專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)柔性伸縮天線(xiàn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)柔性伸縮天線(xiàn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)伸縮天線(xiàn)出線(xiàn)管為剛性金屬管，它是不可彎曲的，其結(jié)構(gòu)是將齒線(xiàn)鉚接在最上的一節(jié)天線(xiàn)金屬管中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒帶動(dòng)齒線(xiàn)實(shí)現(xiàn)天線(xiàn)金屬管的伸縮，其缺陷是在安裝時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒的位置必須與天線(xiàn)金屬管和天線(xiàn)伸縮方向一致，而且電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒與汽車(chē)連接的各安裝孔位必須有較高的精度，安裝位置基本不可調(diào)節(jié)，這給汽車(chē)電動(dòng)天線(xiàn)的安裝和使用帶來(lái)了很大的不便。
發(fā)明創(chuàng)造的內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，克服其出線(xiàn)管為剛性金屬管給天線(xiàn)的安裝使用帶來(lái)的不便，提供一種汽車(chē)柔性伸縮天線(xiàn)，與原裝置中的柔性齒線(xiàn)相配，改善了原裝置的安裝適應(yīng)性，對(duì)安裝位置的精度要求低，而且出線(xiàn)管與天線(xiàn)伸縮方向可以有一定的角度，方便實(shí)用。
本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)柔性伸縮天線(xiàn)，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒，其特征是，外套膠管和內(nèi)膠管分別設(shè)置在出線(xiàn)膠管上，金屬接頭和出線(xiàn)膠管用下連接管鉚接在一起；
齒線(xiàn)與最上一節(jié)天線(xiàn)桿鉚接在一起，并從出線(xiàn)膠管的未鉚接端裝入，金屬管壓膠裝在天線(xiàn)金屬管上，插入出線(xiàn)膠管中并與其配合；安裝架安裝在金屬管壓膠上，并且將安裝架上的銅片與其上的銅片貼緊，點(diǎn)焊在一起；連接管用螺釘固定在電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒上，齒線(xiàn)通過(guò)連接管裝入電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒內(nèi)，通過(guò)齒線(xiàn)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒中的齒輪嚙合而使天線(xiàn)伸縮，金屬接頭插入連接管中，并被卡簧卡住。
本實(shí)用新型在膠管中，裝入了內(nèi)膠管，對(duì)天線(xiàn)金屬管的運(yùn)動(dòng)起到限制作用，在出線(xiàn)膠管外裝上外套膠管，保護(hù)出線(xiàn)膠管。
內(nèi)膠管、出線(xiàn)膠管、外套膠管、齒線(xiàn)均為柔性材料，可以彎曲一定的角度，改剛性安裝管為柔性的膠管大大增加了安裝的靈活性。
本實(shí)用新型的有益效果是，出線(xiàn)管與原裝置中的柔性齒線(xiàn)相配，改善了原裝置的安裝適應(yīng)性，對(duì)安裝位置的精度要求低，而且出線(xiàn)管與天線(xiàn)伸縮方向可以有一定的角度，大大增加了安裝的靈活性，方便實(shí)用。


圖1現(xiàn)有技術(shù)的金屬出線(xiàn)管式汽車(chē)伸縮天線(xiàn)結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的柔性管部分和天線(xiàn)部分半剖視圖。
圖4是圖3“a”部位的局部放大圖。
在圖中，1、金屬出線(xiàn)管；2、齒線(xiàn)；3、電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒；4、金屬接頭；5、外套膠管；6、出線(xiàn)膠管；7、安裝架；8、天線(xiàn)金屬管；9、卡簧；10、連接管；11、下連接管；12、內(nèi)膠管；13、上連接管；14、金屬管壓膠；15、天線(xiàn)頭；16、最上一節(jié)天線(xiàn)桿；17、螺釘
具體實(shí)施方式
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的汽車(chē)伸縮天線(xiàn)出線(xiàn)管為剛性的金屬出線(xiàn)管1，不可彎曲，此結(jié)構(gòu)是將齒線(xiàn)2鉚接在最上的一節(jié)天線(xiàn)金屬管中，電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒3帶動(dòng)齒線(xiàn)2實(shí)現(xiàn)天線(xiàn)金屬管8的伸縮。
現(xiàn)有技術(shù)在安裝時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒3的位置必須與天線(xiàn)金屬管8的方向一致，而且電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒3與汽車(chē)連接的各安裝孔位必須有較高的精度，安裝位置基本不可調(diào)節(jié)，給汽車(chē)電動(dòng)天線(xiàn)的安裝帶來(lái)了很大的不便。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)如圖2、圖3所示，外套膠管5和內(nèi)膠管12分別設(shè)置在出線(xiàn)膠管6上，金屬接頭4和出線(xiàn)膠管6用下連接管11鉚接在一起。
齒線(xiàn)2與最上一節(jié)天線(xiàn)桿16鉚接在一起，并從出線(xiàn)膠管6的未鉚接端裝入，壓膠金屬管14裝在天線(xiàn)金屬管8上，插入出線(xiàn)膠管6中并與其配合，用上連接管13將其鉚接起來(lái)。
安裝架7安裝在壓膠金屬管14上，并且將安裝架7上的銅片與其上的銅片貼緊，點(diǎn)焊在一起。
齒線(xiàn)2通過(guò)連接管10裝入電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒3內(nèi)，通過(guò)齒線(xiàn)2與電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒3中的齒輪嚙合而使天線(xiàn)伸縮，金屬接頭4插入連接管10中，并被卡簧9卡住。
在使用時(shí)，安裝架7是安裝于汽車(chē)車(chē)身的，天線(xiàn)部分在車(chē)外伸縮，而出線(xiàn)膠管6及電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒3置于車(chē)內(nèi)，因出線(xiàn)膠管6和齒線(xiàn)2是柔性材料，可以彎曲一定的角度，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒3在車(chē)內(nèi)的安裝和固定更加靈活。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)柔性伸縮天線(xiàn)，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒(3)，其特征在于外套膠管(5)和內(nèi)膠管(12)分別設(shè)置在出線(xiàn)膠管(6)上，金屬接頭(4)和出線(xiàn)膠管(6)通過(guò)下連接管(11)鉚接在一起；齒線(xiàn)(2)與最上一節(jié)天線(xiàn)桿(16)鉚接在一起，并從出線(xiàn)膠管(6)的未鉚接端裝入，壓膠金屬管(14)裝在天線(xiàn)金屬管(8)上，插入出線(xiàn)膠管(6)中并與其配合，并用上連接管(13)將兩者鉚接起來(lái)；安裝架(7)安裝在壓膠金屬管(14)上，并且將安裝架(7)上的銅片與其上的銅片貼緊，點(diǎn)焊在一起；齒線(xiàn)(2)通過(guò)連接管(10)裝入電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒(3)內(nèi)，通過(guò)齒線(xiàn)(2)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒(3)中的齒輪嚙合而使天線(xiàn)伸縮，金屬接頭(4)插入連接管(10)中，并被卡簧(9)卡住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)柔性伸縮天線(xiàn)，其特征還在于內(nèi)膠管(12)、出線(xiàn)膠管(6)、外套膠管(5)、齒線(xiàn)(2)為柔性材料。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)柔性伸縮天線(xiàn)，包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒，其特征是，外套膠管和內(nèi)膠管分別設(shè)置在出線(xiàn)膠管上，金屬接頭和出線(xiàn)膠管鉚接在一起，齒線(xiàn)與最上一節(jié)天線(xiàn)桿鉚接在一起，并從出線(xiàn)膠管的未鉚接端裝入，壓膠金屬管裝在天線(xiàn)金屬管上，插入出線(xiàn)膠管中并與其配合，安裝架安裝在壓膠金屬管上，齒線(xiàn)通過(guò)連接管裝入電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒內(nèi)，通過(guò)齒線(xiàn)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)盒中的齒輪嚙合而使天線(xiàn)伸縮，金屬接頭插入連接管中，并被卡簧卡住。本實(shí)用新型的有益效果是，出線(xiàn)管與原裝置中的柔性齒線(xiàn)相配，改善了原裝置的安裝適應(yīng)性，對(duì)安裝位置的精度要求低，而且出線(xiàn)管與天線(xiàn)伸縮方向可以有一定的角度。
文檔編號(hào)H01Q1/08GK2916953SQ20052012037
公開(kāi)日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2005年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月14日
發(fā)明者楊鶴鳴 申請(qǐng)人:楊鶴鳴