緣片組成的動觸組采用螺釘緊固的組合方 式，當用于鐵路使用時，由于列車在運行過程中產(chǎn)生震動，經(jīng)常造成假緊、振動后松動乃至 脫落現(xiàn)象。而且，靜觸片與硬連接線采用焊錫方式焊接，經(jīng)常造成虛焊、假焊等現(xiàn)象，影響列 車的正常運行，存在安全隱患。另外，現(xiàn)有的繼電器開距為0. 5mm，經(jīng)長時間的觸點動作及過載后造成的粘連及拉 弧等現(xiàn)象，影響繼電器的動作性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種具有抗振動性能，動作 性能好，可靠性高的高原型鐵路專用繼電器。本實用新型通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)一種高原型鐵路專用繼電器，包括基座、外罩、靜觸片、管針座、軛鐵、鐵芯、線包及 由動片排、銜鐵和絕緣片組成的動觸組，在基座上設(shè)置有靜觸片和軛鐵，所述銜鐵和軛鐵之 間設(shè)置有拉簧，所述管針座上設(shè)置有管針，所述動片排上設(shè)置有動觸點，所述靜觸片上設(shè)置 有靜觸點，其特征在于，所述動觸組由動片排、銜鐵和絕緣片通過卡簧夾緊組成，硬連接線 與所述靜觸片多圈緊密繞接，所述硬連接線與管針座滿灌焊接。動觸點與靜觸點之間的開距為0. 8-1. 2mm。本實用新型具有下述技術(shù)效果1、本實用新型的繼電器，動觸組由動片排、銜鐵和絕緣片通過卡簧夾緊組成，從而 起到了緊固及抗振動作用，避免了列車運行過程中振動造成的松動乃至脫落現(xiàn)象，可靠性
高o2、本實用新型的繼電器，靜觸片與硬連接線用繞槍繞制的方法連接，再與管針座 滿灌焊接，避免虛焊、假焊等現(xiàn)象，從而增加了抗振動性。3、本實用新型的繼電器開距在0.8mm以上，避免了繼電器帶直流負載經(jīng)長時間的 觸點動作及過載后造成的粘連及拉弧等現(xiàn)象，確保了繼電器的動作性能，提高了繼電器的
可靠性。

圖1為本實用新型高原型鐵路專用繼電器的示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型詳細說明。[0014]圖1為本實用新型高原型鐵路專用繼電器的示意圖，包括基座14、外罩9、靜觸片 10、管針座12、軛鐵8、鐵芯6、線包7及由動片排1、銜鐵4和絕緣片3組成的動觸組，在基 座14上設(shè)置有靜觸片10和軛鐵8，銜鐵4和軛鐵8之間設(shè)置有拉簧5，管針座12上設(shè)置有 管針13，動片排上設(shè)置有動觸點，靜觸片上設(shè)置有靜觸點，所述動觸組由動片排1、銜鐵4和 絕緣片3通過不銹鋼卡簧2夾緊組成，用繞槍繞制的方法將硬連接線11與靜觸片10多圈 緊密繞接，硬連接線11與管針座12滿灌焊接。為了避免產(chǎn)生拉弧現(xiàn)象，動觸點與靜觸點之間的開距為0. 8-1. 2mm。盡管參照實施例對所公開的涉及一種高原型鐵路專用繼電器進行了特別描述，以 上描述的實施例是說明性的而不是限制性的，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況 下，所有的變化和修改都在本實用新型的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種高原型鐵路專用繼電器，包括基座、外罩、靜觸片、管針座、軛鐵、鐵芯、線包及由動片排、銜鐵和絕緣片組成的動觸組，在基座上設(shè)置有靜觸片和軛鐵，所述銜鐵和軛鐵之間設(shè)置有拉簧，所述管針座上設(shè)置有管針，所述動片排上設(shè)置有動觸點，所述靜觸片上設(shè)置有靜觸點，其特征在于，所述動觸組由動片排、銜鐵和絕緣片通過卡簧夾緊組成，硬連接線與所述靜觸片多圈緊密繞接，所述硬連接線與管針座滿灌焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高原型鐵路專用繼電器，其特征在于，動觸點與靜觸點之間 的開距為0. 8-1. 2mm。
專利摘要本實用新型公開了一種高原型鐵路專用繼電器，旨在提供一種具有抗振動性能，動作性能好，可靠性高的繼電器。包括基座、外罩、靜觸片、管針座、軛鐵、鐵芯、線包及由動片排、銜鐵和絕緣片組成的動觸組，在基座上有靜觸片和軛鐵，銜鐵和軛鐵之間有拉簧，管針座上有管針，動片排上有動觸點，靜觸片上有靜觸點，動觸組由動片排、銜鐵和絕緣片通過不銹鋼卡簧夾緊組成，硬連接線與靜觸片多圈緊密繞接，所述硬連接線與管針座滿灌焊接。本實用新型的繼電器，動觸組由動片排、銜鐵和絕緣片通過不銹鋼卡簧夾緊組成，從而起到了緊固及抗振動作用，避免了列車運行過程中由于振動造成的松動乃至脫落現(xiàn)象，可靠性高。
文檔編號H01H50/04GK201562632SQ20092025209
公開日2010年8月25日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者高志華 申請人:天津津濱高鐵電氣裝備科技有限公司