專利名稱：一種機車主斷路器排水裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機車主斷路器的排水裝置。
背景技術(shù)：
電力機車車頂主斷路器是電力機車正常行駛的關(guān)鍵部件，它擔負著整個機 車與供電網(wǎng)之間的電源引入、退出和保護作用，它一旦發(fā)生故障，機車就無法 正常投入使用，輕則機車破損，重則造成弓網(wǎng)損壞，嚴重干擾該鐵路線的正常 運輸生產(chǎn)。
從目前機車主斷路器的使用情況來看，它發(fā)生的故障主要體現(xiàn)在以下幾方 面①主觸頭拉弧燒損；②滅弧瓷瓶炸壞；③非線性電阻炸壞等。機車在每年 的運行中都有多起主斷路器滅弧室炸壞而導致機車及弓網(wǎng)事故，造成了嚴重的 經(jīng)濟損失。從事故發(fā)生的原因來看，主要原因是主斷路器滅弧室內(nèi)有積水，空 氣不干燥，導致主觸頭拉弧，進而發(fā)生爆炸，而有水的原因就是主斷路器滅弧 室沒有及時排水。目前使用的氣水分離裝置，分離出來的水要靠人工排放，如 不及時排放，大量氣水就會進入主斷路器滅弧室，最終造成不良后果。從目前 由乘務(wù)員排水的情況來看不是很理想，很多人沒有排水習慣，有的甚至從來沒 有排過水，只有進庫小輔修時才排一次水，給機車帶來了極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能為主斷路器滅弧室及時排除積水的機車主斷路 器排水裝置。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是電磁閥DT與由時間繼電器SJ 和中間繼電器ZJ構(gòu)成的控制器相接，在電源輸入端101、 102之間并聯(lián)有電磁 閥DT接中間繼電器常閉觸點ZJ3、時間繼電器SJ接中間繼電器常閉觸點ZJ2、 中間繼電器ZJ接中間繼電器常開觸點Z衛(wèi)和時間繼電器延時觸點SJ。電源輸入 端IOI、 102與機車的主電源鑰匙相聯(lián)接。所述控制器由安裝在底座4上的控制元器件構(gòu)成，控制元器件包括時間繼電器SJ1、中間繼電器ZJ2和接線端子3。 在底座4上依次安裝有時間繼電器SJ1、中間繼電器ZJ2和接線端子3。底座4 的上部設(shè)置有分別與底座4和控制元器件外型尺寸相配合的控制盒罩5。
本發(fā)明的有益效果是它能徹底排盡主斷路器滅弧室的積水，防止滅弧室 發(fā)生爆炸，降底機車事故的發(fā)生，提高機車安全運行的性能，能有效地維護正 常的運輸秩序。它主要用于電力機車上用作主斷路器滅弧室的積水排除。


圖l是本發(fā)明的電路原理圖。
圖2是控制盒結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明的元器件分布結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)-時間繼電器SJ， 2-中間繼電器ZJ， 3-接線端子，4-底座，5-控制 盒罩。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明如下
實施例1,本發(fā)明的電磁閥DT與由時間繼電器SJ和中間繼電器ZJ構(gòu)成的 控制器相接，在電源輸入端101、 102之間并聯(lián)有電磁閥DT接中間繼電器常閉 觸點ZJs、時間繼電器SJ接中間繼電器常閉觸點ZJ2、中間繼電器ZJ接中間繼 電器常開觸點ZJi和時間繼電器延時觸點SJ，所述電源輸入端IOI、 102與機車 的主電源鑰匙相聯(lián)接。在使用過程中，使電磁閥DT的水管與主斷路器滅弧室相 聯(lián)通，當機車運行時操作主電源鑰匙，使電源輸入端IOI、 102通電，電磁閥DT 通電工作，閥門打開，主斷路器滅弧室加入氣壓排水；同時時間繼電器SJ通電 工作，達到設(shè)定的排水工作時間后，時間繼電器延時觸點SJ閉合，中間繼電器 ZJ通電工作并自鎖保持，中間繼電器常閉觸點ZJ2、 Zj3斷開，電磁閥DT斷電， 閥門關(guān)閉，排水工作完成，同時時間繼電器也斷電停止工作。如需連續(xù)多次排 水，當排水裝置電源未關(guān)斷時，應先關(guān)斷電源，接著再給排水裝置送上電源， 排水裝置才能再進入正常排水工作，它可根據(jù)排水所需時間，對時間繼電器進行延時整定。
本發(fā)明是通過利用氣壓對主斷路器滅弧室進行排水，工作方式采用間斷式 工作，氣壓的開啟和關(guān)閉由電磁閥控制。據(jù)目前機車交路情況，機車一個往返 過程中操作主控制電源鑰匙的次數(shù)，至少可以對主斷路器滅弧室排水四次，形 成自動給主斷路器滅弧室排水。它主要是用于電力機車上，用作主斷路器滅弧 室積水排除的控制裝置，能徹底排盡主斷路器滅弧室的積水，防止滅弧室發(fā)生 爆炸，降底機車事故的發(fā)生，提高機車安全運行的性能。本發(fā)明的主要技術(shù)參 數(shù)額定工作電壓DC110V，額定控制功率3W，排水工作時間一般為0. 5 3秒。參閱圖1和圖2。
實施例2，本發(fā)明的控制器由安裝在底座4上的控制元器件構(gòu)成，控制元器 件包括時間繼電器SJ1、中間繼電器ZJ2和接線端子3，并依次安裝有時間繼電 器SJ1、中間繼電器ZJ2和接線端子3，并在底座4的上部設(shè)置有分別與底座4 和控制元器件外型尺寸相配合的控制盒罩5。由于安裝空間的限制，要求本發(fā)明 的體積要小，外型尺寸限定為138 (長)X100 (寬)X100 (高)，這也就限制 了元器件的外型尺寸，本發(fā)明的底座結(jié)構(gòu)具有雙重作用， 一是作安裝固定本發(fā) 明的底板，二是作安裝元器件用的安裝板，控制連接線也可隱藏在盒內(nèi)，使得 結(jié)構(gòu)緊湊合理，從而滿足了本發(fā)明在機車上的安裝使用要求。參閱圖1和圖2，
其余同實施例l。
權(quán)利要求
1、一種用于電力機車的受電保護裝置，其特征是電磁閥DT與由時間繼電器SJ和中間繼電器ZJ構(gòu)成的控制器相接，在電源輸入端101、102之間并聯(lián)有電磁閥DT接中間繼電器常閉觸點ZJ3、時間繼電器SJ接中間繼電器常閉觸點ZJ2、中間繼電器ZJ接中間繼電器常開觸點ZJ1和時間繼電器延時觸點SJ。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述機車主斷路器排水裝置，其特征是電源輸入端 101、 102與機車的主電源鑰匙相聯(lián)接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述機車主斷路器排水裝置，其特征是所述控制器 由安裝在底座(4)上的控制元器件構(gòu)成，控制元器件包括時間繼電器SJ(l)、中 間繼電器ZJ(2)和接線端子(3)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述機車主斷路器排水裝置，其特征是在底座(4)上 依次安裝有時間繼電器SJ(l)、中間繼電器ZJ(2)和接線端子(3)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述機車主斷路器排水裝置，其特征是底座(4)的上 部設(shè)置有分別與底座(4)和控制元器件外型尺寸相配合的控制盒罩(5)。
全文摘要
一種機車主斷路器排水裝置。它主要是解決現(xiàn)有電力機車的主斷路器滅弧室不能及時排除積水等技術(shù)問題。其技術(shù)方案要點是電磁閥DT與由時間繼電器SJ和中間繼電器ZJ構(gòu)成的控制器相接，在電源輸入端101、102之間并聯(lián)有電磁閥DT接中間繼電器常閉觸點ZJ₃、時間繼電器SJ接中間繼電器常閉觸點ZJ₂、中間繼電器ZJ接中間繼電器常開觸點ZJ₁和時間繼電器延時觸點SJ。它能徹底排盡主斷路器滅弧室的積水，防止滅弧室發(fā)生爆炸，降低機車事故的發(fā)生，提高機車安全運行的性能，能有效地維護正常的運輸秩序。它主要用于電力機車上用作主斷路器滅弧室的積水排除。
文檔編號H01H9/54GK101419885SQ20081014346
公開日2009年4月29日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月31日
發(fā)明者程衛(wèi)民, 超 蔣 申請人:湖南中通電氣有限公司