專利名稱：避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其用于應(yīng)急通信車和鐵塔半掛車上。
背景技術(shù)：
避雷針是應(yīng)急通信車上的重要設(shè)備之一，安裝的主要目的是保護(hù)其它設(shè)備避 免被雷擊而損壞。在使用過(guò)程中由于受到有效空間的限制，有多種安裝方式。現(xiàn) 有的主要安裝方式為手動(dòng)或采用避雷針的擺升機(jī)構(gòu)，手動(dòng)方式為使用時(shí)把避雷針 擰入，不用時(shí)拆卸，通過(guò)手工安裝固定在絕緣樹(shù)脂上，其缺點(diǎn)是工作效率低，安 全性差；采用擺升機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是整個(gè)機(jī)構(gòu)位置不易固定，與配套的微波天線系統(tǒng) 相固定布置后，外形體積較大，同時(shí)電氣控制較為復(fù)雜且外形不夠美觀。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在一定高度范圍內(nèi)可自動(dòng)升降、 外形美觀、安全性好的避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電 機(jī)和避雷針，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是還設(shè)置有絲桿、絲桿螺母、無(wú)縫管和軸管，無(wú)縫管位 于軸管內(nèi)，絲桿和絲桿螺母位于無(wú)縫管內(nèi)，且絲桿螺母固定在無(wú)縫管上；避雷針 固定于無(wú)縫管上端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于軸管下端，絲桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接。
本實(shí)用新型所述的避雷針通過(guò)螺釘固定于無(wú)縫管上端，且避雷針和無(wú)縫管上 開(kāi)有導(dǎo)向槽。
本實(shí)用新型所述的避雷針和軸管之間還設(shè)置有尼龍?zhí)住?br> 本實(shí)用新型所述的軸管上方還固定有導(dǎo)向板。
本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)固定板固定在軸管下端。
本實(shí)用新型所述的絲桿螺母焊接在無(wú)縫管上。
本實(shí)用新型所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)外罩有電機(jī)罩。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果該升降機(jī)構(gòu)通過(guò)絲桿和絲 桿螺母互相配合，將避雷針通過(guò)無(wú)縫管固定于絲桿螺母上，由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿 轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)使絲桿螺母帶動(dòng)避雷針上下升降，使用時(shí)，升到最 高點(diǎn)，通信結(jié)束后收縮至最低點(diǎn)，此時(shí)整個(gè)空間高度也收縮至最小，占用較小空間，電氣控制簡(jiǎn)單、易操作，只需控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)即可，安全性能較高，且外形美 觀。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖。
具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖l，本實(shí)施例包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)9、避雷針l、絲桿4、絲桿螺母7、無(wú)縫 管5和軸管6，無(wú)縫管5位于軸管6內(nèi)，絲桿4和絲桿螺母7位于無(wú)縫管5內(nèi)， 且絲桿螺母7焯接于無(wú)縫管5上；避雷針1通過(guò)內(nèi)六角緊定螺釘固定于無(wú)縫管5 上端，避雷針1和無(wú)縫管5上開(kāi)有導(dǎo)向槽，避雷針1和軸管6之間還設(shè)置有尼龍 套3，軸管6上方還固定有導(dǎo)向板2，避雷針1外伸出導(dǎo)向板2;驅(qū)動(dòng)電機(jī)9通 過(guò)電機(jī)固定板8固定于軸管6下端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9外罩有電機(jī)罩10;絲桿4與驅(qū) 動(dòng)電機(jī)9驅(qū)動(dòng)連接。
使用時(shí)，該升降機(jī)構(gòu)安裝在桅桿或升降鐵塔I上，并與微波天線傳動(dòng)系統(tǒng)配 合安裝，桅桿或升降鐵塔I升到相應(yīng)高度停止，其它通信準(zhǔn)備完畢后，點(diǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng) 電機(jī)9右轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9驅(qū)動(dòng)絲桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿4傳動(dòng)絲桿螺母7，絲桿螺母7 通過(guò)無(wú)縫管5帶動(dòng)避雷針2，避雷針1在導(dǎo)向板2的導(dǎo)向作用下升起。待通信工 程結(jié)束后，點(diǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)9左轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)絲桿4，絲桿4傳動(dòng)絲桿螺母7，避雷針 1在導(dǎo)向板2的導(dǎo)向作用下降落收縮，直至收縮至最小空間位置。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并不局限于此，驅(qū)動(dòng)電機(jī)9也可為電機(jī)加減速器。 其余可達(dá)到同等效果的技術(shù)手段替換，也在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和避雷針，其特征是還設(shè)置有絲桿、絲桿螺母、無(wú)縫管和軸管，無(wú)縫管位于軸管內(nèi)，絲桿和絲桿螺母位于無(wú)縫管內(nèi)，且絲桿螺母固定在無(wú)縫管上；避雷針固定于無(wú)縫管上端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于軸管下端，絲桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是所述的避雷針 通過(guò)螺釘固定于無(wú)縫管上端，且避雷針和無(wú)縫管上開(kāi)有導(dǎo)向槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是所述的避 雷針和軸管之間還設(shè)置有尼龍?zhí)住?br> 4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是所述的軸管上 方還固定有導(dǎo)向板。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)電 機(jī)通過(guò)電機(jī)固定板固定在軸管下端。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是所述的絲桿螺 母焊接在無(wú)縫管上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征是所述的驅(qū) 動(dòng)電機(jī)外罩有電機(jī)罩。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種避雷針自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其用于應(yīng)急通信車和鐵塔半掛車上。該自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和避雷針，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是還設(shè)置有絲桿、絲桿螺母、無(wú)縫管和軸管，無(wú)縫管位于軸管內(nèi)，絲桿和絲桿螺母位于無(wú)縫管內(nèi)，且絲桿螺母固定在無(wú)縫管上；避雷針固定于無(wú)縫管上端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于軸管下端，絲桿與驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接；避雷針通過(guò)螺釘固定于無(wú)縫管上端，且避雷針和無(wú)縫管上開(kāi)有導(dǎo)向槽；避雷針和軸管之間還設(shè)置有尼龍?zhí)?。本?shí)用新型在一定高度范圍內(nèi)可自動(dòng)升降，且外形美觀、安全性好。
文檔編號(hào)H01T19/04GK201247912SQ20082016353
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月29日
發(fā)明者徐新文, 景傳勝, 李清順, 鄧好囡 申請(qǐng)人:浙江通普特種車有限公司