專利名稱：軌道交通車輛用電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軌道交通車輛用電纜。
背景技術(shù)：
軌道交通車輛用電纜，作為交流額定電壓3kV及以下軌道交通車輛配電系統(tǒng)、控 制系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等的電器裝置用電纜，是鐵路、城市地鐵和輕軌等軌道交通車輛的重要配 套產(chǎn)品。隨著我國鐵路運輸和城市軌道交通的飛速發(fā)展，對電纜的質(zhì)量要求日益提高。尤其 對電纜的低煙無鹵及阻燃性能要求更為突出，因為當(dāng)電纜燃燒時，其生成物中含有酸性氣 體，遇到水形成酸性物質(zhì)，這些酸性物質(zhì)對電子、電氣設(shè)備產(chǎn)生腐蝕等危害，造成二次災(zāi)害。 眾所周知，軌道交通車輛用電纜是一種綜合性能要求極高的電纜為適應(yīng)其特殊 使用環(huán)境，除了良好的電氣絕緣性能和機(jī)械性能外，還必須耐高溫、極好的耐油性和阻燃 性，而且耐臭氧、無鹵、低煙。為此目前軌道交通車輛用電纜， 一般采用無鹵低煙阻燃交聯(lián)聚 烯烴絕緣料。由于要達(dá)到阻燃性能，在絕緣料聚合物中需增加必要的阻燃劑等其他添加劑， 這勢必又影響到電纜絕緣的電性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供一種體積小、 重量輕、高阻燃性的軌道交通車輛用電纜。 本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為軌道交通車輛用電纜，包括 金屬導(dǎo)線，其特征在于在所述金屬導(dǎo)線外包裹高電性能輻照絕緣層；在所述高電性能輻 照絕緣層外包裹高阻燃低煙無鹵輻照絕緣層。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于金屬導(dǎo)線外擠包了高電性能輻照絕緣層和高阻燃低煙無鹵 輻照絕緣層，既能大大提高電纜的絕緣電阻性能，又能滿足電纜的高阻燃、低煙、無鹵、低毒 等性能要求，成品電纜有較高的柔軟性，適應(yīng)機(jī)車電纜小彎曲半徑要求，有利于電纜的敷設(shè) 安裝，具有較好的耐油性，高強(qiáng)度，耐酸堿，抗刮磨，耐輻照，重量輕，機(jī)械強(qiáng)度高，長期允許 最高使用溫度125°C 。本實用新型屬于低煙無鹵低毒環(huán)保型機(jī)車電纜，大大的提高了電纜的 安全性和可靠性。

圖1是本實用新型實施例的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖1所示，軌道交通車輛用電纜，包括金屬導(dǎo)線1，在所述金屬導(dǎo)線1外包裹高電 性能輻照絕緣層2 ;在所述高電性能輻照絕緣層2外包裹高阻燃低煙無鹵輻照絕緣層3。
權(quán)利要求軌道交通車輛用電纜，包括金屬導(dǎo)線(1)，其特征在于在所述金屬導(dǎo)線(1)外包裹高電性能輻照絕緣層(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通車輛用電纜，其特征在于在所述高電性能輻照絕 緣層(2)外包裹高阻燃低煙無鹵輻照絕緣層(3)。
專利摘要本實用新型公開了軌道交通車輛用電纜，包括金屬導(dǎo)線，在所述金屬導(dǎo)線外包裹高電性能輻照絕緣層；在所述高電性能輻照絕緣層外包裹高阻燃低煙無鹵輻照絕緣層。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于，由于金屬導(dǎo)線外擠包了高電性能輻照絕緣層和高阻燃低煙無鹵輻照絕緣層，既能大大提高電纜的絕緣電阻性能，又能滿足電纜的高阻燃、低煙、無鹵、低毒等性能要求，成品電纜有較高的柔軟性，適應(yīng)機(jī)車電纜小彎曲半徑要求，有利于電纜的敷設(shè)安裝，具有較好的耐油性，高強(qiáng)度，耐酸堿，抗刮磨，耐輻照，重量輕，機(jī)械強(qiáng)度高，長期允許最高使用溫度125℃。本實用新型屬于低煙無鹵低毒環(huán)保型機(jī)車電纜，大大的提高了電纜的安全性和可靠性。
文檔編號H01B7/00GK201503710SQ20092017012
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者刁宏明, 李正祥, 董吟梅 申請人:安徽藍(lán)德集團(tuán)股份有限公司