專利名稱：蒸發(fā)氣水過濾分離、蒸發(fā)水冷卻回流的免加液鉛酸蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉛酸蓄電池，尤其是一種用于電動(dòng)自行車的將充電時(shí) 發(fā)熱產(chǎn)生的蒸發(fā)氣水過濾分離、蒸發(fā)水冷卻回流的免加液鉛酸蓄電池。
背景技術(shù)：
鉛酸蓄電池由于其價(jià)格低廉、原材料易于獲得、使用上有充分的可靠性， 在眾多應(yīng)用場所如電動(dòng)自行車電瓶上使用。鉛酸蓄電池是利用正、負(fù)極板和電 解液的電解作用，達(dá)到充放電的功效，在電解的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使 電解液由于蒸發(fā)作用而減少，且在充電末期水會(huì)分解為氫、氧氣體析出，這就 需要用戶在使用一段時(shí)間后進(jìn)行加液等維護(hù)，造成不便。目前用于電動(dòng)自行車 的電池主要有三類，即閥控式密封鉛酸蓄電池，鎳鎘電池和鎳氫電池。閥控式 密封鉛酸蓄電池使用成本低、容量大，被國內(nèi)企業(yè)普遍采用。影響鉛酸蓄電池 壽命的主要原因是極板的硫化和失水，由于密封工藝的不足，閥控式密封鉛酸 蓄電池在正常使用時(shí)仍有氣體泄漏現(xiàn)象，與此同時(shí)水分也不可避免地被排掉了 ， 特別是電池在過充現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生的環(huán)境里，電池內(nèi)水分流失速度加快，很容易 造成鉛酸電池內(nèi)干涸，繼而形成短路使容量消失縮短使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要解決上述現(xiàn)有鉛酸蓄電池問題，提供一種可以將 充電時(shí)發(fā)熱產(chǎn)生的蒸發(fā)氣水過濾分離、蒸發(fā)水冷卻回流的免加液鉛酸蓄電池， 其使用壽命長、維護(hù)簡單、適用于電動(dòng)自行車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種蒸發(fā)氣水過濾分離、蒸發(fā)水冷卻回 流的免加液鉛酸蓄電池，它包括電池盒、盒蓋、盒蓋上的正負(fù)接線柱及單向安 全閥，酸液槽內(nèi)的正負(fù)極板組、絕緣隔板、匯流排及電解液，其特點(diǎn)是在盒 蓋下電池盒內(nèi)有一塊冷凝板，冷凝板外壁與電池盒內(nèi)壁緊密配合，在冷凝板下 酸液槽上方有一塊回流隔板，回流隔板中心位置開一個(gè)出氣回流孔。
上述冷凝板由 一系列截面為正六邊形的毛細(xì)管呈蜂窩狀排列，毛細(xì)管的內(nèi) 徑設(shè)置為0. 5mm 3. 5mm，在毛細(xì)管內(nèi)預(yù)加入三分之二管內(nèi)容量的冷卻液。選擇 稀硫酸作為冷卻液，可使電池內(nèi)含有更多的稀硫酸儲(chǔ)量。
本實(shí)用新型是這樣工作的當(dāng)鉛酸蓄電池充電或使用時(shí)，積蓄或釋放能量， 化學(xué)反應(yīng)過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使酸液槽內(nèi)的電解液蒸發(fā)，由水蒸汽以及 電解產(chǎn)生的氣體組成的混合氣從回流隔板的出氣回流孔跑出，而后接觸毛細(xì)管， 被毛細(xì)管內(nèi)部的冷卻液冷卻，其中水蒸汽發(fā)生冷凝聚集在毛細(xì)管的下部，不會(huì) 冷凝的氣體則在達(dá)到一定壓力后通過單向安全閥排放掉，當(dāng)毛細(xì)管內(nèi)的水分達(dá) 到一定量后便會(huì)滴下，并回流到酸液槽內(nèi)，以此達(dá)到避免失水后失容的目的。
本實(shí)用新型免加液鉛酸蓄電池的有益效果是-
1) 在充放電過程中由于發(fā)熱產(chǎn)生的蒸發(fā)水通過冷卻板時(shí)會(huì)得到冷卻，重新 冷凝回流到電解液中，減少電池內(nèi)水分的流失，免去了加液的麻煩，同時(shí)增加 了其使用壽命。
2) 使用中電池內(nèi)產(chǎn)生的氫氣等氣體在冷卻時(shí)會(huì)得到過濾與水分離，達(dá)到一 定氣壓時(shí)將氣體釋放出電池盒，保證電池的安全不會(huì)爆炸。


圖1是本實(shí)用新型免加液鉛酸蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的節(jié)點(diǎn)I的放大圖； 圖3是圖2中的A—A剖視對(duì)各幅附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下l一單向安全閥；2 —正負(fù)接線柱；3 —盒蓋； 4一冷凝板；4a—毛細(xì)管；5 —回流隔板；5a—出氣回流孔；6 —匯流排；7—電
池盒；8 —酸液槽；9一正負(fù)極板組；IO —絕緣隔板；ll一冷卻液。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型免加液鉛酸蓄電池提出的結(jié)構(gòu)做詳細(xì)介紹。
如圖1所示，它包括電池盒7、盒蓋3、盒蓋3上的正負(fù)接線柱2及單向安 全閥l，酸液槽8內(nèi)的正負(fù)極板組9、絕緣隔板IO、匯流排6及電解液，在盒蓋 3下電池盒7內(nèi)有一塊冷凝板4，冷凝板4外壁與電池盒7內(nèi)壁緊密配合，在冷 凝板4下酸液槽8上方有一塊回流隔板5，在其中心位置開一個(gè)出氣回流孔5a。
如圖2和3所示，冷凝板4由一系列截面為正六邊形的毛細(xì)管4a呈蜂窩狀 排列，毛細(xì)管4a的內(nèi)徑設(shè)置為0.5ran 3.5mm，在毛細(xì)管4a內(nèi)預(yù)加入三分之二 管內(nèi)容量的冷卻液ll，由于毛細(xì)作用，管內(nèi)的冷卻液ll不會(huì)掉下。
當(dāng)鉛酸蓄電池充電積蓄能量或正常使用時(shí)釋放能量時(shí)，化學(xué)反應(yīng)過程中會(huì) 產(chǎn)生大量的熱量使內(nèi)部溫度上升，使酸液槽8內(nèi)的電解液蒸發(fā)，由水蒸汽以及 電解產(chǎn)生的氣體組成的混合氣體從回流隔板10的出氣回流孔5a跑出，混合氣 體隨后接觸毛細(xì)管4a，被毛細(xì)管4a內(nèi)部的冷卻液冷卻，其中水蒸汽發(fā)生冷凝聚 集在毛細(xì)管4a的下部，由于毛細(xì)管4a是兩頭通的，不會(huì)冷凝的氣體，會(huì)跑到 冷凝板4上方盒蓋3下方，實(shí)現(xiàn)與水份的分離，并在達(dá)到一定壓力后氣體通過 單向安全閥1排放掉。當(dāng)毛細(xì)管4a內(nèi)的水分達(dá)到一定量后，只要輕微的震動(dòng)便 會(huì)滴下，并回流到酸液槽8內(nèi)，對(duì)于電動(dòng)自行車騎行時(shí)就有一定的震動(dòng)。
本實(shí)用新型選擇稀硫酸作為冷卻液，可使電池內(nèi)含有更多的稀硫酸儲(chǔ)量， 冷凝水在回流時(shí)會(huì)將少量的稀硫酸帶下，補(bǔ)充電解液的損耗，達(dá)到避免失水后 失容的目的，且不冷凝氣體可以過濾分離排出保證電池的安全。
權(quán)利要求1、一種蒸發(fā)氣水過濾分離、蒸發(fā)水冷卻回流的免加液鉛酸蓄電池，它包括電池盒(7)、盒蓋(3)、盒蓋(3)上的正負(fù)接線柱(2)及單向安全閥(1)，酸液槽(8)內(nèi)的正負(fù)極板組(9)、絕緣隔板(10)、匯流排(6)及電解液，其特征是所述盒蓋(3)下電池盒(7)內(nèi)有一塊冷凝板(4)，冷凝板(4)外壁與電池盒(7)內(nèi)壁緊密配合，在冷凝板(4)下酸液槽(8)上方有一塊回流隔板(5)，在回流隔板(5)中心位置開一個(gè)出氣回流孔(5a)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的免加液鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是所述冷凝板(4) 由一系列截面為正六邊形的毛細(xì)管(4a)呈蜂窩狀排列，毛細(xì)管(4a)的內(nèi)徑 設(shè)置為0. 5ram 3. 5mm，在毛細(xì)管(4a)內(nèi)預(yù)加入三分之二管內(nèi)容量的冷卻液(11 )。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的免加液鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是所述冷卻液(ll) 為稀硫酸。
專利摘要一種蒸發(fā)氣水過濾分離、蒸發(fā)水冷卻回流的免加液鉛酸蓄電池，包括電池盒、盒蓋、單向安全閥、酸液槽內(nèi)的電解液等，其特點(diǎn)是在盒蓋下有一塊冷凝板，在冷凝板下有一塊回流隔板，回流隔板中心位置開一個(gè)出氣回流孔。冷凝板由一系列截面為正六邊形的毛細(xì)管呈蜂窩狀排列，在毛細(xì)管內(nèi)加入三分之二容量的冷卻液。由水蒸汽及其它氣體組成的混合氣從出氣回流孔跑出，被冷卻液冷卻，水蒸汽冷凝在毛細(xì)管下部，不會(huì)冷凝氣體在達(dá)到一定壓力后則通過單向安全閥排掉，當(dāng)毛細(xì)管內(nèi)水分到一定量便會(huì)滴下，并回流到酸液槽內(nèi)，以達(dá)到避免失水后失容的目的。本實(shí)用新型自動(dòng)將電池使用過程中蒸發(fā)的水分重新冷凝回流到電解液中，使電池壽命長，免加液維護(hù)簡單，適用于電動(dòng)自行車。
文檔編號(hào)H01M2/38GK201207396SQ20082008737
公開日2009年3月11日 申請日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月19日
發(fā)明者王寶根 申請人:王寶根