專利名稱：一種碰撞傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器，尤其涉及一種碰撞傳感器。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及人們的生活水平的不斷提高，汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的 保有量不斷上升，已成為生產(chǎn)和生活無(wú)法離開(kāi)的交通工具。在汽車(chē)的使用過(guò) 程中難以避免的會(huì)發(fā)生相應(yīng)地交通事故。在發(fā)生交通事故中，如能準(zhǔn)確地判
斷該交通事故的強(qiáng)弱，通過(guò)碰撞傳感器發(fā)出信號(hào)，使ECU準(zhǔn)確判斷，使乘 員達(dá)到最大的保護(hù)，避免發(fā)生安全氣囊的誤爆或者需要保護(hù)時(shí)氣囊不爆的情 況發(fā)生。
在傳統(tǒng)的用于感知車(chē)輛碰撞強(qiáng)度的機(jī)械式碰撞傳感器中，普遍使用的是 擺式裝置，采用一擺式組件，該擺式組件被設(shè)計(jì)成當(dāng)受到外部沖擊時(shí)，擺動(dòng) 件繞轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生擺動(dòng)，當(dāng)其擺動(dòng)的程度超過(guò)預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，會(huì)推動(dòng)兩接觸片之 一，使得兩接觸片相互接觸，由此產(chǎn)生相應(yīng)的傳感信號(hào)。
但是這種擺式組件包括多個(gè)零件，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，且由于實(shí)際應(yīng)用的需 要，對(duì)擺動(dòng)件的設(shè)計(jì)要求以及設(shè)計(jì)精度相對(duì)較高，此外，如本領(lǐng)域的技術(shù)人 員所熟知的，擺動(dòng)件經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后其靈敏度降低的很快。
目前，還有一種碰撞傳感器，包括有滑動(dòng)軸，質(zhì)量塊，以及可動(dòng)組件， 其中，所述的滑動(dòng)軸穿過(guò)可動(dòng)組件的兩片金屬片中的長(zhǎng)條形孔，所述的兩片 金屬征的其中之一與質(zhì)量塊相接觸，所述質(zhì)量塊可滑動(dòng)地支撐于所述滑動(dòng)軸
上，所述的滑動(dòng)軸固定于一滑動(dòng)軸支架上。
但是這種碰撞傳感器同樣是零件較多，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，并且對(duì)裝配精度 的要求較高。而且在對(duì)該碰撞傳感器產(chǎn)生作用時(shí)，滑動(dòng)軸與金屬片之間很可
能會(huì)產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象，致使碰撞傳感器不能產(chǎn)生其應(yīng)有效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 成本較低，穩(wěn)定性好的碰撞傳感器。
本實(shí)用新型提供了一種碰撞傳感器，包括接觸組件、質(zhì)量塊，其中，所 述接觸組件包括接觸底座，以及設(shè)置在接觸底座上的相互分開(kāi)的兩片接觸 片，所述的質(zhì)量塊設(shè)置于所述的兩片接觸片的任一一片上。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的質(zhì)量塊設(shè)置在接觸片的遠(yuǎn)離接觸片底座的一
^山頓。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的固定不動(dòng)的接觸片設(shè)置有朝向質(zhì)量塊一側(cè)的凸起。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的碰撞傳感器還包括彈性部件，所述彈性部件設(shè) 置于兩片接觸片之間。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的彈性部件設(shè)置在接觸片底座與所述的接觸片的 凸起之間。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的彈性部件為絕緣材質(zhì)的彈簧或彈性橡膠。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的碰撞傳感器還包括支撐座和殼體，該支撐座具 有一與接觸片底座相配合的開(kāi)口，所述的接觸組件安裝于支撐座內(nèi)，并且安 裝有接觸組件的支撐座安裝于殼體內(nèi)。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的碰撞傳感器還包括PCB電路板，該P(yáng)CB電路板 上具有兩個(gè)開(kāi)孔，所述的開(kāi)孔與所述殼體內(nèi)的插針連接。
作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的碰撞傳感器還包括端蓋，該端蓋與殼體的端口 相配合安裝。
由于本實(shí)用新型提供的碰撞傳感器，采用質(zhì)量塊與接觸組件的相互分開(kāi)
的兩片接觸片其中一片接觸片固定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少的碰撞傳感器的的零件 數(shù)量,使結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，制造成本明顯降低，并且由于結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化使得該碰撞 傳感器的穩(wěn)定性和耐用性顯著提升。


圖1是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的碰撞撞傳感器的主要結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意
圖2是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例的碰撞撞傳感器的主要結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意
圖3是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的碰撞撞傳感器的主要結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意
圖4是本實(shí)用新型的第四實(shí)施例的碰撞撞傳感器的主要結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意
圖5是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例的碰撞撞傳感器的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例的碰撞撞傳感器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
如圖1和圖5所示，本實(shí)用新型的第一實(shí)施例 一種碰撞傳感器，包括 殼體1、接觸組件、質(zhì)量塊3，所述的接觸組件和質(zhì)量塊3設(shè)置在殼體1內(nèi) 部，其中，所述接觸組件包括接觸片底座7，以及設(shè)置在接觸片底座7上的 相互分開(kāi)的兩片接觸片6、 10，所述的質(zhì)量塊4設(shè)置于所述的兩片接觸片6、 10的任一一片上。所述的質(zhì)量塊3優(yōu)選設(shè)置在遠(yuǎn)離接觸片底座7的一端端部。 所述質(zhì)量塊設(shè)置于所述接觸片的方式可以為多種，可以為一體成型，可以為 焊接、螺接等，本實(shí)施例中采用焊接的固定方式，且質(zhì)量塊4固定于接觸片
6。所述的另一接觸片10設(shè)置有朝向質(zhì)量塊3 —側(cè)的凸起11。
請(qǐng)?jiān)俅螀㈤唸D2，本實(shí)用新型的第二實(shí)施例所述的碰撞傳感器還包括 彈性部件4，所述彈性部件4設(shè)置于兩片接觸片6、 IO之間，且所述的彈性 部件設(shè)置在接觸片底座7與所述的接觸片10的凸起11之間。所述的彈性部 件4兩端分別與兩接觸片6、 10固定。通過(guò)所述的彈性部件4的設(shè)置，可以 對(duì)固定有質(zhì)量塊的接觸片起到彈性支撐的輔助作用。所述的彈性部件4可以 是絕緣材質(zhì)的彈簧，也可以是彈性橡膠，本實(shí)施例中所述的彈性部件4采用 絕緣材質(zhì)的彈簧。所述的固定方式可以采用多種方式，如采用焊接等，且保 證兩固定焊接點(diǎn)不接觸；或采用粘接劑連接等，如當(dāng)所述的彈性部件4為彈 性橡膠時(shí)，可采用粘接劑連接的固定方式。本實(shí)施例中，由于彈性部件4采 用絕緣的彈簧，故優(yōu)選采用焊接的固定方式。
如圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的第三和第四實(shí)施例所述的碰撞傳感 器還包括支撐座5，該支撐座5具有一與接觸片底座7相配合的開(kāi)口，所述 的接觸組件安裝于支撐座5內(nèi)，并且安裝有接觸組件的支撐座5安裝于殼體 1內(nèi)，由于設(shè)置有支撐座5可以對(duì)接觸組件起到更好的支撐作用。
如圖5和圖6所示，所述的碰撞傳感器還包括有一端蓋9，該端蓋9與 殼體1的端口相配合，將接觸組件和質(zhì)量塊2以及支撐座5密封于殼體內(nèi)部 空間。所述的兩片接觸片6、 10的位于接觸片底座7的另一端分別與PCB電 路板8焊接連接，形成兩極。所述的PCB電路板8具有兩開(kāi)孔14與盒體中 的插針13相配合，通過(guò)焊接連接。所述兩接觸片6、 10，其材料為選用金屬， 所述金屬包括不銹鋼、鋁、銅等，優(yōu)選為銅。所述的固定有質(zhì)量塊3的接觸 片6為一具有彈性的接觸片；所述的接觸片10可以為具有較高硬度和剛性 的金屬接觸片，且支撐座5可對(duì)接觸片10起到支撐作用，使接觸片10基本 上不可移動(dòng)，更有利于接觸片6與接觸片10的接觸效果。
本實(shí)用新型的碰撞傳感器利用慣性原理，使質(zhì)量塊4克服接觸片6的彈
力，使接觸片6與接觸片10相接觸發(fā)生短路，并根據(jù)產(chǎn)生的加速度的強(qiáng)弱 和電路連通時(shí)間長(zhǎng)短的信號(hào)，使車(chē)輛上的電子控制單元作出判斷。
根據(jù)需要，可以通過(guò)調(diào)節(jié)接觸片6的材料或彈性變形的程度，或調(diào)節(jié)質(zhì) 量塊4的質(zhì)量，或調(diào)節(jié)彈性部件4的材質(zhì)或彈性變形的程度，來(lái)改變產(chǎn)生加 速度的強(qiáng)弱和電路連通時(shí)間長(zhǎng)短的信號(hào)。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì) 說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型 所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還 可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提交的權(quán)利 要求書(shū)確定的專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種碰撞傳感器，包括接觸組件、質(zhì)量塊，其中，所述接觸組件包括接觸片底座，以及設(shè)置在接觸片底座上的相互分開(kāi)的兩片接觸片，所述的質(zhì)量塊固定于所述的兩片接觸片的任一一片上。
2、 如權(quán)利要求1所述的碰撞傳感器，其特征在于所述的質(zhì)量塊設(shè)置 在接觸片的遠(yuǎn)離接觸片底座的一端。
3、 如權(quán)利要求2所述的碰撞傳感器，其特征在于所述的固定不動(dòng)的 接觸片設(shè)置有朝向質(zhì)量塊一側(cè)的凸起。
4、 如權(quán)利要求1所述的碰撞傳感器，其特征在于所述的碰撞傳感器 還包括彈性部件，所述彈性部件設(shè)置于兩片接觸片之間。
5、 如權(quán)利要求4所述的碰撞傳感器，其特征在于所述的彈性部件設(shè) 置在接觸片底座與所述的接觸片的凸起之間。
6、 如權(quán)利要求5的述的碰撞傳感器，其特征在于所述的彈性部件為 絕緣材質(zhì)的彈簧或彈性橡膠。
7、 如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的碰撞傳感器，其特征在于所述的 碰撞傳感器還包括支撐座和殼體，該支撐座具有一與接觸片底座相配合的開(kāi) 口，所述的接觸組件安裝于支撐座內(nèi)，并且安裝有接觸組件的支撐座安裝于 殼體內(nèi)。
8、 如權(quán)利要求7所述的碰撞傳感器，其特征在于所述的碰撞傳感器還包括PCB電路板，該P(yáng)CB電路板上具有兩個(gè)開(kāi)孔，所述的開(kāi)孔與所述殼體 內(nèi)的插針連接。
9、 如權(quán)利要求8的述碰撞傳感器，其特征在于所述的碰撞傳感器還包括端蓋，該端蓋與殼體的端口相配合安裝。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種碰撞傳感器，包括接觸組件、質(zhì)量塊，其中，所述接觸組件包括接觸底座，以及設(shè)置在接觸底座上的相互分開(kāi)的兩片接觸片，所述的質(zhì)量塊與所述的兩片接觸片的其中之一固定。該碰撞傳感器的零件數(shù)量少，使結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，制造成本明顯降低，并且由于結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化使得該碰撞傳感器的穩(wěn)定性和耐用性顯著提升。
文檔編號(hào)H01H35/14GK201204153SQ20082009403
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月21日
發(fā)明者吳寒杰, 林晉琛 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司