專利名稱：液壓導(dǎo)線壓接機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，用于對(duì)導(dǎo)線或鋼絞線的壓接或補(bǔ)強(qiáng)，屬于電力輸電線路施工或維修中的專用設(shè)備。
背景技術(shù)：
按中國(guó)專利專利號(hào)200420079628.7公開(kāi)的由油箱、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、換向閥、卸壓閥、泵油機(jī)構(gòu)組成的技術(shù)方案而推出的液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，解決了由中國(guó)專利號(hào)分別為97235618.5、97235829.3、97235830.7公開(kāi)的導(dǎo)線壓接鉗、動(dòng)力源用超高壓液壓泵及超高壓液壓泵所存在的以下欠缺由于控制壓接的液壓泵的結(jié)構(gòu)不完善，即系一級(jí)泵，在整個(gè)液壓泵工作過(guò)程中，液壓油的流量表現(xiàn)為高、低壓同等流量工作，也即不論是空行程，還是在載荷(壓接)或回位這三個(gè)階段中，液壓油始終處于同等流量狀態(tài)，從而不僅導(dǎo)致運(yùn)行速度緩慢、綜合效率低下，而且致部件磨損大。
但是，申請(qǐng)人認(rèn)為，由于動(dòng)力機(jī)構(gòu)與油泵之間的傳動(dòng)連接表現(xiàn)為臥式連接，因而使整個(gè)液壓導(dǎo)線壓接機(jī)呈臥式狀態(tài)，此狀態(tài)所帶來(lái)的不足是不能有效地利用空間，造成占據(jù)面積大，而電力輸電線路施工均屬野外操作，總是希望壓接機(jī)能充分體現(xiàn)出小巧玲瓏，過(guò)于龐大即占地面積大的壓接機(jī)，不僅對(duì)節(jié)約作業(yè)場(chǎng)所不利，而且對(duì)裝運(yùn)帶來(lái)不方便；此外，上述專利所披露的泵油機(jī)構(gòu)的泵油方式是通過(guò)壓盤、斜盤軸的作用來(lái)體現(xiàn)的，為了使壓盤、斜盤軸能良好地發(fā)揮工作效果，還必須借助于其它的相關(guān)部件，因此，整個(gè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為復(fù)雜、給加工、裝配等帶來(lái)麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供一種可有效節(jié)約自身的占用面積的、給野外作業(yè)帶來(lái)運(yùn)輸方便的、泵油機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊而簡(jiǎn)單的液壓導(dǎo)線壓接機(jī)。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，它由油箱1、動(dòng)力機(jī)構(gòu)2、設(shè)在油箱1的油箱蓋13上的換向閥3、設(shè)在油箱1內(nèi)的與換向閥3油路連接的卸壓閥4以及設(shè)在油箱1內(nèi)的與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連結(jié)的并且與卸壓閥4油路連接的泵油機(jī)構(gòu)5組成，所述的泵油機(jī)構(gòu)5由油泵體15、高、低壓油出油孔17、29、偏心軸16、偏心軸承22、從動(dòng)齒輪8和一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的高壓油泵19以及一結(jié)構(gòu)與高壓油泵19相同的低壓油泵24構(gòu)成，油泵體15懸固于油箱1的油箱蓋13上，高、低壓油出油孔17、29開(kāi)設(shè)在油泵體15上，與所述的卸壓閥4油路連接，偏心軸16呈縱向設(shè)置，其上端借助于一對(duì)軸承36、14而樞置于油泵體15中央，而下端固設(shè)偏心軸承22，從動(dòng)齒輪8固置在偏心軸16上端所貫過(guò)油泵體15的頂部，并且與動(dòng)力機(jī)構(gòu)2聯(lián)結(jié)，高、低壓油泵19、24懸固在油泵體15上，它們各具一呈水平設(shè)置的與所述偏心軸承22相貼觸的并且由偏心軸承22推動(dòng)的藉起泵油作用的作動(dòng)件，高、低壓油泵19、24的泵腔分別與高、低壓油出油孔17、29相通。
本實(shí)用新型所述的高、低壓油泵19、24各由泵體、出油孔43、、閥門41、閥座40、密封圈39、進(jìn)油孔48、彈簧47、閥門46、閥座45、過(guò)濾網(wǎng)44、柱塞21、彈簧20構(gòu)成，泵體藉由螺釘42而固定于油泵體15上，出油孔43開(kāi)設(shè)在泵體的頂部居中央部位，閥門41、閥座40、密封圈39依次設(shè)置在出油孔43上，進(jìn)油孔48開(kāi)設(shè)在泵體正側(cè)居中央部位，彈簧47、閥門46、閥座45依次設(shè)置在進(jìn)油孔48上，過(guò)濾網(wǎng)44對(duì)應(yīng)于進(jìn)油孔48并且與泵體相固定，彈簧20套置在柱塞21上，作為所述作動(dòng)件的柱塞21的一端貫過(guò)泵體背側(cè)居中央部位進(jìn)入到泵腔，并且與進(jìn)油孔48的位置相對(duì)應(yīng)，柱塞21的另一端擴(kuò)設(shè)，并且與所述的偏心軸承22相貼觸。
本實(shí)用新型所述的高壓油出油孔17的基部具有一對(duì)出油孔38，一對(duì)出油孔38與所述的一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的高油油泵19的出油孔43相通。
本實(shí)用新型所述的油泵體15的截面形狀呈工字形，所述的軸承36、14分別設(shè)置在工字形的上、下部。
本實(shí)用新型所述的高、低壓油泵19、24的底部分別由連結(jié)板50連結(jié)。
本實(shí)用新型所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)2主要由汽油機(jī)和主動(dòng)齒輪12構(gòu)成，汽油機(jī)借助于機(jī)座10而固定于油箱蓋13上，主動(dòng)齒輪12固設(shè)在汽油機(jī)的作為動(dòng)力輸出軸的主軸11上，與所述的從動(dòng)齒輪8嚙配。
本實(shí)用新型在所述的油箱蓋13上并且靠近于所述換向閥3處增設(shè)有一用于過(guò)濾來(lái)自換向閥3的液壓油的濾網(wǎng)30，該濾網(wǎng)30的進(jìn)油孔23與延設(shè)于換向閥3上的回油孔接頭32相通。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于由于將泵油機(jī)構(gòu)5與動(dòng)力機(jī)構(gòu)2之間的連接為垂直連接，因而可以充分利用空間而小化占地面積，有利于作業(yè)及運(yùn)輸；由于將高、低壓油泵19、24的泵油形式由原來(lái)壓盤變?yōu)槠妮S承的作動(dòng)形式，因而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少而利于裝配。


圖1為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的泵油機(jī)構(gòu)5的結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型的卸壓閥4的剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖4為本實(shí)用新型的換向閥3的剖視結(jié)構(gòu)圖。
圖5為本實(shí)用新型與液壓鉗74的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖1中，一個(gè)矩形狀的且封閉的用于盛置液壓油的油箱1，在油箱1的油箱蓋13上還固設(shè)有扶手架9。作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的汽油機(jī)被固定在一個(gè)機(jī)座10的上部，而機(jī)座10的下部固定在油箱蓋13上，具體的固定方式盡可能地用螺栓來(lái)完成的，作為汽油機(jī)的動(dòng)力輸出軸的主軸11上通過(guò)軸套并用平鍵鍵固主動(dòng)齒輪12，該主動(dòng)齒輪12與泵油機(jī)構(gòu)5的從動(dòng)齒輪8是良好嚙配的，從動(dòng)齒輪8也同樣地借助于鍵而鍵固在偏心軸16所伸展出油箱蓋13的頂部。偏心軸16的上部通過(guò)軸承36、14而可旋轉(zhuǎn)地座落于油泵體15上，下部的底端固裝偏心軸承22，并且還用卡簧49卡擋(見(jiàn)圖2)。一對(duì)高壓油泵19的共用的高壓油出油孔17由高壓油管18與卸壓閥4的高壓油進(jìn)油孔接頭26連通，而一個(gè)低壓油泵24的低壓油出油孔29由低壓油管與卸壓閥4的低壓油進(jìn)油孔接頭28相通。
本實(shí)用新型所述的卸壓閥4如同高、低壓油泵19、24一樣地位于油箱1的箱腔中，在使用狀態(tài)時(shí)，均被浸沒(méi)于箱腔的液壓油的油液中。卸壓閥4的高壓油出油孔接頭27由油管與換向閥3的進(jìn)油孔接頭31連通，對(duì)于卸壓閥4的具體結(jié)構(gòu)將在下面對(duì)圖4的描述時(shí)敘及。
本實(shí)用新型的換向閥3固裝于油箱1的油箱蓋13上，僅僅是進(jìn)油孔接頭31、壓力表出油接頭7伸展于油箱1的箱腔中，換向閥3上給出的左、右油孔33a、33b是用來(lái)連接液壓油管72(見(jiàn)圖5)的，關(guān)于換向閥3的具體結(jié)構(gòu)將在對(duì)圖3的描述時(shí)詳及。
在圖2中，本圖雖然僅給出了一對(duì)高壓油泵19中的其中的一個(gè)，但由于兩者的結(jié)構(gòu)及作用是完全等效的，因此不會(huì)給理解帶來(lái)障礙，同樣，低壓油泵24的結(jié)構(gòu)與高壓油泵19也是雷同的，僅僅是低壓油泵24的柱塞21要比高壓油泵19的柱塞21大。這樣，由于低壓油泵24每次所泵出的油量要大于高油油泵19每次所泵出的油量，因此前者的壓力顯然地低于后者。從圖中所給出的高、低壓油泵19、24的結(jié)構(gòu)可知，當(dāng)偏心軸承22作用于它們時(shí)，即當(dāng)偏心軸承22推動(dòng)柱塞21時(shí)，柱塞21在克服彈簧20的作用力后向泵體內(nèi)回縮，此時(shí)的閥門46便關(guān)閉，而閥門41則開(kāi)啟，反之亦然。一對(duì)高壓油泵19和一個(gè)低壓油泵24在它們的底部用連結(jié)板50連結(jié)，具體是用螺釘42貫過(guò)連結(jié)板50上的預(yù)設(shè)的螺孔，再貫過(guò)泵體上的螺孔直至螺固到油泵體15上的對(duì)應(yīng)的螺孔中。一俟高、低壓油泵19、24固定于油泵體15上，那么，一對(duì)高壓油泵19的出油孔43則分別通過(guò)開(kāi)設(shè)在油泵體15上的并且位于高壓油出油孔17基部的一對(duì)出油孔38與高壓油出油孔17相通，也就是說(shuō)，來(lái)自于出油孔43的高壓油依序經(jīng)出油孔38、高壓油出油孔17、高壓油管18而進(jìn)入卸壓閥4，低壓油泵24的道理相仿。油泵體15的整體的截面形狀呈工字形，軸承36設(shè)在工字形的上部，而軸承14則設(shè)在工字形的下部，并且由卡簧37卡擋。
在圖3中，給出了本實(shí)用新型的換向閥3的具體結(jié)構(gòu)，它由閥體55和分別接續(xù)在閥體55上的一對(duì)換向裝置、安全閥34、進(jìn)油孔接頭31、壓力表出油接頭7、回油孔接頭32以及油道等構(gòu)成，一對(duì)換向裝置分別由左、右螺桿51、52、左、右換向齒輪6a、6b、左、右閥門座60、53、左、右三角閥門59、54、左、右球閥58、56、左、右彈簧57a、57b構(gòu)成，左、右螺桿51、52各自通過(guò)相應(yīng)的左、右螺桿套61a、61b而設(shè)置于閥體55上，更具體地講，左、右螺桿51、52的下端螺配在各自的左、右螺桿套61a、61b上，而左、右螺桿套61a、61b則螺固在閥體55上，并且與閥體55之間保持密封，左、右螺桿51、52的上端供固設(shè)兩者彼此相嚙合的左、右換向齒輪6a、6b，其中的一個(gè)換向齒輪可由手柄35操動(dòng)。左、右閥門座60、53配設(shè)在左、右螺桿套61a、61b的下方，左、右三角閥門59、54分別對(duì)應(yīng)于左、右螺桿51、52的底部，并且位于左、右螺桿套61a、61b內(nèi)，左、右三角閥門59、54與左、右球閥58、56相對(duì)應(yīng)，而左、右球閥58、56與左、右彈簧相接觸。由于本實(shí)用新型的該換向閥3的結(jié)構(gòu)不僅完全與專利號(hào)為97235829.3所公開(kāi)的換向閥結(jié)構(gòu)相同而且還與專利號(hào)為20042007-9628.7所描述的換向閥的結(jié)構(gòu)等同以及作用原理也完全一致，所以申請(qǐng)人不再對(duì)其過(guò)于評(píng)述。
在圖4中，給出了本實(shí)用新型的卸壓閥4，其由閥體62、低壓油進(jìn)油孔接頭28、安全閥25、閥塊71、閥門70、彈簧69、連接螺釘68、接頭67、高壓油進(jìn)油孔接頭26以及高壓油出油孔接頭27構(gòu)成，低壓油進(jìn)油孔接頭28與安全閥25兩者構(gòu)成對(duì)稱位置而固設(shè)于閥體62上，其中，安全閥25由閥桿66、彈簧65、壓力調(diào)整螺釘64、回油孔63構(gòu)成，閥塊71、閥門70、彈簧69設(shè)在閥體62內(nèi)，由油道將低壓油進(jìn)油接頭28、安全閥25、閥門70相通，連接螺釘68的一端連結(jié)在閥體62上，另一端與接頭67相接，接頭67的二側(cè)分別接續(xù)高壓油進(jìn)、出油孔接頭26、27，高壓油進(jìn)、出油孔接頭26、27的油道通過(guò)所述的閥門70與低壓油進(jìn)油孔接頭28的油道相通。因本實(shí)用新型的卸壓閥4的結(jié)構(gòu)是與前述已公開(kāi)的二項(xiàng)專利尤其是專利號(hào)為200420079628.7所描述的結(jié)構(gòu)相同，因此申請(qǐng)人同樣不再過(guò)于詳及。
在圖5中，作為使用狀態(tài)，由一對(duì)液壓油管72分別連結(jié)到換向閥3的左、右油孔33a、33b和液壓鉗74的一對(duì)進(jìn)出油孔接頭73上。
本實(shí)用新型是這樣來(lái)工作的，首先，操作人員啟動(dòng)作為動(dòng)力機(jī)構(gòu)2的動(dòng)力源的汽油機(jī)，主軸11旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪12，由于主動(dòng)齒輪12是與泵油機(jī)構(gòu)5的從動(dòng)齒輪8相嚙合的，因此，由主動(dòng)齒輪12帶動(dòng)從動(dòng)齒輪8，又因從動(dòng)齒輪8是裝固于偏心軸16上的，因此偏心軸16旋轉(zhuǎn)，在設(shè)置于偏心軸16下端的偏心軸承22的作用下，一對(duì)高壓油泵19和一個(gè)低壓油泵24的柱塞21產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)泵油。也就是說(shuō)，當(dāng)偏心軸承22推及柱塞21并克服彈簧20的作用時(shí)，閥門46關(guān)閉，而閥門41開(kāi)啟，反之，閥門46打開(kāi)，而閥門41關(guān)閉。在此過(guò)程中，油箱1內(nèi)的液壓油經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)44及閥門46經(jīng)進(jìn)油孔48進(jìn)入到泵體內(nèi)，并經(jīng)閥門41處的出油孔43分別進(jìn)入高、低壓出油孔17、29，高壓油由接續(xù)于高壓油出油孔17和高壓油進(jìn)油孔接頭26上的高壓油管18送入卸壓閥4，由接續(xù)在卸壓閥4的高壓油出油孔接頭27和換向閥3的進(jìn)油孔接頭31之間的油管將高壓油送入換向閥3；低壓油則由接續(xù)于低壓油出油孔29與低壓油進(jìn)油孔接頭28之間的管路進(jìn)入到卸壓閥4內(nèi)(具體可參見(jiàn)圖4)。高、低壓油已匯入卸壓閥4，當(dāng)液壓鉗74的下模處于空行程時(shí)，即向著上?？繑n但未進(jìn)入合模狀態(tài)時(shí)，在卸壓閥4中匯合的高、低壓油共同經(jīng)進(jìn)油孔接頭31進(jìn)入到換向閥3。由于此時(shí)的液壓鉗74的下模處在上升狀態(tài)，因此換向閥3的左螺桿51推開(kāi)左閥門座60，從而頂開(kāi)左球閥58，液壓油從左球閥58處的油道進(jìn)入到左油孔33a，經(jīng)液壓油管72進(jìn)入到液壓鉗74的油腔中，使液壓鉗74的下?？焖倥e升；當(dāng)液壓鉗74的下模與上模相觸時(shí)，也即到達(dá)對(duì)置于上、下模之間的導(dǎo)線進(jìn)行壓接的高壓狀態(tài)時(shí)，低壓油推開(kāi)卸壓閥4的安全閥25進(jìn)入濾網(wǎng)30，自濾網(wǎng)30回入油箱1，高壓油繼續(xù)按前述的方式進(jìn)入到液壓鉗74的油腔，當(dāng)壓力達(dá)到換向閥3的壓力設(shè)定值時(shí)，液壓油經(jīng)換向閥3的安全閥34通過(guò)回油孔接頭32進(jìn)入濾網(wǎng)30而回入油箱1。當(dāng)壓接完畢，需要使液壓鉗74的下?？焖倩匚粫r(shí)，換向閥3的右閥門座53推開(kāi)右球閥56，液壓油經(jīng)右油孔33b進(jìn)入液壓鉗74的上腔，液壓鉗74的活塞回位。
盡管申請(qǐng)人未對(duì)本實(shí)用新型的整個(gè)動(dòng)作過(guò)程作過(guò)于詳盡的敘述，但不會(huì)對(duì)理解帶來(lái)困惑，因?yàn)檎麄€(gè)液壓過(guò)程的作用原理是與中國(guó)專利200420079628.7中所揭示的道理等同的。
權(quán)利要求1.一種液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，它由油箱(1)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)、設(shè)在油箱(1)的油箱蓋(13)上的換向閥(3)、設(shè)在油箱(1)內(nèi)的與換向閥(3)油路連接的卸壓閥(4)以及設(shè)在油箱(1)內(nèi)的與動(dòng)力機(jī)構(gòu)連結(jié)的并且與卸壓閥(4)油路連接的泵油機(jī)構(gòu)5組成，其特征在于所述的泵油機(jī)構(gòu)(5)由油泵體(15)、高、低壓油出油孔(17)、(29)、偏心軸(16)、偏心軸承(22)、從動(dòng)齒輪(8)和一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的高壓油泵(19)以及一結(jié)構(gòu)與高壓油泵(19)相同的低壓油泵(24)構(gòu)成，油泵體(15)懸固于油箱(1)的油箱蓋(13)上，高、低壓油出油孔(17)、(29)開(kāi)設(shè)在油泵體(15)上，與所述的卸壓閥(4)油路連接，偏心軸(16)呈縱向設(shè)置，其上端借助于一對(duì)軸承(36)、(14)而樞置于油泵體(15)中央，而下端固設(shè)偏心軸承(22)，從動(dòng)齒輪(8)固置在偏心軸(16)上端所貫過(guò)油泵體(15)的頂部，并且與動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)聯(lián)結(jié)，高、低壓油泵(19)、(24)懸固在油泵體(15)上，它們各具一呈水平設(shè)置的與所述偏心軸承(22)相貼觸的并且由偏心軸承(22)推動(dòng)的藉起泵油作用的作動(dòng)件，高、低壓油泵(19)、(24)的泵腔分別與高、低壓油出油孔(17)、(29)相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，其特征在于所述的高、低壓油泵(19)、(24)各由泵體、出油孔(43)、閥門(41)、閥座(40)、密封圈(39)、進(jìn)油孔(48)、彈簧(47)、閥門(46)、閥座(45)、過(guò)濾網(wǎng)(44)、柱塞(21)、彈簧(20)構(gòu)成，泵體藉由螺釘(42)而固定于油泵體(15)上，出油孔(43)開(kāi)設(shè)在泵體的頂部居中央部位，閥門(41)、閥座(40)、密封圈(39)依次設(shè)置在出油孔(43)上，進(jìn)油孔(48)開(kāi)設(shè)在泵體正側(cè)居中央部位，彈簧(47)、閥門(46)、閥座(45)依次設(shè)置在進(jìn)油孔(48)上，過(guò)濾網(wǎng)(44)對(duì)應(yīng)于進(jìn)油孔(48)并且與泵體相固定，彈簧(20)套置在柱塞(21)上，作為所述作動(dòng)件的柱塞(21)的一端貫過(guò)泵體背側(cè)居中央部位進(jìn)入到泵腔，并且與進(jìn)油孔(48)的位置相對(duì)應(yīng)，柱塞(21)的另一端擴(kuò)設(shè)，并且與所述的偏心軸承22相貼觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，其特征在于所述的高壓油出油孔(17)的基部具有一對(duì)出油孔(38)，一對(duì)出油孔(38)與所述的一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的高油油泵(19)的出油孔(43)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，其特征在于所述的油泵體(15)的截面形狀呈工字形，所述的軸承(36)、(14)分別設(shè)置在工字形的上、下部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，其特征在于所述的高、低壓油泵(19)、(24)的底部分別由連結(jié)板(50)連結(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，其特征在于所述的動(dòng)力機(jī)構(gòu)(2)主要由汽油機(jī)和主動(dòng)齒輪(12)構(gòu)成，汽油機(jī)借助于機(jī)座(10)而固定于油箱蓋(13)上，主動(dòng)齒輪(12)固設(shè)在汽油機(jī)的作為動(dòng)力輸出軸的主軸(11)上，與所述的從動(dòng)齒輪(8)嚙配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，其特征在于在所述的油箱蓋(13)上并且靠近于所述換向閥(3)處增設(shè)有一用于過(guò)濾來(lái)自換向閥(3)的液壓油的濾網(wǎng)(30)，該濾網(wǎng)(30)的進(jìn)油孔(23)與延設(shè)于換向閥(3)上的回油孔接頭(32)相通。
專利摘要一種液壓導(dǎo)線壓接機(jī)，屬于電力輸電線路施工或維修中的專用設(shè)備。由油箱、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、換向閥、卸壓閥、泵油機(jī)構(gòu)組成，泵油機(jī)構(gòu)由油泵體、高、低壓油出油孔、偏心軸、偏心軸承、從動(dòng)齒輪和一對(duì)高壓油泵以及一低壓油泵構(gòu)成，油泵體懸固于油箱蓋上，高、低壓油出油孔開(kāi)設(shè)在油泵體上，與卸壓閥油路連接，偏心軸呈縱向設(shè)置，上端樞置于油泵體中央，下端固設(shè)偏心軸承，從動(dòng)齒輪固置在偏心軸頂部，與動(dòng)力機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)，高、低壓油泵懸固在油泵體上，各具一與偏心軸承相觸的作動(dòng)件，高、低壓油泵的泵腔分別與高、低壓油出油孔相通。優(yōu)點(diǎn)將泵油機(jī)構(gòu)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)的連接為垂直連接，可充分利用空間而小化占地面積，有利于作業(yè)及運(yùn)輸；將高、低壓油泵的泵油形式變?yōu)槠妮S承的作動(dòng)形式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少而利于裝配。
文檔編號(hào)H01R43/04GK2850068SQ20052007743
公開(kāi)日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2005年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月19日
發(fā)明者劉江, 鄒棟梁 申請(qǐng)人:常熟市常福電力機(jī)具有限公司