專利名稱：用于固定汽車天線的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的用于固定汽車天線的裝置。
背景技術(shù)：
DE10009978A1示出并描述了這種類型的裝置。
這種裝置特別是用于將一車頂天線固定在一汽車車身上。該裝置設(shè)置有定位凸起，這些定位凸起圍卡到汽車車身的一孔中。通過這一措施可自動地將該裝置預先固定在汽車內(nèi)室的區(qū)域中。
在此之前已經(jīng)公開了這樣一些裝置，采用這樣一些裝置還不能進行預固定。用于將汽車天線固定在汽車車身上的裝置具有一螺栓。該螺栓穿過孔，并且因此它是一種透插部件。在汽車車頂上平放著一支承板，該支承板比所述孔大。借助于一作用到螺栓上的固定螺母將天線固定在汽車內(nèi)室中。
若將螺栓通過車身的孔插在車身上，則通常必須在內(nèi)部將該螺栓固定好，或者在外部將汽車天線固定好，而與此同時在車身內(nèi)部所述從汽車天線經(jīng)螺栓引出的天線電纜必須彎曲，并且必須裝上固定螺母。若螺栓或者汽車天線沒有固定好，則所述與該螺栓相連接的汽車天線會翻倒，或者從車身孔中滑落出來，因此固定過程失效。因此，為了進行上述固定過程，按照車型在必要時需要兩個工作人員，其中一人負責螺栓和汽車天線的固定，另一人負責將螺栓擰緊在車身上。
為了進行預固定，在DE10009978A1公開的方案中在一弓形夾上形成定位凸起。所述弓形夾構(gòu)成為具有外部側(cè)腿的彈簧元件。突起部設(shè)計成彈簧彈性的彈簧臂，這樣，這些突起部一方面能和螺栓一起如此穿過孔插入它們自動地向內(nèi)彎曲；另一方面它們又能支承住天線，其辦法是它們向外張開，以便圍卡住車身。
弓形夾基本上設(shè)計成支承著具有彈簧臂的外部側(cè)腿的環(huán)形盤。在安裝狀態(tài)時環(huán)形盤位于支承板和車身之間。為了能將外部側(cè)腿插入到孔中，該孔必須相應地大一些。
為了用于例如防止水的進入而實現(xiàn)密封，在該方案中以密封裝置的形式采用了一種彈性材料。這是因為由于中間設(shè)置有環(huán)形盤，支承板和車身之間稍微間隔著距離。
本發(fā)明的任務、方案、優(yōu)點的說明本發(fā)明的任務是對本文開頭所述類型的裝置作如此的改進，使得它一方面能簡單地安裝，另一方面能可靠地防止臟物或者水份進入。
這個任務通過權(quán)利要求1特征部分的特征、并聯(lián)系它的前序部分中的特征得以完成。
通過本發(fā)明的弓形夾裝置能夠以簡單方式實現(xiàn)在天線固定孔區(qū)域中不可能有臟物和水份進入，因為一方面支承板可平齊地緊靠車頂，另一方面該弓形夾無須通過支承板或者底板插入，這樣在天線的底部無須開孔。
本發(fā)明以下述構(gòu)思為依據(jù)即將弓形夾或者支承彈簧設(shè)置在外部，并且固定在透插部件上。為此，弓形夾U形地形成，由此它就可在透插部件的側(cè)面推入。通過在透插部件上的凹槽可將弓形夾固定或者定位在該透插部件上，這樣就達到該裝置的預安裝的目的。這樣就可省卻在擰緊過程中對于天線的下部固定。
在本發(fā)明的一種有利方案中如此地彎曲弓形夾，即該弓形夾可以與透插部件一起穿過汽車車身的孔。這樣在天線的真正的固定過程之前就可預先安裝弓形夾。
若將凹槽設(shè)計成兩個對置的矩形的凹穴或者孔，并且弓形夾在外部側(cè)腿的端部處支承著面積增大的作為突起部的區(qū)域—由這些突起部形成所被沖壓的外舌簧，其中該突起部的至少一個平面部分作用到孔或者凹穴中，那么就產(chǎn)生該裝置的一種特別有利的實施方式。通過這些措施一方面該裝置可以具有小的結(jié)構(gòu)形式，另一方面也可對支承板進行可靠的預先固定，因為定位凸起的尺寸可以定得比較大。
位于支承舌簧端部的對置側(cè)面上的平面段合適地向內(nèi)彎曲，以便它的外邊緣支撐在一與支承板平行延伸的壁上，而突起部的另一平面段、以及基本上弓形夾本身設(shè)置在孔或者凹穴的外部。這樣，弓形夾附加地固定在天線孔和透插部件之間，這可靠地防止弓形夾的脫落。
為了得到很好的密封效果，并且將使臟物和水份可通過其滲入的開孔部位降到最低，在本發(fā)明的另一種有利的實施方式中規(guī)定，凹槽如此地與支承板間隔距離，即在支承板的附近、在透插部件上至少局部地設(shè)置一封閉的平面，以便關(guān)閉車身的孔。
通過將優(yōu)選存在的弓形夾設(shè)置成一大致為半圓形的形狀，使得該弓形夾與圓形的透插部件的形狀相適配。
在從屬權(quán)利要求中對本發(fā)明的其它優(yōu)選的改進方案進行了說明。


借助附圖對本發(fā)明的一種實施例進行更詳細的說明。
這些附圖是圖1根據(jù)本發(fā)明的裝置的一透視圖，其中弓形夾已抽出。
圖2該裝置的截面圖，其中弓形夾已裝入。
圖3弓形夾的放大透視圖。
圖4根據(jù)本發(fā)明的裝置的另一透視圖，其中弓形夾已裝入。
實施本發(fā)明的優(yōu)選途徑圖1示出了一種用于將一汽車天線、特別是一車頂天線固定在汽車車身11上的裝置10的一個優(yōu)選的實施例。此圖未示出車頂天線本身。在圖1中該裝置10已轉(zhuǎn)動了180°，這樣可更好地觀看裝置10的下部結(jié)構(gòu)。
為了能預先固定所述天線，該裝置10具有定位凸起12。所述定位凸起圍卡到汽車車身11的孔13中，以便將該裝置預先固定在背向汽車天線一側(cè)的汽車車身11上。
此外，該裝置10還包括一透插部件14、以及一固定在該透插部件14上的支承板15，其中定位凸起12成形在一弓形夾16上。該弓形夾16設(shè)計成具有外部側(cè)腿17、18的彈簧元件。這些定位凸起設(shè)計成彈簧彈性的彈簧臂。
根據(jù)本發(fā)明，該弓形夾如此U形地形成，使得它利用它的外部側(cè)腿17、18嵌入到透插部件14的凹槽19、20中，這樣，弓形夾可固定在該透插部件14上。
優(yōu)選地如此地彎曲所述弓形夾16，即它可以與透插部件14一起穿過汽車車身11的孔13。當透插部件14導入時定位凸起12向內(nèi)彎曲，直到透插部件14插入到如此程度，即定位凸起位于汽車車箱內(nèi)，并且它們可以向外展開，正如圖2所示。
如圖1所示，凹槽19、20特別是設(shè)計成兩個對置的矩形的凹穴或孔。弓形夾16在外部側(cè)腿的端部處優(yōu)選地支承著表面增大的區(qū)域或者突起部22、23。
從該突起部22、23沖壓出外舌簧。該突起部22、23的平面部分最好嵌入到孔或者凹穴或凹槽19、20中。如圖2所示。在這種情況中規(guī)定，分別位于支承舌簧或者定位凸起12的端部25的對置側(cè)面上的一平面段24向內(nèi)彎曲，這樣，它的外邊緣26支撐在一個與支承板15平行延伸的壁27上。而突起部22、23的另一平面段28以及基本上弓形夾16本身設(shè)置在凹槽19，20或者孔、或者凹穴的外部，也就是說設(shè)置在透插部件16和汽車車身11之間。
從圖1可以看出，凹槽19、20與支承板11間隔著距離。通過這一措施在支承板11的附近、在透插部件14上有一封閉的表面或者孔。車身11的孔13如此進行封閉，使得沒有臟物或者水份可以滲入到車箱內(nèi)。
如圖1所示，弓形夾16大體為半圓形構(gòu)形。也就是說它具有大約為透插部件的直徑，其中弓形夾16為鋼質(zhì)彈簧。
為了能以慣常的方式擰緊螺母，將透插部件14設(shè)計成螺栓。
有益之處還在于，透插部件14的側(cè)邊是敞開的，這樣可以敷設(shè)天線電纜。在圖1中可看見該電纜敷設(shè)開口29。
圖3再一次示出該弓形夾16，而圖4示出對于裝置10進行預先固定的固定系統(tǒng)的透視圖。
將要用裝置10固定的汽車天線最好是一種具有一天線桿和一天線基座的汽車天線。
也可以將天線固定在汽車的另一部位上。
權(quán)利要求
1.用于將一汽車天線、特別是一車頂天線固定在汽車車身上的裝置(10)，它具有定位凸起(12)，為了將該裝置(10)預先固定在背向汽車天線一側(cè)的汽車車身上，這些定位凸起圍卡到汽車車身(11)的一孔(13)中；并且具有一透插部件(14)和一固定在該透插部件(14)上的支承板(15)，其中所述定位凸起(12)形成在一弓形夾(16)上，并且所述弓形夾(16)構(gòu)成為具有外部側(cè)腿(17、18)的彈簧元件，以及凸起(12)構(gòu)成為彈簧彈性的彈簧臂，其特征在于，弓形夾(16)如此U形地形成，使得它用它的外部側(cè)腿(17、18)嵌入到透插部件(14)的凹槽(19、20)中，這樣弓形夾就可固定在透插部件(14)上。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，弓形夾(16)如此進行彎曲，使它可以與透插部件(14)一起透插穿過汽車車身的孔(13)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，凹槽(19、20)構(gòu)成為兩個對置的矩形的凹穴或者孔，并且弓形夾(16)在外部側(cè)腿(17、18)的端部處支承著面積增大的、作為突起部(22、23)的區(qū)域，從該區(qū)域形成了經(jīng)過沖壓的外舌簧，其中突起部(22、23)的至少一平面部分(24)作用到孔或者凹穴中。
4.按照權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，位于支承舌簧的端部的對置側(cè)面上的各一個平面段(24)向內(nèi)彎曲，這樣，它的外邊緣(26)支撐在一與支承板平行延伸的壁(27)上，而突起部(22、23)的另一平面段(28)以及基本上弓形夾(16)本身設(shè)置在該孔或者凹穴的外部。
5.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，凹槽(19、20)如此地與支承板(15)保持距離，使得在支承板(15)的附近、在透插部件(14)上至少局部地設(shè)置一封閉的平面，以關(guān)閉車身(11)的孔(13)。
6.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，弓形夾(16)大致半圓形地形成。
7.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，弓形夾(16)是一種鋼質(zhì)彈簧。
8.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，透插部件(14)構(gòu)成為螺栓。
9.按照前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置，其特征在于，透插部件(14)側(cè)面是敞開的，用于敷設(shè)至少一條天線電纜。
10.具有一天線桿、一天線支座和一按照前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置的汽車天線。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于將汽車天線、特別是車頂天線固定在汽車車身上的裝置(10)，該裝置具有定位凸起(12)，為了將該裝置(10)預先固定在背向汽車天線一側(cè)的汽車車身(11)上，這些定位凸起圍卡到汽車車身(11)的一孔(13)中；并且具有一透插部件(14)和一固定在該透插部件(14)上的支承板(15)，其中所述定位凸起(12)形成在一弓形夾(16)上，并且該弓形夾(16)構(gòu)成為具有外部側(cè)腿(17、18)的彈簧元件，以及凸起(12)構(gòu)成為彈簧彈性的彈簧臂。這種裝置應作如此改進，使得更好地防止臟物或者水份滲入。這一點是通過下述措施達到的，即弓形夾(16)如此U形地形成，使弓形夾利用它的外部側(cè)腿(17、18)嵌入到透插部件(14)的凹槽(19、20)中，這樣，該弓形夾(16)就可固定在透插部件(14)上。
文檔編號H01Q1/32GK101023555SQ200580031100
公開日2007年8月22日 申請日期2005年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月15日
發(fā)明者H·勒希納 申請人:羅伯特·博世有限公司