專利名稱：高壓隔離開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸送電力和檢修安全隔離的開(kāi)關(guān)裝置，尤其是主開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)合閘或分閘均由直線電機(jī)直接推動(dòng)的高壓隔離開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
目前，公知的高壓隔離開(kāi)關(guān)按結(jié)構(gòu)分為雙柱單斷口水平旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟式、三柱雙斷口中間水平旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟式、雙柱水平伸縮式、雙柱垂直伸縮式、單柱垂直伸縮式、單柱剪刀式等多種形式。按有無(wú)接地開(kāi)關(guān)分為不帶接地開(kāi)關(guān)、帶單接地開(kāi)關(guān)和帶雙接地開(kāi)關(guān)三種形式。上述各形式的高壓隔離開(kāi)關(guān)有著共同特點(diǎn)，即由旋轉(zhuǎn)電機(jī)或人力，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多級(jí)傳遞，使支柱旋轉(zhuǎn)絕緣子、導(dǎo)電桿、觸頭或?qū)щ娀顒?dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)合閘或分閘，它們的共同缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)動(dòng)部位多(某些型號(hào)多達(dá)三四十處)，這些轉(zhuǎn)動(dòng)部位一旦維護(hù)不到位，在合分閘操作過(guò)程中容易發(fā)生機(jī)械卡澀等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障，使開(kāi)關(guān)合閘不到位或分閘不到位，嚴(yán)重時(shí)傳動(dòng)連桿彎曲、斷裂、開(kāi)關(guān)操作失靈、不能合閘或分閘，而且還伴有支柱絕緣子斷裂而引發(fā)事故的危險(xiǎn)。由于傳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)太多，間隙的積累偏差也是開(kāi)關(guān)合分閘不到位的原因之一。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，因傳動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)部件引起的故障占隔離開(kāi)關(guān)總故障率的45％以上，而且此類故障有上升趨勢(shì)，主要原因是污染、酸雨越來(lái)越嚴(yán)重，母線側(cè)開(kāi)關(guān)停電檢修維護(hù)困難，轉(zhuǎn)動(dòng)部件銹蝕卡澀有增無(wú)減，一旦發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)部件故障，須填用電氣第一種工作票，將該隔離開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)檢修才能進(jìn)行故障處理，如果是母線側(cè)開(kāi)關(guān)則往往需要將母線轉(zhuǎn)檢修，因此帶來(lái)大量的倒閘操作，增加了因倒閘操作帶來(lái)的安全問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服公知高壓隔離開(kāi)關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)部位多，容易發(fā)生機(jī)械卡澀等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障及積累偏差，本發(fā)明提供一種高壓隔離開(kāi)關(guān)，該高壓隔離開(kāi)關(guān)的主開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)的合閘或分閘均由直線電機(jī)直接推動(dòng)，不僅達(dá)到輸送電力和檢修安全隔離的作用，而且因省略傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了高壓隔離開(kāi)關(guān)少維護(hù)免大修。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是開(kāi)關(guān)支柱支承三相靜支柱絕緣子座與行車導(dǎo)軌組成的開(kāi)關(guān)底座，各相靜支柱絕緣子座兩端分別設(shè)置頂端帶主開(kāi)關(guān)靜觸頭、接地開(kāi)關(guān)靜觸頭及接線板的靜支柱絕緣子，行車導(dǎo)軌上是車橋和滾輪組成的行車，車橋上設(shè)置三相動(dòng)支柱絕緣子，各相動(dòng)支柱絕緣子頂端設(shè)置端部帶觸頭的主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿，推動(dòng)主開(kāi)關(guān)合分閘的直線電機(jī)初級(jí)設(shè)置在靜止的開(kāi)關(guān)底座上、次級(jí)設(shè)置在可移動(dòng)的行車上，主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)通電產(chǎn)生的電磁推力推動(dòng)電機(jī)次級(jí)，次級(jí)帶動(dòng)行車根據(jù)操作人員合閘或分閘指令沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)。主開(kāi)關(guān)合閘，主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿兩端觸頭分別插入靜支柱絕緣子頂端的主開(kāi)關(guān)靜觸頭，形成電連接，主開(kāi)關(guān)分閘，行車運(yùn)動(dòng)方向與合閘運(yùn)動(dòng)方向相反，分閘后的導(dǎo)電桿與斷口成平行排列，不帶電，不占用相間及斷口空間。
為使主開(kāi)關(guān)合閘或分閘到位后電機(jī)能自動(dòng)停止推動(dòng)，在行車運(yùn)行至合閘或分閘終點(diǎn)位置的開(kāi)關(guān)底座上設(shè)置主開(kāi)關(guān)合分閘限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)行車運(yùn)行至合閘或分閘終點(diǎn)而觸及限位開(kāi)關(guān)時(shí)，限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)被打開(kāi)，切斷電機(jī)電源控制回路，電機(jī)失電停止推動(dòng)。
為不使行車在合閘或分閘終了對(duì)支柱絕緣子產(chǎn)生太大沖擊力，在開(kāi)關(guān)底座上或行車上設(shè)置彈簧緩沖器，吸收合分閘終了剩余動(dòng)能，其設(shè)置位置以行車運(yùn)行至合閘或分閘終點(diǎn)時(shí)，緩沖器正好起作用為最佳位置。
為使主開(kāi)關(guān)合閘或分閘狀態(tài)保持，在開(kāi)關(guān)底座兩側(cè)或中部設(shè)置由勵(lì)磁線圈、電磁鐵、彈簧、杠桿鉗夾組成的合分閘定位鎖定鉗夾，在行車兩側(cè)或中部設(shè)置合閘定位鎖定鼓和分閘定位鎖定鼓。電路中，在接通主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)電源同時(shí)，合分閘定位鎖定鉗夾勵(lì)磁線圈同時(shí)得電，電磁鐵吸合，彈簧被壓縮，杠桿鉗夾被打開(kāi)，定位鎖定鼓被釋放在自由狀態(tài)，開(kāi)關(guān)隨即合閘或分閘，當(dāng)主開(kāi)關(guān)合閘或分閘到位，限位開(kāi)關(guān)斷開(kāi)主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)電源同時(shí)，合分閘定位鎖定鉗夾勵(lì)磁線圈電源亦斷開(kāi)，電磁鐵失磁，杠桿鉗夾在彈簧力的作用下抱緊鎖定鼓，行車被鎖定在合閘或分閘狀態(tài)。
為防止主開(kāi)關(guān)意外合閘或分閘，在主開(kāi)關(guān)合閘或分閘到位的開(kāi)關(guān)底座與車橋的相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置防止誤操作銷孔，當(dāng)開(kāi)關(guān)合閘或分閘到位后，人為將銷子插入銷孔并使用防誤鎖鎖住銷子，在沒(méi)有打開(kāi)防誤鎖抽出銷子的情況下，無(wú)法改變開(kāi)關(guān)合閘或分閘狀態(tài)。
接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)設(shè)置在靜支柱絕緣子座端部，仰視其圓心與接地開(kāi)關(guān)靜觸頭圓心重合。接地開(kāi)關(guān)每一個(gè)斷口由1臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，雙接地為6個(gè)斷口，需要6臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，單接地為3個(gè)斷口，需要3臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。接地開(kāi)關(guān)由頂端設(shè)置觸頭的導(dǎo)電桿(直線電機(jī)次級(jí))與靜支柱絕緣子頂端的接地開(kāi)關(guān)靜觸頭及一端連接靜支柱絕緣子座，一端連接接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿下端部的接地導(dǎo)線組成，接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿貫穿直線電機(jī)初級(jí)，初級(jí)通電產(chǎn)生的電磁推力推動(dòng)導(dǎo)電桿，根據(jù)操作人員合閘或分閘指令導(dǎo)電桿向上或向下運(yùn)動(dòng)。接地開(kāi)關(guān)合閘，其靜觸頭、動(dòng)觸頭形成電連接。
為使接地開(kāi)關(guān)合閘或分閘到位，電機(jī)能自動(dòng)停止推動(dòng)，接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)下端部處設(shè)置合閘限位開(kāi)關(guān)，接地開(kāi)關(guān)分閘限位處設(shè)置分閘限位開(kāi)關(guān)，當(dāng)接地開(kāi)關(guān)合閘或分閘到位，其導(dǎo)電桿下端部觸及限位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)被打開(kāi)，切斷電機(jī)控制回路電源，電機(jī)失電停止推動(dòng)。
為防止接地開(kāi)關(guān)意外合閘或分閘，在直線電機(jī)初級(jí)下端部及接地開(kāi)關(guān)分閘限位處設(shè)置防止接地開(kāi)關(guān)誤操作擋板，當(dāng)開(kāi)關(guān)合閘或分閘到位后，人為操作擋板阻擋在導(dǎo)電桿下端部，并使用防誤鎖鎖住擋板操作手柄，在沒(méi)有打開(kāi)防誤鎖使擋板復(fù)位的情況下，無(wú)法改變開(kāi)關(guān)合閘或分閘狀態(tài)。
為防止帶接地合主開(kāi)關(guān)或帶電合接地開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)兩側(cè)設(shè)置主開(kāi)關(guān)與接地開(kāi)關(guān)互為機(jī)械聯(lián)鎖的主地機(jī)械聯(lián)鎖臂，當(dāng)主開(kāi)關(guān)在合閘位置時(shí)，主地機(jī)械聯(lián)鎖臂處在接地開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭上方，阻擋接地開(kāi)關(guān)合閘；當(dāng)接地開(kāi)關(guān)在合閘位置時(shí)，其導(dǎo)電桿抵擋主地機(jī)械聯(lián)鎖臂末端，阻止行車運(yùn)動(dòng)，因此可以非?？煽康姆乐拐`操作。
為防止接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿在合分閘過(guò)程中傷人，在接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)下方至分閘后的導(dǎo)電桿下端部設(shè)置接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿防護(hù)罩，防護(hù)罩底部設(shè)置接地開(kāi)關(guān)分閘限位，分閘后的導(dǎo)電桿下端部坐落在分閘限位上。
本發(fā)明的有益效果是，省略公知高壓隔離開(kāi)關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從根本上消除因機(jī)械卡澀等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障及積累偏差導(dǎo)致開(kāi)關(guān)操作失靈、拒合、拒分、合分閘不到位、傳動(dòng)部件損壞等故障，而且，由于本發(fā)明僅有滾輪及定位鎖定鉗夾極少數(shù)且免維護(hù)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)動(dòng)部件及開(kāi)關(guān)觸頭之外，其余零部件均為固定機(jī)械連接，因此日常維護(hù)量極少，開(kāi)關(guān)免大修成為可能，滿足了電力系統(tǒng)提出的盡量達(dá)到免維護(hù)或少維護(hù)的要求，提高了高壓隔離開(kāi)關(guān)運(yùn)行可靠性。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是高壓隔離開(kāi)關(guān)第一個(gè)實(shí)施例的示意圖。
圖2是高壓隔離開(kāi)關(guān)第二個(gè)實(shí)施例的示意圖。
圖3是高壓隔離開(kāi)關(guān)第三個(gè)實(shí)施例的示意圖。
圖4是高壓隔離開(kāi)關(guān)第四個(gè)實(shí)施例的示意圖。
圖5是高壓隔離開(kāi)關(guān)第五個(gè)實(shí)施例的示意圖。
圖中 1.開(kāi)關(guān)支柱，2.行車導(dǎo)軌，3.靜支主絕緣子座，4.靜支柱絕緣子，5.主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)，6.主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)次級(jí)，7.滾輪，8.車橋，9.動(dòng)支柱絕緣子(合閘位置)，9`.動(dòng)支柱絕緣子(分閘位置)，10.主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(合閘位置)，10`.主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(分閘位置)，11.主開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭(合閘位置)，11`.主開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭(分閘位置)，12.主開(kāi)關(guān)靜觸頭，13.接線板，14.接地開(kāi)關(guān)靜觸頭，15.接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)，16.接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(分閘位置)，16`.接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(合閘位置)，17.接地開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭，18.接地導(dǎo)線，19.合分閘定位鎖定鉗夾，20.合閘定位鎖定鼓，21.分閘定位鎖定鼓。
具體實(shí)施例方式
在圖1至圖5所示5個(gè)實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)支柱(1)頂端連接靜支柱絕緣子座(3)，行車導(dǎo)軌(2)連接三相靜支柱絕緣子座(3)，靜支柱絕緣子(4)下端連接靜支柱絕緣子座(3)、上端連接接線板(13)，主開(kāi)關(guān)靜觸頭(12)、接線板(13)、接地開(kāi)關(guān)靜觸頭(14)可靠電連接。滾輪(7)與行車導(dǎo)軌(2)相接觸，滾輪軸連接車橋(8)，三相動(dòng)支柱絕緣子(9)下端與車橋(8)連接、上端連接主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(10)，主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(10)端部與主開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭(11)電連接。主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)(5)連接行車導(dǎo)軌(2)及靜支柱絕緣子座(3)，主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)次級(jí)(6)連接車橋(8)。接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)(15)與靜支柱絕緣子座(3)的端部連接，接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(16)貫穿接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)(15)，上端與接地開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭(17)電連接，下端電連接接地導(dǎo)線(18)，接地導(dǎo)線(18)另一端與靜支柱絕緣子座(3)電連接。合分閘定位鎖定鉗夾(19)連接行車導(dǎo)軌(2)或靜支柱絕緣子座(3)，合閘定位鎖定鼓(20)及分閘定位鎖定鼓(21)連接車橋(8)。
在圖1所示實(shí)施例中，主開(kāi)關(guān)由單臺(tái)設(shè)置在開(kāi)關(guān)對(duì)稱中心線的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)。動(dòng)支柱絕緣子(9)為單柱，與主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(10)為“T”形設(shè)置。
在圖2所示實(shí)施例中，主開(kāi)關(guān)由兩臺(tái)對(duì)稱設(shè)置在開(kāi)關(guān)兩側(cè)的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)。動(dòng)支柱絕緣子(9)為單柱，與主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(10)為“T”形設(shè)置。
在圖3所示實(shí)施例中，主開(kāi)關(guān)由兩臺(tái)設(shè)置在開(kāi)關(guān)對(duì)稱中心線的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)。動(dòng)支柱絕緣子(9)為單柱，與主開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿(10)為“T”形設(shè)置。
在圖4所示實(shí)施例中，主開(kāi)關(guān)由四臺(tái)對(duì)稱設(shè)置在開(kāi)關(guān)兩側(cè)的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)。動(dòng)支柱絕緣子(9)為雙柱，與導(dǎo)電桿(10)為“∏”形設(shè)置。
在圖5所示實(shí)施例中，主開(kāi)關(guān)由四臺(tái)對(duì)稱設(shè)置在開(kāi)關(guān)對(duì)稱中心線的直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)。動(dòng)支柱絕緣(9)為雙柱，與導(dǎo)電桿(10)為“∏”形設(shè)置。
說(shuō)明書(shū)下例元件附圖中未畫(huà)出1.主開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)合分閘限位開(kāi)關(guān)；2.主開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)防誤操作銷子及擋板；3.接地開(kāi)關(guān)分閘限位；4.主地機(jī)械聯(lián)鎖臂；5.彈簧緩沖器；6.接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿防護(hù)罩。
權(quán)利要求
1.一種輸送電力和檢修安全隔離的高壓隔離開(kāi)關(guān)，它由開(kāi)關(guān)支柱、開(kāi)關(guān)底座、支柱絕緣子、導(dǎo)電桿、靜觸頭、動(dòng)觸頭組成，其特征是主開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)的合閘或分閘均由直線電機(jī)直接推動(dòng)，主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)設(shè)置在靜止的開(kāi)關(guān)底座上、次級(jí)設(shè)置在可移動(dòng)的行車上，次級(jí)在初級(jí)電磁推力直接作用下帶動(dòng)行車沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)，主開(kāi)關(guān)合閘，其靜觸頭、動(dòng)觸頭形成電連接，主開(kāi)關(guān)分閘，導(dǎo)電桿與斷口成平行排列；接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)設(shè)置在靜支柱絕緣子座端部，頂端設(shè)置觸頭的導(dǎo)電桿(直線電機(jī)次級(jí))貫穿直線電機(jī)初級(jí)，導(dǎo)電桿在初級(jí)電磁推力作用下可向上或向下運(yùn)動(dòng)，接地開(kāi)關(guān)合閘，其靜觸頭、動(dòng)觸頭形成電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是行車導(dǎo)軌和靜支柱絕緣子座組成開(kāi)關(guān)底座，車橋和滾輪組成行車，行車導(dǎo)軌與車橋其間為滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是靜支柱絕緣子設(shè)置在靜支柱絕緣子座兩端其頂端設(shè)置主開(kāi)關(guān)靜觸頭、接地開(kāi)關(guān)靜觸頭和接線板；動(dòng)支柱絕緣子設(shè)置在車橋上其頂端設(shè)置端部帶觸頭的導(dǎo)電桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是主開(kāi)關(guān)合分閘定位鎖定鉗夾設(shè)置在開(kāi)關(guān)底座上，合閘定位鎖定鼓和分閘定位鎖定鼓設(shè)置在車橋上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是開(kāi)關(guān)底座上設(shè)置主開(kāi)關(guān)合、分閘限位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)設(shè)置位置以行車運(yùn)行至合閘或分閘終點(diǎn)時(shí)正好將限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)打開(kāi)為最佳位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是合分閘緩沖器設(shè)置在開(kāi)關(guān)底座或車橋上，設(shè)置位置以行車行進(jìn)至合閘或分閘終點(diǎn)時(shí)緩沖器正好起作用為最佳位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)下端部設(shè)置接地開(kāi)關(guān)合閘限位開(kāi)關(guān)；接地開(kāi)關(guān)分閘限位處設(shè)置接地開(kāi)關(guān)分閘限位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)設(shè)置位置以導(dǎo)電桿運(yùn)動(dòng)至合閘或分閘終點(diǎn)時(shí)其下端部正好觸及限位開(kāi)關(guān)并將限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)打開(kāi)為最佳位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是接地開(kāi)關(guān)導(dǎo)電桿防護(hù)罩底部設(shè)置接地開(kāi)關(guān)分閘限位。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是開(kāi)關(guān)兩側(cè)設(shè)置主開(kāi)關(guān)與接地開(kāi)關(guān)互為機(jī)械聯(lián)鎖的主地機(jī)械聯(lián)鎖臂，當(dāng)主開(kāi)關(guān)在合閘位置時(shí)，主地機(jī)械聯(lián)鎖臂處在接地開(kāi)關(guān)動(dòng)觸頭上方，阻擋接地開(kāi)關(guān)合閘；當(dāng)接地開(kāi)關(guān)在合閘位置時(shí)，其導(dǎo)電桿抵擋主地機(jī)械聯(lián)鎖臂末端，阻止行車推進(jìn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓隔離開(kāi)關(guān)，其特征是在主開(kāi)關(guān)合閘及分閘位置時(shí)的開(kāi)關(guān)底座與車橋的相對(duì)應(yīng)位置設(shè)置防止誤操作銷孔；在接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)下端部及接地開(kāi)關(guān)分閘限位處設(shè)置防止誤操作擋板。
全文摘要
一種輸送電力和檢修安全隔離的高壓隔離開(kāi)關(guān)，省略了公知高壓隔離開(kāi)關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其主開(kāi)關(guān)及接地開(kāi)關(guān)合閘或分閘均由直線電機(jī)直接推動(dòng)。主開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)設(shè)置在靜止的開(kāi)關(guān)底座上、次級(jí)設(shè)置在可移動(dòng)的行車上，頂端設(shè)置靜觸頭的靜支柱絕緣子設(shè)置在靜支柱絕緣子座兩端，頂端設(shè)置帶觸頭的導(dǎo)電桿的動(dòng)支柱絕緣子設(shè)置在車橋上，電機(jī)初級(jí)通電產(chǎn)生的電磁推力推動(dòng)次級(jí)，次級(jí)帶動(dòng)行車沿導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動(dòng)，主開(kāi)關(guān)合閘，其靜觸頭、動(dòng)觸頭形成電連接。接地開(kāi)關(guān)直線電機(jī)初級(jí)設(shè)置在靜支柱絕緣子座端部，頂端設(shè)置觸頭的導(dǎo)電桿貫穿電機(jī)初級(jí)，電機(jī)初級(jí)通電產(chǎn)生的電磁推力推動(dòng)導(dǎo)電桿(電機(jī)次級(jí))向上或向下運(yùn)動(dòng)，接地開(kāi)關(guān)合閘，其靜觸頭、動(dòng)觸頭形成電連接。
文檔編號(hào)H01H31/08GK1845278SQ200610070940
公開(kāi)日2006年10月11日 申請(qǐng)日期2006年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月25日
發(fā)明者王亞旗 申請(qǐng)人:王亞旗