專利名稱：一種便攜式電動(dòng)車用電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)車輛用的動(dòng)力附件，更具體地指一種便攜式電動(dòng)車用電池。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車作為新一代的環(huán)保型個(gè)人交通工具在我國(guó)的各大中小型城市使用率非常普及。由于電動(dòng)車有其特有的優(yōu)勢(shì)，大有取代燃油輕便摩托車之勢(shì)。凡是曾使用過電動(dòng)車的人都會(huì)知道，作為電動(dòng)車的能源，碳酸電池在使用過程有一非常大的缺點(diǎn)，這就是，電池通常在三天左右就需要進(jìn)行充電，在充電時(shí)，使用者往往需要將重量達(dá)13kg的電池從車輛停放處搬到家中進(jìn)行充電，若遇上停放車輛處到充電處相隔較遠(yuǎn)，一個(gè)人手提如此重的電池可以想象是非常吃力和不便的，成年男子如此，更何況體質(zhì)較弱的使用者或小姐、女士呢？這看似小事，但多年來，這一問題一直未曾得到解決，也確實(shí)有礙于消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車欲望。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池存在的上述缺點(diǎn)，提供一種便于搬動(dòng)、省力的便攜式電動(dòng)車用電池。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案該便攜式電動(dòng)車用電池，包括電池盒殼體，電池盒殼體近似為一條形柱狀體，電池盒殼體的上端樞接有一手提把，以及設(shè)有供充電用的接口，電池盒殼體內(nèi)灌注有碳酸電池液體，其中，所述的電池盒殼體的底端安裝有滾輪；所述的電池盒殼體的一側(cè)端面固定設(shè)有拉桿。
所述的滾輪設(shè)有一對(duì)，且滾輪為萬向輪。
所述的拉桿為一伸縮式結(jié)構(gòu)的拉桿。
在本發(fā)明的上述技術(shù)方案中，由于在傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池的殼體的底端安裝了滾輪以及一側(cè)端面上增加了拉桿。當(dāng)使用者需要對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，可將電池的底端的滾輪著地，手提拉桿，將電池進(jìn)行異地移動(dòng)，如同手拉旅行箱一般地方便自如，非常省力，不必完全依靠使用者的力量將電池懸空。因此，本發(fā)明巧妙地利用這一簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)解決了電動(dòng)車用電池長(zhǎng)期以來一直想解決、但不曾解決的問題，既方便了消費(fèi)者，也更有利于電動(dòng)車輛的普及推廣。


圖1為本發(fā)明的電池結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明的電池結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實(shí)施例方式
請(qǐng)參閱圖1、圖2所示，實(shí)施例1本發(fā)明的便攜式電動(dòng)車用電池與普通的電池結(jié)構(gòu)一樣，它包括電池盒殼體10，電池盒殼體10近似為一條形柱狀體，電池盒殼體10一般包括右蓋11、左蓋12、前蓋13，由它們構(gòu)成密閉的腔體。電池盒殼體10內(nèi)灌注有碳酸電池液體。電池盒殼體10的上端樞接有一手提把14，以及設(shè)有供充電用的接口(圖中未示意)，手提把14在使用時(shí)，將其翻上，不使用時(shí)，將其按下。
所不同的是所述的電池盒殼體10的底端面安裝有滾輪16，滾輪16設(shè)有一對(duì)，且滾輪12為萬向輪。
所述的電池盒殼體10的一側(cè)端面固定設(shè)有拉桿15，拉桿15為一伸縮式結(jié)構(gòu)的拉桿。
滾輪16的按裝位置與拉桿15的位置相對(duì)，在滾輪16與拉桿15的位置位于電池盒殼體的前后兩端面。
實(shí)施例2同樣，在該實(shí)施例中，電池的電池盒殼體10的主體結(jié)構(gòu)與前一實(shí)施例所描述的電池盒殼體結(jié)構(gòu)相同，電池盒殼體10的底端面安裝有滾輪16，滾輪16為一對(duì)萬向輪，但滾輪16的按裝位置與拉桿15位置相同，位于同一側(cè)(圖未示意出)。
實(shí)施例3在該實(shí)施例中，電池的電池盒殼體10的主體結(jié)構(gòu)與前二實(shí)施例所描述的電池盒殼體結(jié)構(gòu)相同，拉桿15也可以設(shè)置于殼體10的前側(cè)端面，也可以設(shè)置在殼體10的后側(cè)端面，采用螺釘固定方式，拉桿15的上端還設(shè)有一鎖緊按鈕17，當(dāng)需要時(shí)，只要?dú)J下該按鈕17，則可將拉桿15打開，而不需要時(shí)，則把拉桿15下壓即可。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1，一種便攜式電動(dòng)車用電池，包括電池盒殼體，電池盒殼體近似為一條形柱狀體，電池盒殼體的上端樞接有一手提把，以及設(shè)有供充電用的接口，電池盒殼體內(nèi)灌注有碳酸電池液體，其特征在于所述的電池盒殼體的底端安裝有滾輪；所述的電池盒殼體的一側(cè)端固定設(shè)有拉桿。
2，如權(quán)利要求1所述的便攜式電動(dòng)車用電池，其特征在于所述的滾輪設(shè)有一對(duì)，且滾輪為萬向輪。
3，如權(quán)利要求1或2所述的便攜式電動(dòng)車用電池，其特征在于所述的拉桿為一伸縮式結(jié)構(gòu)的拉桿。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種便攜式電動(dòng)車用電池，該電池在傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池的殼體的底端安裝了滾輪以及一側(cè)端面上增加了拉桿。當(dāng)使用者需要對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，可將電池的底端的滾輪著地，手提拉桿，將電池進(jìn)行異地移動(dòng)，如同手拉旅行箱一般地方便自如，非常省力，不必完全依靠使用者的力量將電池懸空。因此，本發(fā)明巧妙地利用這一簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)解決了電動(dòng)車用電池長(zhǎng)期以來一直想解決、但不曾解決的問題，既方便了消費(fèi)者，也更有利于電動(dòng)車輛的普及推廣。
文檔編號(hào)H01M2/02GK1933212SQ20051002963
公開日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2005年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月14日
發(fā)明者陳小軍, 方琪, 李忠, 符勇, 丁兆文 申請(qǐng)人:上海新大洲電動(dòng)車有限公司